2020 Alfa Romeo MiTo display

Airbags wird, je nach Aufprallart,
differenziert entschieden. Die nicht
erfolgende Aktivierung einer oder
mehrerer dieser Elemente ist deshalb
kein Anzeichen für eine Funktionsstörung
des Systems.
ZUR BEACHTUNG
82)Keine harten Gegenstände an die
Kleiderhaken oder die Haltegriffe hängen.
83)Den Kopf, die Arme oder die Ellenbogen
nicht auf die Tür, die Fenster und im Bereich
des Window Bag aufstützen, um mögliche
Verletzungen während des Aufblasens zu
vermeiden.
84)Nie den Kopf, die Arme oder die Ellbogen
aus den Fenstern herausragen lassen.
85)Wenn die Kontrollleuchte
beim
Drehen des Schlüssels auf MAR nicht
aufleuchtet oder während der Fahrt ständig
leuchtet (bei einigen Versionen zusammen
mit einer Meldung auf dem Display), kann es
sein, dass eine Störung an den
Rückhaltesystemen vorliegt. In diesem Fall
werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei
einem Unfall nicht aktiviert oder in einigen
wenigen Fällen fälschlicherweise aktiviert.
Suchen Sie umgehend das Alfa
Romeo-Servicenetz auf und lassen Sie die
Anlage kontrollieren.
86)Nicht mit Gegenständen auf dem Schoß
oder vor dem Brustkorb und noch weniger
mit Pfeife, Bleistiften usw. zwischen den
Lippen fahren. Bei einem Unfall mit Auslösen
des Airbags könnten dadurch schwere
Verletzungen entstehen.87)Bei Diebstahl oder versuchtem
Diebstahl des Fahrzeugs, bei Vandalismus,
Überschwemmung oder Hochwasser muss
das Airbag-System vom Alfa
Romeo-Kundendienstnetz überprüft werden.
88)Die Airbags können sich auch bei
abgestelltem Motor aktivieren, wenn der
Zündschlüssel auf MAR steht und das
stehende Fahrzeug von einem anderen
Fahrzeug angefahren wird. Auch bei
stehendem Fahrzeug gilt daher: Die
entgegen der Verkehrsrichtung installierten
Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem
Beifahrersitz installiert werden, wenn der
Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Die
Auslösung des Airbags bei einem Aufprall
könnte zu tödlichen Verletzungen des
transportierten Kindes führen. Daher muss
der Beifahrerairbag immer deaktiviert
werden, wenn auf dem Beifahrersitz ein
Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung
installiert wird. Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich nach
hinten geschoben werden, um einen
eventuellen Kontakt des Kindersitzes mit
dem Armaturenbrett zu vermeiden. Den
Beifahrerairbag sofort wieder aktivieren,
sobald der Kindersitz entfernt wurde.
Abschließend wird daran erinnert, dass keine
Sicherheitsvorrichtung (Airbag, oder
Gurtstraffer) auf Grund eines Stoßes
ausgelöst wird, wenn der Zündschlüssel auf
STOP steht. Die nicht erfolgte Aktivierung
der Airbags darf in diesen Fällen nicht als
Fehlfunktion des Systems betrachtet
werden.
89)Beim Drehen des Zündschlüssels auf
MAR leuchtet die Kontrollleuchte
auf und
blinkt dann für einige Sekunden, danach
muss die Kontrollleuchte bei aktivem
Beifahrer-Airbag wieder ausgehen.90)Das Auslösen des Frontairbags ist für
Aufprallstärken vorgesehen, die diejenigen
der Gurtstraffer übersteigen. Bei Stößen, die
zwischen den beiden Betätigungsgrenzen
liegen, ist es deshalb normal, wenn nur die
Gurtstraffer in Aktion treten.
91)Der Airbag ersetzt nicht die
Sicherheitsgurte, sondern verstärkt deren
Wirkung. Außerdem werden die Insassen, da
die Frontairbags bei einem frontalen
Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit,
seitlichem Aufprall, Auffahrunfällen oder
Umkippen nicht ausgelöst werden, nur durch
die Sicherheitsgurte geschützt, die deshalb
immer angelegt werden müssen.
92)Die Rückenlehne der Vordersitze
keinesfalls mit Schonbezügen abdecken,
wenn Sidebags vorhanden sind.
91

ANLASSEN DES MOTORS
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
Vor dem Anlassen des Fahrzeugmotors,
den Sitz, die Innen- und Außenspiegel
einstellen und den Sicherheitsgurt
korrekt anschnallen.
Um den Motor zu starten, nie das
Gaspedal drücken.
Bei Bedarf werden am Display die
Meldungen über den Startvorgang
angezeigt.
VERFAHREN FÜR BENZIN-VERSIONEN
Außer Versionen Turbo TwinAir
Vorgehensweise:
Die Handbremse anziehen und den
Gangschalthebel in den Leerlauf stellen;
Das Kupplungspedal ohne Betätigung
des Gaspedals ganz durchtreten.
den Zündschlüssel auf AVV drehen und
sofort nach dem Motorstart loslassen.
Versionen Turbo TwinAir
Vorgehensweise:
Die Handbremse betätigen und den
Getriebeschalthebel in den Leerlauf
schalten. Sollte ein anderer Gang als der
Leerlauf eingelegt seit, das
Kupplungspedal durchtreten;
den Zündschlüssel auf AVV drehen und
sofort nach dem Motorstart loslassen.
Ausstattung mit LPG-Anlage
Für ein korrektes Anlassen des
Fahrzeugs, siehe zuvor angeführte
Beschreibung.
Der Motor wird, unabhängig von der
zuvor getätigten Einstellung, immer mit
Benzin gestartet. Es ist deshalb
erforderlich, dass sich im Benzintank
immer eine Kraftstoffreserve befindet,
auch um die Unversehrtheit der
Benzinpumpe zu gewährleisten. Nur so ist
es bei hoher Leistungsanforderung
möglich, von der automatischen
Umschaltung von LPG- auf Benzinbetrieb
zu profitieren.
HINWEIS
Außer Versionen Turbo TwinAir:
springt der Motor nicht beim ersten
Versuch an, muss der Schlüssel vor dem
Wiederholen des Vorgangs erneut auf
STOP gedreht werden.
Nur bei Versionen Turbo TwinAir:
sollte der Motor nicht beim ersten
Anlassversuch starten, den
Zündschlüssel wieder auf STOP drehen
und dann einen neuen Startversuch
durchführen, indem der
Getriebeschalthebel in den Leerlauf
geschoben und das Kupplungspedal
vollständig durchgetreten wird.
Wenn das Symbolauf dem
Display bei Schlüssel auf MAR zusammen
mit der Kontrollleuchte
angezeigt
wird, empfiehlt es sich, den Schlüssel
wieder auf STOP und dann erneut auf
MAR zu drehen. Falls das Symbol auf dem
Display weiterhin angezeigt wird,
versuchen Sie es nochmals mit den
anderen mitgelieferten Schlüsseln. Wenn
es dann noch immer nicht gelingt, den
Motor zu starten, wendet man sich an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
Bei abgestellten Motor den
Zündschlüssel nicht auf MAR lassen.
VERFAHREN FÜR DIESEL-VERSIONEN
Vorgehensweise:
Die Handbremse anziehen und den
Gangschalthebel in den Leerlauf stellen.
den Zündschlüssel in Stellung MAR
bringen: auf der Instrumententafel
leuchtet die Kontrollleuchte
auf.
Warten, bis die Kontrollleuchte
erloschen ist.
Das Kupplungspedal ohne Betätigung
des Gaspedals ganz durchtreten.
Den Zündschlüssel in die Position AVV,
die Kontrollleuchte
geht aus. Ein zu
langes Warten macht das Vorwärmen der
Kerzen unnütz. Den Schlüssel sofort nach
Motorstart loslassen.
94
ANLASSEN UND FAHRT

ZUR BEACHTUNG
93)Es ist gefährlich, den Motor in
geschlossenen Räumen zu betreiben. Der
Motor verbraucht Sauerstoff und gibt
Kohlendioxid, Kohlenmonoxid und andere
giftige Gase ab.
94)Solange der Motor nicht angelassen
wird, funktioniert die Servobremse nicht.
Daher ist ein viel stärkerer Kraftaufwand als
üblich auf das Bremspedal erforderlich.
95)Unbedingt das Anlassen durch
Anschieben, Anschleppen oder Nutzung von
Bergabfahrten vermeiden. Diese Manöver
können den Katalysator beschädigen.
ZUR BEACHTUNG
17)In der ersten Benutzungszeit, d.h.
während der ersten 1600 km (1000 Meilen)
sollten dem Fahrzeug keine
Höchstleistungen abverlangt werden (z. B.
extrem hohe Beschleunigungen, lange Fahrt
bei höchsten Drehzahlen, äußerst starkes
Bremsen usw.).
18)Bei abgestelltem Motor die
Startvorrichtung nicht auf MAR stehen
lassen, um zu vermeiden, dass unnötige
Stromaufnahme die Batterie entlädt.
19)Das „Gasgeben” vor dem Abstellen des
Motors ist sinnlos, verbraucht nutzlos
Kraftstoff und ist für den Motor schädlich.20)Das Aufleuchten der Kontrollleuchte
nach dem Motorstart oder während
einer längeren Mitnahme weist auf eine
Störung im Vorglühsystem der Zündkerzen
hin. Springt der Motor an, kann das Fahrzeug
normal betrieben werden, aber Sie sollten so
schnell wie möglich das Alfa Romeo-
Kundendienstnetz aufsuchen.
BEIM PARKEN
96) 97)
Immer den Zündschlüssel abziehen, wenn
das Fahrzeug verlassen wird.
Nach dem Parken und beim Verlassen des
Fahrzeugs, folgendermaßen vorgehen:
Einen Gang einlegen (den 1. Gang bei
ansteigender und den Rückwärtsgang bei
abschüssiger Straße) und die Räder
eingeschlagen lassen.
Den Motor abstellen und die
Handbremse anziehen.
Wurde das Fahrzeug an einer steilen
Neigung abgestellt, wird empfohlen, die
Räder zudem mit einem Keil oder Stein zu
blockieren.
Bei den Versionen mit Getriebe Alfa TCT,
vor dem Loslassen des Bremspedals
warten, bis auf dem Display der
Buchstabe P erscheint.
ZUR BEACHTUNG Das FahrzeugNIEmit
Getriebe im Leerlauf verlassen (oder bei
den Versionen mit Getriebe Alfa TCT,
ohne das Getriebe auf P gestellt zu
haben).
HANDBREMSE
Zum Einlegen den Hebel 1 Abb. 63 nach
oben ziehen, bis die Blockierung des
Fahrzeugs gewährleistet ist.
Bei angezogener Handbremse und
95

gedrückt werden muss, um den Hebel in
die Stellungen P oder R zu schieben.
Der Wechsel von D in den „sequentiellen
Betrieb” und umgekehrt ist frei.
Der Übergang von D auf N ist frei.
Die Wechsel von N auf R oder von R auf P
sind nur bei gedrückter Schalthebeltaste
möglich.
ANLASSEN DES MOTORS
Das Anlassen ist nur mit Schalthebel in
Position P oder N (mit oder ohne
gedrücktem Bremspedal) möglich.
Beim Anlassen befindet sich das System
in Position N oder P (letztere entspricht
einem Leerlauf, aber die Räder des
Fahrzeugs sind mechanisch blockiert).
ABSTELLEN DES MOTORS
Das Abstellen des Motors ist in einer
jeder Position des Schalthebels möglich.
Versionen mit Start&Stop-System
Um den Motor abzustellen, müssen das
Fahrzug angehalten und das Bremspedal
niedergetreten werden: bei
ungenügendem Druck auf das
Bremspedal stellt der Motor nicht ab.
Diese Eigenschaft ermöglicht es, ein
Abstellen des Motors bei besonders
starkem Verkehr zu verhindern.
ABZIEHEN DES ZÜNDSCHLÜSSELS
99)
Der Zündschlüssel kann nur abgezogen
werden, wenn sich der Wählhebel in der
Position P befindet. Zum Abziehen siehe
Abschnitt „ALFA TCT-Getriebe -
Zündschlüssel abziehen“ im Kapitel „Im
Notfall“.
ANFAHREN DES FAHRZEUGS
23)
Um das Fahrzeug ausgehend von der
Position P in Bewegung zu setzen, das
Bremspedal drücken und den
Schalthebel, durch Drücken der
Schalthebeltaste, in die gewünschte
Position (D, R oder „sequentieller
Betrieb”) bringen.
Auf dem Display wird der eingelegte
Gang angezeigt.
Wenn das Bremspedal losgelassen wird,
beginnt das Fahrzeug sich vorwärts oder
rückwärts zu bewegen, sobald die
Steuerung eingelegt wird
(Creeping-Effekt). Das Drücken des
Gaspedals ist nicht erforderlich.
ZUR BEACHTUNG Sollte der effektiv
eingelegte Gang entsprechend der
Anzeige auf der Instrumententafel nicht
mit der Getriebehebelstellung
übereinstimmen, blinkt auf der Blende
der der Hebelstellung entsprechendeBuchstabe, und das System gibt ein
akustisches Signal ab. Diese Bedingung
ist nicht als Betriebsstörung zu
verstehen. Es handelt sich einfach um
eine Systemanfrage nach einer
Wiederholung des Schaltvorgangs.
ZUR BEACHTUNG Bei gelöster
Handbremse und losgelassenem
Bremspedal, Motor im Leerlauf und
Schalthebel in den Positionen D, R oder
sequentieller Betrieb sehr vorsichtig
sein, denn das Fahrzeug kann sich auch
ohne die Betätigung des Gaspedals
bewegen. Diese Voraussetzung kann bei
eben stehendem Fahrzeug in engen
Parkmanövern genutzt werden. Dabei nur
das Bremspedal drücken.
AUTOMATISCHER FAHRMODUS
Aus dem sequentiellen Betrieb ist es bei
allen Fahrbedingungen möglich die
Position D auszuwählen.
Beim automatischen Fahrmodus wird das
optimale Übersetzungsverhältnis vom
elektronischen Getriebesteuergerät
unter Berücksichtigung der
Fahrgeschwindigkeit, der
Motorbelastung (Gaspedalposition) und
des Gefälles gewählt.
„Kick-Down”-Funktion
Für eine rasche Beschleunigung des
Fahrzeugs bei durchgedrücktem
Gaspedal nimmt das
98
ANLASSEN UND FAHRT

Automatikgetriebesystem das Einlegen
eines niedrigeren Ganges vor (Funktion
„Kick-down”).
ZUR BEACHTUNG Beim Befahren von
Straßen mit schlechter Bodenhaftung
(Schnee, Eis usw.) ist die Kick-Down-
Funktion möglichst nicht einzuschalten.
Gangempfehlung
Wenn das Getriebe im Automatikbetrieb
steht (Schalthebel auf D), schaltet das
System bei Anfrage nach einem
Schaltvorgang über die Schaltwippen am
Lenkrad in den „Sequenziellen Modus”
und zeigt am Display den eingelegten
Gang für ca. 5 Sekunden an.
Sobald diese Zeit verstrichen ist,
schaltet das System wieder in den
Automatikbetrieb (D) (mit
entsprechender Displayanzeige), ohne
dass die Schaltwippen am Lenkrad weiter
betätigt werden müssen.
SEQUENTIELLER FAHRMODUS
Beim sequentiellen Fahrmodus
funktioniert das Automatikgetriebe wie
ein Schaltgetriebe.
Schaltvorgang mittels Schalthebel
Den Hebel von Stellung D seitlich (nach
links) auf die sequentielle Position
schieben:
Verschieben des Hebels nach „+”:
Einlegen eines höheren Ganges;
Verschieben des Hebels nach -:
Einlegen eines niedrigeren Ganges.
Die korrekte Position des Hebels für den
„sequentiellen Betrieb” wird durch das
Aufleuchten der Symbole „+” und „–”
sowie das gleichzeitige Erlöschen des
Symbols D auf dem Display signalisiert.
Der eingelegte Gang erscheint am
Display.
Der Schaltvorgang erfolgt mittels
Schaltwippen am Lenkrad
(soweit vorhanden)
24)
Um die Schaltwippen am Lenkrad
Abb. 68 verwenden zu können, muss sich
der Schalthebel in sequentieller Position
oder auf D befinden:
Um die Lenkradwippen am Lenkrad
verwenden zu können, muss sich der
Schalthebel in „sequentieller Position”
oder auf D befinden:
Betätigung des Hebels am Lenkrad "+"
(den Hebel zum Fahrer ziehen Abb. 68 ):
Einlegen eines höheren Gangs;
Betätigung der Schaltwippe "-" am
Lenkrad (den Hebel zum Fahrer ziehen
Abb. 68 ): Einlegen eines niedrigeren
Gangs.Das Einlegen eines höheren oder
niedrigeren Gangs ist nur möglich, wenn
es die Motordrehzahl zulässt.
Bei stehendem Fahrzeug und
eingelegtem Gang über der 1
Geschwindigkeitsstufe, schaltet das
Getriebe automatisch den 1. Gang ein.
68A0J0365C
69A0J0376C
99

ZUR BEACHTUNG
22)Befindet sich das Fahrzeug auf einer
abschüssigen Strecke, immer
Feststellbremse anziehen BEVOR der
Gangwahlhebel auf P gestellt wird.
23)Den Rückwärtsgang nur bei stehendem
Fahrzeug, Motor im Leerlauf und vollständig
losgelassenem Gaspedal einlegen.
24)Bei einem falschen Einsatz der
Schaltwippen (wenn die Schaltwippen zum
Armaturenbrett geschoben werden), könnten
diese beschädigt werden.
ZUR BEACHTUNG
99)Niemals Kinder alleine unbeaufsichtigt
im Fahrzeug lassen. Stets den Zündschlüssel
heraus ziehen, wenn man sich vom Fahrzeug
entfernt und den Schlüssel mit sich nehmen.
START&STOP-AUTOMATIK
(wo vorhanden)
Das System Start&Stop stellt
automatisch den Motor immer dann ab,
wenn das Fahrzeug steht und lässt ihn
wieder an, wenn der Fahrer die Fahrt
fortsetzen möchte. Dies verbessert die
Fahrzeugleistung durch eine
Verringerung des Kraftstoffverbrauchs,
der Emissionen, sowie der
Lärmbelastung.
BETRIEBSMODUS
Motor-Abschalt-Betrieb
Bei stehendem Fahrzeug stoppt der
Motor, wenn das Getriebe in den Leerlauf
geschaltet und das Kupplungspedal
losgelassen werden.
ANMERKUNG: Das automatische
Abstellen des Motors wird nur
zugelassen, nachdem eine
Geschwindigkeit von etwa 10 km/h
überschritten wurde, um beim Fahren mit
Schrittgeschwindigkeit ein wiederholtes
Abstellen des Motors zu verhindern.
Das Abstellen des Motors wird durch die
Anzeige des Symbols
auf dem Display
gemeldet.
Motor-Start-Betrieb
Um den Motor erneut zu starten, das
Kupplungspedal drücken.
MANUELLE AKTIVIERUNG /
DEAKTIVIERUNG DESSYSTEMS
Um das System manuell zu aktivieren und
zu deaktivieren, die Taste Abb. 70 an der
Blende neben dem Lenkrad drücken.
DieAktivierung des Start&Stop-
Systemswird durch die Anzeige einer
Mitteilung auf dem Display angezeigt.
DieDeaktivierung des Start&Stop-
Systemswird durch die Anzeige des
Symbols
und einer Mitteilung auf dem
Display angezeigt. Bei der Deaktivierung
des Systems leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel.
BEDINGUNGEN, UNTER DENEN DER
MOTOR NICHT ABGESCHALTET WIRD
25)
Bei aktivem System kann es sein, dass
der Motor für besseren Komfort, zur
Verringerung der Emissionswerte und
70A0J0307C
100
ANLASSEN UND FAHRT

aus Sicherheitsgründen nicht abgestellt
wird, z.B. bei bestimmten
Umgebungsbedingungen, abhängig von
der Motorleistung, bei offener Fahrertür
und nicht angeschnallten
Sicherheitsgurten.
SICHERHEITSFUNKTIONEN
Wenn der Motor vom Start&Stop-
System abgestellt wird und der Fahrer
seinen Sicherheitsgurt löst und die
Fahrer- oder Beifahrertür öffnet, kann
der Motor nur mit dem Zündschlüssel
wieder gestartet werden.
Dieser Zustand wird dem Fahrer mit
einem Summer und durch das Blinken des
Symbols
auf dem Display gemeldet
(bei einigen Versionen zusammen mit
einer Meldung auf dem Display).
FUNKTION „ENERGY SAVING”(wo vorhanden)
Wenn nach einem automatischen Start
des Motors der Fahrer ca. 3 Minuten lang
nichts unternimmt, stellt das
Start&Stop-System den Motor endgültig
ab, um Kraftstoff einzusparen. Unter
diesen Bedingungen kann der Motor nur
noch mit dem Zündschlüssel gestartet
werden.
ANMERKUNG Es ist aber auf jeden Fall
möglich, den Motor am Laufen zu halten,
indem man das System Start&Stop
deaktiviert.
FUNKTIONSSTÖRUNGEN
Bei Funktionsstörungen schaltet sich das
System Start&Stop ab.
Die Störung wird durch das Aufleuchten
des Symbols
auf dem Display
angezeigt (bei einigen Versionen wird
zudem eine entsprechende Meldung
ausgegeben).
In diesem Fall das Alfa Romeo-
Kundendienstnetz kontaktieren.
INAKTIVITÄT DES FAHRZEUGES
100)
Bei einer Außerbetriebsetzung des
Fahrzeugs (oder bei einem Ersatz der
Batterie) muss besonders darauf
geachtet werden, dass die elektrische
Stromversorgung von der Batterie
abgeklemmt wird.
ZUR BEACHTUNG Bevor die elektrische
Versorgung zur Batterie unterbrochen
wird, immer mindestens 1 Minute warten,
nachdem der Zündschlüssel auf STOP
gedreht wurde.
ZUR BEACHTUNG
25)Falls der Komfort der Klimaanlage
genutzt werden soll, kann das
Stop&Start-System deaktiviert werden, um
eine ununterbrochene Funktion der
Klimaanlage zu nutzen.
ZUR BEACHTUNG
100)Für den Austausch der Batterie
wenden Sie sich bitte immer an das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz. Die Batterie
gegen eine des gleichen Typs (HEAVY DUTY)
und mit den gleichen Eigenschaften
austauschen.
101

CRUISE CONTROL
(wo vorhanden)
BESCHREIBUNG
Diese elektronisch gesteuerte
Vorrichtung unterstützt den Fahrer und
ermöglicht die Fahrt bei
Geschwindigkeiten über 30 km/h auf
langen, geraden und trockenen Strecken,
auf denen die Gänge nicht häufig
gewechselt werden müssen (z.B. auf der
Autobahn) mit einer vorgegebenen
Geschwindigkeit, ohne das Gaspedal zu
bedienen. Der Einsatz der Vorrichtung ist
deshalb auf verkehrsreichen
Landstraßen nicht vorteilhaft. Die
Vorrichtung sollte nicht im Stadtverkehr
benutzt werden.
EINSCHALTEN DER VORRICHTUNG
101) 102)
Den Rändelring 1 Abb. 71 auf ON drehen.
Die Vorrichtung kann nicht im 1.oder
Rückwärtsgang eingeschaltet werden: es
wird daher empfohlen, sie im 5
.oder
höheren Gang einzulegen.Bei eingeschalteter Vorrichtung bei
Bergabfahrten kann sich die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs leicht, im
Vergleich der gespeicherten
Geschwindigkeit, erhöhen.
Beim Einschalten wird dies durch
Aufleuchten der Lampe
angezeigt.
Bei einigen Versionen wird auch eine
Mitteilung auf dem Display angezeigt.
EINSTELLUNG DER GEWÜNSCHTEN
GESCHWINDIGKEIT
Vorgehensweise:
Den Stellring 1 Abb. 71 auf ON drehen
und das Fahrzeug durch Drücken des
Gaspedals auf die gewünschte
Geschwindigkeit beschleunigen.
Den Hebel für wenigstens eine
Sekunde nach oben (+) stellen, dann
freigeben: Die Fahrgeschwindigkeit wird
gespeichert, und das Gaspedal kann
daher freigegeben werden.Falls notwendig (beispielsweise beim
Überholen) kann durch Betätigen des
Gaspedals beschleunigt werden: Bei
Loslassen des Pedals kehrt das Fahrzeug
zur vorher gespeicherten
Geschwindigkeit zurück.
GESPEICHERTE GESCHWINDIGKEIT
WIEDER AUFRUFEN
Wurde dir Vorrichtung zum Beispiel durch
Drücken des Brems- oder
Kupplungspedals ausgeschaltet, kann die
gespeicherte Geschwindigkeit wie folgt
wieder aufgerufen werden:
Progressive Beschleunigung bis nahe
an den gespeicherten Wert.
Einlegen des gleichen Ganges, der bei
der Geschwindigkeitsspeicherung
eingelegt war.
Drücken der Taste RES 2 Abb. 71.
ERHÖHEN DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Das Gaspedal drücken und dann die neue
Geschwindigkeit speichern oder den
Hebel nach oben (+) verschieben.
VERRINGERN DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Die Vorrichtung deaktivieren und dann
die neue Geschwindigkeit speichern oder
den Hebel nach unten (-) verschieben, bis
die neue Geschwindigkeit erreicht ist, die
automatisch gespeichert wird.
71A0J0065C
102
ANLASSEN UND FAHRT