2020 Alfa Romeo 4C ABS

DÉMARRAGE ET CONDUITE
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DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d’aile et
d’habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité. Pour démarrer le
moteur, ne jamais appuyer sur la pédale
d’accélérateur.
Procédure
73) 74) 75) 5)
La pièce métallique 1, fig. 2, actionne :
❒ appuyer sur la pédale de frein ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que le
moteur a démarré.
Si le moteur ne démarre pas à la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant
de répéter la manœuvre de démarrage.
❒ Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de bord en
même temps que le témoin, ramener la
clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin continue à rester allumé,
essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture. Si toutes les tentatives de
démarrage échouent malgré tout,
s’adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
❒ Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
EXTINCTION DU MOTEUR
Procédure
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
6) 7)
73)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l’oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l’oxyde de
carbone et d’autres gaz toxiques.
74)Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein n’est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d’exercer un
effort nettement plus important sur la
pédale de frein.
75)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en descente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot
catalytique.
ATTENTION
5)Il est recommandé, au cours de la
période de rodage, de ne pas soumettre la
voiture à des performances maximales
(par ex., accélérations excessives, trajets
excessivement longs à des régimes de
puissance maximale, freinages trop
brusques, etc.).
6)Moteur coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur MAR pour
éviter qu’une absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
7)Le « coup d’accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la
consommation de carburant et peut
même être nuisible, surtout sur les
moteurs équipés de turbocompresseur.
AVERTISSEMENT

Le dispositif reste de toute façon activé,
et il n’est pas nécessaire d’appuyer sur le
bouton CANCEL/RESUME pour rétablir
les conditions précédentes une fois
l’accélération terminée.
78) 79)
Désactivation automatique
Le dispositif se désactive
automatiquement dans les cas suivants :
❒ en cas d’intervention des systèmes
ABS ou ESC ;
❒ vitesse de la voiture inférieure au
seuil fixé ; en cas d’anomalie du système.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
76
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE
MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé, par
exemple en appuyant sur la pédale de
frein, procéder comme suit pour rétablir
la vitesse mémorisée :
❒ accélérer progressivement jusqu’à
atteindre une vitesse proche de celle
mémorisée ;
❒ engager le rapport sélectionné lors de
la mémorisation de la vitesse ;
❒ appuyer sur le bouton
CANCEL/RESUME (2, fig. 48).
AUGMENTATION DE LA VITESSE
MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux
modalités :
❒ en appuyant sur l’accélérateur et en
mémorisant successivement la nouvelle
vitesse rejointe
ou bien
❒ en déplaçant le levier vers le haut (+)
jusqu’à atteindre la nouvelle vitesse qui
restera automatiquement mémorisée.
A chaque actionnement du levier
correspond une augmentation de la
vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
tenant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE
MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux
modalités :
❒ en désactivant le dispositif, puis en
mémorisant ensuite la nouvelle vitesse
ou bien
❒ déplacer le levier vers le bas (–)
jusqu’à atteindre la nouvelle vitesse qui
restera automatiquement mémorisée.
À chaque actionnement du levier
correspond une diminution de la vitesse
d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant le
levier vers le bas, la vitesse diminue de
manière continue.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Le dispositif peut être désactivé de deux
manières :
❒ en tournant le sélecteur 1, fig. 48, sur
;
❒ en coupant le moteur ;
❒ en appuyant sur le bouton
CANCEL/RESUME ;
❒ en appuyant sur la pédale de frein ou
d’accélérateur ; dans ce dernier cas, le
système n’est pas désactivé
complètement, mais la demande
d’accélération est prioritaire par rapport
au système.
79)Lorsque la voiture roule avec le
dispositif activé, ne pas appuyer sur le
bouton « N » de la platine des commandes
de la boîte de vitesses.
80)En cas de dysfonctionnement ou
d’anomalie du dispositif, tourner la bague
1, fig. 48, sur
et s’adresser au réseau
après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION

DÉMARRAGE ET CONDUITE
78
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
81)
8)
Pendant les manœuvres de
stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient se
trouver au-dessus ou au-dessous des
capteurs.
En effet, dans certaines circonstances,
les objets placés à une distance
rapprochée de la voiture ne sont pas
détectés par le système et peuvent donc
endommager la voiture ou être abîmés.
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances des capteurs
de stationnement :
❒ la présence sur la surface des
capteurs de givre, neige, boue ou
plusieurs couches de peinture pourrait
réduire la sensibilité du capteur et ainsi
réduire les performances du système ;
❒ l’existence de perturbations de
caractère mécanique (par exemple :
lavage du véhicule, pluie avec conditions
de vent très fort, grêle) pourrait entraîner
la détection d’un objet inexistant par le
capteur (« perturbation d’écho ») ;
❒ la présence de systèmes à ultrasons à
proximité (par ex., freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux
pneumatiques) pourrait provoquer
l’altération des signaux envoyés par le
capteur ;
❒ la variation de la position des
capteurs, provoquée par exemple par la
modification de l’assiette (en raison de
l’usure des composants des suspensions),
par le remplacement des pneus, par une
surcharge du véhicule ou par des
assiettes spécifiques prévoyant de
baisser la voiture, peut influer sur les
performances du système des capteurs
de stationnement.
81)La responsabilité de la manœuvre de
parking et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur.
Lorsque l’on effectue de telles
manœuvres, toujours s’assurer de
l’absence de personnes (enfants
notamment) et d’animaux dans l’espace
en question. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour
le conducteur, celui-ci ne doit jamais
relâcher son attention pendant les
manœuvres potentiellement
dangereuses, même s’il les effectue à
faible vitesse.
ATTENTION
8)Pour le bon fonctionnement du
système, il est fondamental de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou le
givre des capteurs. Pendant le nettoyage
des capteurs, veiller surtout à ne pas les
rayer ou les endommager ; éviter d’utiliser
des chiffons secs, rêches ou durs. Les
capteurs doivent être lavés à l’eau claire,
en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations
de lavage qui utilisent des hydro-
nettoyeurs à jet de vapeur ou à haute
pression, nettoyer rapidement les
capteurs en tenant le gicleur à plus de 10
cm de distance. Ne pas apposer
d’adhésifs sur les capteurs.
AVERTISSEMENT

93
Au terme de l’opération
Procéder de la manière suivante :
❒ remettre en place la roue compacte
de secours ;
❒ placer le cric et les autres outils dans
leur boîte ;
❒ positionner la boîte avec les outils
dans le coffre à bagages.
95)La roue compacte de secours de série
(selon le modèle de véhicule) est conçue
spécialement pour votre voiture. Il ne faut
pas l’employer sur d’autres véhicules d’un
modèle différent, ni utiliser de roues
compactes de secours d’autres modèles
sur votre propre voiture. La roue
compacte de secours ne doit s’utiliser
qu’en cas d’urgence. L’emploi doit être
réduit au minimum indispensable et la
vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h.
La roue compacte de secours porte un
autocollant de couleur orange où les
principales précautions d’emploi de la
roue et de ses limitations d’utilisation
sont indiquées. L’étiquette adhésive ne
doit absolument pas être enlevée ou
cachée. Sur l’étiquette figurent les
indications suivantes en quatre langues :
« Attention !
Seulement pour une utilisation
temporaire ! 80 km/h maxi !
À remplacer dès que possible par une
roue standard. Ne pas couvrir cette
instruction ».
ATTENTION
96)Signaler le véhicule à l’arrêt suivant
les normes en vigueur : feux de détresse,
triangle de présignalisation, etc. Il est
opportun que tous les passagers quittent
le véhicule, notamment s’il est très
chargé, et attendent dans un endroit
protégé, loin de la circulation.
En cas de routes en pente ou déformées,
positionner sous les roues des cales ou
d’autres matériaux pour le blocage de la
voiture.
97)Les caractéristiques de conduite de
la voiture, après le montage de la roue
compacte de secours, changent.
Éviter d’accélérer, de freiner, de braquer
brusquement et de négocier les virages
trop rapidement. La durée globale de la
roue compacte de secours est d’environ 3
000 km, après quoi le pneu correspondant
doit être remplacé par un autre du même
type. Ne jamais monter un pneu
traditionnel sur une jante prévue pour
l’utilisation d’une roue compacte de
secours.
Faire réparer et remonter la roue
remplacée dès que possible.
L’utilisation simultanée de deux roues
compactes de secours ou plus n’est pas
admise.
Ne pas graisser les filets des boulons
avant le montage : ils pourraient se
dévisser spontanément.98)Le cric est un outil étudié et conçu
exclusivement pour le remplacement
d’une roue de la voiture avec lequel il est
fourni de série ou des voitures du même
modèle, en cas de crevaison ou de
dommage au pneu correspondant.
Ne jamais l’utiliser pour d’autres emplois,
par exemple pour soulever un autre
modèle de voiture ou des objets
différents.
En aucun cas, l’utiliser pour l’entretien ou
des réparations sous le véhicule ou pour
changer les pneus été / hiver et vice versa.
Ne jamais se placer sous la voiture
soulevée. S’il fallait opérer sous la voiture,
s’adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié. Si le vérin n’est pas bien
positionné, la voiture soulevée peut
tomber : ne l’utiliser que dans les positions
indiquées. Ne pas utiliser le vérin pour des
poids supérieurs à ceux figurant sur son
étiquette adhésive.
Ne pas mettre le moteur en marche, en
aucun cas, si le véhicule est soulevé.
Soulever le véhicule plus que le
nécessaire peut rendre l’ensemble moins
stable et risque de faire tomber le
véhicule de façon violente. Soulever donc
le véhicule seulement pour accéder à la
roue compacte de secours.
99)Il n’est pas possible de monter des
chaînes à neige sur la roue compacte de
secours.

97
DÉMARRAGE DE SECOURS
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Yreste allumé en mode
fixe sur le combiné de bord, s’adresser
immédiatement au réseau après-vente
Alfa Romeo dédié.
DÉMARRAGE AVEC BATTERIE
D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, démarrer le
moteur en utilisant une autre batterie,
ayant une capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.
111) 13)
Pour effectuer le démarrage, procéder
comme suit :
❒ brancher les bornes positives (signe + à
proximité de la borne) des deux batteries à
l’aide d’un câble adapté, voir fig. 85 ;
85A0L0116
106)Les informations prévues par la
norme applicable sur les substances
chimiques pour la protection de la santé
de l’homme et de l’environnement, et sur
l’usage sécurisé du liquide de colmatage
sont rapportées sur l’étiquette de
l’emballage. Le respect de toutes les
indications contenues dans l’étiquette est
essentiel pour assurer la sécurité et
l’efficacité du produit. Lire attentivement
l’étiquette avant l’usage. L’utilisateur du
produit est responsable des dommages
causés par une mauvaise utilisation. Le
liquide de colmatage a un délai de
péremption. Remplacer la bombe
contenant le liquide de colmatage expiré.
107)Mettre les gants de protection
fournis avec le kit.
108)Coller la pastille adhésive dans une
position bien visible pour le conducteur,
pour signaler que le pneu a été traité avec
le kit de réparation rapide. Conduire
prudemment, notamment dans les
virages. Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas
accélérer ou freiner brusquement.
109)Si la pression est descendue au-
dessous de 1,8 bar, ne pas poursuivre sa
route : le kit de réparation rapide Fix&Go
Automatic ne parvient pas à garantir
l’étanchéité requise, car le pneu est trop
endommagé. S’adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
110)Il faut absolument signaler que le
pneu a été réparé avec le kit de
réparation rapide. Remettre le dépliant
au personnel qui devra s’occuper du pneu
traité avec le kit de réparation des pneus.
12)En cas de crevaison causée par des
corps étrangers, il est possible de réparer
des déchirures du pneu allant jusqu’à
4 mm de diamètre maximum sur la chape
et sur les épaules. Ne pas utiliser le kit de
réparation si le pneu a été endommagé
après avoir roulé avec la roue dégonflée.
AVERTISSEMENT
3)Ne pas jeter la bombe aérosol et le
liquide de colmatage dans la nature.
Recycler conformément aux normes
nationales et locales prévues.
AVERTISSEMENT

SITUATIONS D’URGENCE
98
❒ brancher, avec un second câble, la
borne négative (–) de la batterie de
secours à un point de masse
Esur le
moteur ou sur la boîte de vitesses du
véhicule à démarrer ;
❒ démarrer le moteur ; une fois démarré,
enlever les câbles en suivant l’ordre
inverse par rapport à la description ci-
dessus.
Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, ne pas insister
ultérieurement, mais s’adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
AVERTISSEMENT Ne pas brancher
directement les bornes négatives des
deux batteries ! Si la batterie d’appoint
est installée sur une autre voiture,
vérifier qu’il n’y ait pas de contact
accidentel de parties métalliques entre la
voiture en question et la voiture dont la
batterie est déchargée.
DÉMARRAGE PAR
MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en utilisant
les descentes.
SYSTÈME DE COUPURE
DU CARBURANT
FONCTIONNEMENT
Il s’enclenche en cas de choc, ce qui
comporte :
❒ la coupure de l’alimentation en
carburant et donc la coupure du moteur ;
❒ le déverrouillage automatique des
portes ; l’allumage de l’éclairage intérieur ;
❒ l’allumage des feux de détresse.
L’activation du système est signalée par
l’affichage du témoin numérique sur
l’écran et du message dédié.
Inspecter soigneusement la voiture pour
s’assurer de l’absence de fuites de
carburant, par exemple, dans le
compartiment moteur, sous la voiture ou
à proximité du réservoir.
112)
111)Cette procédure de démarrage doit
être confiée à des opérateurs experts,
parce que des interventions incorrectes
peuvent provoquer des décharges
électriques de forte intensité. Par ailleurs,
le liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Il est
recommandé de ne pas s’approcher de la
batterie avec des flammes nues ou des
cigarettes allumées et veiller à ne pas
provoquer d’étincelles.
ATTENTION
13)Il faut absolument éviter d’utiliser un
chargeur de batterie rapide pour un
démarrage d’urgence : on risquerait
d’endommager les systèmes
électroniques et les centrales d’allumage
et d’alimentation du moteur.
AVERTISSEMENT

111
116) Alfa 4C est conçue et réalisée pour
un usage sur route conformément aux lois
en vigueur. L’utilisation de la voiture sur
un circuit doit être occasionnelle et la
responsabilité incombe de toute façon à
l’utilisateur. Le véhicule NE peut en aucun
cas être modifié ou altéré, car cela aurait
pour conséquence de modifier les
conditions requises d’homologation et/ou
de sécurité prévues par le Constructeur.
L’utilisation du produit modifié ou altéré
dégage le Constructeur de toutes
responsabilités sur le produit et peut
mettre en danger les personnes.
117)Ne jamais fumer durant une
intervention dans le compartiment
moteur : il pourrait y avoir du gaz ou des
vapeurs inflammables,
avec risque d’incendie.
118)Lorsque le moteur est chaud, agir
avec extrême prudence à l’intérieur du
compartiment moteur : risque de brûlures.
119)En cas d’appoint du niveau d’huile
moteur, attendre que le moteur
refroidisse avant d’intervenir sur le
bouchon de remplissage, notamment sur
les voitures dotées de bouchon en
aluminium (selon le modèle).
ATTENTION : risque de brûlures !
120)Le système de refroidissement est
pressurisé. Au besoin, remplacer le
bouchon uniquement par une pièce
d’origine, sous peine d’une possible
détérioration du système.
Lorsque le moteur est chaud, ne jamais
ôter le bouchon du bac : risque de
brûlures.
ATTENTION121)Ne jamais voyager avec le réservoir
de lave-glace vide : l’action du lave-glace
est fondamentale pour améliorer la
visibilité. Le fonctionnement fréquent du
dispositif sans liquide risque
d’endommager ou de détériorer
rapidement certaines de ses pièces.
122) Certains additifs commerciaux du
liquide pour lave-glace sont
inflammables : le compartiment moteur
contient des parties chaudes qui, en
contact, pourraient provoquer un
incendie.
123)Le liquide de freins est toxique et
très fortement corrosif. En cas de contact
accidentel, laver immédiatement les
endroits concernés à l’eau et au savon
neutre, puis rincer abondamment. En cas
d’ingestion, s’adresser immédiatement à
un médecin.
124) Le symbole πfigurant sur le
récipient, identifie les liquides de frein de
type synthétique, pour les distinguer de
ceux qui sont de type minéral.
L’utilisation de liquides de type minéral
endommage définitivement les joints
spéciaux en caoutchouc du système de
freinage.
14)Attention ! Pendant les opérations
d’appoint, ne pas confondre les différents
types de liquides : ils sont tous
incompatibles entre eux ! Faire l’appoint
avec un liquide inadapté pourrait
endommager gravement la voiture.
15)Le niveau d’huile ne doit jamais
dépasser le repère MAX.
16)Ne pas faire l’appoint avec une huile
ayant des caractéristiques différentes de
celle qui est déjà dans le moteur.
17)Le circuit de refroidissement du
moteur contient du fluide de protection
antigel PARAFLU
UP; pour faire d’éventuels
appoints, utiliser un fluide du même type.
Le fluide PARAFLU
UPne peut être
mélangé à aucun autre fluide antigel.
En cas d’appoint avec un produit non
adapté, éviter absolument de démarrer le
moteur et s’adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
18) Veiller à ce que le liquide de freins, qui
est très corrosif, ne vienne au contact
avec les parties peintes. Si ceci venait à se
produire, laver immédiatement à l’eau.
19)Faire très attention lors du
rétablissement/appoint du niveau de
liquide de freins, car il pourrait couler du
tuyau de rallonge à l’intérieur du
sous-capot de la voiture et sur les parties
de pare-brise et carrosserie, pouvant
occasionner des dommages dus à la
corrosion. Prévoir l’utilisation de
protections adaptées (par exemple
papier absorbant) pour limiter au
maximum ce risque.
AVERTISSEMENT
4)L’huile moteur usagée et le filtre à huile
remplacé contiennent des substances
dangereuses pour l’environnement. Pour
la vidange de l’huile et le remplacement
des filtres, il est conseillé de s’adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
AVERTISSEMENT

ENTRETIEN DU VÉHICULE
118
Pour les remettre en place, procéder
comme suit :
❒ visser les vis avec la bague pliable
1, fig. 103, dans les logements
correspondants au plancher ;
❒ assembler les bandes de velcro 2 des
tapis avec celles présentes sur le
plancher en prenant soin d’appliquer une
légère pression sur ces dernières pour
qu’elles adhèrent suffisamment.
132)
SIÈGES ET PARTIES EN TISSU
OU MICROFIBRE
Éliminer les poussières avec une brosse
souple ou avec un aspirateur.
Pour mieux nettoyer les revêtements en
microfibre (sur certaines versions, y
compris le volant).
Il est conseillé d’utiliser une brosse
humide. Frotter les sièges avec une
éponge imbibée d’une solution d’eau et de
détergent neutre.
SIÈGES EN CUIR (selon le modèle)
Éliminer la saleté sèche avec une peau de
chamois ou un chiffon à peine humide,
sans frotter trop fort.
Nettoyer les taches de liquides ou de
graisse avec un chiffon sec absorbant,
sans frotter.
Passer ensuite un chiffon doux ou une
peau de chamois trempée dans de l’eau et
du savon neutre. Si la tache est
résistante, utiliser des produits
spécifiques, en suivant scrupuleusement
le mode d’emploi.
ATTENTION Ne jamais utiliser d’alcool.
Vérifier que les produits utilisés pour le
nettoyage ne contiennent pas d’alcool ou
dérivés même à concentration faible.
ÉLÉMENTS EN PLASTIQUE,
EN CARBONE ET REVÊTUS
Nettoyer les éléments en plastique de
l’habitacle et en carbone apparent avec
un chiffon de préférence en microfibre
humide imbibé d’une solution d’eau et de
détergent neutre non abrasif.
Pour nettoyer des taches de graisse ou
résistantes, utiliser des produits
spécifiques sans solvants et conçus pour
ne pas altérer l’aspect ou la couleur des
composants. Pour éliminer la poussière,
utiliser un chiffon en micro-fibre,
éventuellement humide imbibé d’eau.
Il est déconseillé d’utiliser des mouchoirs
en papier qui peuvent laisser des traces.
26)
ÉLÉMENTS REVÊTUS EN CUIR
VÉRITABLE
(pour les versions/marchés
qui le prévoient)
Pour nettoyer ces éléments, utiliser
exclusivement de l’eau et du savon neutre.
Ne jamais utiliser d’alcool ou de produits
à base d’alcool. Avant d’utiliser des
produits spécifiques pour nettoyer
l’intérieur de la voiture, vérifier que le
produit ne contient pas d’alcool et/ou de
substances à base d’alcool.
ATTENTION
26)Ne jamais utiliser d’alcool,
d’essence et leurs dérivés pour nettoyer
l’écran du combiné de bord.
AVERTISSEMENT
130)Ne jamais utiliser de produits
inflammables, comme l’éther de pétrole
ou l’essence rectifiée pour nettoyer
l’intérieur de la voiture. Les charges
électrostatiques engendrées par le
frottement pendant l’opération de
nettoyage pourraient causer un incendie.
131)Ne pas conserver de bombes
aérosol dans la voiture : risque
d’explosion. Les bombes aérosol ne
doivent pas être exposées à plus de 50 °C.
À l’intérieur d’une voiture garée au soleil,
la température peut largement dépasser
cette valeur.
132)Par conséquent, le plancher sous les
pédales ne doit présenter aucun obstacle :
s’assurer que les surtapis éventuellement
présents sont toujours bien étendus et
qu’ils n’interfèrent pas avec les pédales.