2020 Abarth Punto Instrukcja obsługi (in Polish)

85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Folia taka przewidziana jest w Lineaccessori Abarth
i dostępna w ASO Abarth.
Przykładowe ilustracje odnoszą się do przejścia z ruchu
drogowego lewostronnego na ruch prawostronny.
F0U092Abrys. 89
F0U093Abrys. 90
SYSTEM ABS
Jeżeli nigdy wcześniej nie używano samochodu
wyposażonego w ABS, zaleca się wykonać kilka
wstępnych prób hamowania na podłożu śliskim,
oczywiście w warunkach bezpiecznych i w pełni
przestrzegając przepisów kodeksu drogowego w kraju,
w którym się podróżuje. Zaleca się ponadto uważnie
przeczytać poniższe informacje.
ABS jest systemem zintegrowanym z układem
hamulcowym, który zapobiega w jakichkolwiek
warunkach przyczepności do drogi i intensywności akcji
hamowania, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi
jednego lub więcej kół, gwarantując w ten sposób
kontrolę nad samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
Uzupełnieniem układu jest system EBD (Electronic
Braking Force Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego
ułożenia się około 500 km (samochodu nowego lub po
wymianie klocków/tarcz hamulcowych): podczas tego
okresu wskazane jest nie hamować gwałtownie, często
i długo.
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 85

86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem
pedału hamulca, towarzyszy mu hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc w każdym razie uważać
na drogach śliskich, nie stwarzając niepotrzebnego
ryzyka.
UWAGA
Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał że
została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a podłożem
drogi: należy zwolnić, aby dostosować prędkość
do dostępnej przyczepności.
UWAGA
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki >
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez mocy oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej ostrożnie do najbliższej ASO Abarth,
aby sprawdzić układ.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampek >ix
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy nagłym hamowaniu, może
wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się do
najbliższej ASO Abarth, aby sprawdzić układ.
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 86

87
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
W przypadku zaświecenia się tylko
lampki sygnalizacyjnej xw zestawie
wskaźników (razem z komunikatem na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym)
natychmiast zatrzymać samochód i zwrócić się
do ASO Abarth. Ewentualny wyciek płynu
z instalacji hydraulicznej zaszkodzi właściwemu
funkcjonowaniu układu hamulcowego, zarówno
typu tradycyjnego jak i z systemem
zapobiegającym blokowaniu kół.
UWAGABRAKE ASSIST (wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowanego z ESP)
Jest to system, którego nie można wyłączyć. Rozpoznaje
hamowanie awaryjne (w oparciu o prędkość nacisku na
pedał hamulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania, dodatkowo do nacisku ze
strony kierowcy, pozwalając na szybsze i bardziej
skuteczne działanie układu hamulcowego.
Brake Assist dezaktywuje się w samochodach
wyposażonych w system ESP, w przypadku awarii tego
układu (sygnalizowanej zaświeceniem się lampki á
razem z komunikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym).
Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest
pulsowanie pedału hamulca, nie zwalniać
nacisku na pedał, ale bez obawy przytrzymać
pedał naciśnięty; w ten sposób zatrzymacie się
na możliwie najkrótszej drodze, w zależności od
warunków panujących na drodze.
UWAGA
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 87

88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia, system ESP
wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna á, jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”). W tym
przypadku zwrócić się, na ile to możliwe, do ASO
Abarth.SYSTEM ESP
(Electronic Stability Program)
Jest elektronicznym systemem kontroli stabilności
samochodu, który pomaga kierowcy utrzymać kontrolę
kierunku jazdy w przypadku utraty przyczepności opon.
Interwencja systemu ESP jest szczególnie użyteczna, gdy
zmieniają się warunki przyczepności opon do podłoża
drogi.
Z systemami ESP, ASR i Hill Holder występują systemy
MSR (regulacja momentu hamowania silnika przy
redukcji biegów) i HBA (zwiększanie automatyczne
ciśnienia hamowania przy hamowaniu panicznym) i TTC
(z efektem samoczynnego blokowania mechanizmu
różnicowego).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sygnalizacyjnej á
w zestawie wskaźników, aby poinformować kierowcę,
że samochód znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności.
WŁĄCZENIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie przy uruchomieniu
samochodu i nie można go wyłączyć.
Osiągi systemu ESP nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca jadąc powinien zawsze dostosować się
do warunków panujących na drodze, widoczności
i ruchu drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa zawsze
i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 88

89
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie
pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
włączony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów
na luzie lub włączony bieg inny niż wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik włączony, pedał
hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach do chwili osiągnięcia
przez silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 1 sekundy, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1 sekundy, bez wykonania ruszenia, system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy można usłyszeć typowy hałas
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest
zaświeceniem się lampki ái odpowiednim komunikatem
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie wysiadać z samochodu bez
zaciągnięcia hamulca postojowego, wyłączenia silnika
i włączenia pierwszego biegu.
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie i przede wszystkim,
aby były to opony o ściśle określonym typie,
marce i wymiarach.
UWAGA
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 89

90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie i przede wszystkim,
aby były to opony o ściśle określonym typie,
marce i wymiarach.
UWAGASYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest systemem kontroli trakcji samochodu, który
interweniuje automatycznie w przypadku poślizgu
jednego lub obu kół napędowych.
W zależności od warunków poślizgu, zostają
uaktywnione dwa różne systemy kontroli:
❒jeżeli ślizgają się oba koła napędowe, ASR
interweniuje zmniejszając moc przenoszoną z silnika;
❒jeżeli ślizga się tylko jedno koło napędowe, ASR
interweniuje hamując automatycznie koło, które się
ślizga.
Działanie systemu ASR jest szczególnie użyteczne
w następujących warunkach:
❒poślizgu na zakręcie koła wewnętrznego pod
wpływem zmian dynamicznych obciążenia lub
nadmiernego przyspieszania;
❒zbyt dużej mocy przenoszonej na koła, także
w zależności od warunków panujących na drodze;
❒przyspieszania na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytej śniegiem lub lodem;
❒utraty przyczepności na mokrej nawierzchni
(aquaplaning).Sygnalizacje uszkodzeń
W przypadku ewentualnego uszkodzenia system ASR
wyłącza się automatycznie i zaświeci się lampka
sygnalizacyjna áw zestawie wskaźników, jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”). W tym
przypadku zwrócić się na ile to możliwe do ASO
Abarth.
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 90

91
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
System MSR (regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częściowo zintegrowanym z
ASR, który
interweniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas
redukcji, zwiększając moment obrotowy silnika,
zapobiegając w ten sposób przeniesieniu nadmiernego
momentu z kół napędowych, co przede wszystkim
w warunkach niskiej przyczepności może spowodować
utratę stabilności samochodu.
System TTC (samoczynne blokowanie
mechanizmu różnicowego)
System TTC wykorzystuje układ hamulcowy, który
powoduje zachowanie bardzo podobne do mechanizmu
różnicowego przy poślizgu ograniczonym.
Układ hamulcowy przedni, w przypadku przyspieszenia
na zakręcie, działa na koło wewnętrzne, zwiększając
w ten sposób moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego), rozdzielając moment pomiędzy
koła napędowe przednie w sposób dynamiczny i ciągły,
w zależności od warunków jazdy i przyczepności do
drogi.
W ten sposób system umożliwia jazdę szczególnie
skuteczną i sportową samochodu.
System TTC uaktywnia włączenie trybu jazdy Sportowej
systemu „Manettino Abarth” (patrz „System kontroli
dynamicznej samochodu Manettino Abarth (DSS
– Driving Sport Switch)” w tym rozdziale).
Gdy system TTC jest aktywny, modyfikowana jest
kalibracja ASR, w ten sposób staje się mniej agresywny.
Osiągi systemu nie zwalniają kierowcy
z podejmowania nie uzasadnionego
i niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca jadąc powinien zawsze dostosować
się do warunków panujących na drodze,
widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
Podróżując po ośnieżonej drodze, z zamontowanymi
łańcuchami, użyteczne może być mniej agresywne
zachowanie systemu ASR (włączyć tryb jazdy Sport):
w tych warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 91

92
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis)
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń znajdujących
się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, zaświeceniem się lampki U
w zestawie wskaźników (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym) (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”), stan uszkodzeń tych
komponentów.
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą skuteczności układu;
❒sygnalizowanie zwiększenia emisji zanieczyszczeń
z powodu nieprawidłowego funkcjonowania
samochodu;
❒sygnalizowanie konieczności wymiany uszkodzonych
komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody uszkodzeń zapamiętanych w centralce, wraz z serią
parametrów specyficznych dla diagnostyki
i funkcjonowania silnika. Tę weryfikację mogą
przeprowadzić uprawnione organa kontrolujące ruch
drogowy.
Jeżeli, po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR,
lampka sygnalizacyjna
Unie zaświeci się
lub jeżeli podczas jazdy zaświeci się lub miga
( jednocześnie ukaże się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym), zwrócić się
– na ile to możliwe – do ASO Abarth.
Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże
być zweryfikowane przy pomocy specjalnej
aparatury przez organy kontroli ruchu drogowego.
Przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju,
w którym się podróżuje.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby
zweryfikować funkcjonalność układu, ASO Abarth
przeprowadzi test na stanowisku próbnym i gdy okaże
się to konieczne, próbę na drodze, która może wymagać
nawet dłuższego przebiegu.
069-108 PUNTO Abarth PL 1ed.qxd 23-07-2012 13:28 Pagina 92