2020 Abarth 124 Spider zapalování

Postupujte takto:
Otevřete sklápěcí střechu
ujistěte se, že je zapalování vypnuté;
posuňte sedadlo spolucestujícího co
nejvíce dozadu; Při mírném posunutí
sedadla dopředu a sklopení opěrky je
nutné pro zajištění fungování dětského
zádržného systému;
zatlačte opěradlo sedadlo tak, aby
bylo bezpečně zajištěné ve své
západce;
roztáhněte mezeru mezi sedákem
a opěradlem sedadla a zkontrolujte
umístění kotevního úchytu ISOFIX.
UPOZORNĚNÍ Značky nad kotevními
úchyty ISOFIX označují umístění těchto
úchytů ISOFIX pro upevnění dětského
zádržného systému.
Upevněte dětský zádržný systém do
kotevních úchytů ISOFIX podle pokynů
od výrobce dětského zádržného
systému;
po nainstalování dětského zádržného
systému na sedadlo spolucestujícího
sepněte zapalování na ON
a zkontrolujte, zda svítí kontrolka
obr. 74 signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího (viz odstavec
„Kontrolky deaktivace airbagu
spolucestujícího“). Jestliže kontrolka
deaktivace airbagu spolucestujícího
OFF nesvítí, vyndejte dětský zádržný
systém, z vozu, vypněte zapalování na
OFF a nainstalujte zpět dětský zádržný
systém.
Jestliže je váš dětský zádržný systém
vybaven svým upínacím pásem,
pravděpodobně to znamená, že je pro
bezpečnost dítěte velmi důležité tento
pás řádně upevnit. Při instalaci pásu
postupujte přesně podle pokynů
uvedených v návodu od výrobce
dětského zádržného systému.
POZOR
94)Používejte vhodný dětský zádržný
systém. Pro řádné ochránění dítěte při
nehodě a náhlém zastavení, je nutno dítě
podle jeho věku a velikosti řádně připoutat
bezpečnostním pásem či použít dětský
zádržný systém. V opačném případě může
dítě při nehodě utrpět vážné až smrtelné
zranění.
95)Postupujte podle pokynů od výrobce
a cestujte jedině s upevněným dětským
zádržným systémem. Nezajištěný dětský
zádržný systém je nebezpečný. Při náhlém
zastavení či kolizi vozidla můžete dítěti či
ostatním cestujícím přivodit vážné zranění
či smrt. Ujistěte se, zda je dětský zádržný
systém řádně zajištěn na svém místě
v souladu s pokyny výrobce dětského
zádržného systému. Jestliže systém
nepoužíváte, vyndejte ho z vozidla nebo ho
zajistěte bezpečnostním pásem či do
OBOU spodních kotevních úchytů ISOFIX
a upevněte příslušný kotevní úchyt
upevňovacího pásu dětské sedačky.
96)Vždy zajistěte dítě ve vhodném
dětském zádržném systému. Je
nebezpečné převážet dítě jen v náručí. Bez
ohledu na to, jakou máte sílu, při náhlém
zastavení či kolizi vozidla dítě stejně
neudržíte a můžete mu či ostatním
cestujícím přivodit vážné zranění či smrt. I
při mírném nárazu může být dítě vystaveno
silám vyvinutým airbagem, což mu může
přivodit vážné zranění či smrt, nebo by
mohlo být dítě sraženo na dospělou
osobou a zranit sebe i tuto osobu.
7306070808-12A-001AB
7406070432-121-001AB
97

Přehled stavů světelného indikátoru vypnutí airbagu spolujezdce
Pokud senzor klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolujezdce funguje normálně, při sepnutí zapalování na ON se
stavová kontrolka rozsvítí . Kontrolka zhasne za několik sekund. Kontrolka se rozsvítí či zhasne za následujících podmínek:
Stav zjištěný klasifikačním
systémem obsazenosti
sedadla spolujezdceKontrolka indikující deaktivaci
airbagu spolucestujícíhoPřední a boční airbag
spolujezdceSystém předpínání
bezpečnostních pásů
Prázdné (Neobsazeno)Deaktivováno Deaktivováno
V dětském zádržném systému
sedí dítě (*)
Deaktivováno Deaktivováno
Dospělý (**)
(***)Připraveno Připraveno
(*) Schopnost senzoru klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolucestujícího detekovat dítě na sedadle, v dětském
zádržném systému nebo dětské sedačce závisí na hmotnosti a posezu tohoto dítěte.
(**) Pokud na sedadle spolujezdce sedí menší dospělá osoba, senzory mohou tuto osobu na základě jejích fyzických parametrů
identifikovat jako dítě.
(***) Za krátkou dobu zhasne.
Pokud se oba indikátory vypnutí airbagu na straně spolujezdce nerozsvítí na stanovenou dobu při zapnutí zapalování, nebo se
nerozsvítí, jak je uvedeno v přehledu stavu zapnutí/vypnutí indikátoru deaktivace airbagu spolujezdce, nenechejte žádnou
osobu usednout do sedadla spolujezdce a co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis Abarth. Systém nemusí v případě nehody
pracovat správně.
109

ZÁZNAM DAT
VOZIDLA
Vozidlo je vybaveno počítačem, který
zaznamenává následující údaje týkající
se ovládacích prvků vozidla, provozu
a dalších podmínek jízdy.
Zaznamenávaná dataStav vozidla, například otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Podmínky při jízdě, například pozice
brzdového a plynového pedálu,
a informace týkající se prostředí,
ve kterém je vozidlo provozováno.
Informace pro diagnostiku poruch
z každého počítače umístěného
ve vozidle.
Informace týkající se kontrol jiných
počítačů ve vozidle.
Zaznamenávaná data se mohou lišit
v závislosti na výbavě vozidla
a volitelném příslušenství. Nejsou
pořizovány zvukové a obrazové
záznamy.
Manipulace s daty
Společnost FCA a její subdodavatelé
mohou získat a použít zaznamenaná
data pro diagnostiku poruch vozidel,
výzkum a vývoj a ke zvyšování kvality.
Společnost FCA nesdělí ani neposkytne
žádné z pořízených dat třetím stranám
s následujícími výjimkami:
dohoda s vlastníkem vozidla (souhlas
pronajímatele a nájemce u vozidel
na leasing);
oficiální požadavek policie nebo
jiných bezpečnostních složek;
pro statistické zpracování výzkumnou
institucí po zpracování dat tak, aby
nebylo možné získat údaje identifikující
vlastníka nebo vozidlo.
TRVALÉ SLEDOVÁNÍ
Diagnostický systém sleduje následující
součásti systému airbagů a aktivní
kapoty:
Senzory předních airbagů
Kolizní senzory a diagnostický modul
(jednotka SAS)
Boční kolizní senzory
Moduly airbagů
Předpínače bezpečnostních pásů
Výstražný indikátor airbagu/
předpínače bezpečnostních pásů
Související elektroinstalace
Vozidla se systémem klasifikace
obsazenosti sedadla spolujezdce
Senzor klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolujezdce
Modul klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolucestujícího
Kontrolka indikující deaktivaci airbagu
spolucestujícího
Vozidla s aktivní kapotouSenzory aktivní kapoty
Moduly aktivní kapoty
Výstražná světla aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje
připravenost systému. Sledování začíná
při zapnutí zapalování a je aktivní
během jízdy vozidla.
113

STARTOVÁNÍ
MOTORU
134) 135) 136)
24)
Před nastartováním motoru si seřiďte
sedadlo, vnitřní zpětná zrcátka, vnější
zrcátka a správně si upravte
bezpečnostní pás.
Při startování motoru nikdy nešlapejte
na plynový pedál.
Postup startování najdete v odstavci
„Startování motoru“ v kapitole „Poznej
svoje vozidlo“.
ZASTAVENÍ MOTORU
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo tak, aby nebránilo
okolnímu provozu; zařaďte převodový
stupeň (verze s manuální převodovkou)
nebo přesuňte volicí páku do polohy P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
když je motor ve volnoběhu, vypněte
zapalování.
POZOR
134)Motor běžící v uzavřených prostorech
představuje nebezpečí. Motor potřebuje
k provozu kyslík a uvolňuje oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a další jedovaté plyny.
135)Posilovač brzd není aktivní, dokud
není nastartován motor. Proto je nutné při
vypnutém motoru sešlapovat brzdový
pedál mnohem větší silou než obvykle.
136)Motor nestartujte roztahováním,
tlačením nebo jízdou ze svahu. Tyto
manévry mohou poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
24)Rychlé sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný praktický účel; zbytečně se při něm
spotřebovává palivo a poškozuje se motor.
PARKOVÁNÍ
Při opuštění vozidla vždy vytáhněte klíč
ze zapalování a vezměte si jej s sebou.
Při parkování a opouštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (jedničku
při stání z kopce nebo zpátečku při
stání do kopce) a stočte kola do strany;
vypněte motor a zabrzděte parkovací
brzdu.
Při parkování do prudkého kopce
zajistěte kolo klínem nebo kamenem.
Verze s automatickou převodovkou:
před uvolněním brzdového pedálu
počkejte, až se zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu (nebo
u verzí s automatickou převodovkou
před přestavením řadicí páky na P).
115

PARKOVACÍ BRZDA
137) 138) 139)
UPOZORNĚNÍ Jízda se zataženou
parkovací brzdou způsobí nadměrné
opotřebení součástí brzd.
Nastavení parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál a poté ručně
zatáhněte dostatečnou silou páku
parkovací brzdy úplně nahoru, aby bylo
vozidlo uvedeno do stacionární polohy.
Uvolnění parkovací brzdy
Sešlápněte brzdový pedál, zatáhněte
páku parkovací brzdy 1 nahoru, viz
obr. 87, a poté uvolněte tlačítko 2.
Přidržte tlačítko stisknuté a přesuňte
páku parkovací brzdy úplně dolů
do uvolněné polohy.
Brzdový asistent
Během nouzových brzdných situací,
kdy je nutné sešlápnout brzdový pedál
větší silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc a zlepšuje tak účinnost brzdění.
Když je brzdový pedál sešlápnut silně
nebo rychle, pak i brzdy reagují velmi
silně.
POZNÁMKA: Když je brzdový pedál
sešlápnut silně nebo rychle, pak je
brzdový pedál měkčí, ale brzdy reagují
velmi silně. To je normální projev práce
brzdového asistenta a neznačí to
poruchu.
POZNÁMKA: Když je brzdový pedál
sešlápnut silně nebo rychle, pak je
možné, že uslyšíte provozní hluk
motoru/čerpadla. To je normální projev
práce brzdového asistenta a neznačí to
poruchu.
POZNÁMKA: Brzdový asistent
nenahrazuje funkci hlavního brzdového
systému vozidla.POZOR
137)Při parkování na svazích je nutné
přední kola otočit směrem k okraji vozovky
(při parkování ze svahu) nebo v opačném
směru, pokud je vozidlo zaparkováno
do svahu. Pokud je vozidlo zaparkováno
na prudkém svahu, doporučuje se kola
podložit klínem nebo kamenem.
138)Nikdy ve voze nenechávejte děti bez
dozoru. Při opuštění vozidla vždy vytáhněte
klíč ze zapalování a vezměte si jej s sebou.
139)Nejezděte s opotřebeným brzdovým
obložením. Jízda s opotřebeným brzdovým
obložením je nebezpečná. Mohlo by dojít
k selhání brzd a vážné dopravní nehodě.
Když uslyšíte skřípavý zvuk, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
8705050102-12A-001AB
116
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

MANUÁLNÍ ŘAZENÍ
140) 141) 142)
25)
Pro řazení rychlostí úplně sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadící páku
do požadované polohy. Schéma řazení
rychlostních stupňů je vyznačeno
na řadicí páce, viz obr. 88.
Při řazení sešlápněte spojkový pedál až
na podlahu; poté jej pomalu uvolněte.
Vaše vozidlo je vybaveno zařízením,
které brání nechtěnému zařazení stupně
R (couvání). Chcete-li zařadit rychlostní
stupeň R, stiskněte řadicí páku dolů.
Pokud se zpátečka řadí obtížně,
přesuňte páku do neutrální polohy,
uvolněte spojkový pedál a zkuste to
znovu.
Modely s parkovacím senzorem
Pokud je řadicí páka přesunuta
do polohy R, když je zapnuté
zapalování, aktivuje se systém
parkovacího senzoru a zazní akustický
signál.
UPOZORNĚNÍ Jestliže zrovna neřadíte,
sejměte nohu ze spojkového pedálu.
Spojku rovněž nepoužívejte k udržování
vozidla v klidu na svahu. Takové použití
spojky způsobí její zbytečné opotřebení
a poškození.
UPOZORNĚNÍ Při řazení z 5.
na 4. rychlostní stupeň nevyvíjejte
na řadicí páku nadměrnou postranní
sílu. V opačném případě byste mohli
nechtěně zařadit 2. rychlostní stupeň
a to by mohlo způsobit poškození
převodovky.
UPOZORNĚNÍ Před zařazením
zpátečky dbejte, aby bylo vozidlo
v úplném klidu. Zařadíte-li zpátečku,
když se vozidlo stále pohybuje, může
dojít k poškození.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku je možné
zařadit pouze tehdy, když je vozidlo
zcela v klidu. Při běžícím motoru
počkejte alespoň 2 sekundy
se sešlápnutým spojkovým pedálem
a až poté zařaďte zpátečku. Zabráníte
tak poškození ozubených kol a skřípání.
POZOR
140)Správné přeřazení rychlostního
stupně vyžaduje úplné sešlápnutí
spojkového pedálu. Proto je nutné prostor
pod pedálem udržovat bez jakýchkoli
překážek. Dbejte, aby byla rohož vždy
položena tak, aby nebránila pohybu
pedálů.
141)Nepoužívejte náhlé brždění motorem
na kluzké vozovce nebo při vysokých
rychlostech. Zařazení nižšího rychlostního
stupně na mokré, zasněžené či namrzlé
silnici nebo při jízdě vysokou rychlostí
způsobí náhlé brždění motorem, které je
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
pneumatik by mohla vést ke smyku.
Důsledkem může být ztráta kontroly nad
vozidlem a nehoda.
142)Pokud necháváte vozidlo bez dozoru,
vždy přesuňte řadicí páku do polohy
1 nebo R a zatáhněte parkovací brzdu.
V opačném případě by se mohlo vozidlo
rozjet a způsobit nehodu.
UPOZORNĚNÍ
25)Neřiďte s rukou položenou na řadicí
páce, protože vyvíjená síla, a to i malá,
může za delší časové období způsobit
předčasné opotřebení vnitřních součástí
převodovky.
8805987654-12A-001AB
117

AUTOMATICKÉ
ŘAZENÍ
(je-li součástí výbavy)
BLOKOVÁNÍ
Chcete-li přeřadit z polohy P do polohy
R, musíte sešlápnout brzdový pedál
a přidržet stisknuté tlačítko uvolnění
zámku (kromě toho musí být zapnuto
zapalování).
Pokud chcete přeřadit z polohy R
do polohy N,zNdoD(nebo D do N),
z D do M (nebozMdoD)azpolohy M
do polohy+a–,jemožné volicí páku
přesunout volně do jakékoli polohy.
Jestliže chcete přeřadit z polohy
N do polohyRazpolohy R do polohy
P, musíte stisknout uvolňovací tlačítko
obr. 89.
Režim sport
Model Sport Automatic Transmission je
vybaven volitelnou funkcí, která není
zahrnuta u tradičních automatických
převodovek. Tato funkce řidiči
umožňuje volit každý rychlostní stupeň
místo řazení samotnou automatickou
převodovkou. I když máte v úmyslu
používat funkce automatické
převodovky běžným způsobem, měli
byste pamatovat, můžete neúmyslně
aktivovat režim manuálního řazení a při
zvyšující se rychlosti mít zařazenýnevhodný rychlostní stupeň. Pokud
zaznamenáte zvyšování otáček motoru
nebo slyšíte, že se motor příliš vytáčí,
zkontrolujte, zda jste se nechtěně
nepřepnul do režimu manuálního řazení.
POLOHY VOLICÍ PÁKY
P (Parkování)
143) 144)
V poloze P je řazení uzamčeno
a nemohou se otáčet zadní kola.
Aktivace startéru vyžaduje, aby byla
volicí páka v poloze P nebo N.
UPOZORNĚNÍ Přesunutí páky
do polohy P, N nebo R, když je vozidlo
v pohybu, může poškodit převodovku.
UPOZORNĚNÍ Přeřazení na jízdní
rychlostní stupeň nebo do polohy
couvání, když motor běží při vyšší než
volnoběžných otáčkách, může poškodit
převodovku.
P (couvání)
V poloze R se vozidlo pohybuje pouze
směrem zpět. Před přeřazením
do polohy R, s výjimkou výjimečných
okolností, je nutné vozidlo uvést
do klidu.
Modely s parkovacím sensorem:
Pokud je volicí páka přesunuta
do polohy R, když je zapnuté
8905210200-LHD12AT-001AB
118
STARTOVÁNÍ A PROVOZ

zapalování, aktivuje se systém
parkovacího senzoru a zazní akustický
signál.
N (neutrál)
145)
V poloze N nejsou uzamčena kola ani
převodovka. Vozidlo se samovolně
rozjede i na nejmenším svahu, pokud
není zatažena parkovací brzda nebo
sešlápnutý brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ Během jízdy
nepřesunujte páku do polohy N. Mohlo
by dojít k poškození nápravy transaxle.
Při přesunování volicí páky z polohy N
aktivujte parkovací brzdu nebo
sešlápněte brzdový pedál, aby nedošlo
k neočekávanému rozjezdu vozidla.
D (jízda)
D je normální jízdní poloha. Převodovka
bude automaticky řadit rychlostní
stupně od rozjezdu až po 6. stupeň.
M (manuální)
M je poloha manuálního režimu řazení.
Rychlostní stupně lze řadit pomocí volicí
páky. Viz odstavec „Režim manuálního
řazení“.
SYSTÉM ZÁMKU ŘAZENÍ
Systém zámku řazení zabraňuje
přesunutí volicí páky z polohy P, pokud
není sešlápnutý brzdový pedál.
Přesunutí páky z polohy P:
sešlápněte a přidržte brzdový pedál;
nastartujte motor;
stiskněte a přidržte tlačítko uvolnění
zámku;
přesuňte volicí páku.
Když je zapalování v poloze ACC nebo
je vypnuté, volicí páku není možné
přesunout z polohy P.
Zapalování nelze uvést do polohy OFF,
pokud není volicí páka v poloze P.
VYPNUTÍ ZÁMKU ŘAZENÍ
Pokud volicí páku nelze přesunout
z polohy P pomocí běžného postupu
řazení, přidržte nadále sešlápnutý
brzdový pedál.
Postupujte takto:
sejměte kryt vypnutí zámku řazení
pomocí plochého šroubováku
omotaného měkkou tkaninou, viz
obr. 90;
vložte šroubovák a zatlačte jej
směrem dolů;
stiskněte a přidržte tlačítko uvolnění
zámku a přesuňte volicí páku;
zajeďte s vozidlem do
autorizovaného servisu Abarth.
Pro některé verze
Postupujte takto:
stiskněte tlačítko, viz obr. 91,
a současně stiskněte tlačítko uvolnění
zámku;
přesuňte volicí páku;
zajeďte s vozidlem do
autorizovaného servisu Abarth.
9005210206-12A-002AB
9105210206-122-001AB
119