71)Använd snödäck eller snökedjor och
kör i lägre hastighet när vägarna är täckta
av is och/eller snö. Det är farligt att köra på
snö- och/eller istäckta vägar utan
ordentliga greppanordningar. TCS kan inte
ensamt tillhandahålla adekvat grepp och
du kan fortfarande råka ut för en olycka.
72)Du får aldrig testa TCS-systemets
förmåga på ett oansvarigt och farligt sätt,
om du gör det kan du äventyra andras
personliga trygghet och säkerhet.
73)Du kan inte förlita dig på DSC som en
ersättning för säker körning: Dynamic
Stability Control (DSC)-systemet kan inte
kompensera osäker och vårdslös körning,
för hög hastighet, att ligga för nära ett
annat fordon och vattenplaning (minskad
däckfriktion och väggrepp på grund av
vatten på vägytan). Du kan fortfarande råka
ut för en olycka.
74)För att DSC-systemet ska fungera
korrekt måste däcken på alla hjul vara av
samma märke och typ, i perfekt tillstånd
och, framför allt, av föreskriven typ och
storlek.
75)Du får aldrig testa DSC-systemets
förmåga på ett oansvarigt och farligt sätt,
om du gör det kan du äventyra andras
personliga trygghet och säkerhet.76)Om den aktiva motorhuven har
aktiverats ska du alltid kontakta en
Abarth-återförsäljare. Om
öppningshandtaget för huven dras ut efter
att den aktiva motorhuven har aktiverats
kommer motorhuven att öppnas ännu mer.
Om du kör fordonet med motorhuven
uppfälld kommer den att skymma din sikt
och detta kan leda till en olycka. Dessutom
ska du inte försöka trycka ner motorhuven
igen. Det kan deformera huven eller skada
eftersom den aktiverade huven inte kan
sänkas tillbaka manuellt. Innan du kör
fordonet ska du kontakta en
Abarth-återförsäljare när den aktiva
motorhuven har aktiverats, se till att den
upphöjda huven inte skymmer sikten och
kör i låg hastighet.EXTRA KÖRSYSTEM
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)
(I förekommande fall)
77) 78) 79)
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System) övervakar lufttrycket i vart och
ett av däcken. Om däcktrycket är för
lågt i ett eller flera av däcken kommer
systemet att informera föraren via
varningslampan på instrumentklustret
och med en varningssignal. Se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".
Se avsnitten "Varningssignal för
däcktryck" och "Varningsljud är
aktiverat" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".
Däcktrycksgivarna som finns
installerade på vart och ett av däcken
skickar däcktrycksdata via radiosignaler
till mottagarenheten i fordonet.
OBS När lufttemperaturen är låg på
grund av årstiden sänks även
däcktemperaturen. När
däcktemperaturen sjunker så sjunker
även lufttrycket i dem. Varningslampan
för TPMS kan tändas mer frekvent.
Inspektera däcken visuellt dagligen
innan du kör och kontrollera
däcktrycken varje månad med en
lufttrycksmätare. När du kontrollerar
76
SÄKERHET
TCS (antispinnsystem)..........72
Tillbehörsuttag...............38
Tillhandahållna fälgar och däck. . . .186
Tips, kontroller och allmän
information...............197
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System)..................76
Typer av fastspänningssystem för
barn....................88
Tålig användning av fordonet
(schemalagad service)........166
Underhållsövervakare..........52
Upprätthålla ytfinish...........179
Uppvärmda säten.............19
Utbyte av utvändiga glödlampor . . .142
Utförande.................193
Utvändiga speglar.............22
Varningsblinkers.............137
Varningsblinkers (kontroll).......137
Varningslampor och
meddelanden..............53
Verktygslagring..............154
Vikter....................187
Viktig information..............3
Vindrutespolare..............29Vindrutetorkare...............28
Vindrutetorkare/-spolare.........28
Vägmätare/Trippmätare.........49
Vätskekapaciteter............189
Vätskor och smörjmedel........190
Växelindikator................51
Växelspakslägen.............118
