2020 Abarth 124 Spider instrument panel

Grønne advarselslys
Advarselslys Hvad betyder det? Hvad du skal gøre
VENSTRE BLINKLYSARM
Advarselslyset tændes, når blinklysarmen
bevæges nedad eller sammen med det højre
blinklys, når der trykkes på knappen for
katastrofeblink.
HØJRE BLINKLYS
Advarselslyset tændes, når blinklysarmen
bevæges opad eller sammen med det venstre
blinklys, når der trykkes på knappen for
katastrofeblink.
POSITIONSLYS OG NÆRLYSFORLYGTE
Advarselslyset tændes, når positionslysene
eller nærlysforlygterne tændes.
TÅGEFORLYGTER (hvor relevant)
Advarselslampen tændes, når tågelygterne
tændes.
CRUISE CONTROL (INDSTILLING AF
INDIKATORLYS)
(hvor inkluderet)
Advarselslyset tændes, når en
fartpilotshastighed er indstillet.
JUSTERBAR HASTIGHEDSBEGRÆNSER
(SPEED LIMITER), INDSTILLING AF
INDIKATORLYS (hvor relevant)
Indikatorlyset bliver grønt, når en hastighed er
blevet indstillet (se "Hastighedsbegrænser"-
afsnit i "Start og kør"-kapitlet).
66
KEND INSTRUMENTPANELET

Advarselslys (rød farve) på instrumentbrættets indtræk
Advarselslys Hvad betyder det? Hvad du skal gøre
ADVARSELSLYS SIKKERHEDSSELE
Sikkerhedsselens advarselslys tændes, hvis
føreren eller passagerens sæde er optaget, og
sikkerhedsselen ikke er fastgjort med
tændingen på ON.
Hvis føreren eller passagerens sikkerhedssele
ikke er strammet (kun når passagersædet er
optaget), og køretøjet køres ved en hastighed
som er over 20 km/t, blinker advarselslyset.
Efter kort tid stopper LED-lyset med at blinke
men forbliver tændt.
Hvis en sikkerhedssele forbliver løs, blinker
LED-lyset igen i et stykke tid.
Hvis førerens eller passagerens sikkerhedssele
ikke er fastspændt efter LED-lyset tænder, og
køretøjets hastighed overstiger 20 km/t,
blinker LED-lyset igen.
Klassifikationssystem for passagerer: For
at passagerklassificeringssystemet skal
fungere ordentligt, skal man ikke placere og
sidde på en ekstra siddepude på
passagersædet. Sensoren fungerer muligvis
ikke ordentligt, fordi den ekstra siddepude kan
forårsage sensorafbrydelse.
68
KEND INSTRUMENTPANELET

MEDDELELSE ANGIVET
PÅ DISPLAY
Foretag roligt de rette foranstaltninger, i
overensstemmelse med den viste
meddelelse, hvis en meddelelse vises i
displayet i midten.
Hvis de følgende meddelelser vises i
displayet i midten, kan det være fordi et
køretøjssystem fungerer forkert:
Høj kølervæske temperatur: Viser
om kølervæskens temperatur er steget
umådeholdent.
Fejl i opladningssystem: Viser om
opladningssystemet har en funktionsfejl.
Temperaturadvarsel: Den følgende
meddelelse vises, når temperaturen
rundt om displayet i midten er høj. Det
anbefales at sænke temperaturen i bilen
eller temperaturen rundt om displayet i
midten ved at undgå direkte sollys.
Stop køretøjet et sikkert sted, og
kontakt en Abarth-forhandler.
ADVARSELSLYD
AKTIVERES
En advarselslyd aktiveres i følgende
tilfælde:
Påmindelse om tændt lys;
airbag-/seleforstrammersystem;
aktiv motorhjelm (hvor inkluderet);
tænding ikke slukket (STOP);
nøgle fjernet fra køretøjet;
anmodningskontakt uanvendelig
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i bagagerummet
(versioner med avanceret nøgleløs
funktion);
nøgle efterladt i køretøjet (versioner
med avanceret nøgleløs funktion);
køretøjets hastighedsalarm (hvor
inkluderet);
advarselslyd dæktryk (hvor
inkluderet);
udvendig temperatur (hvor
inkluderet);
elektronisk ratlås;
Hastighedsbegrænser (hvor
inkluderet);
120 km/t-advarsel (hvor inkluderet).
BEMÆRK
62)Pil aldrig ved
airbag-/seleforstrammersystemer, og bed
altid en Abarth-forhandler om at udføre alt
servicearbejde og reparationer.
Selvservicering eller manipulation med
systemerne er farligt. En airbag/
seleforstrammer kan uforsætligt aktiveres
eller blive deaktiveret og forårsage alvorlige
kvæstelser eller dødsfald.63)Kør ikke køretøjet med advarselslyset
for aktiv kølerhjelm tændt eller blinkende.
Det er farligt at køre køretøjet med det
aktive kølerhjelmslys tændt eller blinkende,
da den aktive kølerhjelmsmekanisme
måske ikke aktiveres normalt eller fungerer
ikke som beregnet i tilfælde af, at køretøjet
skulle komme i kontakt med en fodgænger.
64)Hvis TPMS-advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
lyder, skal man sænke farten med det
samme og undgå pludselig manøvrering og
opbremsning. Hvis advarselslyset lyser eller
blinker, eller hvis dæktrykkets advarselsbip
høres, er det farligt at køre køretøjet ved høj
hastighed, samt at udføre pludselig
manøvrering eller opbremsning. Det kan
blive sværere at køre køretøjet, hvilket kan
resultere i en ulykke. For at afgøre om der
er en utæthed eller en punktering, skal man
trække ud til siden, hvor du visuelt kan
tjekke dækkets tilstand og afgøre, om du
har nok luft til at fortsætte til et sted, hvor
luft kan blive tilføjet og systemet overvåget
igen af en Abarth-forhandler eller en
dækreparatør.
65)Ignorér ikke TPMS-advarselslyset. Det
er farligt at ignorere TPMS-advarselslyset,
selv om du ved, hvorfor det lyser. Får
problemet ordnet så snart som muligt, før
det udvikler sig til en mere alvorlig situation,
der kan føre til dækfejl og en farlig ulykke.
70
KEND INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHEDS-
SYSTEMER
Køretøjet har følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-bremser;
antispinregulering;
elektronisk stabilitetsprogram;
Aktiv motorhjelm (aktiv beskyttelse af
fodgængere).
Se de næste sider for oplysninger om
systemernes drift og betjening.
ABS-BREMSER
66) 67) 68) 69)
ABS-styreenheden overvåger
hastigheden på hvert hjul. Hvis et hjul er
ved at låse op, reagerer ABS ved
automatisk at frigøre og genaktivere
dette hjuls bremse.
Føreren vil mærke en let vibration i
bremsepedalen og kan muligvis høre en
skrattende lyd fra bremsesystemet.
Dette er normalt for ABS-systemets
funktion. Træd fortsat bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.BEMÆRK Bremseafstanden kan blive
længere på løse overflader (sne eller
grus for eksempel), som normalt har et
hårdt fundament. Et køretøj med et
normalt bremsesystem kan kræve
mindre afstand til stop under disse
forhold, fordi dækkene vil opbygge en
kile af overfladelag, når hjulene skrider
ud.
BEMÆRK Lyden af ABS-systemet kan
måske høres, når man starter motoren
eller umiddelbart efter at bilen er startet,
men det er ikke en fejl.
Antispinregulering (TCS-
Traction Control
System)
70) 71) 72)
Antispinreguleringen (TCS) forøger
friktionsmodstand og sikkerhed ved at
kontrollere motorens torsionskraft og
bremsning.
Når antispinreguleringen opdager, at
drivhjulet glider, sænker den motorens
torsionskraft og bremser op for at
forhindre tab af friktionsmodstand.
Dette betyder, at motoren på en glat
overflade automatisk justeres for at give
optimal kraft til drivhjulene og begrænse
hjulspin og tab af friktionsmodstand.Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Bemærk: For at slukke for TSC, tryk på
DSC OFF-slukkontakten.
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.
Hvis antispinreguleringen eller det
elektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis
-lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Udover at lyset blinker, vil en
svag funktionslyd komme ud af
motoren. Dette indikerer, at
antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer rigtigt.
VIGTIGT På glatte overflader, såsom
frisk sne, vil det være umuligt at opnå
høj rpm, når antispinreguleringen er
tændt.
72
SIKKERHED

Elektronisk
stabilitetsprogram
73) 74) 75)
Det elektroniske stabilitetssystem (DSC
- Dynamic Stability Control) styrer
automatisk bremsning og motorens
drejningsmoment i forbindelse med
systemer, såsom ABS og TCS for at
kontrollere udskridning ved kørsel på
glatte overflader eller ved pludselige
eller undvigende manøvrer, hvilket
forbedrer køretøjets sikkerhed. Se
"ABS-BREMSER" og
"Antispinregulering".
Det er muligt at benytte det elektroniske
stabilitetsprogram, ved en fart der
overstiger 20 km/t.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
BEMÆRK Det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer måske ikke
korrekt, med mindre følgende
overholdes:
brug dæk af den korrekte
specificerede størrelse for din bil, på alle
fire hjul;
brug dæk af samme slags, mærke
og slidbanemønster, på alle fire hjul;
bland ikke slidte dæk.
VIGTIGT Det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer måske ikke
korrekt, når der bruges dækkæder eller
et midlertidigt reservehjul er monteret,
på grund af dækkets diameter.
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.
Hvis antispinreguleringen eller det
elektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Tag bilen til en Abarth-
forhandler.
Indikatorlys DSC OFF
-indikatorlyset forbliver tændt nogle få
sekunder, når tændingen er på ON. Det
lyser også når kontakten DSC OFF
trykkes og TCS/DSC er slukket.
Hvis lampen forbliver tændt og
TCS/DSC ikke slukkes, skal du
kontakte en Abarth-forhandler. Der kan
være en fejl i det elektroniske
stabilitetsprogram.
DSC OFF-kontakt
Tryk på kontakten fig. 59 for at slukke
for TCS/DSC.
-advarselslyset i
instrumentpanelet vil lyse.
Tryk på kontakten for at slå TCS/ DSC til
igen. DSC OFF kontrollampen slukkes.
VIGTIGT Når DSC (det elektroniske
stabilitetsprogram) er tændt, og du
forsøger at frigøre køretøjet, når det
sidder fast eller køre det ud af nyfalden
sne, vil antispinreguleringen (del af det
elektroniske stabilitetsprogram)
aktiveres. Det vil ikke forøge
motorkraften at trykke ned på
speederen, og det kan være svært at
frigøre køretøjet. Sluk for TCS/DSC, når
dette sker.
VIGTIGT Hvis TCS/DSC er slukket, når
motoren er slukket, aktiveres den
automatisk, når tændingen er på ON:
VIGTIGT Det vil give den bedste
friktionsmodstand at lade TCS/DSC
(antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram) være tændt.
5905060301-12A-987AB
73

70)Anse ikke antispinregulering som en
erstatning for sikker kørsel.
Antispinregulering kan ikke kompensere for
usikker og skødesløs kørsel, overdreven
hastighed, kørsel lige i nakken af bilen foran
og hydroplaning (reduceret dækfriktion og
vejkontakt pga. vand på vejoverfladen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
71)Brug vinterdæk eller kæder til dæk og
kør med reduceret hastighed, når vejene er
dækket med is og/eller sne. Kørsel uden
ordentligt vejgrebsudstyr på sne og/eller
isdækkede veje er farligt. Antispinregulering
alene giver ikke tilstrækkeligt vejgreb og du
kan stadig komme ud for en ulykke.
72)Antispinreguleringens evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
73)Sæt ikke din tillid til det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) som en erstatning
for sikker kørsel: Det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) kan ikke
kompensere for usikker og skødesløs
kørsel, overdreven hastighed, kørsel lige i
nakken af bilen foran og aquaplaning
(reduceret dækfriktion og vejkontakt pga.
vand på vejoverfladen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
74)For at det elektroniske stabilitetssystem
(DSC) fungerer korrekt, skal dækkene være
af samme mærke og type på alle hjul, være
i perfekt stand og først og fremmest af den
type og den størrelse, som er specificeret.
75)Det elektroniske stabilitetssystems
evner skal aldrig testes uansvarligt og på
en måde, der kompromitterer personlig
sikkerhed og andres sikkerhed.76)Hvis den aktive motorhjelm er aktiveret,
skal man altid kontakte en Abarth-
forhandler. Hvis motorhjelmens
udløserhåndtag trækkes, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, vil motorhjelmen
løftes endnu længere op. Hvis køretøjet
køres med motorhjelmen løftet op, vil det
modarbejde synlighed og kan resultere i en
ulykke. Desuden skal man ikke forsøge at
skubbe motorhjelmen ned igen. Ellers kan
det misdanne motorhjelmen eller forårsage
kvæstelse, fordi den aktiverede motorhjelm
ikke kan blive sænket manuelt. Før
køretøjet køres, skal man kontakte en
Abarth-forhandler, efter den aktive
motorhjelm er aktiveret, og sørge for, at
den løftede motorhjelm ikke modarbejder
udsynet. Køretøjet skal køres ved lav
hastighed.HJÆLPESYSTEMER
TPMS
(Dæktryksovervågnings-
system)
(Hvor inkluderet)
77) 78) 79)
Dæktryksovervågningssystemet (TPMS)
overvåger lufttrykket for hvert dæk. Hvis
dæktrykket er for lavt i en eller flere
motorer, informerer systemet føreren via
advarselslyset i instrumentpanelet og
ved at udsende en advarselslyd. Se
"Advarselslys og beskeder"-afsnittet i
"Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
Se "Advarselslyd for dæktrykket" og
"Advarselslyd er aktiveret" i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Dæktryksensorerne som er installerede
på hvert hjul sender dæktrykdata via
radiosignaler til modtagerenheden i
køretøjet.
BEMÆRK Når temperaturen er lav pga.
sæsonskift, er dækkenes temperatur
også lavere. Når dækkenes temperatur
formindskes, falder dæktrykket også.
TPMS-advarselslyset lyser måske mere
regelmæssigt. Inspicér dækkene dagligt
før kørsel, og tjek dæktrykket månedligt
med en dæktryksmåler. Når dæktrykket
tjekkes, anbefales brug af en digital
dæktryksmåler.
76
SIKKERHED

TPMS letter ikke behovet for at tjekke
alle fire dæks tryk og tilstand
regelmæssigt.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TMPS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.
VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigt
dækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.
Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Abarth-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når du bruger de følgende enheder i
køretøjet, kan det skabe interferens
med modtagerenheden: en digital
enhed som f.eks. en personlig
computer eller en strømomformer som
f.eks. en jævn-/vekselstrømsomformer
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
77

på en opadvendt skråning når
gearvælgeren er i et fremadgående
gear.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke
på en let skråning. Desuden ændres
hældningsgraden, som systemet virker
ud fra, afhængigt af køretøjets last.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke,
hvis håndbremsen anvendes, køretøjet
ikke er stoppet helt, eller hvis koblingen
er sluppet.
VIGTIGT Mens Hill Launch Assist virker,
kan bremsen føles stiv og vibrere, dog
angiver dette ikke en funktionsfejl.
VIGTIGT Hill Lauch Assist virker ikke,
mens TCS/DSC-indikatorlyset er tændt.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
VIGTIGT Hill Launch Assist (HLA)
slukker ikke, selvom DSC
OFF-kontakten er trykket ned for at
slukke TCS/DSC.
VIGTIGT For køretøjer med en
automatisk transmission forhindrer
køretøjets rulleforebyggelse køretøjet i
at rulle rundt, selvom Hill Launch Assist
ikke fungerer under tomgang.
BEMÆRK
77)Tilstedeværelsen af TPMS'en tillader
ikke føreren at forsømme regelmæssige
tjek af dæktrykket, inklusive for
reservehjulet, samt korrekt vedligeholdelse:
Systemet bruges ikke til at signalere en
mulig fejl på et dæk. Dæktryk skal tjekkes
med hvilende og kolde dæk. Skulle det
blive nødvendigt af hvilken som helst grund
at tjekke trykket med varme dæk, skal man
ikke reducere trykket, selvom det er højere
end den foreskrevne værdi. Gentag tjekket,
når dækkene er kolde.
78)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk og vice versa kræver en
inspektion af TPMS, som kun bør udføres
af en Abarth-forhandler.
79)Ændringer i udvendig temperatur kan
forårsage variationer i dæktryk. Systemet
kan midlertidigt indikere utilstrækkeligt tryk.
I dette tilfælde skal man tjekke dæktrykket
med kolde dæk og hvis nødvendigt skrue
op for dæktrykket.80)Stol ikke udelukkende på Hill Launch
Assist. Hill Launch Assist er en
hjælpeenhed til accelerering fra et stop på
en skråning. Systemet fungerer kun i
omkring to sekunder, og derfor kan det
være farligt kun at stole på systemet, når
man accelererer fra et stop, fordi køretøjet
kan bevæge sig (rulle) uventet og forårsage
en ulykke. Køretøjet kan rulle afhængigt af
dets last eller afhængigt af, om det slæber
noget. Køretøjer med manuel transmission
kan desuden stadig rulle, afhængigt af
hvordan koblingen eller speederen
betjenes. Man skal altid bekræfte
sikkerheden omkring køretøjet, før man
kører.
80
SIKKERHED