2019 TOYOTA PROACE ABS

162
Proace_sl_Chap05_securite_ed01-2019
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in elektronska
porazdelitev zavorne sile
(REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologirana za vaše vozilo.Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS.Vozilo še vedno ohranja klasično zaviranje. Vozite previdno z zmerno
hitrostjo.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj z njo pa tudi kontrolna lučki STOP in ABS in se pri tem oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske porazdelitve zavorne sile (REF).Obvezno takoj ustavite v varnostnih pogojih in izključite m o t o r.
Sistem naj v obeh primerih čim prej pregleda pooblaščeni prodajalec ali ser viser vozil Toyota ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje.
Elektronski nadzor pogona
Glede na različico je vozilo opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona, ki optimalno deluje na zasneženem cestišču.Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu.V tem primeru elektronski nadzor pogona omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez zanašanja.
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Var nost

164
Proace_sl_Chap05_securite_ed01-2019
Toyota Traction Select
Specifičen patentiran sistem za preprečevanje zdrsavanja koles izboljšuje vodljivost vozila pri vožnji po zasneženi, blatni in peščeni površini.Oprema deluje optimalno v vsaki situaciji, ko pride do slabšega oprijema cestišča.
Ta način v primeru rahlega zdrsavanja koles na cesti, kar so običajni vozni pogoji.
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem oprijema za vsako sprednje kolo posebej.(način deluje do 50 km/h)
F Za vožnjo po snegu namestite vrtljivi gumb v ta položaj.
S pomočjo izbirnega stikala s šestimi položaji lahko izberete nastavitev, ki ustreza podlagi, po kateri vozite.Ob vsaki izbiri se prižge kontrolna lučka, ki potrdi izbiro načina.
Močno morate pritisniti na pedal za plin, da sistem lahko izkoristi moč motorja. Normalno je, da se med delovanjem sistema poveča število vrtljajev motorja.
Na voljo so različni načini:
Vožnja po sneguStandardni (ESC)
Po vsaki izključitvi kontakta se sistem samodejno ponovno nastavi na ta način.
Sistem, ki deluje z letnimi pnevmatikami Peak Mountain Snow Flake, nudi kompromis med varnostjo, oprijemljivostjo in pogonom. Te pnevmatike so učinkovite tako pozimi, kot poleti.
Var nost

165
Proace_sl_Chap05_securite_ed01-2019
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim oprijemom in mu omogoči boljši oprijem. Sočasno sistem zagotavlja kolesu z boljšim oprijemom čimvečji vrtilni moment.Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in zagotavlja vozniku čimboljši odgovor.(način deluje do 80 km/h)
F Pri vožnji po blatu namestite vrtljivi gumb v ta položaj.
Način, ki zmanjša drsenje obeh pogonskih koles, da olajša speljevanje ter prepreči, da bi se vozilo pogreznilo v pesek.(način deluje do 120 km/h)
F Pri vožnji po peščenih tleh namestite vrtljivi gumb v ta položaj.
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se lahko z vozilom pogreznete in ostanete na mestu.
Nekatere funkcije sistema ESC (ASR in CDS) lahko izključite tako, da gumb zavrtite v položaj OFF.Te funkcije pa se samodejno spet vklopijo pri hitrosti od 50 km/h dalje ali ob ponovni vključitvi kontakta.
Vožnja po vseh podlagah (blato, vlažna trava itd.)Vožnja po peščenih tleh
Nasveti za vožnjo
Vozilo je namenjeno vožnji po asfaltirani cesti, vendar lahko občasno vozite tudi po neasfaltiranem terenu.Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti po vseh terenih, kot na primer:- vožnja po terenu (predvsem preko različnih ovir in kamnov), ki lahko poškoduje podvozje ali se pri tem odtrgajo določeni elementi (cev za gorivo, hladilnik itd.),- vožnja po strmih klancih in drsečih podlagah (slab oprijem),- prečkanje vode.
5
Var nost

169
Proace_sl_Chap05_securite_ed01-2019
Nasveti
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se lahko sproži pred varnostno blazino in neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in silovitosti trčenja. Sprožitev pirotehničnih zategovalnikov lahko spremljata dim in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v sistem.V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka varnostne blazine.Po trku naj varnostne pasove pregleda in po potrebi zamenja pooblaščeni prodajalec ali ser viser vozil Toyota ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:- če se tesno prilegajo telesu,- če jih pripnete z enakomernim potegom in pri tem preverite, da niso zviti,- če varujejo samo eno osebo,- če niso strgani ali razcefrani,- če niso spremenjeni ali preoblikovani, kar poslabša njihovo delovanje.Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem vozilu opraviti strokovnjak v Toyota ser visni mreži ali v kvalificirani ser visni delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z ustreznim materialom.Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov v Toyota ser visni mreži ali v kvalificirani ser visni delavnici, še zlasti kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.Varnostne pasove naj redno preverja pooblaščeni prodajalec ali ser viser vozil Toyota ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje, zlasti če so pasovi vidno poškodovani.Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno nameščen in navit.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je sopotnik star manj kot dvanajst let, in če meri v višino manj kot en meter in petdeset centimetrov.Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim varnostnim pasom.Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.Več informacij o otroških sedežih boste našli v ustreznem poglavju.
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno uporabljajo varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo.Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na čas trajanja vožnje.Ne obračajte sponk na pasovih, ker v nasprotnem primeru ne bodo delovale tako, kot je predvideno.Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim mehanizmom, ki omogoča samodejno prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu. Varnostni pas se samodejno navije na navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas pravilno navit.Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko, čez trebušni del telesa.Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez ramo, ob vratu.Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom za samodejno zategovanje pasu, ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem izključite tako, da močno povlečete pas in ga spustite, da se navije.
5
Var nost

170
Proace_sl_Chap05_securite_ed01-2019
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov (razen na srednjih sedežih v drugi in tretji vrsti, če je vozilo z njimi opremljeno) v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne sile.V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in analizirajo čelna in stranska trčenja:- ob močnih trkih se varnostne blazine v trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v vozilu (razen na srednjih sedežih v drugi in tretji vrsti, če je vozilo z njimi opremljeno). Takoj po trčenju se blazine hitro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in potnika pri izstopanju iz vozila,- ob manjših trkih, trkih v zadnji del in v nekaterih primerih prevračanja, se varnostne blazine lahko ne sprožijo, saj za optimalno zaščito zadostuje že varnostni pas.
Varnostne blazine ne delujejo ob izključenem kontaktu.
Sistem se sproži samo enkrat. V primeru ponovnega trka (pri isti ali drugi nesreči) se varnostna blazina ne bo sprožila.
Ob sprožitvi ene ali več varnostnih blazin lahko zaznate rahel plin in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehničnega elementa, vgrajenega v sistem.Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko dražeč.Hrup ob sprožitvi ene ali več varnostnih blazin lahko za kratek čas vpliva na poslabšanje sluha.Območji zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja.
B. Območje bočnega trčenja.
Var nost

219
Proace_sl_Chap06_conduite_ed01-2019
Preklop motorja v
način START
Način START se samodejno sproži ob določenih pogojih (npr. polnjenje akumulatorja, temperatura motorja, pomoč pri zaviranju, nastavljanje klimatske naprave), ki omogočajo zagotavljanje kontrole sistema ali vozila in še zlasti, ko:- odprete voznikova vrata,- odprete stranska drsna vrata,- odpnete voznikov varnostni pas,- hitrost presega 25 km/h ali 3 km/h (glede na motor), pri ročnem menjalniku,- hitrost presega 3 km/h pri samodejnem menjalniku.
Posebni primeri: samodejni vklop načina START
V tem primeru kontrolna lučka ECO nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Če je vaše vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom, kontrolna lučka ECO na instrumentni plošči ugasne in se motor samodejno ponovno zažene, ko do konca pritisnete na pedal sklopke.
Če je vaše vozilo opremljeno s samodejnim menjalnikom, kontrolna lučka ECO na
instrumentni plošči ugasne in se motor samodejno zažene:- ko spustite zavorni pedal, ob tem pa je prestavna ročica v položaju D ali M,- ko je ročica v položaju N, zavorni pedal popuščen in prestavite ročico v položaj D ali M,- ko vključite vzvratno prestavo.
Če je vaše vozilo opremljeno z robotiziranim menjalnikom, kontrolna lučka na instrumentni plošči ECO ugasne, motor pa se samodejno ponovno zažene:- ko spustite zavorni pedal, prestavna ročica pa je ob tem v položaju A ali M,- ko je ročica v položaju N, zavorni pedal popuščen in prestavite ročico v položaj A ali M,
- ko vključite vzvratno prestavo.
Posebni primeri: način STOP ni na voljo
Način STOP se ne aktivira ob določenih pogojih (npr. polnjenje akumulatorja, temperatura motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura), ki preprečujejo zagotavljanje kontrole sistema in še zlasti, ko:- vozilo vozi po klancu (navzgor ali navzdol),- so odprta voznikova vrata,- so odprta stranska drsna vrata,- je odpet voznikov varnostni pas,- hitrost vozila ni presegla 10 km/h od zadnjega voznikovega zagona motorja,- je električna parkirna zavora zategnjena ali pa jo ravno zategujete,- bi se zaradi tega poslabšalo toplotno udobje v potniškem prostoru,- je vključeno sušenje stekel.
V tem primeru kontrolna lučka ECO nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
6
Vožnja

262
Proace_sl_Chap06_conduite_ed01-2019
Tyre Pressure Warning System (TPWS)
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki morajo biti ponovno inicializirani po vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi kolesa.Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več pnevmatikah, sproži alarm.
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah Tyre Pressure Warning System (TPWS) ne more nadomestiti pazljivosti voznika.Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poslabša oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot, povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik, posebej v posebnih pogojih vožnje (velika obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše poti).
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Tlak v pnevmatikah, ki je predpisan za vaše vozilo, najdete na nalepki s tlaki v pnevmatikah.Več informacij o identifikacijskih elementih najdete v ustrezni rubriki.Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot eno uro ali po krajši vožnji od 10 km pri nižji hitrosti).V nasprotnem primeru (vroče pnevmatike) morate navedenim vrednostim na nalepki dodati 0,3 bare.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi pnevmatikami pride tudi do večje porabe goriva.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno inicializirati.
Rezervno kolo
Jekleno rezer vno kolo ni opremljeno s senzorjem sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah.
Vožnja

282
Proace_sl_Chap07_info-pratiques_ed01-2019
Ročni menjalnik
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Obraba zavornih ploščic je odvisna od načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo in kratke razdalje.
Zavorne ploščice
Za informacije o preverjanju obrabe zavornih kolutov se obrnite na pooblaščenega prodajalca ali ser viserja vozil Toyota ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje.
Obraba zavornih diskov
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča Toyota, ali izdelke enake kakovosti in enakih lastnosti.Toyota izbira in ponuja posebej izbrane izdelke za optimalno delovanje tako pomembnih sklopov kot je zavorni sistem.Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali pozimi zmrzal) na zavornih ploščičah ali zavornih kolutih, zato se lahko poslabša učinkovitost zaviranja. Večkrat poskušajte blago zavirati in tako posušiti ali odmrzniti zavore.
Parkirna zavora
Če ugotovite, da ima parkirna zavora predolg hod, ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti za njeno nastavitev tudi med dvema rednima ser visnima pregledoma.
Sistem mora preveriti pooblaščeni prodajalec ali ser viser vozil Toyota ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje.
Včasih je potrebno preveriti zavore tudi med dvema servisnima pregledoma vozila.Znižanje količine zavorne tekočine lahko opozarja na uhajanje tekočine v krogotoku ali na obrabo zavornih ploščic.
Samodejni menjalnik
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Robotizirani menjalnik
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Praktične informacije