2019 TOYOTA PRIUS PLUS ESP

4587-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
Dopo aver effettuato le azioni prescritte per il problema sospettato, control-
lare che la spia di allarme o di avvertenza del sistema di accesso e avvia-
mento intelligente sia spenta.
Eseguire le procedure correttive. (veicoli senza display multi-informa-
zioni)
Cicalino
interno
Cicalino
esterno
Spia
di allarmeSpia di allarme/DettagliProcedura
correttiva
Continuo Continuo
(Lampeggia in giallo)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
La chiave elettronica è
stata portata fuori dal vei-
colo e la portiera del con-
ducente è stata aperta e
chiusa con la posizione
del cambio in una posi-
zione diversa da P senza
spegnere l’interruttore di
alimentazione.
• Portare la posi-
zione del cambio
su P.
•Riportare la
chiave elettronica
a bordo del vei-
colo.
Una
volta3 volte
(Lampeggia in giallo)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
La chiave elettronica è
stata portata fuori dal vei-
colo e la portiera del con-
ducente è stata aperta e
chiusa con la posizione
del cambio su P senza
spegnere l’interruttore di
alimentazione.
Spegnere l’interrut-
tore di alimenta-
zione o riportare la
chiave elettronica a
bordo del veicolo.

4597-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
7
Se si verifica un problema
Una
volta3 volte
(Lampeggia in giallo)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Segnala che una por-
tiera diversa da quella del
conducente è stata
aperta e chiusa con
l’interruttore di alimenta-
zione in una modalità
diversa da spento e la
chiave elettronica fuori
dal raggio di rilevamento.
Verificare la posi-
zione della chiave
elettronica.
Una
volta
Continuo
(5 secondi)(Lampeggia in giallo)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Si è tentato di uscire dal
veicolo con la chiave elet-
tronica e di bloccare le
porte senza aver prima
spento l’interruttore di ali-
mentazione.
Spegnere l’interrut-
tore di alimenta-
zione e bloccare
nuovamente le
porte.
Una
volta(Lampeggia in giallo per 15 secondi)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Segnala che la chiave
elettronica non è pre-
sente quando si tenta di
avviare il motore.
Verificare la posi-
zione della chiave
elettronica.
9 volte
(Lampeggia in giallo)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Si è tentato di partire
quando la chiave nor-
male non si trovava a
bordo del veicolo.
Assicurarsi che la
chiave elettronica
sia a bordo del vei-
colo.
Cicalino
interno
Cicalino
esterno
Spia
di allarmeSpia di allarme/DettagliProcedura
correttiva

4607-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
Una
volta(Lampeggia in giallo per 15 secondi)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Segnala che la pila della
chiave elettronica è sca-
rica.
Sostituire la pila.
( P. 421)
Una
volta(Lampeggia in giallo per 15 secondi)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
Segnala un’anomalia nel
sistema di accesso e
avviamento intelligente.
Far controllare il vei-
colo presso un con-
cessionario o
un’officina autoriz-
zata Toyota, o
presso un’altra offi-
cina di fiducia.
Una
volta(Lampeggia in giallo per 30 secondi)
Spia di allarme sistema di
accesso e avviamento
intelligente
• Quando si sono sbloc-
cate le porte con la
chiave meccanica e
quindi si è premuto l’inter-
ruttore di alimentazione,
la chiave elettronica non
è stata rilevata a bordo
del veicolo.
• La chiave elettronica non
è stata rilevata a bordo
del veicolo neanche dopo
che l’interruttore di ali-
mentazione è stato pre-
muto per due volte
consecutive.
Mettere la chiave
elettronica a con-
tatto con l’interrut-
tore di
alimentazione men-
tre si preme il
pedale del freno.
Cicalino
interno
Cicalino
esterno
Spia
di allarmeSpia di allarme/DettagliProcedura
correttiva

5087-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
AVVISO
■Non guidare il veicolo con uno pneumatico forato
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo
pneumatico e la ruota e renderne impossibile la riparazione.
La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
■ Avvertenze per la guida
● Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata improvvisa, si è esposti al rischio di lesioni.
● Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un
incidente mortale o gravi lesioni personali.
● Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle
originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati correttamente, si
potrebbe verificare un incidente mortale o gravi lesioni personali.
■ Precauzioni per l’uso del sigillante
● Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante,
bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
● Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.

5117-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
7
Se si verifica un problema
NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura solo se il danno è causato da oggetti appuntiti, ad esempio chiodi o viti, che
hanno perforato il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto appuntito dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe
infatti allargare l’apertura impedendo così l’esecuzione di una riparazione di emer-
genza con l’apposito kit.
● Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non
venga esposto all’acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
● Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio
sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc.,
potrebbe verificarsi un’anomalia.
■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura
● L’alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt c.c., adatta cioè per il
veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun’altra sorgente.
● In caso di fuoriuscita di carburante sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare
attenzione affinché il carburante non venga a contatto con il kit.
● Riporre il kit di riparazione in un contenitore adeguato, per evitare l’esposizione ad
acqua o sporco.
● Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il mano-
metro a forti impatti. Si potrebbe infatti causare un’anomalia.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, a un’altra officina di fiducia o a un altro rivenditore qualifi-
cato. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, far sostituire la valvola e il trasmettitore di
allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.
( P. 397)

5207-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
AVVISO
■Per evitare incendi o esplosioni della batteria da 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiam-
mabili che possono fuoriuscire dalla batteria da 12 volt:
● Accertarsi che i cavi di avviamento siano collegati ai terminali corretti e che non
siano accidentalmente a contatto con una qualsiasi parte diversa dal terminale cor-
retto.
● Evitare che l’altra estremità del cavo di avviamento collegata al terminale “+” venga
a contatto con altre parti o con superfici metalliche nell’area, ad esempio staffe o
metallo non verniciato.
● Evitare che le pinze + e - dei cavi di avviamento vengano a contatto tra di loro.
● Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità
della batteria da 12 volt.
■ Precauzioni relative alla batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene un elettrolita acido velenoso e corrosivo, mentre le
parti correlate contengono piombo e composti di piombo. Osservare le seguenti pre-
cauzioni quando si maneggia la batteria da 12 volt:
● Durante gli interventi sulla batteria da 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e
fare attenzione affinché i fluidi (acido) della batteria non vengano a contatto con la
pelle, gli indumenti o la carrozzeria del veicolo.
● Non appoggiarsi sulla batteria da 12 volt.
● Se il liquido della batteria viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immedia-
tamente la zona interessata con acqua e rivolgersi a un medico.
Tenere una spugna o un panno bagnati sulla zona interessata in attesa dell’inter-
vento del medico.
● Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto e i terminali della batteria
da 12 volt e altre parti ad essa correlate.
● Tenere la batteria da 12 volt fuori dalla portata dei bambini.