2019 TOYOTA C-HR servis

7267-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Když elektronický klíč řádně nefunguje
Použijte mechanický klíč (S. 185) k provedení následujících činností:
Zamknutí všech dveří
Zavření oken (otočit a držet)*
Odemknutí všech dveří
Otevření oken (otočit a držet)*
*: Tato nastavení musí být přizpůso-
bena u kteréhokoliv autorizované-
ho prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém
servisu. ( S. 760)
Pokud je komunikace mezi elektronickým klíčem a vozidlem přeru-
šena ( S. 206) nebo elektronický klíč nelze použít z důvodu vybité
baterie, systém Smart Entry & Start a bezdrátové dálkové ovládá ní
není možné použít. V takových pří padech mohou být otevřeny dve-
ře nebo nastartován hybridní sys tém níže uvedeným postupem.
Zamykání a odemykání dveří

7277-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
7
Když nastanou potíže
Ujistěte se, že je řadicí páka v P a sešlápněte brzdový pedál.
Dotkněte se spínače POWER
stranou elektronického klíče se
znakem Toyota.
Když je detekován elektronický klíč,
zazní bzučák a spínač POWER se
zapne do režimu ZAPNUTO.
Když je systém Smart Entry & Start
deaktivován v přizpůsobeném na-
stavení, spínač POWER se přepne
do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ.
Sešlápněte pevně brzdový pedál a zkontrolujte, zda je na multii n-
formačním displeji zo brazeno a hlášení.
Stiskněte spínač POWER.
V případě, že hybridní systém st ále nelze ovládat, kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýk oliv
spolehlivý servis.
Startování hybridního systému
1
2
3
4

7297-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
7
Když nastanou potíže
Když se vybije 12V akumulátor
Pokud máte sadu startovacích (nebo nabíjecích) kabelů a druhé vozi-
dlo s 12V akumulátorem, můžete nastartovat vaše vozidlo dle níže
uvedených kroků.
Vozidla s alarmem ( S. 145):
Ověřte si, že máte elektronický
klíč u sebe.
Když připojujete startovací (nebo
nabíjecí) kabely, v závislosti na situ-
aci se může aktivovat alarm a dveře
se mohou zamknout. ( S. 148)
Motor 2ZR-FXE: Otevřete kapotu. (S. 586)
Motor M20A-FXS: Otevřete ka-
potu ( S. 586) a kryt pojistkové
skříňky.
Motor M20A-FXS: Otevřete kryt
speciálního startovacího pólové-
ho vývodu.
Následující postupy mohou být použ ity pro nastartování hybrid-
ního systému, pokud je 12V akumulátor vozidla vybitý.
Můžete zavolat které hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýko liv spolehlivý servis.
1
2
3

7327-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Ujistěte se, že indikátor "READY" svítí. Pokud se indikátor neroz-
svítí, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo se rvis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Jakmile je hybridní sys tém nastartován, odstraňte startovací kabely
v přesně opačném pořadí, v e kterém byly připojeny.
Pro motor M20A-FXS: Zavřete kry t speciálního startovací pólového
vývodu a nasaďte zpět kryt pojis tkové skříňky do původní polohy.
Jakmile hybridní systém nastartuj e, nechte vozidlo co nejdříve zkont-
rolovat u kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo v servisu T oyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
■ Startování hybridního systému, když je 12V akumulátor vybitý
Hybridní systém nelze startovat roztlačením.
■ Abyste zabránili vybití 12V akumulátoru
● Když je vypnutý hybridní systém, vypněte světlomety a audiosystém.
● Když vozidlo jede po delší dobu nízkou rychlostí, jako např. v hustém provo-
zu atd., vypněte nepotřebné elektrické součásti.
■ Když je 12V akumulátor vyjmutý nebo vybitý
● Informace uložené v ECU budou vymazány. Když je 12V akumulátor vybitý,
nechte vozidlo prohlédnout u kteréhokoliv autorizovaného prodej ce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
● Některé systémy mohou vyžadovat inicializaci. (S. 771)
■ Když odpojujete pólové vývody 12V akumulátoru
Když jsou pólové vývody 12V akumulátor odpojeny, informace ulož ené v ECU
budou vymazány. Před odpojením pólových vývodů 12V akumulátoru kontak-
tujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
■ Dobíjení 12V akumulátoru
Elektřina uložená v 12V akumulátoru se bude postupně vybíjet, i když se vo-
zidlo nepoužívá, z důvodu přirozeného vybíjení a spotřeby elekt řiny někte-
rých elektrických zařízení. Pokud je vozidlo odstaveno dlouhou dobu, 12V
akumulátor se může vybít a hybridní systém nemusí jít nastartov at. (12V aku-
mulátor se dobíjí automaticky, když je hybridní systém v činnos ti.)
8
9
10

7337-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
7
Když nastanou potíže
■Když dobíjíte nebo měníte 12V akumulátor
●V některých případech nemusí být možné odemknout dveře použitím systé-
mu Smart Entry & Start, když je 12V akumulátor vybitý. Pro odemknutí nebo
zamknutí dveří použijte bezdrátové dálkové ovládání nebo mechanický klíč.
●Hybridní systém nemusí jít nastartovat na první pokus poté, co byl 12V aku-
mulátor dobit, ale bude startovat normálně po druhém pokusu. To není po-
rucha.
●Režim spínače POWER se zaznamená ve vozidle. Když se 12V akumulátor
znovu připojí, systém se vrátí do režimu, který byl nastaven před vybitím
12V akumulátoru. Před odpojením 12V akumulátoru vypněte spínač
POWER.
Pokud si nejste jisti, který režim spínače POWER byl zapnut před vybitím
12V akumulátoru, buďte zvlášť opatrní, když znovu připojujete 12V akumu-
látor.
■Když měníte 12V akumulátor
Motor 2ZR-FXE
●Použijte 12V akumulátor, který odpovídá Evropským předpisům.
●Použijte 12V akumulátor, který má stejné rozměry skříně, jako měl ten před-
chozí (LN1), kapacita 20 hodin (20HR) je ekvivalentní (45 Ah) nebo vyšší
a startovací proud za studena (CCA) je ekvivalentní (360A) nebo vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulátor nelze řádně upevnit.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká, i když je časový úsek, kdy se vozi-
dlo nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se může vybít a hybridní systém
nemusí jít nastartovat.
●Podrobnosti konzultujte s kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.

7347-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
Motor M20A-FXS
● Používejte 12V akumulátor s centrálním odplyněním (Evropské směrnice).
● Použijte 12V akumulátor, který má stejné rozměry skříně, jako měl ten před-
chozí (LN1), kapacita 20 hodin (20HR) je ekvivalentní (45 Ah) n ebo vyšší
a startovací proud za studena (CCA) je ekvivalentní (260A) nebo vyšší.
• Pokud se rozměry liší, 12V akumulátor nelze řádně upevnit.
• Pokud je použit nesprávný 12V akumulátor, výkon akumulátoru se může
snížit a hybridní systém nemusí být možné nastartovat.
• Pokud je 20hodinová kapacita nízká, i když je časový úsek, kdy se vozi-
dlo nepoužívá, krátký, 12V akumulátor se může vybít a hybridní systém
nemusí jít nastartovat.
● Použijte 12V akumulátor s madlem. Pokud je použit 12V akumulátor bez
madla, vyjmutí je obtížnější.
● Po výměně pevně připevněte následující položky k vypouštěcímu otvoru 12V
akumulátoru.
● Podrobnosti konzultujte s kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Zátka vypouštěcího otvoru
Vypouštěcí otvor
Vypouštěcí hadička
• Použijte vypouštěcí hadičku, která
byla připevněna k 12V akumulátoru
před výměnou, a ověřte si, že je pev-
ně připojena k části s otvorem ve vo-
zidle.
• Použijte zátku vypouštěcího otvoru
dodanou s vyměněným 12V akumulá-
torem, nebo zátku z 12V akumulátoru
před výměnou. (V závislosti na 12V
akumulátoru, který má být vyměněn,
může být vypouštěcí otvor zazátko-
ván.)

7367-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
VÝSTRAHA
■Po dobití 12V akumulátoru (motor M20A-FXS)
Nechte 12V akumulátor co nejdříve zkontrolovat u kteréhokoliv a utorizova-
ného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehl ivém servi-
su. Pokud je 12V akumulátor poškozen, dalším používáním může 12 V
akumulátor emitovat páchnoucí plyn, který může mít škodlivé úči nky na
zdraví cestujících.
■ Když měníte 12V akumulátor
● Když jsou větrací zátka a indikátor blízko upevňovací příchytky, kapalina
akumulátoru (kyselina sírová) může unikat.
● Pro informace týkající se výměny 12V akumulátoru kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
● Motor M20A-FXS: Po výměně bezpečně připevněte odvětrávací hadičku
a zasuňte zátku odvětrávacího otvoru do odvětrávacího otvoru vym ěněné-
ho 12V akumulátoru. Pokud nejsou řádně připevněny, plyny (vodík ) mohou
unikat do interiéru vozidla, kde hrozí nebezpečí vznícení plynu a výbuchu.
UPOZORNĚNÍ
■Když manipulujete se startovacími kabely
Když zapojujete kabely, ujistěte se, že se startovací kabely ne zamotaly do
ventilátorů chlazení atd.
■ Abyste zabránili poškození vozidla (motor M20A-FXS)
Speciální startovací pólový vývod se používá, když v případě no uze dobíjíte
12V akumulátor z jiného vozidla. Nemůže být používán pro nastar tování ji-
ného vozidla pomocí startovacích kabelů.

7377-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647CZ
7
Když nastanou potíže
Když se vozidlo přehřívá
●Ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny motoru (S. 164) zasa-
huje do červené oblasti, nebo pociťujete ztrátu výkonu hybridní ho
systému.(Například, rychlos t vozidla se nezvyšuje.)
● Na multiinformačním displeji je zobrazeno "Přehřátý hybridní sys-
tém. Snížený výkon."
● Zastavte na bezpečném místě. Viz Příručka pro uživatele). Zpod
kapoty vystu puje pára.
■Pokud se výstražná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
rozsvítí
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a vypněte systém klimati-
zace, a pak vypněte hybridní systém.
Pokud vidíte páru: Poté, co pára zmizí, opatrně zvedněte kapotu.
Pokud nevidíte páru: Opatrně zvedněte kapotu.
Poté, co se hybridní systém dos tatečně ochladí, prohlédněte ha-
dice a blok chladiče (chladič), zda neuniká kapalina.
Chladič
Ventilátory chlazení
Pokud uniká velké množství chladicí kapaliny, ihned kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kter ýko-
liv spolehlivý servis.
Následující může signalizovat , že se vaše vozidlo přehřívá.
Nápravná opatření
1
2
3
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS