2019 Seat Tarraco ESP

Betriebsarten
Wenn Sie zwischen Ihrem Mobiltelefon und
dem Inf ot
ainment -Syst
em ein sonderbar es
V erhalt en f
eststellen, versuchen Sie, das Mo-
biltelefon auszuschalten und neu einzuschal-
ten.
Einige Funktionen und Einstellungen können
nur bei stehendem Fahrzeug durchgeführt
werden und sind nicht auf allen Mobiltelefo-
nen verfügbar.
In Funklöchern kann es zu Empfangsstörun-
gen und zum Abbruch des Gesprächs kom-
men.
Die meisten elektronischen Geräte sind ge-
gen HF-Signale (Hochfrequenz) abgeschirmt.
Es ist jedoch möglich, dass elektronische Ge-
räte in einigen Fällen nicht gegen die HF-Sig-
nale des Telefonsteuerungssystems abge-
schirmt sind. In solchen Fällen kann es zu Stö-
rungen kommen. ACHTUNG
Die generellen, obligatorischen, legalen
und spezifischen Bedingungen eines jeden
Landes für die Bedienung von Mobiltelefon im Aut o müssen berücksichtigt w

erden.ACHTUNG
Telefonieren und das Telefonsteuerungs-
system verwenden während der Fahr t k

ön-
nen vom Verkehrsgeschehen ablenken und
zu Unfällen führen.

Infotainment-System
Wenn dem im Telefonbuch gespeicherten Na-
men ein F ot
o zuge wiesen ist, k
ann dieses auf
der Kurzw ahlt
aste ange
zeigt werden ››› Sei-
te 258.
Alle Alle Kurzwahltasten müssen manuell be-
arbeitet werden und sind einem Benutzerpro-
fil zugeordnet. Es können bis zu 12 Kontakte
auf den Kurzwahltasten gespeichert werden.
Kurzwahltasten belegen

Starten und Fahren
 – P
arksperr
e
In dieser Hebel st
ellung sind die Antriebsr äder
mechanisch gesperrt. Der Hebel darf nur
dann auf P gesetzt w
erden, wenn das Fahr-
zeug angehalten ist ››› .
Zum Einl egen des Hebel
s in P
b zw
. zum He-
r ausnehmen aus

P muss die Sperrtaste ge-
drückt und gleichzeitig das Bremspedal ge-
treten werden.
 – Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors
eingelegt werden ››› .
Zum Einl egen der Hebel
stellung
R müssen Sie
die Sperrt aste drück

en und gleichzeitig das
Bremspedal treten. In der Hebelstel-
lung Rleuchtet bei eingeschalteter Zündung
der Rückfahrscheinwerfer.
 – Leerlauf
In dieser Hebelstellung ist das Getriebe im
Leerlauf.
Zum Schalten des Hebels von N auf D/S
muss bei einer Geschwindigkeit unter 3 km/h
(2 mph) bzw. bei stehendem Fahrzeug das
Bremspedal betätigt werden ››› .
 – Dauerst
ellung für V orw
ärtsf
ahr t
In der Hebel st

ellung D/S ann das Getriebe
entweder im Normalmodus (D) oder im Sportmodus (S) betrieben werden. Um den
Sportmodus S auszuwählen, drücken Sie den
Hebel nach hint

en. Durch erneutes Drücken
wird wieder der Normalmodus D ausgewählt.
Der Bildschirm des Kombi-Instruments zeigt
den gewählten Fahrmodus an.
Im Normalmodus (D) wählt das Getriebe das
optimale Übersetzungsverhältnis. Es ist ab-
hängig von Motorbelastung, Fahrgeschwin-
digkeit und dynamischem Regelprogramm
(DRP).
Der Sportmodus (S) sollte für sportliches
Fahren gewählt werden. Die Motorleistung
wird voll ausgenutzt. Beim Beschleunigen ma-
chen sich Schaltvorgänge bemerkbar.
Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. bei
Fahrten im Gebirge) kann es ratsam sein, in
den Tiptronic-Betrieb zu schalten ››› Sei-
te 272, um den Gang an die Straßenverhält-
nisse anzupassen.
Wählhebelsperre
Die Hebelsperre verhindert in der Position P
oder N, dass versehentlich eine Fahrstufe ein-
gelegt werden kann und sich dadurch das
Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Zum Lösen der Hebelsperre bei eingeschalte-
ter Zündung das Bremspedal treten und hal-
ten. Gleichzeitig die Sperrtaste im Wählhebel
in Pfeilrichtung drücken ››› Abb. 245. Zur Erinnerung für den Fahrer erscheint bei
Stellung P oder N des Wählhebels f
olgende
Meldung am Bildschirm:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im
Stand Fu

Fahren
Sobald das Gefälle nachlässt oder das Gas-
pedal getr et
en wir d, schalt
et sich die
Ber gabunt
erstützung wieder ab
.
Bei Fahrzeugen mit Geschwindigkeitsregel-
anlage* ››› Seite 286 wird mit dem Setzen
der Geschwindigkeit auch die Bergabunter-
stützung aktiviert. ACHTUNG
Die Bergabunterstützung kann die physika-
lisch vorgegebenen Grenzen nicht über-
winden. Daher kann die Geschwindigk eit
nicht in all

en Situationen konstant gehalten
werden. Bleiben Sie zu jeder Zeit bremsbe-
reit! Freilaufmodus
Mit dem Freilaufmodus können Sie gewisse
Str
eck
enabschnitt e zurückl
egen, ohne Gas
zu geben, w odur
ch Kr aftst

off eingespart wer-
den kann. Nutzen Sie den Freilaufmodus, um
das Fahrzeug frühzeitig „ausrollen zu lassen“.
Aktivierung des Freilaufmodus
Bedingung: Hebelstellung D, Steigungen mit
weniger als 12 % und Geschwindigkeiten zwi-
schen 20 und 130 km/h (12 und 80 mph).

Fahren
Abgase und Kraftstoffverbrauch gehen dabei
auf Null zurück .
Ener giespar end schalt
en
Eine wirksame Art Kr aftst
off zu spar en, ist das
fr

Fahrerassistenzsysteme
GRA vorübergehend abgeschaltet. Die
gespeichert e Geschwindigk
eit erscheint
in kl einen und v
erdunk
elten Z
ahlen.
Systemfehler. Fachbetrieb aufsuchen.
GRA eingeschaltet. Speicher der Ge-
schwindigkeit ist leer.
GRA ist aktiv. Gespeicherte Geschwindig-
keit in großen Zahlen.
Schalten mit GRA-Modus
Die GRA bremst, sobald Sie die Kupplung tre-
ten, und greift nach dem Schalten automa-
tisch wieder ein.
Bergabfahren mit der GRA
Wenn die GRA bergab die Geschwindigkeit
des Fahrzeugs nicht konstant halten kann,
bremsen Sie ab und schalten Sie ggf. herun-
ter. Bei Betätigen der Bremse schaltet sich die
GRA vorübergehend ab.
Automatische Abschaltung
Die GRA wird automatisch abgeschaltet oder
vorübergehend unterbrochen:

Fahren
Die aktuelle Geschwindigkeit wird gespei-
chert und die Geschwindigk eitsr
egel anl
age
aktiviert.
V orüber
gehend unt erbr
echen

Fahrerassistenzsysteme
Einleitung zum Thema Abb. 253
Am Bildschirm des Kombi-Instru-
ments: St atusanz
eigen des Geschwindigk eits-
begr enzers. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist dabei be-
hilflich, eine bestimmt
e pr
ogrammiert
e Ge-
schwindigk eit ab ca. 30 km/h (
19 mph) nicht
zu überschr eit
en. ››› Je nach Ausstattung kann der Geschwindig-
k
eitsbegr
enzer mit dem Blink
erhebel
››
› Sei-
t

e 290 oder mit dem dritten Hebel ››› Sei-
te 291 bedient werden.
Bildschirmanzeigen des Geschwindig-
keitsbegrenzers
Zustand ››› Abb. 253:
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist aktiv.
Die letzte gespeicherte Geschwindigkeit
wird mit großen Zahlen angezeigt.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist nicht
aktiv. Die letzte gespeicherte Geschwin-
A
B digkeit wird mit kleinen, verdunkelten Zah-
l
en ange
zeigt.
Der Geschwindigk eitsbegrenz
er ist aus-
geschalt et. Der Gesamtkil

ometerstand
wird angezeigt.
Wechseln zwischen dem Geschwindig-
keitsbegrenzer und der GRA oder der ACC
(bei eingeschaltetem Geschwindigkeits-
begrenzer)
Zum Wechseln zwischen den Fahrerassis-
tenzsystemen die Taste t ››› Abb. 254
2 drücken und anschließend mit dem Rädchen
r
echts im Multifunktionsl
enkrad im Menü
K ombi-Instrument w ähl
en und dur ch Drück

en
des Rädchens bestätigen.
Es wird zwischen dem Geschwindigkeitsbe-
grenzer und der Geschwindigkeitsregelanla-
ge (GRA) oder der Distanzregelung (ACC)
gewechselt.
Bergabfahren mit dem Geschwindigkeits-
begrenzer
Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit auf
abschüssiger Fahrbahn überschritten wird,
blinkt die Warn- und Kontrollleuchte 
››› Seite 288 und es kann ein Warnton ertö-
nen. Bremsen Sie ab und schalten Sie herun-
ter. C Vorübergehend durch Durchtreten des
Gaspedal
s ausschalt
en
W enn das Gaspedal v
ollst
ändig dur chgetr

e-
ten (Kick-down) und die programmierte Ge-
schwindigkeit durch den Fahrer bewusst
überschritten wird, schaltet sich die Regelung
vorübergehend aus.
Zur Bestätigung der Deaktivierung ertönt ein-
malig ein Signalton. Während die Regulierung
deaktiviert ist, blinkt die Kontrollleuchte .
Wenn das Gaspedal nicht mehr vollständig
durchgetreten wird und die Fahrzeugge-
schwindigkeit wieder unter den programmier-
ten Wert sinkt, wird die Regelung wieder akti-
viert. Die Kontrollleuchte  leuchtet auf und
bleibt an.
Automatische Abschaltung
Die Regelung des Geschwindigkeitsbegren-
zers schaltet sich automatisch ab: