2019 Peugeot Rifter radio

147
Neispravnost u radu
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u
prometu određeno vrijeme dopuštaju
vožnju stalnom brzinom i
uz održavanje
dovoljnog sigurnosnog razmaka.
Ne koristite tempomat u
gradu, u gustom
prometu, na zavojitoj ili strmoj cesti, na
skliskom ili poplavljenom kolniku niti
u
uvjetima loše vidljivosti ( jaka kiša,
magla, snijeg…).
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći postići ili održavati:
vuča, opterećeno vozilo, strma uzbrdica. Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
namješten,
-
n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Treptanje crtica upozorava na neispravnost
tempomata.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ovaj sustav ima sljedeće funkcije:
- A utomatsko održavanje vozila pri
brzini koju je postavio vozač.
-

A
utomatsko prilagođavanje
razmaka između vašeg vozila
i
vozila koje se kreće ispred.
Uz automatski mjenjač automatsko postavljanje
udaljenosti može dovesti i
do potpunog
zaustavljanja vozila.
Rad tempomata ostat će aktivan nakon
promjene stupnja prijenosa neovisno
o
vrsti mjenjača.
Sustav upravlja ubrzavanjem i
usporavanjem
vozila automatskim djelovanjem na motor i
na
kočnice.
Prilagodljivi tempomat
Vozilo zbog toga ima kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana.
Načela rada
Sustav automatski prilagođava brzinu vozila
u skladu s brzinom vozila koje se kreće ispred
radi održavanja stalnog razmaka.
Ako se drugo vozilo sporije kreće, sustav će
usporiti, čak i
potpuno zaustaviti vaše vozilo
kočenjem motorom i
sustavom kočnica (za
izvedbe s
automatskim mjenjačem).
Ako vozilo koje se kreće ispred ubrza ili
promijeni vozni trak, tempomat će postupno
ubrzati vaše vozilo do zadane putne brzine.
Ako vozač uključi pokazivač smjera radi
pretjecanja sporijeg vozila, prilagodljivi
tempomat dopustit će privremeno približavanje
tom vozilu radi lakšeg pretjecanja, ali nikad
neće prekoračiti zadanu putnu brzinu. Pr venstveno predviđen za vožnju na
autocestama i
brzim cestama, ovaj sustav
radi isključivo na vozilima u pokretu koja
voze u istom smjeru kao i vaše vozilo.
6
Vožnja

154
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-
p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
e stavljajte više tepiha jedan preko
drugog.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

v
ožnja na zavojitoj cesti,
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u r adu
Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali ova žaruljica
popraćena porukom
i
zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
neispravnost u bočnim stop svjetlima ili
stop svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana).
Tempomat radi i

danju i

noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
brzina i

sigurnosni razmak uvijek budu
prilagođeni vozilima koja se kreću ispred,
ovisno o

uvjetima u

prometu, vremenskim
uvjetima i

stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u

prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i

održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u

urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s

mjenjačem EAT8), na
zavojitim i

strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je vjetrobran oštećen ili ako
ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd. Zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT
ili u

nekoj stručnoj radionici.
Memoriranje brzina
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom
b rzine/programabilnim tempomatom
omogućuje memoriranje graničnih brzina
koje će se predložiti kao postavke za te dvije
funkcije.
Vožnja

156
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije se isključiti.
Sustav DSC/ TRC ne smije biti isključen.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera pom. pri vožnji:
ogran. vidljivost, pogledajte vodič ".
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i
hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u
sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u
radionici,
-

v
učeno vozilo, uz pokrenut motor,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju,
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezer vnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u
radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala. Moguće je da se upozorenja neće izdati,
da će se izdati prekasno ili da će se činiti
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i
budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo
koje se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka
u
vašem voznom traku.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
o d sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u
istom voznom traku ili o pješaku
koji je u
njegovu voznom traku.
Vožnja

158
Ako kamera potvrdi prisutnost vozila
ili pješaka, ova žaruljica počet
će treperiti (oko 10 sekundi) čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako
bi se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i
u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Vozač može u
svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1
do
2

sekunde.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o
izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja
crte ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na autocestama
i
brzim cestama.
Uvjeti za rad
Vozilo se mora kretati brzinom od 40 do
1 80 km/h.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen i
ispravan.
Taj je sustav pomoć u
vožnji koji ni
u
kojem slučaju ne može nadomjestiti
oprez vozača. Vozač mora zadržati
nadzor nad vozilom u
svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s
voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o
sigurnosti
prometa na cestama i
napraviti pauzu
svaka dva sata.
Neispravnost u r adu
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena ova žaruljica
na ploči s
instrumentima, uz prikaz
poruke i
zvučni signal.
Ako se na ploči s
instrumentima
upali ova žaruljica nakon gašenja
i
ponovnog pokretanja motora,
obavezno se morate obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
-

B

rzina vozila mora biti od 10

km/h do
85

km/h pri otkrivanju vozila u

pokretu.
Vožnja

161
Ako vozač ne poduzme ništa tijekom
ispravljanja (ne drži obruč upravljača
10 sekundi), pojavi se poruka upozorenja.
Ako vozač i
dalje ne poduzima ništa
(ne drži obruč upravljača tijekom još
2
sekunde), ispravljanje se prekida.Opasnost od neželjenih
uključivanja
Preporučuje se isključivanje funkcije
u sljedećim slučajevima:
-

v
ožnja na oštećenom kolniku,
-

n
epovoljni vremenski uvjeti,
-

v
ožnja na podlozi sa slabim prianjanjem
(poledica).
Neispravnost
Nadzor mrtvih kutova
Ograničenja u r adu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti
u sljedećim slučajevima:
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije
-

b
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h,
-

e
lektrično spajanje prikolice,
-

o
tkrivanje korištenja tankog rezer vnog
kotača (što se ne otkriva odmah tako da se
preporučuje isključivanje funkcije),
-

o
tkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko uzdužnih oznaka,
-

u
ključivanje pokazivača smjera,
-

p
relaženje unutarnje crte u zavoju,
-

v
ožnja u oštrom zavoju,
-

o
tkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja. Sustav nije predviđen za sljedeće situacije
u
vožnji:
- v ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja s prikolicom,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

v
ožnja na nestabilnom kolniku.
U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči
s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni
signal.
Dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Taj sustav pomoći u
vožnji upozorava vozača
na prisutnost drugog vozila u
područjima
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
- l oši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega,
kiše, magla),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

i
strošene oznake na kolniku,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili
višestruke oznake (radovi na cesti i
sl.),
-

m
ali razmak do vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku ne mogu se
otkriti),
-

u
ske, zavojite ceste itd.
6
Vožnja

163
Uključivanje/isključivanje
Uključivanje ili isključivanje
konfigurira se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Stanje sustava ostaje u
memoriji nakon
prekida kontakta.
Sustav će se automatski isključiti u
slučaju
vuče s

kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Neispravnost u r adu
Sustav može biti privremeno poremećen
u
nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
i t d .) .
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(primjerice, oblak kapljica vode u
mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite jesu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
otkrivanja na prednjem i
stražnjem
braniku. Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju
vuče s
kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila držite mlaz na
udaljenosti od najmanje 30
cm od
senzora.
-

k

ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u

stražnjem mrtvom kutu i

koje
se ujedno nalazi u

prednjem vidnom polju
vozača,
-

u v

rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i

stražnjoj strani poistovjećuju se
s

kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-

u s

lučaju brzog pretjecanja. U slučaju neispravnosti, na ploči
s

instrumentima upalit će se ova žaruljica, uz
poruku.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
6
Vožnja

166
Podešavanje zvučnog signala
Grafička pomoć
U izvedbama koje imaju
PEUGEOT Connect Radio
pritiskom na ovu tipku otvara
se prozor za podešavanje
glasnoće zvučnog signala.
Dopunjuje zvučnu pomoć, bez obzira na
putanju vozila, prikazom crtica na ekranu
koje predstavljaju udaljenost između
prepreke i

vozila (bijelo: udaljenije prepreke;
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji
i funkcija pomoći sprijeda koja se uključuje
u
slučaju otkrivanja prepreke ispred vozila, pod
uvjetom da je brzina vozila manja od 10
km/h.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se
ako je vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde
u
vožnji naprijed, ako se ne otkrije nikakva
prepreka ili ako brzina vozila postane veća od
10
km/h.Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) smješta prepreku u
odnosu na
vozilo – na putanji vozila, ispred ili iza.
Bočna pomoć pri parkiranju
Pomoću četiri dodatna senzora koji se nalaze
na obje strane prednjeg i stražnjeg branika
sustav bilježi položaj fiksnih prepreka tijekom
manevra i
daje upozorenje kad se nalaze
s
bočne strane vozila.
Informacije o

udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalima koji postaje
sve učestaliji kako se vozilo približava prepreci.
Kad udaljenost između vozila i

prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut.
Strana na kojoj se nalazi prepreka određuje
se po zvučniku (desnom ili lijevom) iz kojeg se
odašilju signali. narančasto: prepreke u

blizini; cr veno: prepreke
u

neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na
ekranu će se prikazati znak opasnosti.
Sustav ispravno upozorava samo na
fiksne prepreke. Za prepreke u pokretu
otkrivene na početku manevra može
se greškom oglasiti upozorenje, dok se
za prepreke u
pokretu s bočnih strana
vozila koje nisu prethodno zabilježene
upozorenje uopće neće oglasiti.
Predmeti memorirani tijekom manevra,
nakon isključivanja kontakta više neće biti
pohranjeni.
Vožnja

167
Isključivanje/uključivanje
Bez autoradijaUz autoradio ili taktilni ekran
Uključivanje ili isključivanje provodi
se u izborniku za konfiguraciju
vozila.
Status funkcije ostat će u
memoriji nakon
prekida kontakta.
F

P

ritisnite ovu tipku za isključivanje ili
uključivanje sustava.
Kontrolna žaruljica svijetli kad je sustav
isključen. Pomoć pri parkiranju isključuje se dok sustav
Park Assist mjeri prostor.
Više informacija o sustavu Park Assist
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u r
adu
Sustav pomoći pri parkiranju straga
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu
za vuču koja je postavljena prema
preporukama proizvođača.
U tom slučaju obris prikolice prikazuje se
na stražnjem dijelu prikaza vozila.
-

S
ustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
-

G
lasni zvukovi koje proizvode vozila
i
strojevi (npr. kamioni, pneumatski čekići
itd.) mogu ometati senzore vozila.
-

O
dređeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
-

N
akupljen snijeg ili lišće na površini ceste
mogu ometati senzore vozila.
Preporuke za održavanje
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom. Nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag, zvučni signal (duži bip) upozorava
vas da su senzori možda prljavi.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila ne usmjeravajte
mlaznicu na manje od 30
cm od senzora.
-

U
darac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
-

N
agib vozila ako je prtljažnik opterećen
može poremetiti mjerenje udaljenosti.
-

N
a rad senzora mogu utjecati loši
vremenski uvjeti ( jaka kiša, gusta magla,
snijeg itd.).
6
Vožnja