2019 Peugeot Rifter volant

158
Pokud kamera potvrdí přítomnost
vozidla nebo chodce, bude tato
kontrolka blikat (přibližně po dobu
10 sekund), jakmile systém aktivuje
brzdy vozidla.
U vozidel s
automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v
případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1
až
2

sekundy.
Lane Keeping Assist
Prostřednictvím kamery nacházející se
v horní části předního skla, která rozeznává
označení pruhů na vozovce a
okraje vozovky
(v závislosti na verzi), systém upravuje dráhu
vozidla a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný především na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 km/h až
1 80 km/h.
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý a
nesmí
vykazovat poruchu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič musí za všech okolností
zůstávat tím, kdo má vozidlo pod kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy, hrozí-li
nebezpečí, že vozidlo nechtěně opustí jízdní
pruh, ve kterém se nachází. Neupravuje
bezpečnou vzdálenost a
rychlost, ani neovládá
b r zd y.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel volant
oběma rukama takovým způsobem, aby mohl
okamžitě převzít plnou kontrolu nad vozidlem
v
případě, že okolnosti nedovolí systému
dále zasahovat (například v
případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního provozu
a
po každých dvou hodinách jízdy dělat
přestávku.
Porucha
V případě poruchy funkce systému
jste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s
hlášením
a
zvukovým signálem.
Pokud se po vypnutí a
opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém
prověřit v

s
er visní síti PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
-

J

e-li rozpoznáno pohybující se vozidlo,
rychlost musí být mezi 10

km/h a

85

km/h.
Řízení

159
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce
na zemi nebo v jízdním pruhu (např. travnaté
krajnice), provede korekci, kterou udrží vozidlo
ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič si může všimnout, že se volant začne
otáčet.
V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká.
Řidič může zabránit korekci tím, že uchopí
pevně volant (například při vyhýbacím
m a n év r u).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel. Pokud systém zjistí, že řidič nedrží během
zásahu volant dostatečně pevně, ukončí
prováděnou korekci. Spustí se výstraha
vyzývající řidiče k
převzetí řízení vozidla.
Deaktivace/aktivace
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém zapnutí zapalování.
Jízdní situace a související
výstrahy
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a
hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné
a

během této doby nespouští žádnou korekci.
F
C
hcete-li systém deaktivovat či znovu
aktivovat, kdykoli stiskněte a přidržte toto
tlačítko.
Deaktivace je potvrzena
rozsvícením kontrolky na tlačítku
a výstražné kontrolky na přístrojové
desce.
Opětovná aktivace se provede krátkým
stisknutím tlačítka.
6
Řízení

160
Stav funkceKontrolkaZobrazení a/nebo příslušné
hlášení Komentáře
VYP
(š e dá)Funkce deaktivována.
ZAP (š e dá)Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
-

r
ychlost nižší než 65 km/h,
-

n
ejsou rozpoznávány čáry,
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo právě zasahuje,
-

„
sportovní“ styl jízdy.
ZAP
(š e dá)Automatická deaktivace/pohotovostní režim systému (například: detekce
přívěsu, použití rezer vního kola typu „na dojetí“ dodaného s
vozidlem).
Stav funkce KontrolkaZobrazení a/nebo příslušné
hlášení Komentáře
ZAP
(ze lená)Detekce značení na vozovce.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP (o r an žová) /(ze lená)Systém upravuje dráhu vozidla podle toho, na které straně bylo
detekováno opuštění jízdního pruhu (oranžová čára).
ZAP
(o r an žová) /(ze lená)
„Převezměte kontrolu nad vozidlem“. -

P
okud v průběhu korekce systém zjistí, že řidič několik sekund nedrží
volant, přeruší korekci a
vrací řízení řidiči.
-

V p
růběhu korekce dráhy, pokud systém konstatuje, že úprava bude
nedostatečná a
že vozidlo začíná najíždět na nepřerušovanou čáru
(oranžová čára): Řidič je upozorněn, že musí korekci dráhy vozidla
dokončit sám.
Řízení

161
Pokud během korekce řidič nezakročí
(nepodrží volant 10 sekund), zobrazí se
varovné hlášení.
Pokud řidič zůstane neaktivní (nepodrží
volant 2
a více sekund), zobrazí se
varovné hlášení.Nebezpečí nežádoucího spuštění
V následujících případech je doporučeno funkci
deaktivovat:
-

j
ízda po silnici ve špatném stavu,
-

n
epříznivé klimatické podmínky,
-

j
ízda po terénu s malou přilnavostí (náledí).
Porucha
Blind Spot Detection
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do
pohotovostního režimu v následujících
případech:
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo právě
zasahuje,
-

r
ychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180
km/h,
-

j
e elektricky připojen přívěs,
-

z
jištěno použití rezer vního kola typu „na
dojetí“ (tato detekce není okamžitá, je
doporučeno funkci deaktivovat),
-

d
etekce dynamického způsobu jízdy,
sešlápnutí brzdového pedálu nebo pedálu
akcelerace,
-

j
ízda mimo vyznačené jízdní pruhy,
-

a
ktivace směrových světel,
-

p
řejetí vnitřní čáry v zatáčce,
-

j
ízda do zatáčky s malým poloměrem,
-

d
etekce nečinnosti řidiče v průběhu
korekce. Systém není určen pro následující jízdní
podmínky a
situace:
- o dtah vozidla,
-

j
ízda s přívěsem,
-

j
ízda na válcové stolici,
-

j
ízda po nestabilním podkladu.
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni rozsvícením těchto kontrolek na
přístrojové desce, doprovázeném zobrazením
hlášení a
zvukovým signálem.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
Tento asistenční systém varuje řidiče
v
případech, kdy se v mrtvém úhlu zpětného
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
- š patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť,
mlha),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání
světla a
stínu),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce je opotřebené,
skryté (sníh, bláto) nebo vícenásobné
(práce na silnici atd.),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce nemůže
být detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice.
6
Řízení

164
Systém detekce únavy
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
Funkce se v závislosti na verzi vozidla spoléhá
buď na samotný systém „Driver Attention
Warning“, nebo na daný systém společně se
systémem „Driver Attention Alert“.
Tento systém za žádných okolností
nenahrazuje pozornost řidiče, který si musí
udržet kontrolu nad svým rozhodováním.
V žádném případě nemohou tyto systémy
udržet řidiče bdělého a
zabránit jeho
usnutí za volantem.
Je odpovědností řidiče, aby zastavil, pokud
se cítí unavený.
Aktivace/deaktivace
Aktivace a deaktivace automatické
f unkce se provádí v nabídce
konfigurace vozidla.
Při vypnutí zapalování je stav systému uložen
do paměti.
Driver Attention Warning
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65 km/h
neudělal přestávku.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65
km/h.
Driver Attention Alert
Podle verze vozidla může být systém „Driver
Attention Warning“ zkombinován se systémem
„Driver Attention Alert“.S pomocí kamery umístěné v
horní
části čelního skla hodnotí systém
stav pozornosti řidiče porovnáváním
odchylek dráhy vozu v
porovnání
s
podélným vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a

vybízejícího vás k

tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z

následujících podmínek:
-

v

ozidlo s

běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15

minut,
-

z

apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b

yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a

byly
otevřeny dveře řidiče.
Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „Dávejte pozor!“,
doprovázeným zvukovým signálem.
Řízení

165
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-

p
ři oslnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z
tunelu,
střídání světla a
stínu apod.),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici…),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice. Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Může být také zamlžený vnitřní povrch
čelního skla. Ve vlhkém a
chladném
počasí čelní sklo pravidelně odmlžujte.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče.
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s hlášením „
Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem.
Parkovací asistent
Tato funkce je asistenční systém pro
manévrování, která nemůže za žádných
okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Řidič musí zachovat pozornost a
mít
kontrolu nad vozidlem.
Před zahájením manévrování je vždy
nutné zkontrolovat okolí vozidla.
V průběhu manévrování musí řidič dbát,
aby prostor zůstal prázdný.
Pomocí senzorů v

nárazníku upozorňuje tato
funkce na blízkost překážek (např. chodci,
vozidlo, strom, překážka) vstupujících do pole
detekce.
Zadní parkovací asistent
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného
chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Funkce se vypne, jakmile zpětný chod vyřadíte.
Zvuková signalizace
Funkce signalizuje přítomnost překážek ve
sledované oblasti snímače a v dráze vozidla,
kterou určuje natočení volantu.
6
Řízení

170
Zvětšený pohled
Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v jeho bezprostředním
okolí. Umožňuje tak manévrovat s
vozidlem
s
ohledem na blízkost okolních překážek.
Tento pohled je dostupný v
režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v
nabídce pro změnu pohledu.
Park Assist
Tento systém poskytuje aktivní pomoc při
parkování. Nalezne parkovací místo a poté
otáčením volantem příslušným směrem vozidlo
pomůže zaparkovat do tohoto parkovacího
místa. Řidič přitom ovládá směr jízdy, řazení
rychlostí, akceleraci a
brzdění.
Za účelem sledování parkovacího manévru
a
jeho kontroly řidičem systém automaticky
spustí zobrazení Visiopark 1
a aktivuje
parkovacího asistenta.
Tento systém pomáhá při manévrech,
avšak v
žádném případě nedokáže
nahradit řidičovu pozornost a
bdělost.
Řidič nesmí přijít o
kontrolu nad vozidlem.
Před každým manévrem musí řidič
zkontrolovat okolí vozidla a
přesvědčit se,
že prostor pro provedení manévru je volný.
Modré čáry 1

představují šířku vozidla
s

odklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; čáry
jsou orientované podle polohy volantu.
Čer vená čára 2

znázorňuje vzdálenost 30

cm
od nárazníku, zatímco dvě modré čáry 3

a
4

znázorňují vzdálenost 1

m, resp. 2

m.
Tento pohled je dostupný v

režimu AUTO nebo
jej lze zvolit v

nabídce pro změnu pohledu. Překážky se mohou jevit jako vzdálenější,
než je tomu ve skutečnosti.
Během manévrování je důležité
kontrolovat boční strany vozidla pomocí
vnějších zpětných zrcátek.
Zadní parkovací senzory doplňují
informace zjišťované v

okolí vozidla.
Pohled 180°
Pohled 180° umožňuje vyjet z parkovacího
m ísta (couváním) a předem zaznamenat
přiblížení se jiných vozidel, chodců nebo
cyklistů.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování. Sestává ze 3
oblastí: levé A
, prostřední B
a pravé C
.
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v nabídce pro změnu pohledu.
Systém provádí měření volných parkovacích
míst a výpočty vzdáleností k překážkám
pomocí ultrazvukových snímačů vestavěných
do předního a
zadního nárazníku.
Řízení

172
7
Jestliže systém najde volné místo, zobrazí se
v náhledu parkování indikace „ OK“ a zazní
zvukový signál.
Příprava na manévr
F Jeďte velmi pomalu, dokud se nezobrazí požadavek na zastavení vozidla: „ Stop
the vehicle (Zastavte vozidlo) “ a znak
„ STOP “, za současného zaznění zvukového
signálu. F

P
ři přípravě na manévr se řiďte pokyny.
Zahájení manévru je indikováno zobrazením
této stránky se zprávou „ Manoeuvre under
way “ (Probíhá manévrování) provázenou
zvukovým signálem.
Zahájení couvání je oznámeno zprávou:
„ Release the steering wheel, reverse “
(Pusťte volant, couvám).
Automaticky se aktivuje Visiopark 1 a
parkovací asistent a
během manévrování
pomáhají řidiči sledovat blízké okolí vozidla.
Během manévru
Systém převezme řízení vozidla. Dává pokyny
o směru manévru při nájezdu a výjezdu
u
podélného parkování a při všech manévrech
u
příčného parkování.
Stav manévru je indikován těmito symboly: Omezení maximální rychlosti je během
manévru indikováno těmito symboly:
Pokyny jsou zobrazeny v
podobě symbolu
a
zprávy: „Reverse “ (Couvání)
„ Advance “ (Jízda vpřed)
Probíhá manévrování (zelená).
Manévrování zrušeno nebo
dokončeno (čer vená) (šipky indikují,
že řidič musí převzít zpět kontrolu
nad vozidlem).
7
km/h, pro parkování.
Po zastavení vozidla se na obrazovce zobrazí
stránka s

pokyny.
Řízení