2019 Peugeot Rifter stop start

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Arrêt forcé avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres
En cas d'urgence uniquement et véhicule à
l'arrêt, vous pouvez arrêter le moteur.
Avec l'Accès et Démarrage Mains
Libres
F Avec la télécommande dans la zone de reconnaissance, appuyez sur le bouton
"START/STOP ".
Avec une boîte de vitesses manuelle, le moteur
s'arrête et la colonne de direction se verrouille.
Avec la boîte de vitesses automatique EAT8, le
moteur s'arrête.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrêtera pas.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

u
tilisez uniquement des surtapis
adaptés aux fixations déjà présentes
dans le véhicule
; leur utilisation est
impérative,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner l'accès aux
pédales et entraver le fonctionnement du
régulateur


/ limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués par PEUGEOT
sont munis de deux fixations situées en
dessous du siège.
Mise du contact avec
l'Accès et Démarrage Mains
Libres
F Appuyez sur le bouton " START/STOP",
le combiné s'allume mais le moteur ne
démarre pas.
F
Appuyez de nouveau sur ce bouton,
pour couper le contact et permettre le
verrouillage du véhicule.
Contact mis, le système passera
automatiquement en mode économie
d'énergie pour maintenir un niveau de
charge suffisant de la batterie.
Démarrage de secours avec
l'Accès et Démarrage Mains
Libres
Si le véhicule ne détecte pas la clé électronique
dans la zone de reconnaissance, lorsque la
pile de la télécommande est usée, un lecteur
de secours est positionné à gauche derrière le
volant pour démarrer. F

A
vec une boîte manuelle, placez le levier
de vitesses au point mort, débrayez à fond
et maintenez la pédale appuyée jusqu'au
démarrage du moteur.
F
A
vec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur en position P puis
appuyez à fond sur la pédale de frein.
F
P
lacez la télécommande contre le lecteur et
maintenez-la, puis :
F
P
uis, appuyez sur le bouton "
S TA R T/
STOP ".
Le moteur démarre.
Avec la clé électronique de l'Accès et
Démarrage Mains Libres à l'intérieur
du véhicule, l'appui sur le bouton
"
START/STOP ", sans aucune
action sur les pédales , permet la
mise du contact.
F
P
our cela, appuyez environ
3 secondes sur le bouton
" START/STOP ".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
6
Conduite

126
Protection antivol
Antidémarrage électronique
La télécommande contient une puce
électronique qui possède un code secret. À
la mise du contact, ce code doit être reconnu
pour que le démarrage soit possible.
Quelques instants après la coupure du contact,
cet antidémarrage électronique verrouille le
système de contrôle du moteur et empêche
ainsi la mise en route du moteur par effraction.En cas de dysfonctionnement,
vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin, un signal sonore et un
message sur l'écran.
Le véhicule ne démarrera pas
; consultez
rapidement le réseau PEUGEOT.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
F Pied sur le frein, tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Déverrouillage sur terrain
plat
F Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le
bouton de déverrouillage, puis abaissez à
fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique
que le frein est resté serré ou qu'il
est mal desserré.
Lors d'un stationnement dans une pente
ou une forte pente avec un véhicule
chargé, braquez vos roues pour les caler
contre le trottoir puis serrez le frein de
stationnement. L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Avec une boîte manuelle, engagez une
vitesse puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur de vitesse sur la
position P puis coupez le contact.
Frein de stationnement
électrique
Ce système permet, en fonctionnement
automatique, le serrage du frein de
stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.
A tout moment, le conducteur peut inter venir
pour serrer ou desserrer le frein de
stationnement, en actionnant la palette
de
commande


:
F
en tirant brièvement la palette pour le
serrer,
Télécommande non
reconnue avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres
Si la télécommande n'est plus dans la zone
de reconnaissance lorsque vous fermez
un ouvrant ou demandez l'arrêt moteur
(ultérieurement), un message apparaît au
combiné.
F

A
ppuyez environ trois secondes sur le
bouton " START/STOP " si vous souhaitez
forcer l'arrêt du moteur, puis consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Conduite

128
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
F t irez brièvement la palette.
La prise en compte de la demande de serrage
est signalée par le clignotement du témoin de
la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule .
Avec une boîte de vitesses manuelle
F

A
ppuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1
ère vitesse ou la marche arrière.
F
A
ppuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
F

A

ppuyez sur la pédale de frein.
F

Sél

ectionnez la position D , M ou R.
F

R

elâchez la pédale de frein et appuyez sur
la pédale d'accélérateur. Avec une boîte de vitesses automatique,
si le frein ne se desserre pas
automatiquement, vérifiez que les portes
avant sont correctement fermées.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré". A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas
inutilement, vous risqueriez de desserrer
le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur .
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Au calage du moteur ou au passage en
mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas. En fonctionnement automatique, vous
pouvez à tout instant serrer ou desserrer
manuellement le frein de stationnement à
l'aide de la palette.
Cas particuliers
Dans certaines situations, vous pouvez être
amené à actionner manuellement le frein de
stationnement.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirez brièvement la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez
une vitesse ou installez les cales contre
une des roues.
Conduite

135
Assurez-vous en toutes circonstances
que le sélecteur est en position P avant de
quitter votre véhicule.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s'affiche sur
l'afficheur du combiné indiquant un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100
km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses


:
-

s

i vous appuyez en même temps sur
les pédales d'accélérateur et de frein
(le freinage ou l'accélération doit être
réalisé uniquement avec le pied droit),
-

s

i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage de la position P à
une autre. Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de vitesses
sur
N et serrez le frein de stationnement.
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif qu'en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
montante ou descendante et du
rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d
'engager le premier rapport,
- d 'engager la marche arrière.
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode START -
dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
6
Conduite

136
Passage en mode STOP du
moteur
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, la direction assistée.
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur.
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact.
Cas particuliers : mode
S TOP indisponible
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques
secondes, puis s'éteint.
Passage en mode START
du moteur
Avec une boîte manuelle , le
témoin du Stop & Start s'éteint au
combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque vous
enfoncez complètement la pédale
d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique , le
témoin du Stop & Start s'éteint au combiné et le
moteur redémarre automatiquement lorsque


:
-

v

ous relâchez la pédale de frein avec le
sélecteur de vitesses en position D ou M ,
-

v

ous êtes en position N et pédale de frein
relâchée puis vous déplacez le sélecteur de
vitesses en position D ou M,
-
v

ous engagez la marche arrière.
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples

: charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque


:
-

l

e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l

a porte conducteur est ouverte,
-

u

ne porte latérale coulissante est ouverte,
-

l

a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l

a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10

km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l

e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l

e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite, Ce fonctionnement est parfaitement
normal. -

l

e désembuage est actif,
-

l

a température extérieure est inférieure à
environ 0°C ou supérieure à environ 35°C.
Vitesse inférieure à 3

km/h ou
véhicule à l'arrêt (selon moteur), ce
témoin s'allume au combiné et le
moteur se met automatiquement en
veille


:
-

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
-

A

vec une boîte de vitesses automatique ,
lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou
que vous placez le sélecteur de vitesses en
position


N . (minutes

/

secondes ou
heures


/


minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Compteur de temps du Stop &
Start
Conduite

137
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Neutralisation / Activation
Avec bouton
Avec autoradio / écran tactile
L'activation ou la désactivation se
font via le menu de configuration
du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
Le système se réactive automatiquement
à chaque nouveau démarrage du moteur
par le conducteur. Ouverture du capot moteur
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Conduite sur chaussée inondée
Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule
:
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin clignote au
combiné.
Le voyant de ce bouton clignote et un
message apparaît, accompagné d'un
signal sonore.
Cas particuliers :
d éclenchement
automatique du mode
S TA R T
Le mode START se déclenche
automatiquement dans certaines conditions
ponctuelles (exemples
: charge de la batterie,
température du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné) qui permettent
d'assurer le contrôle du système ou du véhicule
et plus particulièrement lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous ouvrez une porte latérale coulissante,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 3 km/h
(selon moteur)
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. F

P
our neutraliser ou réactiver le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est alllumé lorsque le système est
neutralisé.
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite, notamment sur chaussée
inondée, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
6
Conduite

144
Arrêt
F Tournez la molette 1 en position "0".
L'affichage des informations liées au limiteur
de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du limiteur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Le clignotement des tirets signale un
dysfonctionnement du limiteur de vitesse.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
programmable
Système maintenant
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur de croisière
programmée par le conducteur, sans
action sur la pédale d'accélérateur. Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active
après un changement de rapport sur les
motorisations équipées du Stop & Start.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-
p
ar appui sur la commande 4 ou sur la
pédale de frein,
-
a
utomatiquement en cas de déclenchement
du contrôle dynamique de stabilité.
La coupure du contact annule toute valeur
de vitesse programmée.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité des
pédales.
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, elle
nécessite l'engagement du troisième rapport
au minimum.
Avec une boîte de vitesses automatique,
elle nécessite l'engagement du sélecteur en
mode

D ou du deuxième rapport au minimum
en mode

M .
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le limiteur
fonctionne de nouveau

: l'affichage de la
vitesse programmée redevient fixe.
Conduite

179
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir :
- environ 60
litres (essence).
-
environ 53
litres (Diesel).
Ouverture de la trappe
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement
le contact en utilisant la clé ou le
bouton "START/STOP" avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 6

litres pour être pris en compte par la jauge
à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe). F

S
i votre véhicule est équipé d'une clé
simple, introduisez la clé dans le bouchon
puis tournez la clé vers la gauche.
F

A
rrêtez impérativement le moteur.

F

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
déverrouillez le véhicule.
F

O
uvrez la trappe à carburant. F
E
ffectuez l'opération de remplissage.
N'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait engendrer
des dysfonctionnements.
F
R
emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant vers la droite.
F
P
oussez la trappe à carburant pour
la refermer (votre véhicule doit être
déverrouillé).
F
R
etirez le bouchon en le dévissant puis
posez-le sur son support (situé sur la
trappe).
F

I
ntroduisez le pistolet jusqu'à l'amener
en butée (tout en poussant le clapet
métallique


A). Si la trappe à carburant est ouverte et que
vous ouvrez la porte latérale gauche, un
dispositif empêche l'ouverture de celle-ci.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Fermez la trappe à carburant pour
retrouver l'usage de la porte.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
7
Informations pratiques