2019 Peugeot Partner zapalování

168
F Okamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou.
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F

p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F

p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s referenčními hodnotami.
Bez audiosystému
F Stiskněte toto tlačítko na dobu přibližně
3 sekund, poté jej uvolněte, zvukový signál
potvrdí opětovnou inicializaci.
S audiosystémem nebo dotykovou obrazovkou
Opětovná inicializace se
provádí prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V
takovém případě již není detekce poklesu
tlaku v
pneumatikách zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.

t]HQt

171
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- p řibližně 61 litrů (zážehové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (vznětové motory),
Otevření klapky plnicího
hrdla palivové nádrže
F Musíte vypnout motor.
F S e systémem Odemykání a startování bez
klíčku odemkněte vozidlo.
F

O
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Aby bylo palivoměr zaregistroval doplnění
paliva, musí být přidáno alespoň 6
l paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátého vzduchu. Tento
podtlak je normální a
je způsoben těsností
palivového okruhu.
F

Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek nalepený na
vnitřní straně dvířek palivové nádrže). F

P
okud máte jednoduchý klíč, zasuňte jej do
zámku uzávěru a
pootočte směrem doleva.F

N
ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, jelikož by to mohlo způsobit
funkční poruchu.
F
V
raťte uzávěr na místo a otočením doprava
jej uzavřete.
F
Z
atlačte na klapku palivové nádrže pro její
uzavření (vozidlo musí být odemknuté).
F
S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
nacházející se na klapce plnicího hrdla
nádrže.
F

Z
asuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(tak aby stlačila kovovou zpětnou klapku A ).Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno levými
posuvnými dveřmi, neotvírejte je, jestliže
dvířka palivové nádrže jsou otevřená; v
opačném případě existuje riziko poškození
dvířek palivové nádrže a posuvných dveří
a dojde ke zranění osoby provádějící
tankování.
7
Praktick

179
Okruh motorové nafty je pod velmi
vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visní sítě
PEUGEOT nebo jiné odborný ser vis.
Kontrola hladiny náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechejte
příslušný systém prověřit v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborný ser vis.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a
jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i
při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku použitého
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá
a
některé jsou i silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce
(u
vozidel vybavených elektrickou
měrkou), nebo prostřednictvím měrky
oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje kontrolovat
hladinu oleje a
případně olej doplnit vždy po
ujetí 5

000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a
znovu ji vytáhněte ke kontrole
olejové stopy: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a B .
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
7
Praktick

180
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Doplňování hladiny motorového oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F
V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30
minut.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné.
Kontrola a
doplňování se musí provádět
zásadně na vozidle se studeným motorem.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu. Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Pokud je nezbytné provést zásah ihned,
použijte hadřík, s
jehož pomocí nejpr ve povolte
uzávěr o dvě otáčky a nechejte klesnout tlak.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Průběžně doplňujte potřebné
množství kapaliny.
Objem nádrže:
-

5

,3

litru u verzí pro velmi studené klimatické
podmínky,
-

2

,2

litru u ostatních verzí.
Pr

185
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku –
nevdechujte výpary z kapaliny. Výpary čpavku
mohou podráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V
zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí, ve
kterém se vozidlo nachází, vyšší než −11
°C.
Pokud tomu tak není, nelze za mrazivého
počasí přelévat kapalinu AdBlue
® do nádrže.
S

předstihem několika hodin před doplňováním
kapaliny zaparkujte vozidlo v
p

oněkud teplejším
prostředí.
V

případě odstávky vozidla kvůli
kapalině AdBlue
®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu. V
případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Přístup k n ádrži kapaliny
AdBlue®
Modré víčko pod klapkou uzávěru palivové
nádrže ukazuje přístup k
nádrži kapaliny
AdBlue
®.
F

P

řipravte si nádobu s kapalinou AdBlue
®
(zkontrolujte datum spotřeby) a nalijte obsah
nádoby do nádrže AdBlue
® vozidla.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňujte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne. Důležité:
Aby nádrž AdBlue
®nepřetekla, doporučuje
se postupovat takto:
F

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
F

P

ři plnění na čerpací stanici zastavte
doplňování kapaliny po třetím
automatickém vypnutí plnicí pistole.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
F

V

ypněte zapalování a

vyjměte klíč.
F

O

točte modrým uzávěrem kapaliny AdBlue
®
proti směru hodinových ručiček.
7
Praktick

187
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v
příslušné kapitole.
S motorem 1.5 BlueHDi (euro 6 .2)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
Ostatní motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, uvolněním ozdobného krytu
ze západek si zajistěte přístup k
plnicímu
čerpadlu.
F

P
umpujte plnicím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu
(při pr vním stlačení může být
čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15
sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zajistěte jej pomocí spon.
F

O
pět zavřete kapotu.
Sada nářadí
S motorem 1.6 B lueHDi (euro 6 .1)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

Z
opakujte poslední dva úkony 10x.
F

S
tartérem spusťte motor. F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F
S
tartérem spusťte motor.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup. F
P
ro usnadnění přístupu přesuňte sedadla
dopředu.
Přístup k n ářadí
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
Sada je umístěna pod pravým předním sedadlem.
S rezervním kolem
Zvedák je umístěn pod pravým předním
sedadlem.
Nářadí se nachází pod levým předním
sedadlem.
8
Porucha na cestě

189
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, nechejte je na místě.
Opravu je možné provést ve většině
případů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici
pneumatiky.
F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem. F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z
kompresoru a kartuše
s

vyplňovacím přípravkem slouží k
d
očasné
opravě pneumatiky, po níž je možné dojet
s

vozidlem do nejbližšího ser visu.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
8
Porucha na cestě

190
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně. F

Z
apněte zapalování.
Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

D
emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku. Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0 baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
F

I
hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60
km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nalepte nálepku s rychlostním limitem.
Porucha na cestě