2019 Peugeot Expert stop start

146
Uključivanje stupnja za
vožnju natrag
F Podignite prsten ispod kugle i ručicu pomaknite ulijevo, a zatim prema naprijed.
Stupanj prijenosa za vožnju natrag smije
se uključiti samo ako je vozilo zaustavljeno
i ako motor radi u praznom hodu.
Radi sigurnosti i lakšeg pokretanja
motora:
-

r
učicu mjenjača uvijek postavite u
neutralan položaj,
-
p

ritisnite papučicu spojke.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
(Ovisno o motoru.)
Taj sustav omogućuje manju potrošnju
goriva davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Rad
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
samo su opcionalne. Naime, konfiguracija
ceste, promet i sigurnost uvijek su presudni
faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ta se funkcija ne može isključiti.
U nekim izvedbama dizel motora
BlueHDi uz ručni mjenjač, u nekim
uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog
položaja (žaruljica N na ploči s
instrumentima), radi lakšeg gašenja
motora (način rada STOP sustava
Stop & Start). Uz automatski mjenjač taj sustav je
aktivan samo pri ručnom mijenjanju
brzina.
Podatak se prikazuje na ploči s
instrumentima u obliku uzlazne
ili silazne strelice i uz broj
preporučenog stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje itd).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje pr vog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag.
Automatski mjenjač
Automatski mjenjač sa 6 ili 8 stupnjeva
prijenosa s elektroničkim upravljanjem
promjenama stupnjeva prijenosa. Postoji i
ručni način rada u kojem se stupnjevi prijenosa
sekvencijalno mijenjaju sklopkama iza obruča
upravljača.
Vožnja

152
Tijekom promjena stupnjeva prijenosa nije
potrebno otpuštati papučicu gasa.
Pri kočenju ili usporavanju mjenjač
automatski uključuje niži stupanj
prijenosa, kako bi se omogućilo dobro
ponovno ubrzanje.
U slučaju snažnog ubrzanja, viši stupanj
prijenosa uključit će se samo ako to vozač
učini sklopkama na obruču upravljača.
U vožnji nikada ne uključujte neutralan
položaj N.
Stupanj prijenosa za vožnju natrag
R
smijete uključiti samo ako je vozilo
zaustavljeno i uz pritisnutu papučicu
kočnice.
Vožnja natrag
Prije uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag vozilo mora biti zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice.
F

O
daberite položaj R.
Odabir stupnja prijenosa za vožnju unatrag
potvrđuje se zvučnim signalom.
Pri maloj brzini, ako pokušate uključiti
stupanj za vožnju unatrag, žaruljica N
bljeska, a mjenjač automatski prelazi u
neutralan položaj. Za uključivanje stupnja
za vožnju unatrag, pritisnite papučicu
kočnice, postavite ručicu mjenjača u
položaj N, a zatim u položaj R .
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora možete uključiti:
-
p oložaj N , ako mjenjač želite ostaviti u
neutralnom položaju,
ili
-

n
eki stupanj prijenosa; vozilo se u tom
slučaju neće moći pomicati.
U oba slučaja, obavezno morate zakočiti vozilo
povlačenjem parkirne kočnice.
Ako vozilo želite zakočiti kad motor radi,
sklopku mjenjača obavezno stavite u
neutralan položaj N.
Prije bilo kakvog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je sklopka mjenjača
u neutralnom položaju N i da je parkirna
kočnica pritegnuta.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, bljeskanje žaruljice A ili
AUTO , uz zvučni signal i poruku, upozorava na
neispravnost mjenjača.
Dajte vozilo provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. Obavezno pritisnite papučicu kočnice za
vrijeme pokretanja motora.
Prilikom svakog parkiranja, obavezno
pritegnite parkirnu kočnicu.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način STOP – u fazama
kad je vozilo zaustavljeno (cr veno svjetlo,
zastoji itd.). Motor se automatski ponovno
pokreće – način rada START – čim vozač
poželi ponovno krenuti.
Funkcija je poglavito u gradskoj vožnji
namijenjena smanjenju potrošnje goriva i
emisije štetnih plinova kao i buke dok vozilo
stoji.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje
sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju ,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Vožnja

153
Isključivanje/uključivanje
Uz autoradio / bez autoradija
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovno pokreće.
Rad
Glavni uvjeti za rad
- V rata vozača moraju biti zatvorena.
-

B
očna klizna vrata moraju biti zatvorena.
-

S
igurnosni pojas vozača mora biti
zakopčan.
-

R
azina napunjenosti akumulatora mora biti
dovoljna.
-

T
emperatura motora mora biti unutar
nazivnog radnog raspona.
-

V
anjska temperatura mora biti između 0 °C i
35
°C.
Gašenje motora (način rada
STOP)
Motor automatski prelazi u stanje pripravnosti
čim vozač pokaže namjeru zaustavljanja.
Uz ručni mjenjač : pri brzini manjoj od 20
km/h
ili dok je vozilo zaustavljeno (ovisno o motoru),
uz ručicu mjenjača u neutralnom položaju i
otpuštenu papučicu spojke,
Uz automatski mjenjač : papučica kočnice
pritisnuta i ručica mjenjača u položaju N , vozilo
zaustavljeno.
Uz upravljani mjenjač : pri brzini manjoj
od 20
km/h uz pritisnutu papučicu kočnice
ili ručicu mjenjača u položaju N , vozilo
zaustavljeno.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno
u stanju pripravnosti tijekom puta. Brojač
se vraća na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta.
Posebni slučajevi:
Motor se ne gasi ako nije zadovoljen
barem jedan od radnih uvjeta i u sljedećim
slučajevima.
-

N
a strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
-

V
ozilo nije premašilo 10 km/h od
posljednjeg pokretanja motora (ključem ili
tipkom " START/STOP ").
-

R
ad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
-

A
ko je uključeno odmagljivanje. U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se
gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora način
rada STOP nije dostupan dok vozilo ne
postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice
mjenjača iz položaja za vožnju natrag ili
okretanja upravljača.
F

P

ritisnite ovu tipku za isključivanje ili
ponovno uključivanje sustava.
Kontrolna žaruljica je upaljena kad je sustav
isključen .
Uz taktilni ekran
Uključivanje ili isključivanje provodi
se u izborniku za konfiguraciju
vozila.
Sustav se automatski ponovno uključuje
svaki put kad vozač pokrene motor.
6
Vožnja

154
Ponovno pokretanje motora
(način rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim
vozač pokaže namjeru nastavka vožnje.
Uz ručni mjenjač: pritisnite papučicu spojke
do kraja.
Uz automatski mjenjač :
-

U
z ručicu mjenjača u položaju D ili M : uz
otpuštenu papučicu kočnice.
-

U
z ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M .
-

U
z ručicu u položaju P i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R , N, D ili M .
-

U
ključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Uz upravljani mjenjač :
-

U
z ručicu mjenjača u položaju A ili M : uz
otpuštenu papučicu kočnice.
-

U
z ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju A ili M .
-

U
ključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Posebni slučajevi
Motor se automatski ponovno pokreće ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti u sljedećim
slučajevima.
-

U
z ručni mjenjač : brzina vozila veća je od
25
km/h ili 3 km/h (ovisno o motoru).
-

U
z automatski mjenjač : brzina vozila veća
je od 3
km/h. U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se
gasi.
Neispravnosti
Ovisno o opremi vozila:
F

Z
atražite provjeru vozila u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada
S T O P.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima upalit će
se u slučaju ove neispravnosti.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti
papučicu kočnice.
F

I
sključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " START/STOP". Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na akumulatoru mora se
obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
u slučaju neispravnosti sustava,
ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i
prikazuje se poruka praćena zvučnim
signalom.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Vožnja

165
Prekoračenje programirane postavke
brzine
Postavljena brzina može se privremeno
prekoračiti pritiskom na papučicu gasa
(postavljena brzina treperi).
Za povratak na postavljenu brzinu
otpustite papučicu gasa (kad se ponovno
postigne ta brzina, prikaz brzine prestaje
treperiti).
Ograničenja u radu
Sustav nemojte upotrebljavati u sljedećim
slučajevima:
-

U g
radskim područjima gdje postoji
rizik od prelaska pješaka preko ceste,
-

k
ad je promet gust,
-

n
a zavojitim ili strmim cestama,
-

n
a skliskim ili poplavljenim cestama,
-

u n
epovoljnim vremenskim uvjetima,
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s metalnim umecima.Tempomat
Pročitajte Opće preporuke o uporabi pomoći
u vožnji i manevriranju i Tempomat –
posebne preporuke .
Sustav automatski održava putnu
brzinu vozila na vrijednosti koju
programira vozač (postavka brzine),
bez pritiskanja papučice gasa.
Tempomat se uključuje ručno.
Potrebna je najmanja brzina vozila od 40
km/h.
Uz ručni mjenjač, potreban je najmanje treći
stupanj prijenosa.
Uz automatski mjenjač mora biti uključen
položaj D ili drugi ili viši stupanj prijenosa u
položaju M.
U vozilu s automatskim ili upravljanim
mjenjačem mora biti uključen najmanje drugi
stupanj prijenosa.
Rad tempomata ostat će aktivan nakon
promjene stupnja prijenosa neovisno o
vrsti mjenjača uz motor sa sustavom Stop
& Start. Isključivanjem kontakta brišu se sve
vrijednosti brzine.
Sklopka na obruču
upravljača
1.
ON (položaj CRUISE ) / OFF (položaj 0).
2. Uključivanje tempomata uz trenutnu
brzinu vozila / smanjivanje postavke
brzine.
3. Uključivanje tempomata uz trenutnu
brzinu vozila / povećanje postavke brzine.
4. Pauziranje/nastavak rada tempomata uz
prethodno spremljenu postavku brzine.
5. Ovisno o izvedbi:
Prikaz ograničenja brzine zabilježenih
pomoću memoriranja brzina.
ili
Upotreba brzine koju predlaže funkcija
Prepoznavanje prometnih znakova (prikaz
MEM ).
6
Vožnja

190
Budući da se ta vrijednost može
promijeniti, provjerite maksimalno
opterećenje navedeno u priručniku
priloženom uz krovne nosače.
Ako je teret viši od 40 cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile krovni nosači i pričvršćenja na
vozilu.
Pri prijevozu predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Krovni nosači Koristite zelena mjesta.
Dopušteni raspon
maks. mase:
-

2 k
rovna nosača: 100 kg
-

r
aspoređeno na krovovima s 3 krovna
nosača: 150
kg
Poprečne krovne nosače pričvrstite pomoću
predviđenih pričvrsnih mjesta:
F

O
tvorite poklopce pričvrsnih mjesta na
svakom nosaču.
F

p
ostavite sva pričvrsna mjesta i redom ih
uglavite na krov.
F

P
rovjerite jesu li krovni nosači ispravno
postavljeni (protresite ih).
F

Z
atvorite poklopce pričvrsnih mjesta na
svakom nosaču.
Krovni nosači mogu se međusobno zamijeniti i
prilagoditi svakom paru pričvrsnih mjesta. Krovna galerija
Dopušteni raspon
maks. mase:
-

z
a Compact: 140 kg
-

z
a Standard i Long: 170 kg
Krovne nosače pričvrstite pomoću predviđenih
pričvrsnih mjesta:
F

p
ostavite krovnu galeriju na krov, uskladite
s pričvrsnim mjestima i učvrstite ih jednim
okretom.
F

P
rotresite krovnu galeriju kako biste
provjerili je li dobro pričvršćena.
Poklopac motora
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena. Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Praktične informacije

194
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezer ve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila
prema propisima, morate doliti tekućinu
AdBlue.
Više informacija o aditivu 'AdBlue
® (motori
BlueHDi) i o dolijevanju aditiva AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Praktične informacije

221
24v 12v
F Pričekajte da se vrati u prazni hod.
F O dspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom .
F

P
ostavite plastični poklopac na
priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Za odspajanje postupite obrnutim
redoslijedom.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12 V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F
I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače itd.). F
P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F
P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F
S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-
c
r veni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A,
-
c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F
N
a kraju postupka punjenja isključite
punjač
B
prije odspajanja kabela od
akumulatora A.
F
I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje. Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start.
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
8
8VOX