2019 Peugeot Expert stop start

146
Engatar a marcha-atrás
F Eleve o anel sob o botão rotativo e desloque a alavanca de velocidades para a esquerda
e, em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor:
-
s

elecione sempre ponto-morto,
-

c
arregue a fundo no pedal de
embraiagem.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor.)
Este sistema ajuda a reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode recomendar que salte uma ou mais
velocidades.
As recomendações de engrenamento de
uma velocidade são apenas opcionais. Com
efeito, a configuração da estrada, a densidade
de trânsito e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Em determinadas versões Diesel
BlueHDi com caixa de velocidades
manual, o sistema pode propor-lhe
a passagem para ponto-morto
(N
é apresentado no painel de
instrumentos) para favorecer a
colocação do motor em vigilância
(modo STOP do Stop & Start),
em determinadas condições de
condução. Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a
forma de uma seta para cima ou
para baixo e com a velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Caixa de velocidades
automática
Caixa automática de 6 ou 8 velocidades,
com gestão eletrónica da passagem de
velocidades. Também dispõe de um modo
manual com passagem de velocidades
sequencial efetuada através de comandos
localizados na parte de trás do volante.
Condução

152
Não é necessário libertar o acelerador
durante as mudanças de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao
abrandar, a caixa de velocidades reduz
automaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
Em acelerações acentuadas, a caixa
de velocidades não passará para uma
velocidade superior a menos que o
condutor acione os comandos no volante.
Com o veículo em movimento nunca
selecione o ponto morto N.
Engrene apenas a marcha-atrás R com
o veículo imobilizado e o pé no pedal do
travão.
Marcha-atrás
Para engatar a marcha-atrás, o veículo deve
estar parado com o pé no pedal do travão.
F

Sel
ecione a posição R .
É ouvido um sinal sonoro ao engatar a marcha-
atrás.
A baixa velocidade, se for efetuado um
pedido de marcha-atrás, o indicador
luminoso N acender-se-á de forma
intermitente e a caixa de velocidades
passará automaticamente para ponto mor to.
Para engatar a marcha-atrás, coloque o pé
no pedal do travão, coloque o seletor de
velocidades na posição N e, em seguida, na
posição R .
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível:
-
p assar à posição N para ficar em ponto
morto,
ou
-

d
eixar a relação engrenada; neste caso, o
veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, tem de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Em caso de imobilização do veículo, com
o motor em funcionamento, coloque o
seletor de velocidades em ponto morto N .
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique se o
seletor se encontra em ponto morto N
e se o travão de estacionamento está
engrenado.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
intermitente de A ou AUTO , acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem, indicam
um problema de funcionamento na caixa de
velocidades.
Solicite a verificação do veículo por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada. Tem de manter o pé no pedal do travão ao
dar o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP
– quando o veículo está parado no
trânsito (sinais vermelhos, engarrafamentos,
etc.). É efetuado o arranque do motor
automaticamente – modo START – assim
que o condutor pretender colocar o veículo
novamente em movimento.
Principalmente durante uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape
e o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Condução em piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Condução

153
Desativação/Ativação
Com/ / Sem sistema de áudio
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
- A p orta do condutor deve estar fechada.
-

A p
orta lateral deslizante deve estar
fechada.
-

O c
into de segurança do condutor deve
estar colocado.
-

O e
stado de carga da bateria deve ser
suficiente.
-

A t
emperatura do líquido de arrefecimento
do motor deve situar-se dentro da gama
nominal de funcionamento.
-

A t
emperatura exterior deve situar-se entre
0 °C e 35
°C.
Pôr o motor em modo de espera
(modo STOP)
O motor entra automaticamente em modo
de espera, assim que o condutor indicar a
intenção de parar.
Com caixa de velocidades manual : a
uma velocidade inferior a 20
km/h ou com o
veículo parado (consoante o motor), alavanca
de velocidades em ponto-morto e pedal de
embraiagem libertado,
Com caixa de velocidades automática :
pedal do travão pressionado ou seletor de
velocidades na posição N , veículo parado.
Com caixa de velocidades pilotada: a uma
velocidade inferior a 20
km/h, pedal do travão
pressionado ou seletor de velocidades na
posição N , veículo parado.
Contador de tempo
Um contador de tempo acumula os tempos em
modo de espera durante o trajeto. O contador é
reposto a zero sempre que se liga a ignição.
Casos particulares:
O motor não entra em modo de espera se,
pelo menos, uma das seguintes condições
de funcionamento não estiver reunida e nos
seguintes casos.
-
G

rande inclinação (subida ou descida),
-

O v
eículo não excedeu os 10 km/h desde o
último arranque do motor (com a chave ou o
botão " START/STOP ").
-

N
ecessário para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
-
D

esembaciamento ativo. Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Após o novo arranque do motor, o modo
STOP não está disponível desde que
a velocidade do veículo não atinja os
8


km/h.
Em manobras de estacionamento, o modo
STOP fica indisponível durante alguns
segundos após desengrenar a marcha-
atrás ou rodar o volante.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado .
Com ecrã tátil
A ativação ou a desativação da
função é efetuada através do menu
de configuração do veículo.
O sistema é reativado automaticamente
sempre que o condutor liga o motor.
6
Condução

154
Novo arranque do motor (modo
S TA R T )
O motor volta a arrancar automaticamente,
assim que o condutor indicar a intenção de
condução.
Com caixa de velocidades manual: pedal da
embraiagem totalmente pressionado.
Com caixa de velocidades automática :
-

C
om o seletor de velocidades na posição D
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em D ou M .
-

C
om o seletor de velocidades na posição P
e o pedal de travão pressionado: com o
seletor de velocidades em R , N, D ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Com uma caixa de velocidades pilotada :
-

C
om o seletor de velocidades na posição A
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em A ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Casos particulares:
O motor arranca automaticamente se todas
as condições de funcionamento estiverem
novamente reunidas e nos seguintes casos.
-
C
om uma caixa de velocidades manual :
a velocidade do veículo ultrapassa 25
km/h
ou 3
km/h (consoante o motor).
-

C
om uma caixa de velocidades
automática : a velocidade do veículo
ultrapassa 3


km/h, Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Avarias
Consoante o equipamento do veículo:
F

S
olicite a verificação do veículo pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O veículo para em modo STOP
Se esta avaria ocorrer, acendem-se todas as
luzes avisadoras do painel de instrumentos.
Consoante a versão, uma mensagem de aviso
também pode ser apresentada, solicitando-
lhe que coloque o seletor de velocidades na
posição N e pressionar o pedal do travão.
F

D
esligue a ignição e efetue novamente o
arranque do motor com a chave ou o botão
" START/STOP ". O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12
V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção na bateria deve
ser realizada exclusivamente pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus.
Condução

165
Velocidade de referência programada
excedida
Ao pressionar com força o pedal do
acelerador é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade de
referência (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
diminua a pressão no pedal do acelerador
(quando esta velocidade for novamente
atingida, a indicação da velocidade deixa
de estar intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
-

N
uma zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada,
-

e
m tráfego intenso,
-
e

m estradas sinuosas ou inclinadas,
-

e
m estradas escorregadias ou
inundadas,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-

c
ondução num banco de rolos,
-

u
tilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus
cardados.Regulador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém
automaticamente a velocidade
de cruzeiro do veículo num
valor programado pelo condutor
(velocidade de referência), sem usar
o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40
km/h.
Com uma caixa de velocidades manual,
necessita de engrenar, pelo menos, a terceira
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática, é
necessário o engate do modo D ou da segunda
mudança ou mais acima no modo M .
Com uma caixa de velocidades automática ou
pilotada, deve ser engrenada pelo menos a
segunda velocidade.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades nos motores equipados com
Stop & Start. O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comandos no volante
1.
ON (posição CRUISE )/OFF (posição 0).
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade
de referência.
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade
de referência.
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada.
5. Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados pela memorização de
velocidades.
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis (visor MEM ).
6
Condução

190
Como este valor pode mudar, verifique
a carga máxima indicada no manual
fornecido com as barras de tejadilho.
Se a altura ultrapassar os 40 cm, adapte a
velocidade do veículo em função do per fil
da estrada, no sentido de não provocar
danos nas barras do tejadilho e nas
fixações no veículo.
Consulte a legislação nacional para poder
respeitar a regulamentação do transporte
de objetos mais longos do que o veículo.
Barras do tejadilho Utilize as posições verdes.
Limite máx.
de massa autorizado:
-

e
m 2 barras de tejadilho: 100 kg,
-

e
m 3 barras de tejadilho: 150 kg.
Para instalar barras de tejadilho transversais,
utilize as fixações previstas para o efeito:
F

A
bra as tampas de fixação em cada barra.
F

C
oloque cada fixação na respetiva posição
e aparafuse-as uma por uma ao tejadilho.
F

A
ssegure-se de que as barras de tejadilho
estão fixadas corretamente (abanando-as).
F

F
eche as tampas de fixação de cada barra.
As barras são permutáveis e adaptáveis em
cada par de fixação. Grades de tejadilho
Limite máx.
de massa autorizado:
-

C
ompact: 140 kg,
-

p
ara Standard e Long: 170 kg.
Para instalar uma grade de tejadilho, utilize as
fixações previstas para o efeito:
F

I
nstale a grade em frente às fixações e
bloqueie-as volta a volta no tejadilho.
F

A
ssegure-se de que a grade está fixa
corretamente (abanando-a).
Capô
A localização da alavanca de abertura
interior do capô impede que este seja
aberto quando a porta dianteira esquerda
está fechada. Antes de qualquer inter venção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Informações práticas

194
Reposição do nível
A reposição do nível deste aditivo deverá ser
efetuada, rápida e imperativamente, pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
AdBlue (BlueHDi)
É acionado um alerta quando se atinge o nível
de reserva.
Para mais informações sobre Indicadores e,
mais especificamente, os indicadores de nível
de AdBlue, consulte a secção correspondente.
Para evitar a imobilização do veículo, em
conformidade com os regulamentos, tem de o
abastecer o depósito de AdBlue.
Para mais informações sobre AdBlue
®
(BlueHDi) e, mais especificamente, sobre o
fornecimento de AdBlue, consulte a secção
correspondente.
Ver i fi c aç õ es
Salvo indicação contrária, verifique estes
componentes em conformidade com o plano
de manutenção do construtor e em função da
motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam
verificados pela rede PEUGEOT ou por uma
oficina autorizada. Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de qualidade
e características equivalentes.
Para otimizar o funcionamento de
componentes tão importantes como os
do sistema de travagem, a PEUGEOT
seleciona e propõe produtos muito
específicos.
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique regularmente se
os terminais estão corretamente
apertados (versões sem terminais de
libertação rápida) e se as ligações
estão limpas.
Para mais informações sobre as
precauções a tomar antes de uma
operação na bateria de 12
V, consulte a
secção correspondente.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12

V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efetuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina autorizada.
Filtro, habitáculo
Em função do meio ambiente e da
utilização do veículo (por exemplo,
meio poeirento, condução urbana),
substitua- o, se necessário, com
uma frequência duas vezes
superior .
Um filtro do habitáculo obstruído pode
prejudicar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
desagradáveis.
Filtro, ar
Em função do meio ambiente e da
utilização do veículo (por exemplo,
meio poeirento, condução urbana),
substitua- o, se necessário, com
uma frequência duas vezes
superior .
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Informações práticas

198
Mantenha o AdBlue® fora do alcance das
crianças, no recipiente original.
Procedimento
Antes de proceder ao abastecimento,
certifique-se de que o veículo está estacionado
numa super fície plana e nivelada.
Com temperaturas baixas, antes de abastecer,
certifique-se de que a temperatura é superior
a -11
°C. Caso contrário, o AdBlue
® poderá
congelar e não correrá para o depósito.
Estacione o veículo num local com uma
temperatura moderada durante algumas horas
para poder efetuar o abastecimento.
Nunca coloque o AdBlue
® no depósito de
gasóleo.
No caso de projeções de AdBlue
®, ou
se houver derrames na carroçaria, lave
imediatamente com água fria ou limpe
com o auxílio de um pano húmido.
Caso o líquido tenha cristalizado,
elimine-o com o auxílio de uma esponja e
de água quente. F

D
esligue a ignição e retire a chave do
contactor da ignição para desligar o motor.
ou
F
C
om o Acesso e arranque mãos livres,
prima o botão " START/STOP" para desligar
o motor.
Acesso ao reservatório de
AdBlue®
F Pela parte inferior, remova a tampa preta.
Em determinadas circunstâncias (por exemplo,
temperatura elevada), o risco de libertação de
amoníaco não pode ser excluído: não inalar
o vapor. Os vapores com amoníaco têm uma
ação irritante nas mucosas (olhos, nariz e
garganta).
F

D

esaperte o tampão azul 1/6 de volta no
sentido inverso ao dos ponteiros do relógio.
F

R

etire o tampão.
F

O

btenha um frasco ou recipiente de
AdBlue
®. Depois de verificar a data de
validade, leia atentamente as instruções
de utilização da etiqueta antes de verter o
conteúdo do recipiente no reservatório de
AdBlue do veículo.
Ou F

I
ntroduza o bocal da bomba de AdBlue
® e
encha novamente o reser vatório até o bocal
parar automaticamente.
F

A

pós o reabastecimento, realize o mesmo
procedimento pela ordem inversa.
F

V

olte a colocar a tampa preta,
começando por cima.
F

P

ara aceder ao reser vatório de AdBlue
®,
abra a porta dianteira esquerda. Para evitar que o reser vatório de
AdBlue
® extravase:
•
A
bastecer entre 10 e 13 litros
utilizando o recipientes de AdBlue
®.
Ou
•

N

ão continue a tentar após a primeira
paragem automática do bocal se
estiver a reabastecer numa bomba.
Informações práticas