2019 Peugeot 508 palivo

138
Volba jízdního režimu
Když zpráva zhasne, je vybraný režim
aktivován a zůstává zobrazen na přístrojové
desce (s výjimkou režimu „Normální“). ECO, Komfor t, Normální, Spor t, Ruční.
Stisknutím ovladače zobrazíte režimy na
přístrojové desce.
Ukazatel doporučení
změny rychlostního
stupně
Činnost
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Tímto
doporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.
Doporučení k účinnosti převodových stupňů
jsou pouze informativní. Ve skutečnosti
zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
s ystém aktivní pouze v r ežimu ručního řazení.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

z

ařazení pr vního rychlostního stupně,
-

z

ařazení zpátečky.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
r ežim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se opět spouští
okamžitě, rychle a
tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „ START/STOP“.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a
motor se
automaticky vypne:
-

u


vozidel s manuální převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 3
km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte spojkový pedál,
V závislosti na verzi, je výběr jízdního
režimu řízen také funkcí i-Cockpit
®
Amplify (viz příslušná kapitola).
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Řízení

197
Tým PEUGEOTTOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot 3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
výkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228 ve
směsi s biopalivem splňujícím normu
EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis. Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Motorová nafta vyhovující normě EN590
ve směsi s

biopalivem splňujícím normu
EN14214 (s

přidaným obsahem 0 až 7

%
methylesteru mastných kyselin),
7
Praktick

198
Tankování
Objem nádrže: přibližně 62 litrů (benzín)
n ebo 55 litrů (nafta).
Rezer va: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny
kapaliny v ná držce kapaliny
ostřikovačů, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a
zvukovým signálem. Při pr vním
rozsvícení v nádrži zbývá přibližně
6
litrů paliva.
Pokud je vozidlo vybaveno Stop & Start,
nikdy nedoplňujte palivo s
motorem
v

režimu STOP. Vždy je nutné vypnout
zapalování.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může doprovázet
zvuk nasátí vzduchu. To je zcela normální a je
to způsobeno těsností palivového systému.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F

M
usíte vypnout motor.
F

P
ři odemknutém vozidle stiskněte zadní
hranu příklopu a
otevřete jej (uzávěr
plnicího otvoru tvoří jeho součást). F

V
ložte pistoli do hrdla nádrže tak, aby došlo
k odklopení kovové klapky.
F

P
řed zahájením plnění zasuňte pistoli do
hrdla až na doraz (riziko úniku paliva).
F

B
ěhem celého postupu doplňování paliva
držte pistoli v této poloze.
F

P
o naplnění zatlačením uzavřete klapku
plnicího otvoru.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
což bude doprovázeno zvukovou výstrahou a
zobrazením hlášení. Toto hlášení a zvuková
výstraha se budou při jízdě opakovat ve
zkracujících se inter valech s tím, jak hladina
paliva bude klesat k 0.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v

příslušné
kapitole. Pokud tankujete plnou nádrž, přestaňte po
3.
vypnutí pistole; v opačném případě může
dojít k
poruchám funkce.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro zážehové motor y je třeba používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
bezolovnatého benzínu.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla, je
nutné vypustit ho z
nádrže dříve, než
dojde k
nastar tování motoru.
F

V
yberte pistoli, pomocí které načerpáte
správné palivo určené pro motor vašeho
vozidla.
Praktick

199
Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Činnost
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
b enzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Systém zůstane zavřený a
zabrání
v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.Tažné zařízení
Rozdělení nákladu
F
U místěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení tažného zařízení
bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho
však překročit). Používejte tažná zařízení s neupravenými
kabelovými svazky, schválená společností
PEUGEOT. Doporučuje se, aby montáž
provedl ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis.
V případě montáže závěsného zařízení
mimo ser visní síť PEUGEOT musí být
tato bezpodmínečně provedena v
souladu
s pokyny výrobce vozidla.
Důležité upozornění : U verzí vybavených
zadními výklopnými dveřmi s nožním
ovládáním platí, že pokud je namontováno
jiné než originální tažné zařízení značky
PEUGEOT, je nutné navštívit prodejce
vozů PEUGEOT nebo odborný ser vis
a znovu zkalibrovat detekční systém –
jinak hrozí porucha nožního otevírání
zavazadlového prostoru.
Při použití schváleného tažného zařízení
se automaticky deaktivují některé funkce
asistenčních nebo manévrovacích
systémů.
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Na každých dalších
1
000 metrů nadmořské výšky je třeba snížit
maximální hmotnost přívěsu o 10 %.
7
Pr

205
F Zvenku: nadzvedněte bezpečnostní
západku a zvedněte kapotu.
Dvě samočinné vzpěry kapotu otevřou a
zajistí
v
otevřené poloze.
Zavření
F Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.
F

O
věř te, že je dobře zajištěná.
Z
důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v
motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).
Motorový prostor
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které
mají sloužit jako vodítko.
Polohy následujících pr vků se mohou lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka hladiny motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
Benzinový motor
Vznětový motor
1.Nádržka na kapalinu do ostřikovače.
2.Nádržka chladicí kapaliny motoru.
3.Nádržka na brzdovou kapalinu.
4.Akumulátor/pojistky.
5.Odděleně umístěný ukostřovací bod (-).
6.Pojistková skříňka.
7.Vzduchový filtr.
8.Měrka hladiny motorového oleje.
9.Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
10.Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění
palivového okruhu*.
11.Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného kvalifikovaný ser vis.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem ser visní
harmonogram výrobce. V případě potřeby
kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i
při vypnutém zapalování).
*

V


závislosti na typu motoru
7
Praktick

212
V případě odstávky vozidla kvůli
k apalině AdBlue®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
V

případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: V

případě doplňování po
AdBlue odstavení vozidla je nezbytné
před opětovným zapnutím zapalování
vyčkat alespoň pět minut, aniž by se
otevřely dveře řidiče, bylo odemknuto
vozidlo nebo byl vložen klíč do
zapalování.
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
F

S P

řístup a startování bez klíče stiskněte
tlačítko „ START/STOP“ pro vypnutí motoru. F

O
bstarejte si nádobu s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k

použití,
uvedené na etiketě, a

poté přelijte obsah
nádoby do nádržky kapaliny AdBlue.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňujte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne. Důležité:
-

A
by nádrž AdBlue
® nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
•

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
•

P

ři čerpání na čerpací stanici
nezkoušet po pr vním automatickém
vypnutí plnicí pistole.
-

P

okud došlo k

úplnému vyčerpání
nádrže s

kapalinou AdBlue
® –
což potvrzuje výstražné hlášení
a

nemožnost nastartovat motor – je
třeba doplnit alespoň 5

litrů kapaliny.
Po doplnění
F Namontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže a otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček až na doraz.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Nádoby od AdBlue
® nevyhazujte do
běžného domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo nádoby odevzdejte v ser visu.
F

V o

demknutém vozidle s otevřeným
uzávěrem palivové nádrže otočte modrým
víčkem nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
směru hodinových ručiček.
F

S

ejměte modrý uzávěr.
Praktick

213
Výstražný trojúhelník
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a oblékněte si reflexní vestu.
Úložný prostor
Výstražný trojúhelník se nachází v úložném
p rostoru ve vnitřním obložení zadních
výklopných dveří.
F

O
tevřete výklopné dveře.
F

O
djistěte víko otočením šroubu o čtvrt
otáčky směrem doleva.
Složení trojúhelníku
Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby:
F v yjměte trojúhelník z jeho pouzdra,
F

r
ozložte nožičky,
F

z
vedněte obě strany trojúhelníku,
F

s
ecvakněte je dohromady pro dokončení
montáže.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro
montáž dodanými spolu s trojúhelníkem.
Umístění výstražného
trojúhelníku
F Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a dodržujte přitom místně platné předpisy.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v
příslušné kapitole.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
HDi motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
8
Porucha na cestě

214
F Povolte odvzdušňovací šroub.
F P lnicím čerpadlem pumpujte, dokud se
v
průhledné trubičce neobjeví palivo.
F

U
táhněte odvzdušňovací šroub.
F

A
ktivujte startér a držte klíč otočený až
do chvíle, kdy se motor spustí (v
případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus,
vyčkejte přibližně 15
sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

V
raťte jej na místo, nasaďte ozdobný kryt
a
ověř te jeho zacvaknutí.
F

Z
avřete kapotu.
Sada nářadí
Jedná se o nářadí dodané spolu s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
-
s
ada pro nouzovou opravu pneumatiky,
-

r
ezer vní kolo.
Přístup k n ářadí
Hlavní nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Verze vybavené sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky
Sedan
Přístup:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku a složte ji nahoru.
SW
Přístup:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
Verze vybavené rezervním kolem
Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a může se lišit v závislosti na
jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
F

n
adzdvihněte podlážku,
F

z
ahákněte hák podložky na horní těsnění
zavazadlového prostoru.
3RUXFKDQDFHVW