2019 Peugeot 508 reset

43
F Kézi sebességváltó esetén tolja a sebességváltó kart üresbe, majd nyomja be
ütközésig a tengelykapcsoló-pedált.
F

H
a gépjárműve automata
sebességváltóval rendelkezik , válassza
ki
a P üzemmódot, majd nyomja le
ütközésig a fékpedált.
F

A
dja rá a gyújtást a „ START/STOP” gomb
megnyomásával.
Az elektronikus kulcs ismét teljes mértékben
működőképes.
Ha a hiba az újrainicializálás után is fennáll,
forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Központi zár
Ez a funkció az ajtók és a csomagtartó kézzel
történő zárására és nyitására szolgál a
gépjármű belsejéből.
Manuális üzemmód
Reteszelés
Ha valamelyik ajtó nyitva van, az
automatikus központi reteszelés nem
történik meg.
Nyitás
F A gépjármű nyitásához nyomja meg újból a gombot.
A gomb piros jelzőlámpája kialszik. Ilyenkor a kombinált kijelzőn
világító visszajelzés,
hangjelzés és
figyelmeztető
üzenet kíséretében a zárak
visszaugrásának hangja hallatszik.
F
A g
épjármű reteszeléséhez nyomja meg
egyszer ezt a gombot.
A gomb piros jelzőlámpája világítani kezd.
Kívülről tör tént lezárás/
szuperreteszelés esetén
Ha a gépjármű kívülről lett reteszelve
vagy szuperreteszelve, a piros jelzőlámpa
villog, a gomb pedig működésképtelen.
F
A n
ormál lezárást követően húzza meg
valamelyik ajtó belső kilincsét.
F

S
zuperreteszelést követően szükség
szerint a távirányító, a Kulcs nélküli
nyitás és indítás vagy az integrált kulcs
segítségével végezze el a gépjármű
nyitását.
Automatikus üzemmód
Ez az üzemmód a menet közbeni automatikus
központi zárnak, más néven behatolásgátló
rendszernek felel meg.
A Behatolásgátló rendszerről a megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
Behatolás elleni védelem
A funkció az ajtók és a csomagtérajtó
egyszerre történő automatikus lezárására
szolgál, és menet közben, a 10 km/h-s
sebesség elérését követően lép működésbe.
Működés
Ha valamelyik ajtó vagy a csomagtérajtó nyitva
van, az automatikus központi lezárás nem
működik.
Ilyenkor a kombinált kijelzőn
világító visszajelzés, hangjelzés és
figyelmeztető üzenet kíséretében
a zárak visszaugrásának hangja
hallatszik.
2
Ny

73
OK
00 00
00 00
F Ezután programozza be/állítsa be a kiválasztott elemek aktiválási idejét.
F

N
yomja meg az „ OK” gombot a
jóváhagyáshoz.
Nagy hatósugarú távirányító
(kiviteltől függően).
Ezzel távolról is ki- és bekapcsolhatja az
utastér fűtését.
A távirányító hatósugara nyílt terepen kb. 1 km. F
N
yomja meg a „
Paraméterek” fület, majd
válassza ki a „ Fűtés” módot a motor és az
utastér fűtéséhez, vagy a „ Szellőztetés”
módot az utastér szellőztetéséhez.
Bekapcsolás
F A gombot hosszan lenyomva tartva azonnal bekapcsol a
fűtés.
A távirányító jelzőlámpája kb. 2 másodpercig
zöld fénnyel világít, jelezve, hogy a kérést
tudomásul vette a rendszer.
Kikapcsolás
F A gombot hosszan lenyomva tartva azonnal kikapcsol a fűtés.
A távirányító jelzőlámpája kb. 2
másodpercig villog, ha a gépjármű nem
kapta meg a jelet.
Egy másik helyről ismételje meg a kérését.
Elemcsere
A távirányító jelzőlámpája kb. 2 másodpercig
piros fénnyel világít, jelezve, hogy a kérést
tudomásul vette a rendszer.
Ha a távirányító jelzőlámpája narancssárga
fénnyel világít, az elem lemerülőben van.
Ha a jelzőlámpa nem világít, az elem lemerült. F

E
gy pénzérme segítségével csavarozza ki a
fedelet, és cserélje ki az elemet.
A távirányító használt elemeit ne dobja
ki, mert a környezetre ártalmas fémeket
tartalmaznak.
A használt elemeket a kijelölt
begyűjtőhelyek egyikén adja le.
A fűtés maximális időtartama az időjárási
viszonyoktól függően kb. 45 perc.
3
Ergonómia és kényelem

101
Blokkolásgátló (ABS)
és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizátor
(DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén
ez a rendszer automatikusan hatást gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet – a fizikai tör vények
határain belül – a kívánt pályán tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer (TSA)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű stabilitásának
megőrzését utánfutó vontatása esetén, a
„kígyózás” veszélyének csökkentése érdekében.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
Azonnal álljon meg a gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR)/Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszer fali visszajelző
villogása


jelzi.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek szabad pörgésének
biztosítása és a tapadás visszanyerése
érdekében hasznos lehet az ASR rendszer
(kipörgésgátló) kikapcsolása.
Ha a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a rendszert.
5
Biztonság

104
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A h
evedert meghúzva ellenőrizze a
reteszelést.
Kireteszelés
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Nem becsatolt/kicsatolódott
biztonsági öv(ek)
visszajelző(i)
1. Nem becsatolt /kicsatolódott első és/vagy
hátsó biztonsági öv visszajelzése a kombinált
kijelzőn.
2. Bal első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
3. Jobb első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
4. Jobb hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
5. Középső hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
6. Bal hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése. Körülbelül 20
km/h sebesség elérésétől
ez(ek) a visszajelző(k) két percig villog(nak),
hangjelzés kíséretében. A két perc elteltével
a visszajelző(k) tovább világít(anak) egészen
addig, amíg a vezető vagy egy vagy több utas
be nem csatolja a biztonsági övét.
Első és hátsó biztonsági öv
visszajelzése(i)
A gyújtás ráadásakor a kombinált kijelző
visszajelzése ( 1) és az utasoldali biztonsági
öv és frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén
a megfelelő visszajelzés ( 2– 6) piros fénnyel
világít, ha egy biztonsági öv nem lett
becsatolva vagy kicsatolódott.
Ha az egyik hátsó biztonsági öv nincs
becsatolva, a megfelelő visszajelzés ( 4-6 )
kb. 30 másodpercig világít.
Ajánlások
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még rövid
utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek
tökéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Arra az esetre, ha ütközés vagy
hirtelen fékezés következne be, vagy a
gépjármű felborulna, az övtekercselőket
automatikus rögzítőszerkezettel látták el.
A rögzítőszerkezet kioldásához határozott
mozdulattal húzza meg, majd engedje el a
hevedert, hogy lassan feltekeredjen.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági
öv megfelelően van-e elhelyezve és
felteker ve.
Biztonság

108
Kis erejű oldalirányú ütközés vagy
koccanás esetén, illetve a gépjármű
megpördülésekor a légzsákok nem
mindig
ak
tiválódnak.
Hátsó vagy frontális ütközés esetén
egyik
oldallégzsák sem aktiválódik.Ta n á c s o k
A légzsákok tökéletes hatékonysága
érdekében tar tsa be az alábbi
biztonsági szabályokat.
Vegyen fel normál, egyenesen ülő
helyzetet.
Kösse be a biztonsági övet, ügyelve a
megfelelő elhelyezésére.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és a
légzsákok közé kerüljön (gyermek, kisállat,
tárgy stb.), ne rögzítsen és ne ragasszon
semmit a légzsákok kioldó mechanizmusa
közelébe vagy a kibomló légzsákok útjába,
mivel ezek a légzsák működésbe lépésekor
sérülést okozhatnak.
Soha ne változtasson a gépjármű eredeti
kialakításán, különösen a légzsákok
közvetlen közelében.
Balesetet vagy a gépjármű
feltörését követően ellenőriztesse a
légzsákrendszereket.
A légzsákrendszereken kizárólag a
PEUGEOT hálózat és a szakszer vizek
szakemberei végezhetnek beavatkozást.
A légzsákok kinyílásakor a fej, a törzs,
illetve a karok sérülésének kockázata
vagy enyhe égési sérülései az említett
biztonsági előírások betartása mellett sem
zárhatók ki. A légzsák szinte egyetlen
pillanat (néhány ezredmásodperc) alatt
fújódik fel, majd a forró gázt az erre a célra
szolgáló nyílásokon át kibocsátva azonnal
le is ereszt. Frontlégzsákok
Vezetés közben ne a küllőinél fogja a
kormánykereket, és ne tartsa a kezét a
kormánykerék középső részén.
Az utasoldalon utazó személy soha ne
tegye fel a lábát a műszer falra.
Tartózkodjon a dohányzástól, mivel a
légzsákok kibomlásakor a cigaretta vagy a
pipa égési sérüléseket okozhat.
Soha ne szerelje le, ne fúrja ki és ne tegye
ki erős ütéseknek a kormánykereket.
Ne rögzítsen, ill. ragasszon semmit a
kormányra vagy a műszer falra, mert az
a légzsákok kinyílása esetén sérülést
okozhat.
Függönylégzsákok
Ne rögzítsen és ne ragasszon semmit a
tetőkárpitra, mivel az a függönylégzsákok
kinyílása esetén fejsérülést okozhat.
Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel,
ne szerelje le a plafonra szerelt
kapaszkodófogantyúkat, mert fontos
szerepet játszanak a függönylégzsákok
rögzítésében.
Biztonság

178
Az első és hátsó lökhárítók oldalán található
négy további érzékelő segítségével a rendszer
rögzíti a mozdulatlan akadályok helyzetét a
manőver közben, majd jelez a sofőrnek, ha
azok közel kerülnek a gépjármű oldalához.Csak a mozdulatlan akadályok jelzése
pontos. A manőver elején érzékelt mozgó
akadályok jelzése pontatlan lehet, míg a
gépjármű oldalán megjelenő, korábban
nem rögzített mozgó akadályokat nem
jelzi a rendszer.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkciót az érintőképernyő
Vezetés /Gépjármű menüjében
lehet be- vagy kikapcsolni.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi. A hátsó parkolássegítő rendszer
automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó kör vonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a jármű képe
mögött.
A parkolóradar a Park Assist parkolóhely-mérési
szakasza és a Full Park Assist funkciók közben
kikapcsol.
A Park Assist vagy a Full Park Assist
részletes információt a megfelelő részben
találja.
Működési korlátok
- Az érzékelők holtterében lévő bizonyos akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fog
a rendszer a manőver közben.
-

A z
ajos járművek és gépek által kibocsátott
hangok (például teherautók, légkalapácsok
stb.) zavarhatják a gépjármű érzékelőit.
-

B
izonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
-

A f
elgyülemlett hó vagy száraz levelek az
útburkolaton befolyásolhatják az érzékelők
működését.
Karbantartási tanácsok
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó. Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a figyelmet.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne tartsa a fúvókát
30 cm-nél közelebb az érzékelőkhöz.
-

A g
épjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatás torzíthatja az érzékelők beállításait;
ezt a rendszer nem minden esetben
érzékeli, így a távolságmérés eredményei
pontatlanok lehetnek.
-

A g
épjármű dőlése, ha a csomagtartó
meg van rakodva megtévesztheti a helyes
távolság felmérését.
-

A k
edvezőtlen időjárási körülmények
hatással lehetnek az érzékelők működésére
(heves esőzés, sűrű köd, hóesés stb.).
Vezetés

179
Működési rendellenesség
Hátramenet kapcsolásakor
üzemzavar esetén a kombinált
kijelzőn kigyullad ez a figyelmeztető
lámpa, valamint egy üzenet jelenik
meg a képernyőn hangjelzés
kíséretében (rövid sípolás).
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Bal oldalon különböző környezeti nézetek
jeleníthetők meg:
-

n
ormál nézet,
-

1
80°-os nézet,
-

n
agyítás nézet
Ezek a rendszerek járó motor mellett
Visiopark 1 esetén egy, Visiopark 2 esetén
2 kamera jóvoltából képes megjeleníteni
az érintőképernyő segítségével a gépkocsi
közvetlen környezetét. A képernyő két részből áll: bal oldalon a
környezeti nézet, jobb oldalon a gépjármű
felülnézeti képe látható.
A gépjármű felülnézeti képét a parkolássegítő
rendszer érzékelői egészítik ki.
Alapbeállításként a rendszer az AUTO
üzemmódban működik.
Ebben az üzemmódban a rendszer a
parkolássegítő rendszer által továbbított
információk függvényében kiválasztja a
megjeleníthető legjobb nézetet (normál vagy
zo o m).
A művelet közben bármikor megváltoztathatja
a nézettípust.
F

N
yomja meg az érintőképernyő bal alsó
sarkában található gombot.
F

V
álasszon ki egy nézettípust:
•

„Á

ltalános nézet ”,
•

„1

80° view ”,
•

„Z

oom nézet ”,
•

„AU

TO nézet”.
A kijelzés azonnal frissül a kiválasztott
nézettípusra.
A funkció állapotát a rendszer nem tárolja a
gyújtás levételekor.
Működési elv
Visiopark 2 rendszer esetén a képet előre
haladásnál és tolatásnál két kamera hozza létre.
A funkció aktiválásakor előfordulhat, hogy a
központi nézet nem jelenik meg. Ha a rendszert
a jármű elindulását követően kapcsolják be, a
központi nézet teljes méretben megjeleníthető. A rendszer egy vagy mindkét kamera
segítségével rögzíti a gépjármű környezetének
képét a lassú manőverezés közben.
A gépjármű felülnézeti képét a közvetlen
környezetében a rendszer valós időben,
fokozatosan alkotja meg.
Ez a képalkotási mód parkoláskor megkönnyíti
gépjárműve pontos helyzetének felmérését, és
az összes környező akadály megjelenítését.
A kép automatikusan eltűnik, ha a gépjármű
sokáig marad egy helyben.
6
Vezetés

194
Működési korlátok
- A rendszer nem megfelelő parkolóhelyet is felajánlhat (parkolni tilos tábla,
munkavégzési terület úthibával, árok
melletti parkolóhely stb.).
-

A r
endszer jelezheti, hogy parkolóhelyet
talált, de nem ajánlja fel, mivel a manőverrel
szemközti oldalon az ideális parkolási
pályába belógó fix akadályt érzékelt.
-

A r
endszert nem ter vezték meredek
lejtőn vagy éles kanyarban való parkolási
manőverek elvégzésére.
-

A r
endszer nem észleli parkolóhelyként
azokat a területeket, amelyek sokkal
nagyobbak a gépjárműnél, vagy amelyeket
túl alacsony (gyalogjárdák, útburkolati
jelzőtestek stb.) vagy túl vékony (fák,
oszlopok, drótkerítések stb.) akadályok
vesznek körül.
-

A
z érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni
fogja a rendszer a manőver közben.
-

A z
ajos gépjárművek és nehézgépek
hangjai (például teherautók, ütvefúrók stb.)
inter ferenciát okozhatnak az érzékelőkkel.
-

B
izonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
-

A f
elgyülemlett hó vagy száraz levelek az
útburkolaton befolyásolhatják az érzékelők
működését.
-

A r
endszert megzavarhatja, ha a jármű
abroncsai nincsenek megfelelően felfújva. -

A j
ármű elejét vagy hátulját ért ütközések
kihatással lehetnek az érzékelők
működésére, amelyeket nem minden
esetben érzékel a rendszer: távolság
mérések hamis adatokat adhatnak.
-

A g
épjármű dőlése, ha a csomagtartó
meg van rakodva megtévesztheti a helyes
távolság felmérését.
-

A k
edvezőtlen időjárási körülmények (heves
esőzés, sűrű köd, hóesés) megzavarhatják
az érzékelőket és kamerá(ka)t.
-

A V
isiopark 1 vagy Visiopark 2 kijelző
mindössze manőverezési segítséget nyújt,
soha nem pótolja a körültekintő vezetői
magatartást.
Ne használja a funkciót az alábbi külső
körülmények fennállásakor:
-

P
uha talajon (árok stb.), rakparton
vagy sziklaszirten.
-

C
súszós útfelszín ( jég stb.) esetén.
Ne használja a funkciót ha az alábbi módosítások
közül valamelyiket elvégezték a gépjárművön:
-
A g
épjármű méreténél nagyobb tárgy
szállítása (létra a tetőcsomagtartón,
kerékpártartó a csomagtérajtó mögött stb.)
esetén.
-

N
em engedélyezett vonószem használatakor.
-
F

elszerelt hólánccal,
-

K
is átmérőjű vagy mankókerék típusú
pótkerék használata esetén;
-

A
mikor nem gyári méretű abroncsokkal
közlekedik.
-

V
alamelyik vagy mindkettő lökhárító
módosítása után (megerősítés stb.).
-

H
a az érzékelőket a forgalmazói hálózaton
kívül újrafestették;
-

A g
épjárműhöz jóváhagyott érzékelők
használata esetén;
Ne használja a funkciót az alábbi hibák
fennállásakor:
-
A

lacsony abroncsnyomás.
-

H
a valamelyik lökhárító sérült.
-

H
a valamelyik kamera meghibásodott.
-

H
a a féklámpák nem működnek.
Vezetés