2019 Peugeot 508 klucz

211
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie
poziomu AdBlue® po pier wszym alarmie
sygnalizującym osiągnięcie poziomu
r eze r w y.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu SCR:
-

U

żywać wyłącznie płynu AdBlue
®
zgodnego z normą ISO 22241.
-

N

igdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
-

N

igdy nie rozcieńczać dodatku
AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym. Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue
®
przeznaczonymi specjalnie dla
samochodów osobowych.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok.
-11

°C i ulega degradacji w temperaturze
przekraczającej 25
°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w chłodnym
miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w samochodzie.
Środki ostrożności
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15
minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue
® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11

°
C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
7
Informacje praktyczne

212
W razie awarii układu AdBlue®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy
koniecznie odczekać ok. pięciu minut
przed włączeniem zapłonu, nie
otwierając drzwi kierowcy, nie r yglując
pojazdu ani nie umieszczając kluczyka
elektronicznego w kabinie .
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
F

W p

rzypadku samochodów z układem
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”,
aby wyłączyć silnik. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue samochodu
przeczytać instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ. Ważne:
-

A
by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z
pojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia
silnika

– należy koniecznie dolać co
najmniej 5

l.
Po dolaniu płynu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

G

dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu w
lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
Informacje praktyczne

215
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
koła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi
1.Klin do zablokowania samochodu (w
zależności od wyposażenia).
2. Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i używania zaczepu holowniczego
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Z kołem zapasowym
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
4.
Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12

V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie. Zestaw zawiera
również naklejkę z ograniczeniem
prędkości. 5.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z łbów
śrub kół z felgami aluminiowymi.
8
W razie awarii

220
Koło zapasowe to koło typu
„dojazdowego”.
Wyjmowanie koła zapasowego
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F W yjąć elementy mocujące (nakrętkę i
ś r ub ę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić
w bagażniku pod podłogą.
Demontaż koła
Koło z nakładką ozdobną
Demontując koło, najpier w zdjąć
nakładkę ozdobną za pomocą klucza do
demontażu kół, pociągając przy otworze
zaworu.
Montując koło , założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F

U

mieścić koło w jego wnęce.
F

O

dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z

amontować elementy mocujące (nakrętkę i
śrubę) pośrodku koła. SW
F

D
okręcić odpowiednio środkową nakrętkę,
aby przymocować koło.
F

W
łożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami
w środek koła i przypiąć ją.
Sedan
W razie awarii

221
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym. Wyłączyć zapłon i
włączyć pier wszy bieg w pojeździe
z manualną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest on zaprogramowany
w trybie automatycznym. Wyłączyć
zapłon i włączyć tryb P w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
świecą w sposób ciągły (nie migają).
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.F

A
by zdjąć osłonę z każdej śruby, użyć
narzędzia 7 (felgi aluminiowe).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz
do demontażu kół 5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 5 .F
U stawić podstawę podnośnika 6 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu
lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego
celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego
koła.
F

P
odnieść podnośnik 6, aż jego główka
zetknie się z punktem A lub B . Strefa
podparcia w punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
8
W razie awarii

222
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie
lub miękkie, podnośnik może ześliznąć
się albo osiąść – grozi to odniesieniem
obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik
może opaść – grozi to zranieniem!
Montaż koła
F Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło. Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
F

Z
ałożyć koło na piastę.
F

W
kręcić śruby ręką do oporu.F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
F
D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do demontażu kół
5 .
F
O
puścić całkowicie samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.
F

D
okręcić śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
W razie awarii

223
Po zmianie koła
Z kołem zapasow ym typu
„dojazdowego”
Jazda z więcej niż jednym kołem zapasowym
typu „dojazdowego” jest zabroniona.
Należy niezwłocznie udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego w celu sprawdzenia
dokręcenia śrub i ciśnienia w kole
zapasowym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F
N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek. Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody elektroluminescencyjne (LED)
W sprawie wymiany tego typu
żarówek należy kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo warsztatem
specjalistycznym.
F

D

okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .
F

Z

ałożyć osłony na poszczególne śruby koła
(w zależności od wyposażenia).
F

S

chować narzędzia.
Zaleca się następujące czynności:
-

W

yłączyć część funkcji wspomagania
jazdy (Active Safety Brake,
adaptacyjny tempomat z funkcją Stop
itd.), zgodnie z etykietą na kole.
-

N

ie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej prędkości 80

km/h.
8
W razie awarii

16
Wybrać sieć Wi-Fi znalezioną przez
system i połączyć się z nią.
Połączenie Wi-Fi
Ta funkcja jest dostępna wyłącznie po jej
aktywacji w menu „Powiadomienia” lub
„ Aplikacje”. Nacisnąć „ Powiadomienia ”.
Wybrać sieć „Wi-Fi”, aby aktywować
ją.
LUB Nacisnąć Aplikacje w celu
wyświetlenia strony głównej.
Nacisnąć przycisk „ OPCJE” w celu przejścia
do podstrony.
Wybrać „Połączenie z siecią Wi-
Fi ”.
Wybrać zakładkę „ Zabezpieczone”,
„ Niezabezpieczone ” lub
„ Zapamiętane ”.
Wybrać sieć. Za pomocą klawiatury wirtualnej
wprowadzić „
Klucz” sieci Wi-Fi i
„ Hasło ”.
Nacisnąć „ OK”, aby zainicjować
połączenie.
Ograniczenia użytkowania:
-

W t
rybie CarPlay
® udostępnianie
połączenia ogranicza się do trybu
połączenia Wi-Fi.
-

W t

rybie MirrorLink
TM współdzielenie
połączenia ogranicza się do trybu
połączenia USB.
Jakość usług zależy od jakości sieci.
Po wyświetleniu komunikatu
„TOMTOM TR AFFIC” usługi są
dostępne.
Usługi proponowane w trybie nawigacji
on-line są następujące.
Pakiet usług towarzyszących:
-

P

ogoda,
-

S

tacje benzynowe,
-
P

arking,
-

R

uch drogowy,
-
w

yszukiwanie lokalnePOI.
Pakiet „Strefa niebezpieczna” (opcja). Zasady i normy są przedmiotem ciągłego
rozwoju. Aby proces komunikacji
pomiędzy smartfonem a systemem
przebiegał prawidłowo, zaleca się
zaktualizować system operacyjny
smar tfona, jak również datę i godzinę
smar tfona i systemu
.Ustawienia właściwe dla
nawigacji on-line
W menu „Ustawienia” można utworzyć
profil związany z jedną tylko osobą lub
grupą osób mającą punkty wspólne,
z możliwością wprowadzenia wielu
ustawień (pamięci radia, ustawień audio,
historii nawigacji, ulubionych kontaktów
itd.). Ustawienia są uwzględniane
automatycznie.
Nacisnąć Nawigacja w celu
wyświetlenia strony głównej.
Nacisnąć przycisk „ MENU”, aby przejść do
podstrony.
Wybrać „Ustawienia ”.
PEUGEOT Connect Nav