2019 Peugeot 208 nastavení

54
Nastavování sklonu
světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního
provozu, je nutno seřídit sklon světlometů podle
zatížení vozidla.
0.1
nebo 2 osoby na předních sedadlech.
–. Střední nastavení.
1. 5
osob.
–. 5
osob + maximální povolené zatížení.
2. Řidič + maximální povolené zatížení.
Výchozím nastavením je poloha 0 .
Výstražné osvětlení prostřednictvím
obrysových světel rozsvícených pouze na
straně komunikace.
F

D

o 1

minuty po vypnutí zapalování přesuňte
ovládací páčku osvětlení nahoru či dolů
podle toho, na které straně jezdí vozidla
(například při stání vlevo přesuňte páčku
osvětlení směrem nahoru, rozsvítí se pravá
obrysová světla).
Zapnutí je signalizováno zvukovým signálem
a

rozsvícením kontrolky příslušného
směrového ukazatele na přístrojové desce.
Pro vypnutí parkovacích světel přesuňte
ovladač osvětlení do středové polohy nebo
zapněte zapalování.
Parkovací světla Denní světla/obrysová
světla
Při startování motoru se automaticky rozsvěcují
přední a
zadní světla.
Poskytují následující funkce:
-

D
enní osvětlení (sdružený ovladač světel
v
poloze „ 0“ nebo „ AUTO“, za dobrých
světelných podmínek).
-

O
brysová světla (ovladač osvětlení v poloze
„ AUTO “ za špatných světelných podmínek
nebo v
poloze „Pouze obrysová světla“
nebo „Potkávací/dálkové světlomety“).
V režimu denních světel je výkon diod
větší.
Osvětlení a viditelnost

55
Statické přisvěcování do
zatáček
Aktivace
DeaktivaceJsou-li zapnuta potkávací nebo dálková
světla a rychlost vozidla je nižší než 40 km/h,
umožňuje tato funkce, aby světelný kužel
světlometu do mlhy osvětloval vnitřní okraj
zatáčky (řízení v
městském prostředí, klikatá
silnice, křižovatky, parkovací manévry, …)
Bez statického přisvěcování do zatáček Se statickým přisvěcováním do zatáček
Tato funkce je aktivní:
-

p
ři aktivaci příslušného směrového světla
nebo
-

o
d určitého úhlu natočení volantu.
Tato funkce není aktivní:
-

d
o určitého úhlu natočení volantu,
-

p
ři rychlosti nad 40 km/h,
-

p
o zařazení zpětného chodu.
Programování
Funkci přisvěcování zatáček je
možné aktivovat nebo deaktivovat
v nabídce Jízda/Vozidlo .
Tento systém je ve výchozím
nastavení aktivovaný.
Ovládač stěračů
V zimních podmínkách odstraňujte sníh,
led nebo námrazu z čelního skla, z okolí
ramínek, stíracích lišt stěračů a
z těsnění
okna dříve, než zapnete stěrače.
Nestírejte čelní sklo na sucho. Při
extrémně chladném nebo horkém počasí
ověř te, že stírací lišty nejsou přilepeny
k
čelnímu sklu dříve, než zapnete stěrače.
4
Osvětlení a viditelnost

60
Určování geografické polohy
Určování geografické polohy můžete deaktivovat
současným stiskem tlačítek „Peugeot Connect
SOS“ a „Peugeot Connect Assistance“ a
následovným stiskem tlačítka „Peugeot Connect
Assistance“ za účelem potvrzení volby.
Pokud jste vozidlo zakoupili mimo ser visní
síť PEUGEOT, můžete si nechat nastavení
těchto služeb zkontrolovat a požádat
o
jeho úpravu podle svých požadavků
ve svém značkovém ser visu. V zemích,
kde se používá několik jazyků, je možné
nastavit vámi požadovaný jazyk.
Z technických důvodů a
zejména kvůli
zlepšování kvality Služby PEUGEOT
CONNECT pro zákazníky si výrobce
vyhrazuje právo kdykoliv provádět
aktualizace palubního telematického
systému.
Určování geografické polohy můžete
deaktivovat současným stisknutím tlačítek
„Peugeot Connect SOS“ a „Peugeot Connect
Assistance“, a následným stiskem tlačítka
„Peugeot Connect Assistance“ pro potvrzení.
Pokud využíváte nabídky Peugeot
Connect Packs s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové
služby ve vašem osobním prostoru na
internetových stránkách určených pro vaši
zemi.
Elektronické řízení stability
(ESC)
Elektronické řízení stability (ESC) zahrnuje
následující systémy:
-

p
rotiblokovací systém kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBFD)
-

n
ouzový brzdový asistent (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací systém kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v
zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Systém ABS brání v
zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
EBFD zajišťuje integrální řízení brzdového
tlaku pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
d osáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém DSC stav otáčení
jednotlivých kol a
automaticky působí na brzdu
jednoho či několika kol a
na motor pro vrácení
vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích
fyzikálních zákonů.
Bezpečnost

63
Zamykání
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

Z
kontrolujte správné zapnutí
bezpečnostního pásu zatažením za popruh.
Uvolňování
F Stiskněte čer vené tlačítko na přezce.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Výškové nastavení
F Pro zvýšení bodu ukotvení posuňte ovladač A směrem nahoru.
Výstraha a ukazatel
Nezapnutý/rozepnutý pás.
Při zapnutí zapalování se na
přístrojové desce rozsvítí tato
výstražná kontrolka.
Kontrolka zůstane svítit po určitou dobu, jestliže
si spolujezdec vpředu nezapne bezpečnostní
pás. Po uplynutí této doby kontrolka zhasne za
podmínky, že má řidič zapnutý bezpečnostní
pás.
Jakmile vozidlo dosáhne rychlosti přibližně
20

km/h, tato výstražná kontrolka bude po dobu
2

minut blikat a současně se ozve zvukový
signál, jehož hlasitost se postupně zvyšuje. Po
uplynutí této doby 2
minut zůstane kontrolka
rozsvícená, dokud se řidič a/nebo cestující
vpředu nepřipoutají pásem.
Na zadním sedadle
Zamykání
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

Z
kontrolujte správné zapnutí
bezpečnostního pásu zatažením za popruh.
Uvolňování
F Stiskněte čer vené tlačítko na přezce.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
F

U b
ezpečnostních pásů bočních míst
posuňte nahoru úchyt v
horní části
opěradla, aby bylo zabráněno nárazům
spony do bočního obložení.
F

P

ro snížení bodu ukotvení sevřete ovladač
A a

posuňte jej směrem dolů. Každé ze zadních sedadel je vybaveno
tříbodovým bezpečnostním pásem a
krajní
sedadla také omezovačem tlaku pásu.
Výstraha a ukazatel
Rozepnutí pásu.
Při překročení rychlosti přibližně
20
km/h bliká tato kontrolka po dobu
přibližně 2
minut, doprovázená
sílícím zvukovým signálem, jestliže
si jeden nebo několik cestujících
na zadních místech odepnou své
bezpečnostní pásy.
Po uplynutí této doby zůstane výstražná
kontrolka rozsvícená, dokud se cestující vzadu
nepřipoutají pásem.
5
Bezpečnost

73
Hmotnost dítěte/přibližný věk
Umístění sedadla Do 13

kg
(skupiny 0

(b) a 0+)
Přibližně do 1

roku Od 9 –18
kg
(skupina 1)
Od cca 1
do 3 let Od 15 –25
kg
(skupina 2)
Od cca 3
do 6 let Od 22–36
kg
(skupina 3)
Od cca 6
do 10 let
Sedadlo
spolujezdce vpředu (c ), ( e) S výškovým
nastavením U(R)
U(R)U(R)U(R)
Bez výškového nastavení U*
U* U* U*
Zadní boční sedadla (d) UUUU
Zadní prostřední sedadlo ( d) U (f) U (f) U U
U : Místo uzpůsobené k

instalaci dětské
autosedačky, která se připevňuje
bezpečnostním pásem a

je homologovaná pro
univerzální použití. Montáž čelem po nebo
zády ke směru jízdy.
U(R) : stejný význam jako U , přitom sedadlo
vozidla musí být nastaveno do nejvyšší možné
polohy a

co nejvíce vzadu.
U* : stejný význam jako U , přitom opěradlo musí
být narovnáno.
( a ) Univerzální dětská autosedačka: Dětskou
sedačku je možno montovat do všech vozidel
s
bezpečnostním pásem.
(b) Skupina 0: Od narození do 10
kg. Lehátka
a „kolébky“ pro kojence určené k
použití
v
automobilech nesmí být umístěny na sedadle
spolujezdce vpředu.
(c) Než posadíte dítě na toto místo, seznamte se
s
legislativou platnou ve vaší zemi.
( d ) Při montáži dětské sedačky „zády ke směru
jízdy“ nebo „čelem ke směru jízdy“ na zadní
sedadlo posuňte přední sedadlo co nejvíce
dopředu a
narovnejte jeho opěradlo, aby zůstal
dostatek místa pro dětskou sedačku a
n

ohy dítěte.(e ) V případě montáže dětské autosedačky
v poloze „zády ke směru jízdy“ na místo
spolujezdce vpředu musí být čelní airbag
spolujezdce vpředu bezpodmínečně
deaktivován. Jinak by v
případě nafouknutí
airbagu mohlo dojít k
vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Pokud je dětská autosedačka v
poloze „čelem
po směru jízdy“ namontována na místo
spolujezdce vpředu, airbag spolujezdce vpředu
musí zůstat aktivovaný.
( f ) Dětská autosedačka se vzpěrou nesmí být
nikdy montována na toto místo.
5
Bezpečnost

81
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože je ventilátor chlazení řízen elektricky,
jeho účinnost nezávisí na otáčkách motoru.
F

Z
pomalte, aby se snížily otáčky motoru.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a
kontrolka STOP,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nové vozidlo
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1 000
kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné
kapitole.
Některé jízdní asistenty nebo pomocné
funkce se automaticky vypnou při použití
schváleného tažného zařízení.
Startování/zastavování
motoru
Spínač zapalování
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapnuté zapalování .
3. Poloha Star tování .
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Star tování
U vozidla s mechanickou převodovkou
p řesuňte řadicí páku do neutrální polohy, poté
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
U vozidla s
automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P nebo N , poté
sešlápněte brzdový pedál až na doraz.
6
Řízení

88
U vozidla s benzinovým motorem PureTech
a mechanickou nebo automatickou
převodovkou :
-

J
akmile se vozidlo zastaví nebo jeho
rychlost bude nižší než 3
km/h (s
mechanickou převodovkou a
podle verze).
-

Ř
adicí páka v neutrální poloze a uvolněný
spojkový pedál (u vozidla s
mechanickou
převodovkou).
-

S
tlačený brzdový pedál nebo volicí páka
v
poloze N (u vozidla s automatickou
převodovkou).
Zvláštní případy: režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 6
mil/h (10 km/h),
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace…), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Tato kontrolka několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato činnost je naprosto normální. Počitadlo zobrazuje čas, po
který byl během aktuální jízdy
aktivovaný režim STOP. Ukazatel
se vynuluje při každém zapnutí
zapalování klíčem.
Během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu nedojde k aktivaci režimu
STOP – pro vaše pohodlí při parkovacích
manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,
Pokud u mechanické převodovky při
aktivovaném režimu STOP zařadíte
rychlostní stupeň bez úplného sešlápnutí
spojky, objeví se hlášení o
nutnosti
úplného sešlápnutí pedálu spojky pro
nastartování motoru.
R e ž i m S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor se
z novu spustí. U vozidla s
mechanickou převodovkou
:
-
S
tlačený spojkový pedál.
U vozidla s automatickou převodovkou:
-
V
olicí páka v poloze D nebo
M.
-
U
volněný brzdový pedál.
nebo
-
V
olicí páka v poloze N
.
-
U
volněný brzdový pedál.
-
P
oté volicí páka v poloze D nebo
M.
nebo
-
Z
ařazený zpětný chod.
Zvláštní případy: Režim START
se spouští automaticky
Z bezpečnostních důvodů a k zajištění pohodlí
s e režim START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

j
sou splněny určité dočasné podmínky
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, regulace klimatizace atd.),
při kterých je k
zajištění funkčnosti systému
vyžadován spuštěný motor.
Tato kontrolka několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato činnost je naprosto normální.
Nikdy nedoplňujte palivo s

aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Řízení

91
Bez dotykové obrazovky
F Při zapnutém zapalování a ve stojícím vozidle
stiskněte toto tlačítko na dobu přibližně
3
sekund, poté jej uvolněte; opětovná
inicializace bude potvrzena zvukovým signálem.
Se systémem Dotyková obrazovka
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Deaktivaci lze konfigurovat
v
nabídce Jízda/Vozidlo .
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Omezovač rychlosti
„LIMIT“
Systém, který zabraňuje v tom, aby vozidlo
p řekročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba/vypnutí režimu omezovače rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
Nastavování rychlosti lze provádět při běžícím
motoru, v klidu nebo za jízdy. Minimální možné
nastavení rychlosti je 30
km/h.
Rychlost jízdy vozidla se mění podle stlačování
pedálu akcelerace řidičem až do dosažení
bodu odporu pedálu, který signalizuje dosažení
zvoleného rychlostního limitu.
Avšak sešlápnutí pedálu za tento bod odporu
k

p
odlaze dovoluje překročení naprogramované
rychlosti. Pro obnovení funkce omezovače poté
stačí postupně uvolňovat pedál akcelerace
a
vrátit se pod hodnotu naprogramovaného
rychlostního limitu.
Nastavování a
ovládání lze provádět
v
zastaveném vozidle s běžícím motorem
nebo za jízdy.
6
Řízení