2019 OPEL ZAFIRA C sensor

156Bilgi ve Eğlence SistemiNavigasyonGenel Bilgiler
Bu bölüm tümleşik navigasyon
sistemi hakkındadır.
Rota hesaplamasında geçerli trafik
durumu dikkate alınır. Bunun için,
Bilgi ve Eğlence Sistemi RDS-TMC
aracılığıyla bölgedeki trafik
anonslarını alır.
Ancak navigasyon sistemi, ani
gelişen tehlike ve problemleri (örn. yol çalışmaları) ya da kısa zamandadeğişen trafik kurallarını ve trafik
olaylarını hesaba katamayabilir.Dikkat
Navigasyon sisteminin
kullanılması, trafikte doğru ve
ihtiyatlı olma konusunda
sürücünün sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz. İlgili trafik
kurallarına her zaman uyulmalıdır. Navigasyon sisteminin talimatı
trafik kurallarıyla uyuşmazsa, her
zaman trafik kurallarına uyunuz.
Navigasyon sisteminin işleyişi
Aracın konum ve hareketi sensörler
vasıtasıyla navigasyon sistemi
tarafından belirlenir. Alınan mesafe
aracın hızölçer sinyali üzerinden,
virajlardaki dönüşler ise bir sensör
tarafından tespit edilir. Konum, GPS
(Küresel Yer Belirleme Sistemi)
üzerinden tespit edilir.
Sensör sinyallerini dijital haritalarla karşılaştırarak aracın pozisyonu
yaklaşık 10 metre hassasiyetle tespit
edilebilir.
Sistem, zayıf GPS alımında da
çalışacaktır. Fakat, konumun
tesbitindeki hassasiyet azalacaktır.
Hedefin adresi veya özel hedef (en
yakın yakıt istasyonu, otel vb.)
girildikten sonra, seçilen hedef ile
bulunduğunuz yer arasındaki
güzergah hesaplanır.
Bir ok ve sesli mesajlar ile güzergah
kılavuzluğu sağlanır, ayrıca renkli
harita ekranı da size yardımcı
olacaktır.Önemli bilgi
TMC trafik bilgilendirme sistemi ve dinamik kılavuz
TMC trafik bilgilendirme sistemi, TMC radyo istasyonlarından bütün mevcut
trafik bilgilerini alır. Bu bilgiler topam
güzergahın hesaplamasına dahil
edilmiştir. Bu işlem sırasında,
önceden seçilmiş kriterlere bağlı trafik
sorunlarından kaçınarak yol planı
yapılır.
Aktif güzergah kılavuzluğu esnasında
bir trafik sorunu olursa, önceki ayara
bağlı olarak yolun değiştirilip
değiştirilmemesi konusunda bir
mesaj görüntülenir.
TMC trafik bilgisi harita ekranında
sembollerle veya TMC mesajları
menüsünde ayrıntılı bir metin ile
görüntülenir.
TMC trafik bilgilerini kullanabilmek
için, sistemin ilgili bölgedeki TMC
radyo istasyonu sinyallerini
alabilmesi gerekir.
TMC trafik istasyonlarının
seçilebileceği navigasyon menüsü
3 157.

Sürüş ve kullanım193Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlanmasına ve egzoz
salınımlarının azaltılmasına yardımcı
olur. Koşullar izin verirse, araç bir düşük hızda ise veya durduğunda
motoru kapatır, örneğin trafik
ışıklarında veya trafik sıkışmasında.
Debriyaja basılır basılmaz motoru
otomatik olarak çalıştırır. Bir araç aküsü sensörü sayesinde Autostopsadece araç aküsünü yeniden marş
etmek için yeterli derecede şarjlı ise
gerçekleşir.Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Araç bir düşük hızda ise veyaduruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
● Debriyaj pedalına basın.
● Vites değiştirme kolunu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.

216Sürüş ve kullanımAyarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için bir radar
sensörü kullanır. Sürüş yolunda bir
araç tespit edilmezse, ayarlanabilir hız sabitleyici normal hız sabitleyici
gibi çalışır.
Bir güvenlik gereği olarak, kontak
açıldıktan sonra, sistem bir kez fren
pedalına basılmadan
etkinleştirilemez. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar ör. uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 105, m 3 105.9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi
herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
Sistemin açılması
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C tuşuna basın. Kontrol lambası
m beyaz renkte yanar. Buna ek olarak
Sürücü bilgi sisteminde C
görüntülenir.
Hız ayarlanarak işlevin
etkinleştirilmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyici
50 km/saat ile 180 km/saat arasındaki
hızlarda etkinleştirilebilir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin; güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Kontrol lambası m yeşil renk
yanar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü
C , öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Ayarlanabilir
hız sabitleyici vites değiştirme
esnasında aktif kalır.
Ayarlanmış olan hızın aşılması
Gaz pedalına basarak seçilen
ayarlanmış olan hızın üzerinde bir
hızda sürmek mümkündür. Gaz
pedalı bırakıldığında, öndeki araç
yavaş ise, arzu edilen mesafeye geri döner. Diğer durumlarda ise, kayıtlı
olan hıza döner.

218Sürüş ve kullanım
Seçilen öndeki mesafe ayarlanabilir
hız sabitleyici sayfasındaki içi dolu mesafe çubukları ile gösterilir.
Öndeki mesafe ayarının önden
çarpışma alarmı hassasiyeti alarmı ile paylaşıldığına dikkat edin.
Örnek: 3 ayarı (uzak) seçildiğinde,
ayarlanabilir hız sabitleyici devre dışı
veya kapalı olsa dahi, sürücü olası bir
çarpışmaya karşı daha önce uyarılır.
9 Uyarı
Trafik, hava ve görüş koşullarına
göre yaklaşık takip mesafesinden
tamamen sürücü sorumludur.
İzleme mesafesi ayarlanabilir
veya mevcut koşullar gerektirdiği
zaman sistem kapatılmalıdır.
Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüş yolunda bir araç tespit
ettiğinde, yeşil "önde araç var" A
kontrol lambası görüntülenir.
Önden çarpışma alarmı 3 221.
Bu sembol çıkmazsa veya kısa
süreyle çıkarsa, ayarlanabilir hız
sabitleyici öndeki araçlara yanıt
vermeyecektir.
İşlevin devreden çıkarılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
● y tuşuna basıldığında.
● Fren pedalına basıldığında.
● Debriyaj pedalına dört saniyeden uzun süreyle
basıldığında.
● Otomatik şanzıman vites kolu N
konumuna getirildiğinde.
Sistem ayrıca aşağıdaki durumlarda
da otomatik olarak devre dışı bırakılır:
● Aracın hızı 190 km/saat'in üzerine çıktığında veya
45 km/saat'in altına düştüğünde.
● Çekiş Kontrol Sistemi çalışıyor.
● Elektronik Stabilite Kontrolü çalıştığında.
● Birkaç dakikadan beri trafik yok ve yolda herhangi bir araç
algılanmadı ise. Bu durumda
radar yansımazı olmaz ve sistem bir blokaj olduğunu bildirebilir.
● Aktif acil frenleme sistemi fren uyguladığında.
● Dik yokuşlarda sürüş esnasında.
● Radar sensörü buz veya su tabakası ile örtüldüğünde.
● Radar, motor veya fren sisteminde arıza tespit
edildiğinde.

Sürüş ve kullanım219Ayarlanabilir hız sabitleyici devreden
çıkarıldığında, kontrol lambası m
yeşilden beyaza döner ve Sürücü Bilgi Sisteminde bir açılır mesaj
görüntülenir.
Kayıtlı hız korunu ve Sürücü Bilgi
Sisteminde parantez içinde gösterilir.
Sistem devreden çıkarılır ama
kapatılmaz.
9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici devre
dışı bırakıldığında, sürücü tüm
freni ve motoru kendisi kontrol
etmelidir.
Sistemin kapatılması
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi
kapatmak için C tuşuna basın.
Sürücü Bilgi Sistemindeki kontrol
lambası m ve C söner. Hafızaya
alınan hız bilgisi silinir.
Kontak kapandığında ayarlanabilir
hız sabitleyici de kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Sürücünün dikkatine ● Öndeki aracı kaybedebileceği ve yeniden bulmasının zaman
alacağı için, ayarlanabilir hız
sabitleyici virajlarda veya dağ yollarında dikkatli kullanılmalıdır.
● Lastik çekişinde hızlı değişimlere
(tekerlek kayması) sebep
olabileceği için, aracın
kontrolünü kaybetme tehlikesi dolayısıyla sistem kaygan
yollarda kullanılmamalıdır.
● Radar sensörü su, toz, buz veya kar ile kaplanabileceği için
ayarlanabilir hız sabitleyici
yağmurlu, karlı havalarda ve çok
tozlu ortamlarda
kullanılmamalıdır. Bu, görüşüazaltır veya tamamen önler.
Sensör blokajı hatasında sensör
kapağını temizleyin.
Sistemin sınırları ● Sistemin otomatik fren gücü sert bir fren yapılmasına izin vermez
ve fren seviyesi bir çarpışmayı
önlemeye yeterli olmayabilir.
● Ani şerit değiştirmelerde sistemin
öndeki yeni aracı algılaması için
belirli bir süre geçmesi gereklidir. Böylece, yeni bir araç tespit
edilirse, sistem fren yapmak
yerine hızlanabilir.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici karşıdan gelen trafiği dikkate
almaz.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici yayalar, hayvanlar, çok düşük
hızda sürüş veya duran araçlar
için fren yapmaz.
● Römork çekerken ayarlanabilir hız sabitleyiciyi kullanmayın.

Sürüş ve kullanım221Yokuş ve römork için dikkate alınacak
noktalar
Yokuşlarda ve bir römork/treyler
çekerken sistemin performansı
aracın hızına, aracın yüküne, trafik
koşullarına ve yolun eğimine bağlıdır.
Yokuşlarda sürerken yolunuzdaki bir
aracı algılamayabilir. Dik yokuşlarda
aracın hızını kaybetmemek için gaz
pedalını kullanmanız gerekebilir.
Yokuş aşağı sürerken veya bir römork çekerken hızınızı sabit tutmak veya
azaltmak için fren yapmanız
gerekebilir.
Frene basıldığında sistemin devre
dışı kalacağına dikkat ediniz.
Ayarlanabilir hız sabitleyicinin dik
yokuşlarda ve özellikle römork
çekerken kullanılmasını önermiyoruz.
Radar ünitesi
Radar ünitesi radyatör panjurunun
altında, marka ambleminin altında
bulunur.
9 Uyarı
İmalat esnasında radar birimi
dikkatle hizalanmıştır. Dolayısıyla,
bir önden çarpışmalı kazadan
sonra bu sistemi kullanmayın. Ön
tampon sağlam gibi görünebilir,
ancak arkasında bulunan
sensörün konumu değişebilir ve yanlış tepki verebilir. Bir kazadansonra, ayarlanabilir hız sabitleyici
sensörünün pozisyonunun
doğrulanması ve düzeltilmesi için
bir atölyeye danışın.
Ayarlar
Ayarlar Bilgi Ekranındaki araç
kişiselleştirme menüsünden
değiştirilebilir.
İlgili ayarı Bilgi Ekranındaki Ayarlar
öğesinden seçin.
Bilgi Ekranı 3 110.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 112.
Arıza
Ayarlanabilir hız sabitleyici geçici koşullardan dolayı (örn. buz blokajı)
çalışmazsa veya devamlı bir sistem
hatası mevcutsa, Sürücü Bilgi Sistemi
ekranında bir mesaj görünür.
Araç mesajları 3 111.
Önden çarpışma alarmı
Önden çarpışma alarmı önden
çarpışmalarda olabilecek hasarları
önleyebilir veya azaltabilir.

222Sürüş ve kullanım
Öndeki bir araç, kontrol lambası A ile
belirtilir.
Öndeki araca çok hızlı bir şekilde
yaklaşıldığında, bir uyarı sesi duyulur ve Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir alarm verilir.
Bunun için ön şart, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesi menüsünde 3 112
önden çarpışma alarmının
etkinleştirilmiş olması veya V tuşuna
basılarak devre dışı bırakılmamış
olmasıdır (sisteme bağlı olarak,
aşağıya bakın).
Aracın donanımına bağlı olarak, iki
farklı tip önden çarpışma alarmı
mevcuttur:
● Radar sistemi bazındaki önden
çarpışma alarmı
ayarlanabilir hız sabitleyici ile
donatılmış olan araçlarda 3 215.
● Ön kamera sistemi bazındaki
önden çarpışma alarmı
klasik hız sabitleme sistemli
(Cruise control) araçlarda 3 212.
Radar sistemi bazındaki önden çarpışma alarmı
Sistem radyatör panjuru arkasında bulunan radar sensörünü kullanarak
sizin yolunuzda ve doğrudan maks.
150 metre önünüzde bulunan aracı
tespit eder.
Etkinleştirilmesi
Önden çarpışma alarmı, araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi
menüsünde Çarpışma hazırlığı
ayarının devre dışı bırakılmaması kaydıyla, yürüme hızının üzerindeki
hızlarda otomatik olarak çalışır
3 112.Alarm hassasiyetinin seçilmesi
Alarm hassasiyeti yakın, orta veya
uzak olarak ayarlanabilir.
E tuşuna basın, güncel ayar Sürücü
Bilgi Sisteminde (Driver Information
Center) gösterilir. Alarm hassasiyetini
değiştirmek için E tuşuna tekrar
basın. Ayar ayrıca Sürücü Bilgi
Sistemi (Driver Information Center)
ekranının üst satırında da gösterilir.

Sürüş ve kullanım225Sürüş esnasında sürücünün tüm
dikkati sürüşte olmalıdır. Sürücü
daima hazır olmalı ve fren
yapmalıdır.
Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem sadece araçlara karşı
uyarmak için tasarlanmıştır, fakat
diğer metal nesneler için de alarm
verebilir.
Aşağıdaki durumlarda, önden
çarpışma alarmı öndeki bir aracı
algılayamayabilir veya performansı
sınırlıdır:
● virajlı yollarda
● sisli, yağmurlu ve karlı havalarda,
görüş mesafesi kısıtlı ise
● sensör kar, buz, sulu kar, çamur,
toz, ön cam hasarı ile
örtüldüğünde veya örn.
çıkartmalar yabancı cisimlerden etkilendiğinde
Öndeki Mesafe Göstergesi
Öndeki Mesafe Göstergesi önde
hareket halinde olan araca olan
mesafeyi gösterir. Sistem aracın
donanımına bağlı olarak radyatör
panjurunun arkasındaki radarı veya
ön camdaki ön kamerayı kullanarak
doğrudan sizin şeridinizde önünüzde
bulunan araca olan mesafeyi tespit
eder. 40 km/saat üzerindeki hızlarda
etkindir.
Önde giden bir araç tespit edildiğinde, mesafe bir Sürücü Bilgi Sistemi
sayfasında saniye olarak gösterilir
3 106. Araç Bilgileri Menüsü ?
seçeneğini seçmek için dönüş sinyali
kolundaki MENU tuşuna basın ve
öndeki mesafe göstergesi sayfasını
seçmek için ayar çarkını çevirin.
Gösterilen minimum mesafe
0,5 saniyedir.
Önde bir araç yoksa veya öndeki araç menzil dışında ise, iki çizgi gösterilir:
-.- s.
Ayarlanabilir hız sabitleyici aktifse, bu
sayfa izleme mesafesi ayarı yerine
uyarı hassasiyetini gösterir. 3 215.
Aktif Acil Frenleme
Bir çarpışma artık fren yaparak veya
direksiyonu kırarak önlenemeyecek
ise, aktif acil durum frenleme
doğrudan önde bulunan araçlarla
veya engellerle çarpışma durumunda olası hasar veya yaralanmaların