Sürüş ve kullanım211İnteraktif Sürüş SistemiFlex Ride
Flex Ride sürüş sistemi sürücüye üç
sürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
● SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● TOUR sürüş modu: TOUR
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● Normal mod: ne SPORT, ne de
TOUR tuşuna basılıdır, LED
yanmaz.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve TOUR sürüş modundan
çıkılır.
Her iki sürüş modunda da Flex Ride aşağıdaki elektronik sistemler
arasında bir iletişim ağı kurar:
● Sürekli süspansiyon kontrolü
● Gaz pedalı kontrolü
● Direksiyon kontrolü
● Otomatik şanzımanSPORT sürüş modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir.
TOUR sürüş modu
Sistem ayarları daha konforlu bir
sürüş tarzına göre adapte edilir.
Normal sürüş modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
değerlere adapte edilir.
Sürüş modu kontrol sistemi
(DMC)
Manuel olarak seçilen tüm üç sürüş modunda da (SPORT, TOUR veya
Normal) sürüş modu kontrol sistemi
(DMC - Drive Mode Control) gerçek sürüş karakteristiğini, sürücünün ve
araç aktif dinamiğinin verdiği
reaksiyonları sürekli olarak tespit ve
212Sürüş ve kullanımanaliz eder. Gerektiğinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüş modu
dahilinde ayarları otomatik olarak değiştirir veya sürüş modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüş
modunu değiştirir.
Örneğin Normal mod seçildiğinde ve DMC daha fazla sport sürüş moduna
yatkın bir sürüş karakteristiği tespit
ederse DMC normal sürüş modunun
bir çok özelliğini Sport sürüş moduna
yaklaştırır. Sürücü sportif sürüş stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüş
moduna geçer.
Örneğin TOUR sürüş modu seçilmiş
durumdayken çok virajlı bir yoldayken
ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koşullarının
gerekliliğini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu şekilde araç daha stabil bir hale getirilir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse
DMC bir önceki sürüş moduna geçiş
yapar.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi (Cruise
control), yakl. 30 km/saat'ten
maksimum araç hızına kadar olan
hızları kaydedip koruyabilir. Rampa
iniş ve çıkışlarda hafızaya alınan hızda sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 105.
