2019 OPEL ZAFIRA C Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване223Спирачки
Спирачната система е съставена
от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове
откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително по-
голямо усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът
от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
спирането изисква значително по-
голям натиск върху педала. Това е
особено важно да се има предвид
при теглене на автомобила.
Контролен индикатор (лампа) R
3 106.Антиблокираща спирачна
система
Антиблокиращата спирачна
система (ABS) предпазва колелата от блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом
някое от колелата покаже признаци на блокиране. Автомобилът остава
управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по
пулсирането на спирачния педал и шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не намалявайте натиска върху
педала.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.
Контролен индикатор (лампа) u
3 107.
Адаптивна стоп-светлина При силно натискане на спирачнияпедал по време на действие на
ABS и трите стоп-светлини мигат.
Неизправност
9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата на ABS вече не са налице. При
рязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и може да започне да занася.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.

224Шофиране и обслужванеРъчна спирачка9Предупреждение
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на ръчната спирачка.
Контролния индикатор R
(ръчно задействана ръчна
спирачка) или m (електрическа
ръчна спирачка) трябва да
свети постоянно.
Механична ръчна спирачка
9 Предупреждение
Винаги натягайте силно
ръчната спирачка без да
натискате бутона за
освобождаване; при спиране
върху наклон я натягайте
колкото може по-силно.
За да освободите ръчната
спирачка дръпнете леко лоста
нагоре, натиснете
освобождаващия бутон и
свалете лоста докрай надолу.
За да намалите силата нужна за задействане на ръчната
спирачка натиснете в същото
време и спирачния педал.
Контролен индикатор (лампа) R
3 106.
Електрическа ръчна спирачка
Задействане при неподвижен
автомобил
9 Предупреждение
Натиснете превключвателя m
за поне една секунда, докато
контролният индикатор m
светне постоянно и
електрическата ръчна спирачка
се задейства 3 106.

Шофиране и обслужване225Електрическата ръчна спирачкасе задейства автоматично с
адекватна сила.
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на електрическата ръчна
спирачка. Контролен индикатор
m 3 106.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана,
дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка при неработещ
двигател, тъй като това ще изтощи акумулатора.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натисната крачната спирачка и
след това натиснете бутона m.
Функция за потегляне
Автомобили с механична
скоростна кутия: Натискане на
педала на съединителя, а след
това лекото му отпускане и леко
натискане на педала на газта
освобождава автоматично
електрическата ръчна спирачка.
Това не е възможно, когато в
същото време бутонът m е
издърпан.
Автомобили с автоматична
скоростна кутия: Задействане на
D , а след това леко натискане на
педала на газта освобождава
автоматично електрическата
ръчна спирачка. Това не е
възможно, когато в същото време
бутонът m е издърпан.
Динамично спиране при движещ се
автомобил
Когато автомобилът се движи и
бутонът m се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила, но не се
прилага статично.
Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.Проверка на функционирането
Когато автомобилът не се движи,
електрическата ръчна спирачка
може да се задейства
автоматично. Това се прави, за да
се провери системата.
Неизправност
Неизправността в системата на електрическата ръчна спирачка се обозначава от контролната лампаj и от предупредително
съобщение, което се извежда в
центъра за информация на водача. Предупредителни съобщения
3 118.
Задействане на електрическата
ръчна спирачка: дръпнете и
задръжте бутона m за повече от
пет секунди. Ако контролната
лампа m свети, електрическата
ръчна спирачка е задействана.
Освобождаване на електрическата
ръчна спирачка: натиснете и
задръжте бутона m за повече от
две секунди. Ако контролната
лампа m изгасне, електрическата
ръчна спирачка е освободена.

226Шофиране и обслужванеКонтролната лампа m мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.
Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
сила.
Действието на помощта при
спиране може да се усети от
пулсирането на спирачния педал и
по-голямото съпротивление, което
той оказва при натискане.
Поддържайте натиска върху
спирачния педал, докато желаете
да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.Помощ при потегляне по
наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на спирачния педал
след спиране по наклон,
спирачките остават активни още
две секунди. Спирачките се
освобождават автоматично
веднага щом автомобилът започне
да ускорява скоростта си или след
като изтече времето за задържане
от две секунди.
Помощта при потегляне по наклон
не е активна по време на Autostop.Системи за контрол
при шофиране
Система за тракшънконтрол (контрол насцеплението)
Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната
стабилизираща система.
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.

Шофиране и обслужване227
TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 108.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
натиснете за кратко b.
В Центъра за информация на
водача се извежда съобщение за
статус при деактивирането на ТС.
Контролната лампа k светва.
Когато ТС се деактивира, ESC
продължава да работи, но с по-
висок праг на контрол.
TC се включва отново чрез
повторно натискане на b. В
Центъра за информация на водача
се извежда съобщение за статус
при повторното активиране на ТС.
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност Ако има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.

228Шофиране и обслужванеЕлектронна
стабилизираща система (ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на
гумите.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата биват спирани поотделно.
ESC работи съвместно със
системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението) (ТС). Тя
предпазва водещите колела от
буксуване.ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато ESC работи, b мига.9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 108.
Изключване
ESC и ТС могат да се деактивира:
● задръжте b натиснат за поне
пет секунди: ESC и TC се
деактивират едновременно. k
и n светва и в центъра за
информация на водача се
извеждат съобщения за
състоянието.

Шофиране и обслужване229
● За деактивиране само насистемата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението),
натиснете за кратко бутона b:
ТС се деактивира, но ESC
остава активна, k свети. В
Центъра за информация на водача се извежда съобщение
за статус при деактивирането
на ТС.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.
Ако система ТС е била
деактивирана преди това, и двете
системи ТС и ESC се активират
отново. k и n изгасват, когато TC
и ESC се активират отново.
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Интерактивна система за шофиране
Flex Ride (система за гъвкаво
каране)
Системата Flex Ride позволява на шофьора да избира измежду три
режима на каране:
● Режим SPORT: натиснете SPORT , светва LED.
● Режим TOUR: натиснете TOUR , светва LED.
● Нормален режим: не са натиснати нито SPORT, нито
TOUR , не свети LED.Деактивирането на режим SPORT
и TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на каране
Flex Ride обхваща в мрежа
следните електронни системи:
● Постоянен контрол на амортисьорите
● Контрола на педала за газта
● Контрола на кормилното управление
● Автоматична скоростна кутия
Режим SPORT

230Шофиране и обслужванеНастройките на системата се
адаптират към спортен стил на шофиране.
Режим TOUR
Настройките на системата са
адаптирани към комфортен стил на каране.
Нормален режим
Всички настройки на системите са адаптирани към стандартните
стойности.
Контрол на режима на каране
При всеки един ръчно избран
режим на каране - SPORT, TOUR
или нормален, контролът на
режима на каране (DMC)
непрекъснато регистрира и
анализира реалните
характеристики на карането,
реакциите на шофьора, както и активното динамично състояние на
автомобила. Ако е необходимо,
контролният блок на DMC променя
автоматично настройките в
рамките на избрания режим на
каране, а когато установи големи
отклонения, режимът на каране се
променя за времето на промяната.
Ако например е избран Нормален
режим и DMC установи спортен
стил на каране, тогава DMC
променя някои от настройките на
нормалния режим в спортни
настройки. DMC извършва
промяна към режим SPORT в
случай на много спортен стил на
каране.
Ако например е избран режим
TOUR и при каране по път с много
завои внезапно се наложи рязкоспиране, DMC ще забележи
динамичните условия и ще
промени настройките за
окачването така, че да отговарят
на режим SPORT с цел да се
подобри стабилността на
автомобила.
Когато характеристиката на каране
или динамичното състояние на
автомобила се върнат към
предното състояние, DMC ще
промени настройките така, че да
отговарят на предишно избрания
начин на каране.