2019 OPEL MOVANO_B převodovka

144Řízení vozidla a jeho provozVypnutí
Systém stop-start deaktivujete ručně,stisknutím tlačítka Î. Deaktivace je
signalizována rozsvícením diody LED
na tlačítku.
Opětovným stisknutím Î se aktivuje
znovu. LED dioda v tlačítku zhasne. Systém se automaticky aktivuje při
příštím zapnutí zapalování.
Poznámky
Když je aktivována funkce rychlého
volnoběhu, systém Stop-Start se
automaticky deaktivuje a nelze jej
opět aktivovat stisknutím tlačítka
Î . Rozsvítí se LED dioda v tlačítku,
jež tak udává deaktivaci, a v
informačním centru řidiče se může
zobrazit příslušná zpráva 3 108.
Regulace volnoběžných otáček 3 143.
AutostopMechanická převodovka
Pokud se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, aktivujte funkciAutostop následujícím způsobem:
● sešlápněte spojkový pedál
● přesuňte volicí páku do polohy Neutrál
● uvolněte spojkový pedál
Pokud není spojka dostatečně
uvolněna, může na blikat
kontrolka Ï.Automatizovaná mechanická
převodovka
Pokud vozidlo stojí, aktivujte funkci
Autostop následujícím způsobem:
● páka voliče v poloze N
(nebo A/M)
● pevně sešlápněte brzdový pedál
● nepřidávejte plynPokud jsou splněny požadované
podmínky a zapalování zůstane
zapnuté, motor se vypne.
Funkce Autostop je signalizována
rozsvícením zelené kontrolky Ï na
sestavě sdružených přístrojů 3 106.
Během aktivace funkce Autostop
zůstávají zachovány parametry
topení, funkčnost posilovače řízení
a funkčnost brzd. Není však
k dispozici brzdový asistent 3 164.
Poznámky
Pokud vystoupíte z vozidla a motor
je v režimu Autostop, ozve se
varovný zvukový signál, který vám

Řízení vozidla a jeho provoz145připomene, že motor je
v pohotovostním režimu a není
vypnutý.9 Varování
Před vystoupením z vozidla
vypněte motor a zapalování.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda je
splněna každá z následujících
podmínek, v opačném případě bude
funkce Autostop zakázána a na
sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí kontrolka \.
● funkce stop-start se nevypne manuálně
● kapota je zcela zavřená
● akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý
● motor je zahřátý
● teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká
● teplota okolí není příliš nízká
● funkce odmražování není aktivována
● systém klimatizace nezakázalfunkci Autostop
● není aktivován zadní systém klimatizace
● podtlak brzd je dostačující
● samočisticí funkce čističe pevných částic vznětového
motoru není aktivní 3 149
● vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Pokud se teploty okolí blíží bodu
mrazu, může se stát, že funkce
Autostop nebude k dispozici.
Také některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
informace naleznete v kapitole
„Klimatizace“ 3 122.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 141.Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opětovné nastartování motoru
řidičemMechanická převodovka
Pro opětovné nastartování motoru
s pákou voliče v poloze neutrálu
sešlápněte spojkový pedál.
Poznámky
Pokud je zvolen kterýkoliv
převodový stupeň, k opětovnému
nastartování motoru musí být zcela
sešlápnut spojkový pedál.
Pokud se motor nenastartuje
napoprvé, znovu sešlápněte
spojková pedál.Automatizovaná mechanická
převodovka
Pro opětovné nastartování motoru
s pákou voliče v poloze N (nebo A/M)
a uvolněnou parkovací brzdou uvolněte brzdový pedál.

158Řízení vozidla a jeho provozManuální převodovka
Zařazení zpátečky, ve stojícím
vozidle sešlápněte pedál spojky,
zvedněte prstenec na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
spojkový pedál a znovu jej
sešlápněte, poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.
Výstraha
Je nebezpečné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Řazení převodových stupňů 3 104.
Systém Stop-start 3 143.
Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná mechanická převodovka
Automatizovaná mechanická
převodovka (MTA) umožňuje jak
manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovky
Zobrazuje režim nebo právě
zařazený převodový stupeň.

Řízení vozidla a jeho provoz159Startování motoruPři startování motoru sešlápněte
brzdový pedál. Pokud není
sešlápnutý brzdový pedál, bude svítit
kontrolka T v displeji převodovky
a motor nebude možné nastartovat.
Při sešlápnutí brzdového pedálu
přeřadí převodovka automaticky do
polohy N (neutrál). Na displeji
převodovky se zobrazí „N“ a motor lze
nastartovat. Může se vyskytnout malá prodleva.
Páka voličePáka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.N:neutrálA/
M:přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem
Displej převodovky zobrazí „A“ pokud je převodovka
v automatickém režimu.R:zpátečka
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí „R“ pokud
je zařazena zpátečka.+:zařazení vyššího
převodového stupně.-:zařazení nižšího převodového
stupně.
Rozjezd
Když je nastartován motor, je
převodovka v automatickém režimu.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem
k poloze +.
Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
V automatickém režimu převodovka
řadí ostatní jízdní stupně samočinně podle stylu jízdy.
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem
k poloze + nebo -. Chcete-li zařadit
vyšší nebo nižší převodový stupeň, posuňte páku voliče směrem k poloze
+ nebo -. Převodové stupně lze
přeskočit opakovaným posunem
páky voliče v krátkých intervalech.
Zastavení vozidla Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.

160Řízení vozidla a jeho provozPři zastavení ve svahu zatáhněte
parkovací brzdu nebo sešlápněte pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí
spojky, může znít přerušovaný
výstražný zvukový signál
upozorňující, že je třeba sešlápnout
pedál brzdy nebo zabrzdit parkovací
brzdu.
Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při
brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň (viz displej převodovky). Pokud je
páka voliče v poloze N, není zařazen
žádný převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.
Jestliže není vypnuto zapalování
nebo není zabrzděna parkovací
brzda, zní při otevření dveří řidiče
výstražné zvukové upozornění.
Ruční režim
Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň nebo pokud je při přílišvysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto chrání motor, aby
nepracoval v příliš nízkých nebo příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké,
převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka přeřadí na vyšší
převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.

Řízení vozidla a jeho provoz161Elektronické jízdní
programy
Zimní režim V
Zapněte zimní režim v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Zapnutí
Stiskněte tlačítko V. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka V.
Převodovka se přepne do
automatického režimu a vozidlo se
rozjede na vhodný převodový stupeň.
Vypnutí
Zimní režim se vypne:
● další stisknutí V
● vypnutím zapalování
● přepnutím do manuálního režimu
Aby byla převodovka chráněna, může
při velmi vysokých teplotách spojky
znít přerušovaný zvukový signál.
V takových případech sešlápněte
brzdový pedál, zařaďte „N“,
zabrzděte parkovací brzdu a nechte
převodovku vychladnout.
Režim pro zatížené vozidloRežim pro zatížené vozidlo lze využít
v ručním i automatickém režimu.
V obou případech se způsob řazení
převodových stupňů automaticky
přizpůsobí zvýšenému zatížení
vozidla.
Zapnutí
Stiskněte tlačítko kg. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka kg.
Převodovka poté zvolí optimálním
způsob řazení převodových stupňů.
Vypnutí
Režim pro zatížené vozidlo se vypne:
● další stisknutí kg
● vypnutím zapalování
Kickdown
Pokud je pedál plynu sešlápnut za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro zrychleni využít
maximální výkon motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v

Péče o vozidlo217Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok
pneumatiky o více než 15 mm (včetně zámku řetězu).9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Kryty kol na ocelových ráfcích se
mohou dostat do kontaktu s některou
částí sněhových řetězů. V tomto
případě kryty kol sejměte.
Se sněhovými řetězy smíte jet
maximální rychlostí 50 km/h a po holé
vozovce smíte jet pouze krátce,
neboť řetězy by se na tvrdé vozovce
velmi rychle opotřebovaly a mohly by
prasknout.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém náhradním
kole nebo na kolech jiných rozměrů
než těch, která byly namontována ve
výrobě.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte. Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku nelze soupravou na opravu pneumatik
opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud má vozidlo defekt pneumatiky:
Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál (manuální převodovka) nebo
polohu N (automatizovaná manuální
převodovka).
Sada pro opravu pneumatik je
umístěná pod předním sedadlem. Pro
získání přístupu k sadě posuňte
sedadlo zcela dopředu a sklopte
opěradlo.
1. Vyjměte Soupravu na opravu pneumatik zpod předního
sedadla.
2. Vyjměte kompresor.
3. Vyjměte napájecí kabel(y) a hadičku z úložného prostoru na
spodní straně kompresoru.
4. Našroubujte hadičku kompresoru na nádobku s těsnicí hmotou.

220Péče o vozidlouložte do plastového obalu.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte pod přední sedadlo.
19. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila po celé pneumatice. Po
ujetí přibližně 10 km, ale ne déle
než za 10 minut, zastavte a pomocí kompresoru zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo naventilek a kompresor.
20. Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 3,1 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
poklesl pod 3,1 baru, nesmíte
s vozidlem pokračovat v jízdě.
Vyhledejte pomoc v servisu.
21. Soupravu na opravu pneumatik uložte pod přední sedadlo.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.Výměna kola
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň nebo zpátečku (manuální převodovka) nebo polohu N
(automatizovaná manuální
převodovka).
● Vypněte systém vzduchového pérování 3 147.
● Vyjměte rezervní kolo 3 222.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.
● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních
nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).