2019 OPEL INSIGNIA BREAK zapalování

Řízení vozidla a jeho provoz199
Páka voliče je zablokována v poloze
P a může být přesunuta, pouze pokud
je zapnuté zapalování, stisknuto
tlačítko na páce voliče a sešlápnutý brzdový pedál.
Když brzdový pedál sešlápnut není,
rozsvítí se kontrolka j.
Jestliže volicí páka není v poloze P,
když je vypnuto zapalování, bliká
kontrolka j.
Při řazení P nebo R stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Po zařazení převodového stupně
a uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo začne pomalu rozjíždět.
Brzdění motorem Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň, viz manuální režim.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého zrychlení.Parkování
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
polohu P.
Manuální režim
Páka voliče
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva do polohy M.
Manuální režim M lze aktivovat
z polohy D v jakékoli jízdní situaci
a rychlosti.
Pro řazení vyšších převodových
stupňů klepněte pákou voliče nahoru
do polohy +.

Řízení vozidla a jeho provoz205Elektrická parkovací brzda
pracuje automaticky s použitím
odpovídající síly.
Před opuštěním vozidla,
zkontrolujte stav elektrické
parkovací brzdy. Kontrolka m
3 112.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často při
vypnutém motoru, hrozí nebezpečí
vybití akumulátoru.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý pedál brzdy a následně
stlačte spínač m.
Funkce rozjezdu vozidla
Vozidla s manuální převodovkou:
Jestliže sešlápnete spojkový pedál
a poté jej lehce povolíte a mírně
sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
pokud je současně vytažen spínač
m .
Vozidla s automatickou převodovkou:
Jestliže zařadíte jízdní rozsah D
a poté sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
pokud je současně vytažen spínač m .
Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Při zatažení za spínač m za jízdy
bude systém parkovací brzdy
zpomalovat vozidlo, ale natrvalo se
nezabrzdí.
Jakmile bude spínač m uvolněn, tak
dynamické brzděn ustane.
Automatické zabrzdění
Pokud je vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou
a adaptivní tempomat je aktivní,
elektrická parkovací brzda se
automaticky zabrzdí, pokud bylo
vozidlo zastaveno systém na dobu
delší než dvě minuty.Parkovací brzda se automaticky
uvolní při rozjezdu.
Kontrola funkčnosti
Když se vozidlo stojí, může dojít
k automatické aktivaci elektrické
ruční brzdy. Účelem je zkontrolovat
systém.
Porucha
Režim poruchy systému elektrické
parkovací brzdy je signalizován
kontrolkou j a zprávou vozidla
zobrazenou v informačním centru
řidiče. Zprávy vozidla 3 129.
Zabrzdění elektrické parkovací brzdy:
Zatáhněte a podržte spínač m po
dobu delší než pět sekund. Když se
rozsvítí kontrolka m, je elektrická
parkovací brzda zabrzděna.
Uvolnění elektrické parkovací brzdy:
Zatlačte a podržte spínač m po dobu
delší než dvě sekundy. Když
kontrolka m zhasne, je elektrická
parkovací brzda odbrzděna.

206Řízení vozidla a jeho provozKontrolka m bliká: Elektrická ruční
brzda není zcela zabrzděna nebo
odbrzděna. Pokud neustále bliká, odbrzděte elektrickou parkovací
brzdu a znovu ji zkuste zabrzdit.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla.
Činnost podpory brzdění se může
projevit pulzováním brzdového
pedálu a větším odporem při
sešlápnutí brzdového pedálu.
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění brzdového pedálu po
zastavení ve svahu zůstanou brzdy
další dvě sekundy zabrzděné. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlozačne zrychlovat. Asistent rozjezdu
ve svahu se neaktivuje, pokud
nastane jedna z následujících situací:
● je zařazen převodový stupeň pro
jízdu dopředu a vozidlo směřuje
ze svahu,
● je zařazena zpátečka a vozidlo směřuje do svahu,
● je rozepnut bezpečnostní pás řidiče,
● otevřou se dveře řidiče.
Asistent rozjezdu ve svahu
s prodlouženou funkcí
Vozidla s automatickou převodovkou
jsou navíc vybavena asistentem
rozjezdu ve svahu s prodlouženou
funkcí. Tato funkce udržuje vozidlo
v klidu až pět minut po uvolnění
brzdového pedálu.
Elektrická parkovací brzda se
automaticky zabrzdí a zbrání vozidlu
v pohybu, pokud nastane jedna
z následujících situací:● asistent rozjezdu ve svahu s prodlouženou funkcí je po pěti
minutách deaktivován,
● je vypnuto zapalování,
● je detekováno vystoupení řidiče.
Asistenta rozjezdu ve svahu
s prodlouženou funkcí lze zvolit
v personalizaci vozidla. 3 131
Poznámky
Asistent rozjezdu ve svahu
s prodlouženou funkcí nebude
aktivován při zařazeném neutrálu.
Pokud je neutrál zařazen při aktivní
funkci přidržení vozidla, asistent se
deaktivuje a vozidlo se může začít
pohybovat.

Řízení vozidla a jeho provoz207Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu Systém kontroly trakce (TC) je
součástí systému elektronického
řízení stability (ESC).
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Když TC pracuje, b bliká.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 113.
Deaktivace
Systém TC (řízení trakce) lze
vypnout, když je požadováno
protáčení poháněných kol: krátce
stiskněte tlačítko t.
Svítí kontrolka k.
Při deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Při deaktivaci systému TC zůstane systém ESC aktivní, ale s vyšším
prahem kontroly.
Systém TC (řízení trakce) opět aktivujete dalším stisknutím tlačítka
t . Při opětovné aktivaci systému TC
se v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Porucha V případě výskytu poruchy v systému
se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Systém není funkční.

Řízení vozidla a jeho provoz209
● Pro deaktivaci pouze systémupro kontrolu trakce stiskněte
krátce tlačítko t. Systém pro
kontrolu trakce (TC) je neaktivní,
ale systém ESC zůstane aktivní,
rozsvítí se kontrolka k. Při
deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
ESC se zapne opětovným stisknutím
tlačítka t. Jestliže systém TC byl
před tím zakázán, systém TC i ESC se opět aktivuje. Kontrolka k a t
zhasne, jakmile je systém TC a ESC
opět aktivován.
Systém ESC se také znovu aktivuje
při příštím zapnutí zapalování.
Porucha V případě výskytu poruchy v systému
se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Interaktivní podvozkovýsystém
FlexRide
FlexRide podvozkový systém umožní
řidiči vybrat mezi třemi jízdními
režimy:
● Režim SPORT: Stiskněte SPORT , rozsvítí se dioda LED.
● Režim TOUR: Stiskněte TOUR,
rozsvítí se dioda LED.
● Režim AUTO nebo Standard/ Normal: Není stisknuté tlačítko
SPORT ani TOUR , nesvítí žádná
LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim TOUR
vypnete opětovným stisknutím
příslušného tlačítka.
V každém jízdním režimu Flex Ride
jsou nastaveny následující
elektronické systémy:
● elektronická regulace odpružení,
● ovládání plynového pedálu,● elektronická regulace posilovače řízení,
● automatická převodovka,
● adaptivní tempomat,
● pohon všech kol,
● zesílení zvuku motoru,
● téma sestavy sdružených přístrojů.
Režim Sport

Řízení vozidla a jeho provoz213VypnutíStiskněte m: kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Stisknutím tlačítka L pro aktivaci
omezovače rychlosti nebo vypnutím
zapalování se rovněž vypne
tempomat a odstraní se uložená
rychlost.
Omezovač rychlosti Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost lze nastavit na
rychlosti vyšší než 25 km/h až do
200 km/h.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.
Pokud je systém aktivní, zobrazuje se
přednastavený rychlostní limit
v informačním centru řidiče.Aktivace
Stiskněte L, v informačním centru
řidiče se rozsvítí symbol L.
Pokud byl před tím zapnut tempomat, vypne se při aktivaci omezovače
rychlosti a zhasne kontrolka m.
Nastavení rychlostního limitu
Zrychlete na požadovanou rychlost
a krátce otočte ruční kolečko do
polohy SET/-: Aktuální rychlost se
uloží jako maximální rychlost.
Na displeji základní úrovně výbavy se zobrazí L a rychlostní limit.
Na displeji střední a vyšší úrovně
výbavy změní kontrolka L barvu na
zelenou.
Změna rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti
podržte nebo krátce otočte ruční
kolečko do polohy RES/+ pro zvýšení
nebo SET/- pro snížení požadované
maximální rychlosti.
Překročení rychlostního limitu Při překročení omezené rychlosti bez zásahu řidiče začne v informačním
centru řidiče blikat rychlost a během
této doby bude znít akustická
signalizace.
V nouzovém případě je možné
rychlostní limit překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až ke
koncové poloze. V tomto případě se
nespustí akustická signalizace.

214Řízení vozidla a jeho provozUvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Deaktivace Stiskněte y: Omezovač rychlosti je
deaktivován a s vozidlem je možné jet bez omezení rychlosti.
Na displeji základní úrovně výbavy je uložená omezená rychlost uvedena
v závorkách.
Na displeji střední nebo vyšší úrovně
výbavy změní kontrolka L barvu na
bílou.
Kromě toho se zobrazí příslušná
zpráva.
Omezovač rychlosti se deaktivuje, ale
nevypne. Poslední uložená rychlost zůstane v paměti pro pozdější
obnovení rychlosti.
Obnovení rychlostního limitu
Otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ . Uložená omezená rychlost
bude vyvolána a zobrazí se bez
závorek v informačním centru řidiče.
Vypnutí
Stiskněte L, signalizace omezení
rychlosti v informačním centru řidiče
zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.
Stisknutím tlačítka m pro aktivaci
tempomatu nebo adaptivního
tempomatu se rovněž deaktivuje
omezovač rychlosti a uložená
rychlost se odstraní.
Při vypnutí zapalování se také
deaktivuje omezovač rychlosti,
omezená rychlost se uloží do paměti pro příští aktivaci omezovače
rychlosti.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat představuje
vylepšení běžného tempomatu
o přídavnou funkci udržování určité
vzdálenosti za vozidlem jedoucím
vepředu.Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví
rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidla
se zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
s aktivovanými brzdovými světly.
Z účelem usnadnění předjíždění vozidel na dálnici se při zapnutí
ukazatelů směru vzdálenost vepředu
krátkodobě zkrátí. Tato funkce je
k dispozici pouze na příslušné straně
řidiče v závislosti na konfiguraci
vozidla s levostranným nebo
pravostranným řízením.
Adaptivní tempomat může uložit
nastavenou rychlost vyšší než 30 km/ h. U vozidel s automatickou
převodovkou může systém zabrzdit
vozidlo do úplného zastavení a znovu
se rozjet.

Řízení vozidla a jeho provoz217Obnovení uložené rychlostiPokud je systém zapnutý, ale není
aktivní, a předtím byla uložena
rychlost, uloženou rychlost obnovíte
přesunutím ručního kolečka směrem
k RES/+ při rychlosti vyšší než 5 km/
h (u automatické převodovky) nebo
30 km/h (u manuální převodovky).
Adaptivní tempomat pro celý
rychlostní rozsah ve vozidlech
s automatickou převodovkou
Adaptivní tempomat bude v celém
rychlostním rozsahu udržovat odstup
od detekovaného vozidla a vaše
vozidlo zpomalí až do zastavení za
tímto vozidlem.
Pokud se vozidlo po krátké zastávce
rozjede, adaptivní tempomat
automaticky rozjede vozidlo bez
zásahu řidiče. Bude-li třeba,
stisknutím tlačítka RES/+ nebo
sešlápnutím akceleračního pedálu
adaptivní tempomat obnovíte.
Sešlápnutí plynového pedálu
umožňuje větší kontrolu zrychlení při
rozjezdu. Uvědomte si, že při použití
plynového pedálu se deaktivuje
automatické brzdění.Pokud vozidlo před vámi stojí delší
dobu a znovu se rozjede, začne blikat zelená kontrolka vozidla vepředu A
a varovná zvuková signalizace vás
upozorní na nutnost kontroly
dopravní situace před tím, než se
znovu rozjedete.9 Varování
Po deaktivaci nebo zrušení
adaptivního tempomatu pro celý
rychlostní rozsah, nebude již
vozidlo udržováno v klidu a může
se začít pohybovat. Buďte vždy
připraveni manuálně použít
brzdový pedál a zabrzdit vozidlo.
Když je vozidlo zastaveno
adaptivním tempomatem pro celý
rychlostní rozsah, neopouštějte
ho. Vždy uveďte páku voliče do parkovací polohy P a před
opuštěním vozidla vypněte
zapalování.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo
daleko.
Stiskněte K, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím K. Nastavení
se také zobrazuje v informačním
centru řidiče.