2019 OPEL COMBO E Instruksjonsbok

Kjøring og bruk191Slå avKameraet slås av når et forovergir
legges inn.
Systembegrensninger Ryggekameraet fungerer ikke alltid
bra nok hvis:
● Omgivelsene er mørke
● Strålen fra hovedlys skinner direkte inn i kameralinsene
● Været begrenser sikten, som i tåke, regn eller snø
● Kameralinsene er blokkert av snø, is, slaps, søle, skitt Rengjør
linsen, skyll med vann og tørk av med en myk klut
● Bakluken åpnes
● Bilen sleper en elektrisk tilkoblet tilhenger, sykkelholder osv.
● Bilen har fått støt mot baksiden
● Det oppstår ekstreme temperatu‐
rendringerFilholderassistent
Filholderassistenten bidrar til å unngå kollisjoner på grunn av utilsiktedekjørefeltendringer. Et frontkamerasom er plassert øverst på frontruten
registrerer veimerkingen som bilen
kjører mellom. Hvis bilen nærmer seg en filmarkering, vil rattet dreies forsik‐
tig for å posisjonere bilen tilbake i
kjørebanen. Føreren vil deretter
merke en dreiebevegelse i rattet. Drei rattet i samme retning hvis systemet
ikke styrer tilstrekkelig. Drei rattet
forsiktig i motsatt retning hvis du vil
skifte fil.
Når systemet styrer for å korrigere
bilens kjøreretning, blinker a gult i
instrumentgruppen.
En varselmelding i førerinformasjons‐
displayet sammen med en varseltone
varsler føreren når føreren umiddel‐
bart må gjøre noe.
Utilsiktet filskift oppfattes ikke av systemet når blinklysene betjenes og
i løpet av 20 s etter at blinklysene er
slått av.Les dette
Systemet kan slås av hvis det
oppdager filer som er for smale, for
brede eller for svingete.
Følgende betingelser må være
oppfylt:
● Bilens hastighet må være mellom
65 km/t og 180 km/t
● Føreren må holde rattet med begge hender
● Endring av kjøreretning utføres ikke samtidig med bruk av blink‐
lysene
● Den elektroniske stabilitetskon‐ trollen er aktivert og ikke i drift
● Bilen er ikke koblet til en tilhenger
eller en elektrisk sykkelholder
● Normal kjøreadferd (systemet registrerer dynamisk kjørestil,
dvs. trykk på bremsepedalen
eller gasspedalen)
● Veier med dårlige markeringer
● Ingen reservehjul i bruk
● Føreren må være aktiv under korrigeringen
● Bilen kjøres ikke i krappe svinger

192Kjøring og brukKoble inn
Hvis systemet er aktivert, vil lysdio‐
den i knappen Ó ikke lyse. For å akti‐
vere systemet når systemet er deak‐
tivert, trykkes Ó.
Systemet virker når farten er mellom 65 km/t og 180 km/t og når veien har registrerbar kjørefeltmerking. Føre‐ren må holde rattet med begge
hender. Det elektroniske stabilitets‐
kontrollsystemet må aktiveres.
Kontrollampen a blinker gult under
korrigeringen av kjøreretningen.
Hvis føreren ønsker å opprettholde
bilens kjøreretning, kan han hindre
korreksjonen ved å holde et at fast
grep i rattet, f.eks. under en unnakjø‐ ringsmanøver. Korreksjonen avbry‐
tes dersom blinklysene betjenes.
Det utløses ingen korrigeringer når
blinklysene er på og i løpet av noen
sekunder etter at blinklysene er slått
av.
Hvis systemet registrerer at føreren
ikke holder godt nok fast i rattet under
en automatisk korreksjon av kjøreret‐
ningen, vil det avbryte korreksjonen.
En varselmelding i førerinformasjons‐
displayet sammen med en varseltone
varsler føreren når føreren umiddel‐
bart må gjøre noe.
Hvis varsling om dødvinkel på siden
er aktivert og føreren er i ferd med å
skifte fil, korrigerer systemet bilens
retning til tross for at blinklysene akti‐ veres, hvis en annen bil registreres i
dødvinkelen på siden.
Utkobling For å deaktivere systemet trykkes og
holdes Ó. Deaktivering av systemet
bekreftes av den lysende lysdioden i
knappen. I førerinformasjonen vises
kontinuerlige grå streker.Anbefalt deaktivering
Det anbefales å deaktivere systemet
i følgende situasjoner:
● Dårlige veiforhold
● Uegnede klimaforhold
● Glatt overflate, f.eks. is
Systemet er ikke designet for kjøring
i følgende situasjoner:
● Kjøring på lukkede baner
● Kjøring med tilhenger
● Kjøring på bukk
● Kjøring på ustabilt underlag
Feil
Hvis det oppstår en feil, vises a og
H i instrumentpanelet sammen
med en melding på skjermen og en
varsellyd. Ta kontakt med en forhand‐
ler eller et autorisert verksted slik at
de kan kontrollere systemet.

Kjøring og bruk193SystembegrensningerSystemets ytelse kan påvirkes av: ● frontruten er ikke ren eller er påvirket av fremmede gjenstan‐
der, f.eks. klistrelapper
● biler nær foran ● skrånende veier
● smal, svingete vei eller mange bakker
● veikanter
● plutselige lysendringer
● vanskelige miljøforhold, f.eks. mye regn eller snø
● bilmodifikasjoner, f.eks. dekk
Slå av systemet hvis det blir forstyrret
av asfaltmerker, skygger, sprekker i
veien, midlertidige eller veibyggings-
filmarkeringer eller andre svakheter
ved veien.9 Advarsel
Hold alltid øye med veien og
behold korrekt plassering i veiba‐ nen, ellers vil det kunne oppstå
skader på bilen, personskader
eller dødsulykker.
Filholderassistenten styrer ikke
bilen kontinuerlig.
Systemet vil kanskje ikke holde
bilen i filen eller varsle, selv om det
er registrert en filmerking.
Filholderassistentens styring er
kanskje ikke tilstrekkelig til å
unngå at bilen forlater kjørefeltet.
Systemet kan ikke registrere
kjøring uten hendene på rattet på
grunn av eksterne påvirkninger
som veiforhold og underlag og
vær. Føreren har det fulle ansvaret for å kontrollere bilen og forventes
alltid å holde hendene på rattet under kjøring.
Bruk av systemet ved sleping av
en tilhenger eller på glatte veier
kan medføre tap av kontroll over
bilen og kollisjon. Slå av systemet.
Førervarsling
Førervarslingssystemet overvåker
kjøretiden og oppmerksomheten hos
føreren. Overvåking av oppmerksom‐
heten hos føreren er basert på varia‐
sjoner i bilens kjøreretning i forhold til
feltmarkeringene.
Systemet inkluderer alarm for kjøretid kombinert med registrering av føre‐
rens søvnighet.9 Advarsel
Systemet kan ikke erstatte beho‐
vet for årvåkenhet hos føreren.
Det anbefales å ta en pause så
snart du føler deg trett eller minst
hver annen time. Ikke sett deg ved rattet hvis du føler deg trett.
Aktivering eller deaktivering
Systemet kan aktiveres eller deakti‐
veres i personlig tilpasning av bilen
3 115.
Minnet beholder systemstatusen når
tenningen slås av.

194Kjøring og brukVarsling om kjøretid
Føreren blir varslet av et påminnel‐
sessymbol € i førerinformasjonen
sammen med et lydvarsel dersom
hastigheten er over 65 km/t og føre‐
ren ikke har tatt en kjørepause i løpet av 2 timer . Varselet gjentas hver time
inntil bilen stoppes, uansett hvordan
bilens hastighet endres.
Tellingen for varsling om kjøretid
tilbakestilles hvis en av de følgende
betingelsene oppfylles:
● Bilen har stått stille i mer enn 15 minutter med motoren i gang.
● Tenningen har vært slått av noen
minutter.
● Førerens sikkerhetsbelte er løsnet og førerdøren er åpen.
Les dette
Hvis bilens hastighet synker under 65 km/t, settes systemet på pause.
Kjøretiden telles på nytt så snart
hastigheten er over 65 km/t.Registreringen av førerens
søvnighet
Systemet overvåker førerens
oppmerksomhetsnivå. Et kamera øverst på frontruten registrerer varia‐
sjoner i kjøreretning i forhold til felt‐
markeringene. Dette systemet passer
spesielt godt på raske veier (hastig‐
het høyere enn 65 km/t).
Hvis bilens kjøreretning antyder et
bestemt søvnighetsnivå eller uopp‐
merksomhet hos føreren, utløser
systemet det første varslingsnivået.
Føreren varsles med en melding og
det høres et hørbart signal.
Etter de tre første varslingene utløser systemet en ny varsling med en
melding sammen med et mer utpre‐ get hørbart signal.
Ved bestemte kjøreforhold (dårlig
veibane eller sterk vind) kan systemet
gi varslinger uavhengig av førerens
oppmerksomhetsnivå.
Registrering av førerens søvnighet
nullstilles når tenningen er slått av i
noen minutter eller når hastigheten
forblir under 65 km/t i noen minutter.Systembegrensninger
I de følgende situasjonene vil
systemet kanskje ikke fungere korrekt
eller ikke virke i det hele tatt:
● dårlig utsikt forårsaket av util‐ strekkelig belysning av kjøreba‐
nen, fallende snø, kraftig regn,
tett tåke osv.
● blending på grunn av hovedlyk‐ tene i møtende biler, lav sol,
refleksjoner fra våte veier, utkjø‐
ring fra tunnel, vekslende skygge og lys osv.
● frontruteområdet foran kameraet tildekket av smuss, snø, etiketterosv.
● ingen feltmarkeringer registrert eller flere feltmarkeringer på
grunn av veiarbeid.
● biler nær foran.
● svingete veier eller smale veier.

Kjøring og bruk195Drivstoff
Drivstoff for bensinmotorer Bensinmotorene er egnet for biodriv‐stoff som er i samsvar med nåvæ‐
rende og fremtidige europeiske stan‐
darder og kan fås på påfyllingsstasjo‐
ner:
Bensin i henhold til EN228-standar‐ den, blandet med biodrivstoff i
henhold til EN15376-standarden.
Drivstoff for dieselmotorer Dieselmotorene er egnet for biodriv‐
stoff som er i samsvar med nåvæ‐
rende og fremtidige europeiske stan‐
darder og kan fås på påfyllingsstasjo‐
ner:
Diesel i samsvar med standarden
EN590 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 7 % fettsyreme‐ tylester)
Diesel i samsvar med standarden
EN16734 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 10 % fettsyre‐
metylester)
Parafinsk diesel i samsvar med stan‐
darden EN15940 blandet med
biodrivstoff i samsvar med standar‐
den EN14214 (kan inneholde opptil 7
% fettsyremetylester).
Det er mulig å bruke B20- eller B30-
drivstoff i henhold til standarden
EN16709 i din dieselmotor. Ved bruk
av slikt drivstoff, også hvis det skjer bare nå og da, er det svært viktig atspesielle anvisninger for service over‐ holdes. Disse er angitt som "Uguns‐
tige forhold".
Kontakt en forhandler eller et verk‐
sted med nødvendig kompetanse for
mer informasjon.

196Kjøring og brukMerk
Bruk av annet (bio)drivstoff (ren
eller fortynnet vegetabilsk eller
animalsk olje, fyringsolje osv.) er
strengt forbudt (fare for skade på
motoren og drivstoffsystemet).
Les dette
De eneste dieselsetningsstoffene som er tillatt, er stoffene som oppfyl‐
ler kravene i standarden B715001.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C vil
enkelte dieselprodukter med biodie‐
seltilsetninger kunne klumpe seg,
fryse eller stivne, og dette kan påvirke
drivstofftilførselsystemet. Oppstart og motordrift vil kanskje ikke fungere
korrekt. Sørg for å fylle diesel med
vinterkvalitet ved utetemperaturer
under 0 °C.
Diesel med arktisk kvalitet kan brukes ved ekstremt lave temperaturer,
under -20 °C. Bruk av denne drivstoff‐ kvaliteten i varmt eller svært varmt
klima anbefales ikke og kan medføre
at motorstopp, startproblemer eller
skade på drivstoffinnsprøytingssyste‐
met.
Fylling av drivstoff9 Fare
Før fylling av drivstoff, slår du av
tenningen og eventuelle utvendige varmeelementer med forbren‐
ningskamre.
Følg bensinstasjonens bruksan‐ svisning og sikkerhetsinstrukser
under fylling.
9 Fare
Drivstoff er antennelig og eksplo‐
sivt. Røyking forbudt. Unngå
nakne flammer eller gnister.
Hvis du merker drivstofflukt inne i
bilen, må du umiddelbart kontakte et verksted for å utbedret feilen.
En etikett med symboler ved drivstof‐
flokket viser de tillatte drivstofftypene.
I Europa er pumpedysene i påfyllings‐
stasjonene merket med disse symbo‐ lene. Fyll bare med den tillatte driv‐
stofftypen.Merk
Slå ikke på tenningen hvis du har
fylt på feil drivstoff.
Tanklokkdekselet befinner seg til
venstre bak på bilen.
Hvis bilen er utstyrt med elektronisk
nøkkelsystem, kan tanklokkdekselet
bare åpnes når bilen er låst opp.
Avhengig av versjon åpnes tanklokk‐
dekselet ved å trykke på dekselet
eller trekke i nedre høyre hjørne.

Kjøring og bruk197Bensin- og dieselfyllingSett nøkkelen i låsen og lås opp
lokket, avhengig av versjon.
Vri hetten langsomt mot klokken for å åpne.
Tanklokket kan festes på kroken på
tanklokkdekselet.
Plasser dysen rett mot påfyllingsstus‐
sen og press med en liten kraft for
sette inn.
Slå på pumpedysen for å etterfylle.
Etter den automatiske utkoblingen
kan tanken fylles ved å betjene fylle‐
pistolen maksimalt to ganger.
Merk
Eventuelt drivstoffsøl må fjernes
straks.
Lukk ved å dreie lokket med urviseren til du hører et klikk.
Lukk lokket og la det festes.
Tanklokk
Bruk originale tanklokk.
Biler med dieselmotorer har spesielle tanklokk.
Tilhengerfeste
Generell informasjon Benytt bare tilhengerfeste som er
godkjent for bilen.
Ettermontering må utføres av et verk‐
sted. Det kan være nødvendig å
foreta endringer som berører kjølin‐
gen, varmeskjoldene eller annet
utstyr.
Registreringsfunksjonen for bremse‐
lys på tilhenger kan ikke registrere om lyspærene går delvis, f.eks. med fire
pærer hver med effekt på 5 W regi‐
strerer den bare at lyspærer er
defekte når kun én 5 W-lyspære eller
ingen av dem virker.
Montering av tilhengerfeste kan
dekke åpningen til slepeøyet. Hvis
dette skjer, skal koblingskulen brukes
ved tauing. Oppbevar alltid tilhenger‐
kulen i bilen for å ha den klar ved
behov.

198Kjøring og brukKjøreegenskaper og tips forkjøring med tilhenger
Smør kulen på tilhengerfestet før
tilhengeren kobles til bilen. Dersom
det brukes stabilisator for å dempe
svingningsbevegelser, som virker på
koblingskulen, skal den ikke smøres.
Ved kjøring med tilhenger må hastig‐
heten ikke overstige 80 km/t. En
maksimal hastighet på 100 km/t
anbefales bare hvis krengningsdem‐
per brukes og hengerens tillatte total‐
vekt ikke overstiger bilens dødvekt.
For tilhengere med lav kjørestabilitet
og campingvogner anbefales det sterkt å bruke krengningsdemper.
Skulle tilhengeren begynne å slingre, senker du hastigheten. Forsøk ikke å
korrigere med rattet. Brems hardt opp i nødstilfelle.
I nedoverbakke brukes det girtrinnet
som man ville brukt i en tilsvarende oppoverbakke. Kjør med omtrent den
samme hastigheten.
Juster dekktrykket til verdien for full belastning 3 253.Kjøring med tilhenger
Tilhengerlast
Tillatt tilhengerlast er maksimalver‐
dier som avhenger av bil og motor, og denne må ikke overskrides. Den
reelle tilhengerlasten er differansen
mellom den reelle totalvekten for
tilhengeren og den vekten som tryk‐
ker på bilens tilhengerkule med
tilhengeren tilkoblet.
De tillatte tilhengerlastene er oppgitt i
bilens dokumenter. Generelt gjelder
de for bakker opptil 12 %.
Tillatt tilhengerlast gjelder opp til den
angitte helningen og på havnivå.
Motoreffekten reduseres fordi lufta
blir tynnere i høyden. Dermed redu‐
seres også klatreevnen, og den
tillatte samlede vekten på trekkbilen,
tilhengeren og lasten reduseres med
10 % for hver 1000 meters høydefor‐
skjell. Ved kjøring på veier med liten
stigning (under 8 %, for eksempel på
motorvei) må den tillatte samlede
vekten på trekkbilen, tilhengeren og
lasten ikke reduseres.Den tillatte totalvekten må ikke over‐
skrides. Den tillatte trekktotalvekten
er angitt på identifikasjonsplaten
3 244.
Kulevekt Med kulevekt eller kuletrykk menes
den kraften som tilhengeren trykker på koblingskulen med. Den kan
endres ved å fordele vekten annerle‐
des på tilhengeren.
Tillatt kulebelastning er oppgitt på
identifikasjonsplaten til tilhengerfes‐
tet og i bilens vognkort.
Forsøk alltid å oppnå maksimal verti‐
kal kulevekt, særlig for tunge tilhen‐
gere. Kulevekten må aldri være under
25 kg.
Bakaksellast Med tilkoblet tilhenger og fullastet
trekkbil kan den tillatte bakaksellas‐
ten (se identifikasjonsplaten eller
bilens vognkort) overskrides med
60 kg og bilens tillatte totalvekt må
ikke overskrides. Dersom den tillatte
bakaksellasten overskrides, gjelder
en høyeste hastighet på 100 km/t.