2019 OPEL ASTRA K Acu

268Nega vozilaProces uparivanja senzora
pritiska u pneumaticima
Svaki senzor pritiska u pneumaticima
ima jedinstvenu identifikacionu šifru.
Identifikacioni kod mora da se upari
sa položajem novog točka nakon
rotiranja točkova ili zamene celog
kompleta točkova, kao i ako se
zameni jedan ili više senzora pritiska
u pneumaticima. Proces uparivanja
senzora pritiska u pneumaticima takođe treba izvršiti nakon zamene
rezervnog točka putnim točkom koji
sadrži senzor pritiska u
pneumaticima.
Lampica za kvarove w i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase pri sledećem davanju
kontakta. Senzori se uparuju sa
položajima točka pomoću alata za
ponovno učenje, sledećim
redosledom: prednji točak sa leve
strane, prednji točak sa desne strane, zadnji točak sa desne strane i zadnji
točak sa leve strane. Pokazivač
pravca na trenutnom aktivnom
položaju svetli dok se senzor ne
upari.Obratiti se servisu radi popravke. Imate dva minuta da uparite prvi
položaj točka i ukupno pet minuta za
uparivanje sva četiri položaja točka.
Ako potraje duže, proces uparivanja
se zaustavlja i mora se ponovo
početi.
Proces uparivanja senzora pritiska u
pneumaticima je sledeći:
1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Dati kontakt.
3. Na vozilima sa automatskim menjačem: postaviti ručicu
menjača u položaj P.
Kod vozila sa ručnim menjačem: izabrati neutralni položaj.
4. Displej srednjeg nivoa: Koristiti MENU na ručici
pokazivača pravca za izbor
Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) ? u
informacionom centru za vozača.
Složeniji displej:
Pritisnuti p na upravljaču za
otvaranje stranice glavnog
menija.Izabrati stranu Informacije
pomoću Q ili P.
Potvrditi sa 9.
5. Izabrati meni pritiska u pneumaticima.
Displej srednjeg nivoa:
Složeniji displej:

270Nega vozila
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profilla ( 1,6 mm) je dostignuta
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj je
prikazan sa oznakama na bočnoj
strani pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove povremeno
zameniti zadnjim. Voditi računa da
smer okretanja točkova ostane isti.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih šest godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje normalnog pritiska u
pneumaticima i obavljanje drugih
izmena na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, zameniti nalepnicu sa
pritiscima pneumatika i ponovo
pokrenuti sistem nadzora pritiska u
pneumaticima. 3 2659 Upozorenje
Upotreba neodgovarajućih
pneumatika ili točkova može da dovede do nesreće i poništiće
dozvolu za rad vozila.
Poklopci točkova (ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.

Nega vozila2739. Priključiti električni priključakkompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
10. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 s) prikazati pritisak
od 6 bara, sve dok se boca sa
zaptivnim materijalom ne isprazni. Posle toga će pritisak opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.
13. Propisani pritisak u pneumaticima
trebalo bi postignuti u roku od
10 min.
Pritisak pneumatika 3 303.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak u
pneumaticima ne postiže u roku
od 10 min, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
10 min. Ukoliko se propisani
pritisak u pneumaticima još uvek
ne postigne, pneumatik je previše oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
U zavisnosti od verzije, ovo
dugme se može naći na crevu za
vazduh.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 min.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu nanosaču i skloniti bocu sa

Nega vozila2779Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Čelični točkovi sa poklopcima: Potegnuti poklopac točka.
Aluminijumski naplatci: Otkačiti
kapice matica pomoću ravnog
odvijača i skloniti ih. Kao zaštitu
boje točka i kapice, obmotati krpu
oko vrha odvijača 3 262.
2. Izvaditi ključ za točak i postaviti ga
vodeći računa da je dobro
nelegao i olabaviti vijke točka za
pola kruga.
Točkovi su možda zaštićeni
sigurnosnim navrtkama točkova.
Da biste olabavili ove specifične
navrtke, pre postavljanja ključa za
točkove najpre pričvrstite adapter
za sigurnosne navrtke na glavu
navrtke. Adapter se nalazi u
kaseti za rukavice.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.

Informacije vlasnika315Zapis podataka vozila i
tajnost
Snimač podataka zbivanja
Elektronske kontrolne jedinice su
instalirane u vašem vozilu. Kontrolne
jedinice obrađuju podatke koje, na
primer, primaju senzori vozila ili koje
one same generišu ili razmenjuju među sobom. Neke kontrolne jedinice
su neophodne za bezbedno
funkcionisanje vašeg vozila, druge
vam asistiraju u toku vožnje (pomoćni sistemi za vozača), dok ostali
obezbeđuju komfor ili funkcije
infotainment sistema.
U nastavku su navedene opšte
informacije o obradi podataka u
vozilu. Dodatne informacije o
konkretnim učitanim podacima,
sačuvanim i prosleđenim trećim
stranama, kao i o njihovim zadacima u vašem vozilu, naći ćete pod
ključnim terminom „Zaštita
podataka“, koji je tesno povezan sa
referencama za odgovarajuće
funkcionalne karakteristike urelevantnom uputstvu za upotrebu ili
u opštim uslovima prodaje. One će
takođe biti dostupne onlajn.
Podaci o radu u vozilu
Kontrolne jedinice obrađuju podatke
za rad vozila.
Ovi podaci uključuju, npr.: ● informacije o statusu vozila (npr. brzina okretanja točka, kašnjenjekretanja, bočno ubrzanje, prikaz
„sigurnosni pojasevi su
pričvršćeni“),
● uslove okoline ( npr. temperatura,
senzor za kišu, senzor
udaljenosti).
Takvi podaci su po pravilu privremeni,
ne čuvaju se duže od jednog radnog ciklusa, a obrađuju se samo u samom vozilu. Kontrolne jedinice često
uključuju čuvanje podataka
(uključujući ključ vozila). On se koristi da omogući privremeno ili trajno
dokumentovanje informacija o stanju
vozila, opterećenju komponente,
zahtevima za održavanje, tehničkim
događajima i greškama.U zavisnosti od nivoa tehničke
opremljenosti, čuvaju se sledeći
podaci:
● radna stanja sistemske komponente (npr. nivo punjenja,pritisak u pneumaticima, status
akumulatora)
● kvarovi i nedostaci na važnim sistemskim komponentama (npr.
svetla, kočnice)
● reakcije sistema u specijalnim situacijama vožnje (npr.
aktiviranje vazdušnog jastuka,
aktiviranje sistema za kontrolu
stabilnosti)
● informacije o događajima koji oštećuju vozilo
● za električna vozila, količina punjenja u visokonaponskom
akumulatoru, procenjeni domet
U specijalnim slučajevima ( npr. ako je
vozilo detektovalo kvar), možda će
biti neophodno da se sačuvaju podaci koji bi inače bili samo kratkotrajni.
Kada koristite usluge (npr. popravke, održavanje), sačuvani podaci o radu
mogu da se očitaju zajedno sa
identifikacionim brojem vozila i koriste