2019 MAZDA MODEL CX-5 bsm

Afişajul/pictogramaConţinut
Lămpile de avertizare pentru monitori‐
zarea punctelor moarte (BSM)Indică dacă a acţionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consultaţi secţiunea „Alerta la intersectarea c
u
traficul (RCTA)”.
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal
(RCTA)” de la pagina 4-176.
NOT Ă
Setarea poate s ă fie modificat ă astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s ă nu fie
afi şate.
Consulta ţi secţ iunea „Func ţiile de personalizare” de la pagina 9-16.
Folosirea funcţiei liniilor tr aseului estimat al vehiculului
AT E N Ţ I E
Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă suficientă între vehicul și obstacol.
 Intervalul de detectare al senzorului de parc are are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiect ele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmaţi întotdeaun a vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și se mnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-315.
NOT Ă
•Deoarece ar putea s ă existe o diferen ţă între imaginea afi şat ă pe ecran, precum cea
indicat ă mai jos şi condi ţiile efective în timp ce parca ţi, verifica ţi întotdeauna siguran ţa
în partea din spate a vehiculului şi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•Chiar dacă partea din spate a spa ţiului de parcare (sau a garajului) afi şat ă pe ecran şi
liniile de ghidaj privind distan ţa par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s ă nu
fie paralele în realitate.
•Atunci când parca ţi într-un loc cu o linie de împ ărţire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac ă aceasta şi linia de ghidaj privind l ăţimea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s ă nu fie paralele în realitate.
•Mai jos pute ţi vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
stânga atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra ţi cu spatele într-un loc
de parcare din direc ţie opus ă, volanul este inversat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-266
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul/pictogramaConţinut
Liniile extinse ale lăţimii vehiculului şi
liniile de ghidaj pentru distanţă (roşii/
albastre)Aceste linii de ghidaj indică
lăţimea aproximativă a vehiculu‐
lui şi distanţa aproximativă pân ă la un punct măsurat din par‐
tea din spate a vehiculului (la capătul barei de protecţie).
•Liniile roşii indică punctele până la aproximativ 0,5 m de
partea din spate a barei de protecţie.
•Liniile albastre indică punctele între aproximativ 0,5 m şi
2 m de partea din spate a barei de protecţie.
Lămpile de avertizare pentru monitori‐
zarea punctelor moarte (BSM) Indică dacă a acţionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consultaţi secţiu
nea „Alerta la intersectarea cu
traficul (RCTA)”.
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal
(RCTA)” de la pagina 4-176.
NOT Ă
•Indica ţia de detectare a obstacolului pentru senzorul de parcare nu afi şeaz ă. Comuta ţi
afi şajul ecranului la afi şarea vizualiz ării de sus/vizualiz ării din spate, dac ă este activat
semnalul sonor de avertizare al senzorului de parcare.
•Ecranul vizualiz ării largi din spate afi şeaz ă imaginea din spate a vehiculului cu un unghi
larg şi corecteaz ă imaginea pentru a ajuta la detectarea obstacolelor care se apropie din
laterală . Astfel, difer ă de vizualizarea efectiv ă.
Marja de eroare dintre suprafaţa drumului de pe ecran şi suprafaţa efectivă a
drumului
Ar putea să existe o marjă de eroare între suprafaţa drumului c are apare pe ecran şi suprafaţa
efectivă a drumului. O marjă de eroare în distanţa percepută ar putea duce la un accident, de
aceea, acordaţi atenţi e următoarelor condiţii care pot produce mai uşor erori în distanţa
percepută.

Vehiculul se înclină din cauza g reutăţii pasagerilor şi a încărcăturii.
Dacă vehiculul este înclinat, obstacolele indicate de o cameră pot să pară mai apropiate sau
mai îndepărtate decât distanţa efectivă faţă de vehicul.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-269
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar şi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obs tacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta şi în stânga.
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa barei de protecţie din sp ate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcţioneze n ormal. De asemenea, nu aplicaţi
obiecte, precum abţibilduri.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-69.
AT E N Ţ I E
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-282*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

SemnalulAvertisment
(Galben)
Indicaţia de averti‐
zare/lampa de aver‐ tizare pentru siste‐
mul de control al fa‐
zei lungi (HBC)
*
Lampa rămâne aprinsă dacă există o problemă cu sistemul. Solicitaţi verificarea vehiculu‐
lui la un service autorizat, reco mandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
În cazul în care câmpul de vedere al camere i anterioare de detectare (FSC) este afectat
din cauza condi ţiilor meteorologice nefavorabile (precum ploaie, cea ţă ş i z ăpadă ) şi atun ‐
ci când parbrizul este murdar, indica ţia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul
de control al fazei lungi (HBC) poate s ă fie afi şat ă/s ă se activeze. Totu şi, acest lucru nu
indic ă o problem ă.
(Galben)
Indicaţia de averti‐
zare/lampa de aver‐
tizare pentru farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*
Lampa rămâne aprinsă dacă există o problemă cu sistemul. Solicitaţi verificarea vehiculu‐
lui la un service autorizat, reco mandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
În cazul în care câmpul de vedere al camere i anterioare de detectare (FSC) este afectat
din cauza condi ţiilor meteorologice nefavorabile (precum ploaie, cea ţă ş i z ăpadă ) şi atun ‐
ci când parbrizul este murdar, indica ţia de avertizare/lampa de avertizare pentru farurile
adaptive cu leduri (ALH) poate s ă fie afi şat ă/s ă se activeze. Totu şi, acest lucru nu indic ă o
problem ă.
Indicaţia de averti‐
zare pentru monito‐ rizarea punctelor
moarte (BSM)
*
Indicaţia de avertizare se aprinde dacă există orice defecţiune a sistemului de monitorizare
a punctelor moarte ( BSM). Solicitaţi verificarea vehiculului la un service autorizat, reco‐
mandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT Ă
Dacă vehiculul este condus pe un drum cu trafic redus şi mai pu ţine vehicule pe care s ă le
poat ă detecta senzorii radar, este posibil ca sistemul s ă se opreasc ă. Totu şi, acest lucru nu
indic ă o defec ţiune.
Indicatorul luminos
pentru monitoriza‐
rea punctelor moarte
(BSM) oprită
*
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiţii.
Solicitaţi verificarea vehiculului la un service autorizat, rec omandarea noastră fiind un re‐
prezentant autorizat Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit).•Lampa rămâne aprinsă chiar dacă sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
poate să fie acţionat.
•Lampa se aprinde pe dura ta conducerii vehiculului.
NOTĂ
Dacă vehiculul este condus pe un drum cu trafic redus şi mai pu ţine vehicule decât pot s ă
detecteze senzorii radar, este posibil ca sistemul s ă se opreasc ă (indicatorul luminos al
sistemului de monitorizare a punctelor moar te (BSM) oprit din bord se aprinde). Totuşi,
acest lucru nu indic ă o defec ţiune.
(Galben)
Indicaţia de averti‐
zare a alertei pentru
atenţia scăzută a şo‐
ferului (DAA)
*
Mesajul este afişat dacă sistemul are o defecţiune. Solicitaţi verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarel e luminoase şi semnalele sonore de avertizare
7-56*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Semnal sonor de avertizare pentru
presiunea de umflare a pneurilor
*
Semnalul sonor se va auzi timp de
aproximativ 3 secunde dacă presiunea din
anvelope scade.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de
monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-292.
Semnalul sonor de avertizare al
sistemului de reducere catalitică
selectivă (SCR)
*
(Atunci când lampa de avertizare SCR
se stinge)
În cazul în care contactul este trecut în
poziţia pornit atunci când cantitatea
rămasă de AdBlue
® a scăzut, este activat
un sunet.
Dacă sunetul este activat atunci când
contactul este trecut în poziţia pornit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.

(Atunci când lampa de avertizare SCR
se aprinde/luminează intermitent)
Un sunet este activat în următoarele
condiţii:
•Există o problemă cu sistemul SCR.
•Contactul este trecut în poziţia pornit
atunci când cantitatea rămasă de
AdBlue
® este extrem de scăzută.
Dacă sunetul este activat în acelaşi
moment în care lampa de avertizare SCR
se aprinde/luminează scurt, solicitaţi
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Semnalul sonor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*
Conducerea înainte
Semnalul sonor de av ertizare acţionează
atunci când maneta semnalizatoarelor de
direcţie este acţionată pentru partea în care
lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM)
s-a aprins.
NOT Ă
Este disponibil ă o func ţie personalizat ă
pentru a modifica volumul semnalului
sonor de avertizare pentru sistemul de
monitorizare a punctelor moarte (BSM).
Consulta ţi sec ţiunea „Func ţiile de
personalizare” de la pagina 9-16.
Conducerea în marşarier
Semnalul sonor de avertizare al
monitorizării punctelor moarte (BSM) este
activat dacă există posibilitatea unei
coliziuni cu un vehicul care se apropie din
spate şi din părţile stânga şi dreapta spate
ale vehiculului.
Avertizările sistemului pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC)
*
Avertizările sistemulu i pilotului automat
cu radar Mazda (MRCC) notifică şoferul
în legătură cu defecţiunile sistemului şi
măsurile de precauţie la utilizare, dacă este
cazul.
Verificare în funcţie de semnalul sonor.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarel e luminoase şi semnalele sonore de avertizare
7-72*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
Prin prezenta, FURUKAWA AUTOMOTIV E SYSTEMS INC., declară că echipamentele
radio de tipul 24GMMR1A sunt în conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declaraţiei d e conformitate UE este disponib il la următoarea adresă de
internet:
http://www.furukawaas.co.jp/english/approval/
Informaţii pentru clienţi
Declaraţia de conformitate
8-13
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

ArticolulFuncţiaSetarea im‐
plicită Setările dispo‐
nibile Metoda de
modificare a setărilor
Sistemul de asis‐
tenţă pentru păs‐
trarea benzii de
rulare (LAS) şi
de avertizare la
părăsirea benzii
de rulare
(LDWS) (pagina
4-209) Atunci când asistenţa
pentru operarea volanu‐
lui este dezactivată
Momentul avertizării
în care sistemul de
asistenţă pentru păs‐
trarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare
la părăsirea benzii de
rulare (LDWS) stabi‐
leşte dacă este posibil
ca vehiculul să fi de‐
viat de la banda sa
poate fi schimbat.
Mediu
Imediat/mediu/
târziu/adaptiv A―Sensibilitatea averti‐
zării sistemului de
asistenţă pentru păs‐
trarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare
la părăsirea benzii de
rulare (LDWS) poate
să fie modificată. Mediu Des/mediu/rar A ―
Tipul avertizării sistemului de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) şi de avertiza‐
re la părăsirea benzii de rulare (LDWS) poate
să fie modificat.
Vi b r a ţ i e
Vibraţie/bip/
ţăcănit A―
Intensitatea/volumul
avertizării sistemului
de asistenţă pentru păs‐
trarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare
la părăsirea benzii de
rulare (LDWS) poate
să fie modificat. Vibraţie
Scăzut Ridicat/coborât A ―
VibraţiiScăzutRidicat/mediu/
coborât A―
Bip
Scăzut Ridicat/coborât A ―
Sistemul de mo‐
nitorizare a
punctelor moarte
(BSM) (pagina
4-156)Sistemul poate să fie modificat astfel încât sis‐
temul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu funcţioneze.
*1Pornit Pornit/oprit A ―
Volumul semnalului sonor de avertizare*2Ridicat
Ridicat/
scăzut/ Oprit A―
Sistemul de asis‐
tenţă pentru re‐
cunoaşterea dis‐
tanţei (DRSS)
(pagina 4-170) Sistemul poate fi modificat astfel încât sistemul
de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei
(DRSS) să nu funcţioneze.
*1Pornit Pornit/oprit A ―
Distanţa la care vehiculul din faţă indicat în
afişaj luminează galben poate să fie modificată.
AproapeDeparte/mediu/
aproape A―
Specificaţiile
Funcţiile de personalizare
9-19
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58

ArticolulFuncţiaSetarea im‐
plicită Setările dispo‐
nibile Metoda de
modificare a setărilor
Afişajul pentru conducerea activă (pagina 4-81)
Afişaj Setarea poate să fie modificată astfel încât afi‐
şajul pentru conducere
activă să nu fie indicat. Pornit Pornit/oprit C ―
Înălţimea afişajului (poziţia sus/jos) poate să
fie modificată.
013 paşi în sus/în
jos faţă de seta‐ rea iniţială (to‐tal: 27 de paşi) C―
Metoda de reglare a luminozităţii afişajului
(automată/manuală) poate să fie modificată.
Auto Auto/man. C ―
Luminozitatea standard cu ajustarea automată a
luminozităţii poate să fie modificată. 02 paşi în sus/în
jos faţă de seta‐ rea iniţială (to‐
tal: 5 paşi) C―
Luminozitatea standard cu ajustarea manuală a
luminozităţii poate să fie modificată.
020 de paşi în
sus/în jos faţă de setarea iniţială
(total: 41 de pa‐ şi) C―
Unghiul afişajului poate să fie modificat.
03 paşi în sus/în
jos faţă de seta‐ rea iniţială (to‐ tal: 7 paşi) C―
Momentul afişării numelui străzii poate să fie
modificat.
La cerere
La cerere/la ma‐
nevră/oprit C―
Ghidajul de na‐
vigaţie
Afişaj/fără afişaj
Pornit Pornit/oprit C ―
*1 Deşi aceste sisteme pot fi oprite, acest lucru va fi împotriva scopului sistemului, iar Mazda recomandă ca
aceste sisteme să rămână active.
*2 Numai volumul semnalului sonor de avertizare din timpul operării monitorizării punctelor moarte (BSM) poate
să fie modificat. Volumul semnalu lui sonor de avertizare din timpul operării alertei privind traficul transversal
(RCTA) nu poate fi schimbat.
*3 Sistemul funcţionează numai cân d sistemul de navigaţie funcţionează.*4 Atunci când senzorii ultrasonici detectează un obstacol, conţi nutul indicat în afişul central trece la monitorul
vizualizării 360°. (Vehiculele c u monitor al vizualizării 360°)
*5 În cazul în care controlul auto mat al ştergătoarelor este setat ca oprit, poziţia a manetei pentru
ştergătoare este setată la funcţionarea intermitentă.
*6 Modificaţi nivelul de iluminare a l luminii ambiante cu luminile de poziţie sau farurile aprinse.*7 Atunci când sunt setate ca OPRITE, luminile ambiante rămân stinse indiferent dacă luminile de poziţie sau
farurile sunt aprinse sau nu. Cu toate acestea, se vor aprinde sau stinge în funcţie de sistemul de iluminare la
accesul în vehicul.
Specificaţiile
Funcţiile de personalizare
9-24
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58