2019 MAZDA MODEL CX-5 sensor

Non sovraccaricare il veicolo:
Un sovraccarico del veicolo è pericoloso po iché potrebbe impedire al sistema sensore
impatto airbag di rilevare correttamente una collisione o un cappottamento con il
conseguente rischio che l'airbag s'innesc hi senza motivo o non s'inneschi quando
dovrebbe, creando una situazio ne di grave pericolo per l'incolumità degli occupanti.
L'indice di peso lordo sull'assale(GAWR) e l'indi ce di peso lordo del veicolo (GVWR) del vostro
veicolo sono riportati sull'etichetta della norma di sicurezza per i veicoli a motore situata
sul telaio della porta del conducente. Non superare questi indici.
 Non guidare il veicolo su percorsi fuori-strada:
La guida fuoristrada è pericolosa poiché il veicolo non è stato progettato per questo tipo di
guida. La guida fuoristrada pot rebbe impedire al sistema sensore impatto airbag di rilevare
correttamente una collisione o un cappottamento con il conseguente rischio che l'airbag
s'inneschi senza motivo o non s'inneschi quando dovrebbe, creando una situazione di
grave pericolo per l'incolumità degli occupanti.
Non apportare modifiche a una porta anteriore e non lasciarla senza riparazione qualora
danneggiata. Far sempre ispezionare una porta anteriore danneggiata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda:
Modificare una porta anteriore o lasciarla senza riparazione qualora danneggiata è
pericoloso. Ciascuna porta anteriore ha un se nsore d'impatto laterale che è un componente
del sistema di ritenuta supple mentare. Se vengono praticati fori in una porta anteriore,
l'altoparlante della porta viene rimosso senz a reinstallarlo o la porta non viene riparata
qualora danneggiata, si potrebb ero avere ripercussioni negative sulla capacità del sensore di
rilevare correttamente la pressi one generata dall'impatto dura nte una collisione laterale. Se
un sensore non è in grado di rilevare correttament e un impatto laterale, gli airbag laterale e a
tendina e il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbero non operare
normalmente esponendo gli occupanti al rischio di riportare serie lesioni.
Non modificare il sistema di ritenuta supplementare:
Apportare modifiche ai componenti o al cablag gio del sistema di ritenuta supplementare è
pericoloso. Lo si potrebbe attivare accident almente o rendere non operativo. Non modificare
in nessun modo il sistema di ritenuta suppleme ntare. Questo significa non installare finiture,
decorazioni o altro sui moduli airbag. Ciò significa anche non installare accessori elettrici
extra su componenti o cablaggi del sistema ai rbag o nelle loro vicinanze. Per rimuovere e
installare i sedili anteriori ci si può rivo lgere ad un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, dotato della necessaria
competenza. È importante proteggere cablag gi e connessioni degli airbag per avere la
certezza che gli airbag non s'inneschino acci dentalmente, che il sensore di posizione slitta
sedile del conducente non subisca danni e che gli airbag contenuti nei sedili abbiano
collegamenti esenti da anomalie.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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Non piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili anteriori:
Piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili anteriori è pericoloso. Si potrebbero danneggiare
componenti essenziali del sistema di ritenuta supplementare per cui, in caso di collisione
laterale, i rispettivi airbag potrebbero non innescarsi mettendo a repentaglio l'incolumità e la
vita degli occupanti. Per prevenire l'eventu alità di danneggiare componenti essenziali del
sistema di ritenuta supplementare, non sist emare bagagli o altri oggetti sotto i sedili
anteriori.
Non utilizzare il veicolo con componenti del sistema airbag/pretensionatore cintura di
sicurezza danneggiati:
Sostituire sempre, dopo ogni collisione, i modu li degli airbag e pretensionatori cinture di
sicurezza che si sono innescati o danneggiati in seguito alla collisione. Solo un riparatore
specializzato che ha ricevuto il necessario ad destramento (noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda) è capace di valutare se ques ti sistemi sono ancora operativi, quindi in
grado di svolgere la loro funzio ne protettiva in caso di ulteriore incidente. Guidare con
un'unità airbag o pretensionatore fuori servizio perché questa si è innescata in precedenza o è
danneggiata significa non poter usufruire della necessaria protezione in caso di ulteriore
incidente, e quindi esporre a serio pericolo la propria incolumità e la vita stessa.
Non rimuovere i componenti interni dell'airbag:
Rimuovere un qualunque componente contenente airbag o sensori, cioè i sedili anteriori, il
cruscotto, il volante o parti dei montanti dei finestrini anteriori e posteriori e dei bordi laterali
del tetto, è pericoloso. Questi componenti co ntengono parti fondamentali degli airbag.
L'airbag potrebbe attivarsi accidentalmente e procurare gravi lesioni. Per la rimozione di
questi componenti rivolgersi sempre ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Corretto smaltimento del sistema airbag:
Smaltire un airbag o rottamare un veicolo dota to di airbag attivi può essere estremamente
pericoloso. Se non si rispettano tutte le pr ocedure di sicurezza si mette a repentaglio
l'incolumità delle persone. Contattare un ri paratore specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, per smaltire in sicurezza il sistema airbag o
per rottamare un veicolo dotato di sistema airbag.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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(Senza sistema di classificazione occupante sedile passeggero a nteriore)

Dispositivi di innesco e airbag conducente/passeggero anterior e
Sensore cappottamento*, sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
Pretensionatori cinture di sicurezza (pagina 2-31)
Sensori airbag frontali
Sensori d'impatto laterale
Spia luminosa sistema airbag/pr etensionatore cintura di sicurezza (pagina 7-47)
Dispositivi di innesco e airbag laterali e a tendina
Indicatore luminoso airbag pas seggero anteriore disattivato* (pagina 2-74)
Sensore classificazione occupante sedile passeggero anteriore* (pagina 2-74)
Modulo classificazione occupante sedile passeggero anteriore*
Sensore di posizione slitta sedile del conducente* (pagina 2-66)
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-64*Alcuni modelli.
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Principio di funzionamento degli airbag SRS
La vostra Mazda è dotata dei seguenti tipi di airbag SRS. Gli airbag SRS sono concepiti in
modo da operare insieme alle cinture di sicurezza per ridurre l a possibilità di subire lesioni
in caso di collisioni.
Gli airbag SRS sono concepiti in modo da fornire una protezione aggiuntiva a quella delle
cinture di sicurezza. Assicurarsi di indossare le cinture di sicurezza nel modo corretto.
Pretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori operano con modalità diverse a seconda del tipo di airbag in dotazione. Per
ulteriori dettagli sul funzionamento del pretensionatore cintur a di sicurezza, vedi Criteri
d'innesco airbag SRS (pagina 2-70).
Anteriore
I pretensionatori de lle cinture di sicurezza anteriori sono con cepiti per innescarsi in caso di
collisioni frontali e semifronta li di moderata e grossa entità.
Inoltre, i pretensionatori intervengono quando viene rilevata u na collisione laterale o un
incidente da cappottamento (con sensore cappottamento).
Sedile posteriore laterale
*
I pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori laterali sono concepiti per innescarsi in
caso di collisioni frontali e se mifrontali di moderata e grossa entità.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
*Alcuni modelli.2-65
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Airbag conducente
L'airbag del conducente è installato nel volante.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto frontale di una certa
entità, l'airbag del conducente si innesca rapidamente, aiutand o a limitare eventuali lesioni
alla testa o al busto del conduc ente provocate da un impatto diretto contro il volante.
Per ulteriori dettagli circa l'in nesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-70).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero ant eriore)
L'innesco dell'airbag a due stadi del conducente è controllato su due livelli di energia
dipendenti dalla posizione del sedile del conducente. Il sensor e di posizione slitta sedile del
conducente è ubicato sotto il sedile del conducente. Il sensore determina se il sedile del
conducente si trova davanti o dietro una determinata posizione di riferimento e fornisce la
posizione del sedile alla centralina diagnostica (unità SAS). L 'unità SAS è designata a
controllare l'innesco dell'airbag del conducente a seconda dell a vicinanza del sedile del
conducente al volante.
Durante un impatto di entità moderata, l'airbag del conducente s'innesca con minor energia,
mentre s'innesca con maggior energ ia in caso d'impatti più violenti e quando il sedile del
conducente si trova dietro la posizione di riferimento.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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Airbag passeggero anteriore
L'airbag passeggero anteriore è installato nel cruscotto, sul lato passeggero.
Il meccanismo d'innesco dell'airbag del passeggero anteriore è uguale a quello dell'airbag
del conducente.
Per ulteriori dettagli circa l'i nnesco dell'airbag, vedi "Crite ri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-70).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero ant eriore)
Inoltre, l'airbag passeggero an teriore è concepito per innescar si solo quando il sensore
classificazione occupante sedile passeggero anteriore rileva ch e il sedile passeggero
anteriore è occupato. Per i dettagli, vedi Sistema di classific azione occupante sedile
passeggero anteriore (pagina 2-74).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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Airbag laterali
Gli airbag laterali sono installati sui lati esterni degli schienali dei sedili anteriori.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impat to laterale di una certa
entità, il sistema innesca solo l'airbag laterale corrispondent e al lato colpito. L'airbag laterale
si innesca rapidamente per limitare eventuali lesioni al busto del conducente o del
passeggero anteriore p rovocate da un impatto diretto contro parti interne come una porta o
un finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'in nesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-70).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero ant eriore)
Inoltre, l'airbag laterale passeggero anteriore è concepito per innescarsi solo quando il
sensore classificazione occupante sedile passeggero anteriore r ileva che il sedile passeggero
anteriore è occupato. Per i dettagli, vedi Sistema di classific azione occupante sedile
passeggero anteriore (pagina 2-74).

Airbag a tendina
Gli airbag a tendina sono installati nei montanti dei finestrin i anteriori e posteriori e nei
bordi laterali del tetto.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impat to laterale di una certa
entità, l'airbag a tendina si innesca rapidamente, aiutando a l imitare eventuali lesioni alla
testa degli occupanti dei sedili posteriori esterni provocate da un impatto diretto contro parti
interne quali una porta o un finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'in nesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-70).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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In caso d'impatto laterale:
Un impatto laterale di una certa violenza provocherà l'innesco dell'airbag a tendina situato
su quel lato del veicolo.

L'airbag a tendina s'innescherà
soltanto sul lato del v eicolo dove
avviene l'impatto.
(Con sensore cappottamento)
In caso di cappottamento:
In risposta a un cappottamento del veicolo, si attiveranno entr ambi gli airbag a tendina.

In caso di cappottamento
s'innescheranno entrambi
gli airbag a tendina.
Spia luminosa/acustica
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizion e operativa.
Vedi Far controllare il veicolo da un Riparatore Autorizzato Mazda a pagina 7-47.
Vedi Attivazione spia acustica a pagina 7-66.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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