2019 MAZDA MODEL CX-30 alarm

Driver Monitoring (DM)*
▼Driver Monitoring (DM)
DM is een systeem dat vermoeidheid
en slaperigheid van de bestuurder
detecteert en de bestuurder aanraadt
een rustpauze te nemen.
Bij het rijden met ongeveer 5 km/h of
sneller, detecteert het DM-systeem
wijzigingen in de gezichtsuitdrukkingen
van de bestuurder met de Driver
Monitoring-camera. Het systeem
maakt vervolgens een inschatting van
de vermoeidheid en slaperigheid van
de bestuurder en spoort de bestuurder
aan om een pauze te nemen met een
waarschuwingsindicatie in de
instrumentengroep en een
waarschuwingsgeluid.
Er zijn twee typen patronen
waarschuwingsindicatie om de
bestuurder te alarmeren afhankelijk
van de geschatte vermoeidheid en
slaperigheid van de bestuurder.
xVermoeidheid en slaperigheid
worden gedetecteerd:
Waarschuwingspatroon (voorzichtig)
xEr wordt veel meer vermoeidheid en
slaperigheid gedetecteerd:
Waarschuwingspatroon
(waarschuwing)
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het DM
systeem en rijd altijd voorzichtig:
DM is een systeem dat vermoeidheid
en slaperigheid van de bestuurder
detecteert en de bestuurder aanraadt
een rustpauze te nemen. Dit is niet
bedoeld om vermoeidheid en
slaperigheid van de bestuurder te
voorkomen en blindelings vertrouwen
op het systeem kan ongelukken
veroorzaken. Rijd voorzichtig en draai
het stuurwiel op de juiste wijze.
Ook is het mogelijk dat het systeem de
vermoeidheid en slaperigheid van de
bestuurder niet correct bespeurt,
afhankelijk van de verkeerssituatie en
rijomstandigheden. De bestuurder
dient steeds voldoende rust te nemen
om veilig te kunnen rijden.
Bedieningsvoorwaarden
Het DM-systeem begint met
controleren 20 minuten nadat de
bestuurder is begonnen met rijden en
wanneer de rijsnelheid ongeveer 5
km/h of hoger is.
OPMERKING
xWanneer de rijsnelheid afneemt tot
minder dan 5 km/h terwijl het
DM-systeem aan het controleren is,
dan stopt het systeem gedurende 6
minuten met controleren, zelfs
wanneer de rijsnelheid opnieuw 5
km/h of hoger wordt.
xWanneer de Driver
Monitoring-camera de bestuurder
niet goed herkent, dan kan het zijn
dat het
DM-systeem niet juist
functioneert.
Zie Driver Monitoring-camera op
pagina 4-252.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-138*Bepaalde modellen.

xNadat het DM-systeem het eerste
bericht dat een rustpauze aanraadt
heeft getoond, wordt geen volgend
bericht getoond gedurende de
volgende perioden.
xNa weergave van het
waarschuwingspatroon
(voorzichtig) wordt het volgende
waarschuwingspatroon
(voorzichtig) pas na 45 minuten
getoond.
xNa weergave van het
waarschuwingspatroon
(waarschuwing) wordt het
volgende waarschuwingspatroon
(waarschuwing) pas na 15 minuten
getoond.
xNa weergave van het
waarschuwingspatroon
(waarschuwing) wordt het
volgende waarschuwingspatroon
(voorzichtig) pas na 45 minuten
getoond.
▼Driver Monitoring (DM) display
Wanneer de Driver Monitoring (DM)
vermoeidheid of slaperigheid van de
bestuurder bespeurt, wordt het
waarschuwingsgeluid geactiveerd en
verschijnt er een alarmmelding in de
instrumentengroep.
Waarschuwingspatroon (voorzichtig)
(wit)
1. De melding “Tijd voor pauze” wordt
weergegeven

Waarschuwingspatroon
(waarschuwing) (oranje)
1. De melding “Tijd voor pauze” wordt
weergegeven
▼Annuleren van Driver Monitoring
(DM)
De Driver Monitoring (DM) kan buiten
werking worden gesteld.
Zie de sectie Instellingen in het Mazda
Connect instructieboekje.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-139

OPMERKING
Als u uw handen van het stuurwiel afneemt (het stuurwiel niet vasthoudt), wordt het
waarschuwingsgeluid geactiveerd en wordt een alarmmelding aangegeven op de
multi-informatiedisplay en de Active Driving Display.
Multi-informatiedisplay
Active Driving Display
Als u het stuurwiel licht vasthoudt, is het mogelijk dat het systeem afhankelijk van de
rijomstandigheden bepaalt dat u het stuurwiel heeft losgelaten (het stuurwiel niet
langer vasthoudt) ook al is dit niet het geval en dat er een waarschuwing op de
multi-informatiedisplay en de Active Driving Display verschijnt.

Om het rijden te hervatten
Als het
CTS-systeem tijdelijk is geannuleerd, wordt de regeling hervat met uw eerder
ingestelde snelheid door het indrukken van de RES schakelaar nadat aan alle
bedieningsvoorwaarden is voldaan.
OPMERKING
xAls de ingestelde snelheid niet op de display wordt aangegeven, wordt het
systeem niet geactiveerd, ook niet als de RES schakelaar wordt ingedrukt.
xNa de handeling bestaat de kans dat de werking van de besturingshulpfunctie
gedurende maximaal 5 seconden wordt onderbroken totdat de rijstrookstrepen
bespeurd worden of een voorliggend voertuig wordt herkend.

Uitschakelen
Wanneer de CTS schakelaar wordt ingedrukt terwijl het CTS systeem is geactiveerd,
wordt het CTS systeem uitgeschakeld.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-181

▼Verwerking van gegevens in overeenstemming met wet- en regelgeving
BESCHRIJVING VAN HET NOODOPROEPSYSTEEM IN DE AUTO
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto is een openbare dienst
van algemeen nut en is gratis beschikbaar.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto wordt vanzelf
geactiveerd. Het systeem wordt automatisch geactiveerd door sensoren in het
voertuig in het geval van een ernstig ongeluk.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto kan ook handmatig
worden geactiveerd.
xIn het geval van een ernstige systeemstoring die het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto uitschakelt, zal de volgende waarschuwing
worden gegeven aan de inzittenden van het voertuig:
xAls er zich een probleem voordoet met het noodoproepsysteem, gaat het
indicatielampje op de noodoproepschakelaar rood branden en is 3 maal een
pieptoon hoorbaar.
Als daarna het indicatielampje constant rood blijft branden, zal het systeem in een
noodgeval niet normaal functioneren. Laat de auto zo spoedig mogelijk door een
officiële Mazda-reparateur controleren.
INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
xVerwerking van persoonsgegevens via het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto voldoet aan de regels inzake de bescherming van
persoonsgegevens opgenomen in Richtlijnen 95/46/EG(1) en 2002/58/EG(2)
van het Europees Parlement en de Raad en zal met name worden gebaseerd op
de noodzaak tot bescherming van de vitale belangen van de personen in
overeenstemming met Artikel 7(d) van Richtlijn 95/46/EG(3).
xVerwerking van dergelijke gegevens is strikt beperkt tot het doel van verwerking
van het noodoproepsysteem naar het enkele Europese alarmnummer 112.
Type gegevens en de ontvangers
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto kan alleen de volgende
gegevens verzamelen en verwerken:
xVoertuigidentificatienummerxAuto type (personenauto of lichte bedrijfsauto)xType voertuigaandrijvingsopslag (benzine/diesel/CNG/LPG/elektrisch/waterstof)xLaatste drie locaties en reisrichting van het voertuigxLogboek van de automatische activering van het systeem en tijdstempelxOntvangers van gegevens verwerkt door het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto zijn de
betreffende openbare veiligheidsdiensten
die door de respectievelijke autoriteiten van het land waarin de auto zich bevindt
zijn aangewezen om als eerste noodoproepen (noodoproepsysteem) naar het
enkele Europese alarmnummer 112 te ontvangen en te verwerken.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-3

x(Handgeschakelde
versnellingsbak)
Wanneer de versnellingshendel in
een andere stand dan neutraal
staat, de veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt en
het bestuurdersportier wordt
geopend.
x(Automatische transmissie)
Wanneer de keuzehendel in de
stand D of M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) staat, de
veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt en
het bestuurdersportier wordt
geopend.
▼Elektrische handrem (EPB)
waarschuwingszoemer
Onder de volgende omstandigheden
wordt de waarschuwingszoemer
geactiveerd:
xEr wordt met de auto gereden terwijl
de handrem is aangetrokken.
xTijdens het rijden wordt aan de
schakelaar van de elektrische
handrem (EPB) getrokken.
xU probeert te beginnen met rijden
terwijl nog niet aan de voorwaarden
voor het automatisch vrijzetten van
de elektrische handrem (EPB) is
voldaan.
▼AUTOHOLD
waarschuwingszoemer
De melding wordt weergegeven en
tegelijkertijd wordt een zoemtoon
geactiveerd gedurende ongeveer 5
seconden wanneer de AUTOHOLD
functie of de AUTOHOLD schakelaar
wordt bediend.
Omdat er een probleem met de
AUTOHOLD functie is opgetreden
werkt de AUTOHOLD functie niet,
zelfs als de AUTOHOLD schakelaar
wordt bediend.

Als de melding wordt weergegeven en
de pieptoon tegelijkertijd wordt
geactiveerd, laat dan uw auto bij een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een officiële Mazda-reparateur)
controleren.
▼Waarschuwingszoemer
buitentemperatuur*
Waarschuwt de bestuurder voor de
mogelijkheid van gladde wegen
wanneer de buitentemperatuur laag is.
Als de buitentemperatuur lager is dan
ongeveer 4 °C, klinkt er eenmaal een
pieptoon en gaat de
buitentemperatuurdisplay gedurende
ongeveer 10 seconden knipperen.
Zie Buitentemperatuurdisplay op
pagina 4-30.
▼Rijsnelheidsalarm*
De functie van het rijsnelheidsalarm is
bestemd om de bestuurder via een
enkele pieptoon en een
waarschuwingsindicatie in de
instrumentengroep te waarschuwen
dat de tevoren ingestelde rijsnelheid is
overschreden.
U kunt de instelling van de rijsnelheid
waarbij de waarschuwing wordt
gegeven veranderen.
▼120 km/h waarschuwingszoemer*
Als de rijsnelheid hoger wordt dan 120
km/h, klinkt er gedurende 5 seconden
een pieptoon.
▼Dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingszoemer*
De dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingszoemer klinkt wanneer
de richtingaanwijzerhendel wordt
bediend naar de zijde waar het
Als er zich een probleem voordoet
Waarschuwings-/indicatielampjes en waarschuwingszoemers
*Bepaalde modellen.7-81

WAARSCHUWING
Wees voorzichtig bij het kiezen en
installeren van aanvullende
elektrische apparatuur, zoals mobiele
telefoons, zend- en
ontvanginstallaties, stereo-systemen
en auto-alarmsystemen:
Een simpele fout bij het kiezen of het
installeren van verkeerde aanvullende
apparatuur of het kiezen van een
verkeerde installateur is gevaarlijk.
Essentiële systemen kunnen
beschadigd worden, hetgeen het
afslaan van de motor, activering van de
airbag (SRS), buiten werking treden
van het ABS/TCS/DSC systeem of
brand in de wagen kan veroorzaken.
Mazda kan niet aansprakelijk gesteld
worden voor dood, letsel of onkosten
die het gevolg kunnen zijn van het
installeren van aanvullende
niet-originele onderdelen of
accessoires.
Informatie voor de eigenaar
Garantie
8-3

Index
Display..................................... 4-23
Distance & Speed Alert (DSA).. 4-134
Indicatie op display............ 4-135
Dodehoekmonitor (BSM).........4-121
Dodehoekmonitor (BSM) buiten
werking stellen................... 4-126
Doorwaden van water............... 3-68
Drie-knipperingen-
richtingaanwijzer....................... 4-69
Driver Monitoring (DM)...........4-138
Driver Monitoring-camera........4-252
Drive-selectie.......................... 4-103
Dynamische stabiliteitsregeling
(DSC)....................................... 4-95
TCS/DSC indicatielampje..... 4-95
E
Elektrische handrem (EPB)......... 4-80
Elektrische handrem (EPB)
waarschuwingszoemer............... 7-81
Elektrische Ruitbediening........... 3-47
Elektrisch bediende achterklep... 3-26
Essentiële Informatie................... 6-2
F
Fleshouder................................ 5-40
Front Cross Traffic Alert (FCTA)
waarschuwingszoemer............... 7-82
G
Garantie
Registratie van de auto in het
buitenland............................. 8-2
Geavanceerde sleutel
Geavanceerd afstandbediend
portiervergrendelingssysteem ........
........................................... 3-10
Werkingsbereik..................... 3-11
Geavanceerd afstandbediend
portiervergrendelingssysteem..... 3-10
Gloeilamp
Vervangen............................ 6-50
Gloeilampen
Technische gegevens............. 9-10
H
Handrem.................................. 4-80
Hellingwegrijsysteem (HLA)........4-90
Hoofdsteun...............................2-17
I
Inhouden.................................... 9-8
Inrijden..................................... 3-61
Installatie van niet-originele
onderdelen en accessoires........... 8-2
Instapverlichtingssysteem........... 5-37
Instrumentengroep.................... 4-23
Afstand die met de voorradige
brandstof kan worden
afgelegd............................... 4-31
Berichtendisplay................... 4-33
Berichten die verschijnen op de
multi-informatiedisplay......... 7-73
Brandstofmeter..................... 4-28
Buitentemperatuurdisplay......4-30
Dagteller.............................. 4-27
Dashboardverlichting............ 4-29
Gemiddeld
brandstofverbruik................. 4-31
Huidig brandstofverbruik....... 4-32
Indicatie/indicatielampjes.....4-37
i-ACTIVSENSE display........... 4-33
Kilometerteller......................4-27
Motorkoelvloeistoftemperatuurme
ter....................................... 4-27
Multi-informatiedisplay......... 4-25
Remregeneratieladingdisplay ........
........................................... 4-32
Rijsnelheidsalarm..................4-32
Snelheidsmeter.....................4-23
10-4

Index
Starten in noodgevallen.........7-49
Wanneer de achterklep niet
geopend kan worden............7-84
R
Registratie van de auto in het
buitenland.................................. 8-2
Remmen
Brake Override-systeem........ 4-84
Elektrische handrem (EPB)..... 4-80
Handrem............................. 4-80
Remblokslijtage-indicator...... 4-83
Remhulp.............................. 4-84
Voetrem............................... 4-79
Waarschuwingslampje.......... 4-83
Remsysteem
waarschuwingszoemer............... 7-79
Reservewiel...............................7-29
Richtingaanwijzers..................... 4-68
Richtingaanwijzers en signalen voor
rijstrookverandering................... 4-68
Roetfilter................................. 4-263
Ruiten
Elektrische ruitbediening....... 3-47
Ruitenwisserblad
Ve r n i e u we n va n d e
ruitenwisserbladen van de
voorruit................................ 6-36
Vernieuwen van het
ruitenwisserblad van de
achterruit............................. 6-39
Ruitverwarming......................... 4-75
Achterruit............................. 4-75
Spiegel.................................4-76
Rijden in de winter.................... 3-65
Rijsnelheidsalarm...................... 7-81
Rijstrookafwijkingswaarschuwingssyst
eem (LDWS)........................... 4-117
Rijstrookassistent (LAS)............ 4-183
Rijtips
Automatische transmissie...... 4-61
Auto’s met turbomotor
(SKYACTIV-D 1.8)................ 3-68
Brandstofbesparing en
milieubescherming............... 3-61
Doorwaden van water.......... 3-68
Inrijden................................ 3-61
Moeilijke
rijomstandigheden................ 3-62
Op eigen kracht lostrekken van de
auto.....................................3-64
Rijden in de winter............... 3-65
Vloermat.............................. 3-63
S
Schakelpatroon van de
handgeschakelde
versnellingsbak.......................... 4-46
Schuifdak.................................. 3-50
Signalen voor
rijstrookverandering................... 4-69
Sleepmethoden......................... 7-53
Slepen
Haak....................................7-55
Slepen in noodgevallen
Sleephaken.......................... 7-55
Sleepmethoden.................... 7-53
Sleutels....................................... 3-2
Sleutel-uit functie................... 3-9
Zender.................................. 3-5
Sleutel-uit functie........................ 3-9
Smart Brake Support (SBS)....... 4-197
Stopzetten van de werking van het
Smart Brake Support (SBS)
remhulpsysteem................. 4-199
Waarschuwing voor botsing ..........
......................................... 4-198
Smart Brake Support [Rear Crossing]
(SBS-RC).................................4-204
10-8