2019 MAZDA MODEL 6 ECU
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No frene con el motor mientras conduce
sobre una superficie húmeda o a alta
velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una
superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad produce
el frenado repentino con el motor que es
peligroso. El cambio repentino de la
velocidad del neumático hará que el
neumático patine. Esto puede llevar a la
pérdida de control del vehículo y un
accidente.
Mantenga sus manos en el aro del volante
mientras usa sus dedos en los interruptores
de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores de
cambio del volante es peligroso. Si la bolsa
de aire del conductor se inflara en un
choque, se impactarán las manos lo que le
causará heridas.
NOTA
xAl conducir a alta velocidad, podría no
ser posible realizar el cambio hacia
abajo.
xDurante la desaceleración, se podría
hacer el cambio automáticamente
dependiendo de la velocidad del
vehículo.
xCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de la
velocidad del vehículo. Sin embargo, las
marchas no ejecutan la función
kickdown con el DSC desactivado.
▼ 0 R G R I L M R H Q V H J X Q G D
& X D Q G R O D S D O D Q F D V H O H F W R U D V H P X H Y H
K D F L D D W U i V
P L H Q W U D V H O Y H K t F X O R F L U F X O D
D D S U R [ L P D G D P H Q W H N P K R P H Q R V O D
W U D Q V P L V L y Q V H D M X V W D D O P R G R I L M R H Q
V H J X Q G D ( O F D P E L R V H I L M D H Q V H J X Q G D
P L H Q W U D V V H H Q F X H Q W U D H Q H V W H P R G R S D U D
D F H O H U D U P i V I i F L O P H Q W H G H X Q D S D U D G D \
F R Q G X F L U H Q F D P L Q R V U H V E D O R V R V F R P R
F D P L Q R V F X E L H U W R V G H Q L H Y H
6 L O D S D O D Q F D V H O H F W R U D V H P X H Y H K D F L D
D W U i V
R D G H O D Q W H P L H Q W U D V V H H Q F X H Q W U D
H Q H O P R G R I L M R H Q V H J X Q G D V H F D Q F H O D U i H O
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7 U D Q V P L V L y Q D X W R P i W L F D
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V R O W D U H O S H G D O G H O H P E U D J X H F R Q O D S D O D Q F D G H F D P E L R V H Q X Q D S R V L F L y Q T X H Q R V H D O D
S R V L F L y Q G H S X Q W R P X H U W R Y H K t F X O R F R Q W U D Q V P L V L y Q P D Q X D O R D O S L V D U H O S H G D O G H O
D F H O H U D G R U Y H K t F X O R F R Q W U D Q V P L V L y Q D X W R P i W L F D
$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
No se fíe completamente de la función AUTOHOLD:
La función AUTOHOLD se ha diseñado únicamente para ayudar al funcionamiento del freno
cuando el vehículo está detenido. No accionar los frenos y
fiarse únicamente de la función
AUTOHOLD es algo peligroso y puede provocar un accidente inesperado si el vehículo se
mueve de forma repentina. Accione los frenos adecuadamente en función de las condiciones
de la calzada y del entorno.
No retire el pie del pedal del freno con el vehículo detenido en una pendiente acusada:
Dado que existe la posibilidad de que el vehículo no se mantenga parado mediante la función
AUTOHOLD, el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un accidente.
No utilice la función AUTOHOLD sobre calzadas resbaladizas, como calzadas con hielo o
nieve, ni en caminos sin pavimentar:
Incluso en el caso de que el vehículo se mantenga parado mediante la función AUTOHOLD, el
vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un accidente. Accione el pedal del
acelerador, los frenos o el volante según corresponda en cada caso.
Pise inmediatamente el pedal del freno en los siguientes casos:
Dado que la función AUTOHOLD se puede cancelar de forma forzada, el vehículo se podría
mover de forma inesperada y provocar un accidente.
¾La advertencia de la solicitud de funcionamiento del pedal del freno (rojo) parpadea y la
advertencia sonora se activan al mismo tiempo.
(Rojo)
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) U H Q R V
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xCuando hayan pasado unos diez
minutos o más desde el inicio del uso de
la función AUTOHOLD, se aplicará el
freno de estacionamiento. Dado que la
función AUTOHOLD se restablece al
liberar el freno de estacionamiento, el
accionamiento de los frenos de la
función AUTOHOLD también se
reanuda.
x(Vehículo con transmisión manual)
Al iniciar el desplazamiento del vehículo
hacia delante o marcha atrás en una
pendiente descendente, pise el pedal del
embrague y cambie la posición de la
palanca de cambios a la posición
adecuada en la dirección deseada. A
continuación, pise el pedal del
acelerador para liberar la función
AUTOHOLD.
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G H V D F W L Y D G R
3 L V H H O S H G D O G H I U H Q R \ S X O V H H O L Q W H U U X S W R U
G H O D I X Q F L y Q $ 8 7 2 + 2 / ' / D I X Q F L y Q
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L Q G L F D G R U G H H V S H U D G H O D I X Q F L y Q
$ 8 7 2 + 2 / ' V H D S D J D
Indicador de función
AUTOHOLD en pausa
NOTA
xCuando no se aplican los frenos, como
cuando se conduce el vehículo, la
función AUTOHOLD se puede
desactivar solo con pulsar el interruptor
AUTOHOLD.
x(Grupo de instrumentos tipo A/B)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD
sin pisar el pedal del freno con la
función AUTOHOLD en
Funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido
en el tablero de instrumentos) se
mostrará el mensaje Se debe pisar el
pedal del freno para desactivar el
sistema Auto Hold en el visualizador
multinformación para notificar al
conductor que debe pisar el pedal del
freno.
x(Grupo de instrumentos tipo C)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD
sin pisar el pedal del freno con la
función AUTOHOLD en funcionamiento
(indicador de la función AUTOHOLD
activa encendido), el indicador de
solicitud de funcionamiento del pedal
del freno (verde) del tablero de
instrumentos se enciende para notificar
al conductor que es necesario pisar el
pedal del freno.
(Verde)
& X D Q G R F R Q G X F H
) U H Q R V
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6 L V W H P D G H F R Q W U R O G H
W U D F F L y Q 7 & 6
( O V L V W H P D G H F R Q W U R O G H W U D F F L y Q 7 & 6
P H M R U D O D W U D F F L y Q \ O D V H J X U L G D G
F R Q W U R O D Q G R H O S D U G H O P R W R U \ H O I U H Q D G R
& X D Q G R H O 7 & 6 G H W H F W D T X H X Q D G H O D V
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D F F L R Q D O R V I U H Q R V S D U D H Y L W D U O D S p U G L G D G H
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S R W H Q F L D D O D V U X H G D V H Y L W D Q G R T X H S D W L Q H Q
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V L V W H P D W L H Q H X Q P D O I X Q F L R Q D P L H Q W R
& R Q V X O W H H O D S D U W D G R & R Q V X O W H D O
F R Q F H V L R Q D U L R D X W R U L ] D G R 0 D ] G D \ K D J D
L Q V S H F F L R Q D U H O Y H K t F X O R H Q O D S i J L Q D
$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado con el
sistema de control de tracción (TCS):
El sistema de control de tracción (TCS) no
puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy cerca del
vehículo que va adelante o el acuaplaneo
(la reducción de la fricción de las ruedas y
el contacto con el camino debidos a la
presencia de agua en la superficie del
camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas para
nieve cuando los caminos estén cubiertos
de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos de
nieve y/o hielo es peligroso. El sistema de
control de tracción (TCS) solo no puede
proveerle de la tracción adecuada y aún
con este sistema pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor DSC OFF (página 4-136).
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G X U D Q W H D O J X Q R V V H J X Q G R V F X D Q G R H O
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S R G U t D Q W H Q H U X Q S U R E O H P D \ S R G U t D Q Q R
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U H F R P H Q G D P R V X Q W p F Q L F R D X W R U L ] D G R
0 D ] G D
NOTA
xAdemás de que destelle el indicador, se
sentirá un tirón suave proveniente del
motor. Esto indica que el TCS/DSC
funciona correctamente.
xEn superficies resbalosas, como nieve
fresca, será imposible alcanzar altas
rpm con el TCS activado.
& X D Q G R F R Q G X F H
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
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NOTA
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes
condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia
manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad,
así como las condiciones del camino y el tránsito.
xCuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y
señales de tránsito.
xCuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
xCuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
xAl conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
xCuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta
están atenuados o apagados.
xCuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
xCuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los
asientos traseros están ocupados.
xCuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua
desde su neumáticos a su parabrisas.
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H O J U X S R G H L Q V W U X P H Q W R V
NOTA
xCuando la velocidad del vehículo es de
aproximadamente 30 km/h o más, los
faros cambian automáticamente a luces
de carretera cuando no hay vehículos
delante o aproximándose en la dirección
opuesta.
Cuando la velocidad del vehículo es
menor de aproximadamente 20 km/h, el
HBC cambia los faros a luces de cruce.
xLas luces de cruce no cambiarán a las
luces de carretera cuando da una curva.
xEl funcionamiento del HBC se puede
desactivar. Consulte la sección Equipos
del vehículo en la página 9-20.
& X D Q G R F R Q G X F H
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6 L V W H P D G H D Y L V R G H F D P E L R G H F D U U L O / ' : 6
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F R Q G X F F L y Q D F W L Y D Y H K t F X O R V F R Q H [ K L E L F L y Q G H F R Q G X F F L y Q D F W L Y D
& R Q V X O W H O D V H F F L y Q & i P D U D V H Q V R U D K D F L D D G H O D Q W H H Q O D S i J L Q D
8 V H H O / ' : 6 F X D Q G R F R Q G X ] F D H O Y H K t F X O R S R U F D P L Q R V F R Q O t Q H D V E O D Q F D V D P D U L O O D V
6 L V X Y H K t F X O R W L H Q H X Q V L V W H P D G H D V L V W H Q F L D G H P D Q W H Q L P L H Q W R G H F D U U L O / $ 6 F R Q V X O W H O D
V H F F L y Q 6 L V W H P D G H D V L V W H Q F L D G H P D Q W H Q L P L H Q W R G H F D U U L O / $ 6 \ H O V L V W H P D G H D G Y H U W H Q F L D
G H D E D Q G R Q R G H F D U U L O / ' : 6 H Q O D S i J L Q D
Cámara sensora hacia adelante (FSC)
$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
¾Conducir por carreteras con curvas cerradas.
¾Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
& X D Q G R F R Q G X F H
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
$ O J X Q R V P R G H O R V
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xLa velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
xEl sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
xEl sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
xLa DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.
xLa velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
xLa velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
xEl vehículo está dando una curva cerrada.
xEl vehículo está cambiando de carril.
xEl sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.
xLa DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.
xLas líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la
pintura gastada.
xEl vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
xSe conduce el vehículo agresivamente.
xAl realizar frecuentes cambios de carriles.
xLa DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de
conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante
aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes
condiciones.
xEl vehículo está parado durante 15 minutos o más.
xSe conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
xEl encendido está desconectado.
xDespués que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el
siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
▼ 9 L V X D O L ] D F L y Q G H D O H U W D G H D W H Q F L y Q
G H F R Q G X F W R U ' $ $ % O D Q F R
& X D Q G R H O V L V W H P D G H W H F W D H O F D Q V D Q F L R R
O D G L V P L Q X F L y Q G H O D D W H Q F L y Q G H O
F R Q G X F W R U D F W L Y D H O V R Q L G R G H D G Y H U W H Q F L D
\ P X H V W U D X Q D O H U W D H Q H O Y L V X D O L ] D G R U G H
G D W R V P ~ O W L S O H V
▼ & D Q F H O D F L y Q G H O D O H U W D G H D W H Q F L y Q
G H F R Q G X F W R U ' $ $
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D F W L Y H
& R Q V X O W H O D V H F F L y Q ( T X L S R V G H V H J X U L G D G
H Q O D S i J L Q D
& X D Q G R F R Q G X F H
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
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No use el sistema MRCC en las siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un
accidente:
¾Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfico es pesado y no hay suficiente espacio
entre los vehículos. Carreteras donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y
repetidamente (no es posible conducir bajo esas condiciones usando el sistema MRCC).
¾Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de estacionamiento de
autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo situado
delante del suyo no será detectado y su vehículo podría acelerar a la velocidad
preajustada).
¾Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que
pierda el control del vehículo).
¾Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pérdida de la potencia
de frenado).
Por motivos de seguridad, desconecte el sistema MRCC cuando no lo use.
3 5 ( & $ 8 & ,