2019 MAZDA MODEL 2 pneumatiky

¾Vyhýbejte se úderům nebo působení přílišné síly na přední snímací kameru (FSC) nebo
oblast kolem ní. Pokud dojde k silnému nárazu na přední snímací kameru (FSC) nebo
pokud jsou v jejím okolí praskliny nebo poškození způsobené např. odlétávajícím
štěrkem, přestaňte následující systémy používat a poraďte s odborným opravcem,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
¾Systém ovládání dálkových světel (HBC)
¾Adaptivní LED světlomety (ALH)
¾Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
¾Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)
¾Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS)
¾Systém rozpoznávání dopravních značek ( TSR)
¾Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
¾Brzdový asistent Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F)
¾Inteligentní brzdový asistent (SBS)
¾Směr, do kterého je přední snímací kamera (FSC) naměřena, byl nastaven velmi přesně.
Neměňte instalační polohu přední snímací kamery (FSC), ani ji nedemontujte. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození nebo poruše.
¾Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc, nepoužívejte pneumatiky s výrazně
rozdílným stupněm opotřebení na stejném vozidle, systém by nemusel fungovat správně.
¾Přední snímací kamera (FSC) zahrnuje i funkci detekce znečištěného čelního skla a
informování řidiče, ovšem v závislosti na podmínkách nemusí detekovat plastové nákupní
tašky, led nebo sníh na čelním skle. V takových případech systém nemůže přesně určit
vozidlo vpředu a nemusí být schopen normálně fungovat. Vždy jeďte opatrně a sledujete
vozovku před Vámi.
POZNÁMKA
xV následujících p
ípadech není p
ední snímací kamera (FSC) schopna správn
 zjiš
"ovat
cílové objekty, následkem þehož m
$že být znemožn
na normální funkce jednotlivých
souvisejících systém
$.
xVp
edu jedoucí vozidlo má malou výšku.
xJedete stejnou rychlostí jako vozidlo p
ed vámi.
xP
i jízd
 v noci nebo p
i projížd
ní tunelu nejsou zapnuty sv
tlomety.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


POZNÁMKA
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
správn
 detekovat vp
edu jedoucí
vozidla nebo p
ekážky nacházející se
p
ed vlastním vozidlem, þímž m
$že
nep
ízniv
 ovliv
ovat normální funkci
souvisejících systém
$.
xZadní povrch vozidla vp
edu
neodráží radiového vlny úþinn
 jako
nap
íklad nenaložený p
ív
s nebo v
$z
s plošinou zakrytou plát
nou
st
echou, vozidla se zadními
výklopnými dve
mi z tvrdého plastu a
vozidla s oblým tvarem zád
.
xP
íliš nízké vozidlo vp
edu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
xViditelnost je snížená z toho d
$vodu,
že vozidlo vp
edu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na þelní sklo.
xKdyž jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t
žké p
edm
ty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
xNa p
edním povrchu p
edního znaku
je led, sníh nebo bláto.
xP
i špatném poþasí, nap
íklad za
dešt
, sn
žení nebo píseþné bou
e.
xP
i jízd
 v blízkosti za
ízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
detekovat vp
edu jedoucí vozidla nebo
p
ekážky.
xZaþátek a konec zatáþky.
xSilnice s þetnými zatáþkami.
xSilnice s úzkými jízdními pruhy kv
$li
pracím na silnici nebo uzav
eným
jízdním pruh
$m.
xVozidlo vp
edu vjede do mrtvého úhlu
radarového snímaþe.
xVozidlo vp
edu jede neobvyklým
zp
$sobem kv
$li nehod
 nebo
poškození vozidla.
xSilnice s opakovaným stoupáním a
klesáním
xJízda na špatných nebo
nezpevn
ných vozovkách.
xVzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem p
ed Vámi je velmi krátká.
xVozidlo se p
iblíží náhle, nap
íklad
p
ejede z vedlejšího pruhu.
xAby nedošlo k nesprávné funkci
systému, používejte pneumatiky
p
edepsané velikosti od stejného
výrobce, které jsou stejné znaþky a mají
stejný vzorek na všech 4 kolech. Navíc
nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn
 rozdílným
opot
ebením nebo s výrazn
 rozdílným
tlakem (vþetn
 náhradního kola pro
nouzové použití).
xPokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správn
.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


UPOZORN
NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
3
LMt]G

6\VWpPPRQLWRURYiQtWODNXYSQHXPDWLNiFK


POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm
ny ve stavu pneumatik, m
$že být naþasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p
ípadech:
xPneumatiky jsou jiného rozm
ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
xRozm
r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn
 rozdílnou míru opot
ebení.
xJsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky nebo
sn
hové
et
zy.
xJe nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách m
$že blikat a potom svítit souvisle).
xPneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
xTlak v pneumatice je výrazn
 vyšší než p
edepsaný nebo se tlak v pneumatice z n
jakého
d
$vodu náhle snížil, nap
íklad z d
$vodu prasknutí pneumatiky p
i jízd
.
xRychlost vozidla je nižší než p
ibližn
 15 km/h (vþetn
 situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén
 než 5 minut.
xVozidlo jede po výjimeþn
 nerovné nebo kluzké, zledovat
lé vozovce.
xOpakované prudké otáþení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako nap
íklad
p
i agresivní jízd
 po klikaté silnici.
xNa pneumatiky p
$sobí nerovnom
rné zatížení jako nap
íklad, když je t
žký náklad naložen
na jednu stranu vozidla.
xNebyla provedena inicializace systému s p
edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
3
LMt]G

6\VWpPPRQLWRURYiQtWODNXYSQHXPDWLNiFK


▼7ODNY]GXFKXYSQHXPDWLNiFK
VA R OV Á N Í
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-12.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak v
pneumatice klesnout, což by mohlo vést k
vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
.D

UPOZORN
NÍ
¾Disk Vašeho nouzového náhradního kola
nepoužívejte pro montáž zimní nebo
běžné pneumatiky. V obou případech
nebude disk svými rozměry vyhovovat a
může dojít k poškození jak pneumatiky,
tak i disku.
¾Životnost vzorku nouzového náhradního
kola je méně než 5000 km. Životnost
vzorku může být kratší v závislosti na
jízdních podmínkách.
¾Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte jeho
pneumatiku vyměnit, jakmile se objeví
indikátor opotřebení ve tvaru pruhu
(strana 6-46).
▼9

(Typ C)
Rukojeť zvedáku Tažné oko
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektuMísto upevnění zvedáku*1
*1
Místo upevnění zvedáku mohou použít opravny nebo asistenční služby. Podrobnosti
zjistíte u autorizovaného opravce vozů Mazda.
3RNXGY]QLNQRXSRWt

Tažné oko
Náhradní
kolo
Zvedák Přídržný šroub náhradního kola
Brašna na nářadí S náhradním kolem
Tažné oko
Rukojeť
zvedáku Bez náhradního kola
(Typ A) Hatchback
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
při defektu
Některé modely. Klíč na
matice kol Rukojeť
zvedákuŠroubovák
Ploché klíče
Tažné oko
Rukojeť zvedáku Klíč na matice kol (Typ B)
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
při defektu
Některé modely.
3RNXGY]QLNQRXSRWt