2019 MAZDA MODEL 2 ECU
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K D F L D D G H O D Q W H X Q D Y H ] F R Q V X V G H G R V
Interruptor DOWN (-)
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No frene con el motor mientras conduce
sobre una superficie húmeda o a alta
velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una
superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad produce
el frenado repentino con el motor que es
peligroso. El cambio repentino de la
velocidad del neumático hará que el
neumático patine. Esto puede llevar a la
pérdida de control del vehículo y un
accidente.
Mantenga sus manos en el aro del volante
mientras usa sus dedos en los interruptores
de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores de
cambio del volante es peligroso. Si la bolsa
de aire del conductor se inflara en un
choque, se impactarán las manos lo que le
causará heridas.
NOTA
xAl conducir a alta velocidad, podría no
ser posible realizar el cambio hacia
abajo.
xDurante la desaceleración, se podría
hacer el cambio automáticamente
dependiendo de la velocidad del
vehículo.
xCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de la
velocidad del vehículo. Sin embargo, las
marchas no ejecutan la función
kickdown con el DSC desactivado.
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Si va a limpiar el parabrisas, asegúrese
que los limpiadores se desconectan
completamente (cuando sea lo más
probable que el motor quede
funcionando) eso es muy importante
cuando limpia el hielo y la nieve.
NOTA
xCambiar la palanca de limpiadores
automáticos de la posición OFF a la
posición AUTO mientras conduce activa
los limpiaparabrisas una vez, después
de lo cual continúan funcionando de
acuerdo a la cantidad de lluvia que cae.
xEl control de limpiadores automático
podría no funcionar cuando la
temperatura del sensor de lluvia se
encuentra a aproximadamente –10 °C o
menos, o aproximadamente 85 °C o
más.
xSi el parabrisas está recubierto con
repelente al agua, el sensor de lluvia
podría no detectar la cantidad de lluvia
correctamente y el control de limpiador
automático podría no funcionar
correctamente.
xSi tierra o materiales extraños (como
hielo o agua con sal) se adhieren al
parabrisas sobre el sensor de lluvia o si
el parabrisas se congela, los
limpiadores se podrían mover
automáticamente. Sin embargo, si los
limpiadores no pueden limpiar esta
tierra, hielo o materiales extraños, el
control de limpiadores automático
dejará de funcionar. En ese caso,
coloque la palanca del limpiador en la
posición de baja velocidad o alta
velocidad para el funcionamiento
manual, o limpie la tierra, hielo, o
materiales extraños a mano para
reponer el funcionamiento automático
de los limpiadores.
xSi la palanca del limpiador automático
se deja en la posición AUTO, los
limpiadores podrían funcionar
automáticamente por efecto de fuentes
de luz fuerte, ondas electromagnéticas o
luces infrarrojas debido a que el sensor
de lluvia usa un sensor óptico.
Recomendamos que cambie la palanca
del limpiador automático a la posición
OFF a menos que esté conduciendo el
vehículo en condiciones de lluvia.
xSe pueden desconectar las funciones de
control de limpiador automático.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-16.
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No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado con el
sistema de control de tracción (TCS):
El sistema de control de tracción (TCS) no
puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy cerca del
vehículo que va adelante o el acuaplaneo
(la reducción de la fricción de las ruedas y
el contacto con el camino debidos a la
presencia de agua en la superficie del
camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas para
nieve cuando los caminos estén cubiertos
de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos de
nieve y/o hielo es peligroso. El sistema de
control de tracción (TCS) solo no puede
proveerle de la tracción adecuada y aún
con este sistema pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor DSC OFF (página 4-90).
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NOTA
xAdemás de que destelle el indicador, se
sentirá un tirón suave proveniente del
motor. Esto indica que el TCS/DSC
funciona correctamente.
xEn superficies resbalosas, como nieve
fresca, será imposible alcanzar altas
rpm con el TCS activado.
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NOTA
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes
condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia
manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad,
así como las condiciones del camino y el tránsito.
xCuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y
señales de tránsito.
xCuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
xCuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
xAl conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
xCuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta
están atenuados o apagados.
xCuando hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
xCuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los
asientos traseros están ocupados.
xCuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua
desde su neumáticos a su parabrisas.
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NOTA
xCuando la velocidad del vehículo es de
aproximadamente 30 km/h o más, los
faros cambian automáticamente a luces
de carretera cuando no hay vehículos
delante o aproximándose en la dirección
opuesta.
Cuando la velocidad del vehículo es
menor de aproximadamente 20 km/h, el
HBC cambia los faros a luces de cruce.
xLas luces de cruce no cambiarán a las
luces de carretera cuando da una curva.
xEl funcionamiento del HBC se puede
desactivar. Consulte la sección
Características de personalización en la
página 9-16.
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Cámara sensora hacia adelante (FSC)
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No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
¾Conducir por carreteras con curvas cerradas.
¾Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
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xLa velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
xEl sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
xEl sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
xLa DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.
xLa velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
xLa velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
xEl vehículo está dando una curva cerrada.
xEl vehículo está cambiando de carril.
xEl sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.
xLa DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.
xLas líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la
pintura gastada.
xEl vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
xSe conduce el vehículo agresivamente.
xAl realizar frecuentes cambios de carriles.
xLa DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de
conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante
aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes
condiciones.
xEl vehículo está parado durante 15 minutos o más.
xSe conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
xEl encendido está desconectado.
xDespués que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el
siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
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No use el sistema MRCC en las siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un
accidente:
¾Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfico es pesado y no hay suficiente espacio
entre los vehículos. Carreteras donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y
repetidamente (no es posible conducir bajo esas condiciones usando el sistema MRCC).
¾Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de estacionamiento de
autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo situado
delante del suyo no será detectado y su vehículo podría acelerar a la velocidad
preajustada).
¾Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que
pierda el control del vehículo).
¾Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pérdida de la potencia
de frenado).
Por motivos de seguridad, desconecte el sistema MRCC cuando no lo use.
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xNo se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
xLa palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).
xEn los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
xEstá conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
xDirectamente después que haya ajustado el sistema MRCC.
xCuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
xOtro vehículo entra en la senda delante de Ud.
xLos siguientes no son detectados como objetos físicos.
xVehículos que se aproximan en la dirección opuesta
xPeatones
xObjetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
xSi un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
xAl usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como motocicletas y
bicicletas.
xNo use el sistema MRCC bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de
proximidad se activan frecuentemente.
xAl usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la
velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se
acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el
pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
xMientras está usando el sistema MRCC, este no se cancelará incluso si se usa la palanca
selectora (transmisión automática)/palanca de cambios (transmisión manual) y tampoco
funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del
vehículo o pise el pedal de frenos.
xLas luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del sistema MRCC está
funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la
velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un
vehículo delante del suyo.
xLa advertencia MRCC (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un funcionamiento
incorrecto.
Consulte la sección Luces de advertencia en la página 4-40.
xEl control de avance se puede cancelar y el sistema se puede cambiar solo a control de
crucero.
Consulte la sección Función de control de crucero en la página 4-148.
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