2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Ключ

4H P-T
Временный полный привод на повышен-
ной передаче — в данном режиме проис-
ходит максимальное увеличение крутя-
щего момента переднего карданного вала
для обеспечения одинаковой скорости
вращения передних и задних колес. Этот
режим обеспечивает дополнительное
сцепление, используется только на рых-
лых и скользких дорожных поверхностях.
НЕЙТРАЛЬ (N)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Водитель и другие люди могут полу-
чить травмы или погибнуть, если авто-
мобиль оставлен без присмотра с раз-
даточной коробкой в положении
НЕЙТРАЛЬ (N), а стояночный тормоз
при этом не включен. Когда включено
положение НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач нахо-
дится в положении ПАРКОВКА (или ры-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
чаг механической коробки передач
включен на одной из передач). Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть обя-
зательно включен.
Нейтраль—вэтомдиапазоне передний и
задний карданные валы отключаются от
трансмиссии. Этот режим используется,
если автомобиль буксируют с помощью
другого автомобиля.
За дополнительной информацией обра-
титесь к пункту «Эвакуация автомобиля»
в разделе «Запуск двигателя и вождение
автомобиля».
4L
Полный привод на пониженной передаче
— этот диапазон обеспечивает полный
привод при низкой скорости. В данном
режиме происходит максимальное увели-
чение крутящего момента переднего кар-
данного вала для обеспечения одинако-
вой скорости вращения передних и
задних колес. Этот режим обеспечиваетдополнительное сцепление и максималь-
ное тяговое усилие, используется только
на рыхлых и скользких дорожных поверх-
ностях. Скорость не должна превышать
25 миль/ч (40 км/ч).
Данная раздаточная коробка передач
предназначена для работы либо в ре-
жиме привода на два колеса (2WD), либо
в режиме автоматического полного при-
вода (4WD AUTO) для движения в городе
или по шоссе в нормальных условиях (та-
ких, как сухое твердое дорожное покры-
тие). В режиме 2WD расход топлива
ниже, так как в данном режиме не задейс-
твован передний мост.
В изменяемых дорожных условиях реко-
мендуется использовать режим 4WD
AUTO. В этом режиме передний мост
включается, но мощность автомобиля по-
дается на задние колеса. При потере
сцепления с дорогой система автомати-
чески включит режим полного привода.
Данный режим является менее экономич-
ным, чем режим 2WD, так как в этом ре-
жиме задействован передний мост.
195

Если необходимо дополнительное сцеп-
ление можно использовать режим пол-
ного привода или режим полного привода
с включенной понижающей передачей,
при которых передний и задний кардан-
ные валы будут сцеплены, чтобы перед-
ние и задние колеса вращались с одина-
ковой скоростью. Режим полного привода
и режим полного привода с включенной
понижающей передачей предназначены
только для езды по рыхлым или сколь-
зким дорожным покрытиям и не подходят
для нормальных условий вождения. Езда
в режиме полного привода или режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей на дорогах с твердым пок-
рытием может привести к ускоренному
износу покрышек и повреждению компо-
нентов трансмиссии. Дополнительные
сведения о переключении в режим пол-
ного привода и режим полного привода с
включенной понижающей передачей см.
в разделе «Процедуры переключения»
данной главы.Щиток приборов предупреждает води-
теля о том, что автомобиль находится в
режиме полного привода и что передний и
задний карданные валы сцеплены. Инди-
катор светится, когда раздаточная ко-
робка находится в режиме полного при-
вода.
Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Rubicon), чем в режиме заднего привода
или полного привода при одинаковой ско-
рости движения. Не допускайте превы-
шения оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от оди-
накового размера шин, их типа и окруж-
ности каждого колеса. Любые отличия не-
благоприятно скажутся на переключении
и могут повредить раздаточную коробку.Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует тен-
денция увеличения скорости на поворо-
тах и более позднего торможения. Не пре-
вышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
Процедуры переключения
Переключение между режимами 2H и
4H Auto (Авто) или 4H Auto (Авто) и 2H
Переключение между режимами 2H и 4H
Auto (Авто) можно осуществлять как во
время движения автомобиля, так и при
остановке. Предпочтительная скорость
перемещения будет составлять от 0 до 45
миль/ч (72 км/ч). Во время движения авто-
мобиля раздаточная коробка среагирует
быстрее, если после завершения пере-
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в раз-
даточной коробке. При переключении ры-
чага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
196

Переключение изрежима 2H/4H Auto
(Авто) в режим 4H Part Time (Вре-
менно) или изрежима 4H Part Time
(Временно) в режим 2H/4H Auto (Авто)
Переключение между режимами 2H/4H
AUTO (АВТО) в режим 4H PART TIME
(ВРЕМЕННО) можно осуществлять как во
время движения автомобиля, так и при
остановке. Предпочтительная скорость
перемещения будет составлять от 0 до 45
миль/ч (72 км/ч). Во время движения авто-
мобиля раздаточная коробка среагирует
быстрее, если после завершения пере-
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в раз-
даточной коробке. При переключении ры-
чага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не пытайтесь переключать передачи
при вращении только передних или зад-
них колес. Для выполнения переключе-
ния передний и задний карданные валы
должны иметь одинаковую скорость
вращения. Переключение передач при
вращении только передних или задних
колес может повредить раздаточную ко-
робку.
• Задержка при переключении из режима
полного привода может быть вызвана
неравномерным износом шин, низким
или неравномерным давлением в ши-
нах, чрезмерной нагрузкой на автомо-
биль или низкими температурами.
• Усилие при переключении передач уве-
личивается по мере увеличения ско-
рости. Это нормальное явление.
В холодную погоду может потребоваться
большее усилие для переключения, пока
не разогреется масло раздаточной ко-
робки. Это нормальное явление.Переключение 4H Part Time
(Временно)/ 4H Auto (Авто) на 4L или
4L на 4H Part Time (Временно)/4H Auto
(Авто)
Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 миль/ч), переключите авто-
матическую коробку передач в положе-
ние НЕЙТРАЛЬ или полностью выжмите
педаль сцепления, если установлена руч-
ная коробка передач. Пока автомобиль
движется со скоростью 3-5 км/ч (2–3
миль/ч), уверенным движением переклю-
чите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение. Не делайте паузы в положе-
нии N (Нейтраль). После завершения пе-
реключения переведите автоматическую
коробку передач в положение ПЕРЕД-
НИЙ ХОД или нажмите на педаль сцепле-
ния в моделях с механической коробкой
передач.
197

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключиться в или из режима 4L
можно, если автомобиль стоит, однако
при этом могут возникнуть трудности, так
как положение сопряженных зубьев мо-
жет не совпадать полностью. Для вырав-
нивания положения входящих в зацепле-
ние зубьев и завершения переключения
может потребоваться несколько попыток.
Осуществлять переключение предпочти-
тельнее, когда автомобиль движется со
скоростью 3–5 км/ч (2–3 миль/ч). Не пы-
тайтесь включить или выключить режим
4L, если автомобиль движется быстрее,
чем 3–5 км/ч (2–3 миль/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
Система блокировки задней оси
Trac-Lok — при наличии
Система блокировки задней оси Trac-Lok
обеспечивает постоянную движущую
силу обоих задних колес и уменьшает
проворачивание колес при потере сцеп-
ления на одном ведущем колесе. При раз-
личиях в сцеплении двух задних колес
дифференциал автоматически распреде-
ляет крутящий момент, подавая больший
крутящий момент к необходимому колесу
Система Trac-Lok особенно полезна при
движении по скользким участкам. Если
оба задних колеса находятся на сколь-
зкой поверхности, легкое нажатие педали
акселератора обеспечит максимальное
сцепление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В автомобилях с самоблокирующемся
дифференциалом никогда не запус-
кайте двигатель, если одно из задних
колес не касается поверхности. Авто-
мобиль может прийти в движение из-за
колеса, контактирующего с поверхнос-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
тью, что может привести к потере уп-
равления.
Блокировка оси (Tru-Lok) — Модели
Rubicon
Переключатель AXLE LOCK (БЛОКИ-
РОВКАОСИ) расположен на панели уп-
равления (справа от рулевой колонки).
Панель переключателя
блокировки осиЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
198

Эта функция станет доступной при вы-
полнении следующих условий:
• Зажигание в положении RUN (РАБОТА),
автомобиль находится в режиме пол-
ного привода с включенной понижаю-
щей передачей.
• Скорость автомобиля не больше 16 км/ч
(10 миль/ч).
• Левое и правое колесо на оси движутся
с одинаковой скоростью.
Для активации системы переместите
переключатель AXLE LOCK (БЛОКИ-
РОВКАОСИ) вниз, чтобы заблокировать
только заднюю ось (загорится только ин-
дикатор «REAR ONLY» (ТОЛЬКО ЗА-
ДНЯЯ)), переместите переключатель
вверх, чтобы заблокировать переднюю и
заднюю ось (загорится индикатор
«FRONT + REAR» (ПЕРЕДНЯЯ + ЗА-
ДНЯЯ)). Если задняя ось заблокирована,
нажатие на нижнюю часть переключателя
заблокирует или разблокирует переднюю
ось.ПРИМЕЧАНИЕ:
Индикаторы будут моргать, пока оси не
будут полностью заблокированы или раз-
блокированы.
Чтобы разблокировать оси, нажмите
кнопку «AXLE LOCK OFF» (ВЫКЛ. БЛО-
КИРОВКУ ОСИ).
Блокировка оси отключается, если авто-
мобиль переключен из режима полного
привода на пониженной передаче, или
если зажигание находится в положении
OFF (ВЫКЛ).
Блокировка оси выключается при ско-
рости выше 30 миль/ч (48 км/ч) и автома-
тически восстанавливается, когда авто-
мобиль движется со скоростью меньше
10 миль/ч (16 км/ч).Отключение электронного
стабилизатора поперечной
устойчивости — при наличии
Автомобиль может быть оборудован
электронным отключающимся стабилиза-
тором поперечной устойчивости. Эта сис-
тема позволяет использовать более вы-
сокую переднюю подвеску в условиях
бездорожья.
Эта система управляется с помощью пе-
реключателя SWAY BAR (СТАБИЛИЗА-
ТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ),
расположенного на приборной панели
(справа от рулевой колонки).
199

Нажмите на переключатель SWAY BAR
(СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УС-
ТОЙЧИВОСТИ) для активации системы.
Нажмите на переключатель еще раз для
отключения системы. Когда стабилизатор
отключится, загорится «Световой индика-
тор стабилизатора поперечной устойчи-
вости» (на щитке приборов). «Световой
индикатор стабилизатора поперечной ус-
тойчивости» будет мигать во время акти-
вации или если условия для активации невыполнены. В обычных условиях вожде-
ния стабилизатор поперечной устойчи-
вости должен оставаться в режиме «до-
рожное покрытие».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Прежде чем начать движение по доро-
гам с твердым покрытием или со скоро-
стью выше 29 км/ч (18 миль/ч) убеди-
тесь, что стабилизатор поперечной
устойчивости включен. Отключение
стабилизатора может привести к по-
тере управляемости автомобилем и
серьезным травмам. При определен-
ных обстоятельствах, передний стаби-
лизатор поперечной устойчивости
улучшает устойчивость и улучшает уп-
равляемость автомобилем. Система
отслеживает скорость автомобиля и
попытается включить стабилизатор по-
перечной устойчивости при скорости
более чем 29 км/ч (18 миль/ч). Об этом
предупреждает индикатор стабилиза-
тора поперечной устойчивости, кото-
рый либо мигает или постоянно горит.
Как только скорость автомобиля станет
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ниже 22 км/ч (14 миль/ч), система по-
пытается вернуться в режим «бездо-
рожье».
Для отключения стабилизатора переклю-
читесь в режим 4H или 4L и нажмите на
переключатель SWAY BAR (СТАБИЛИЗА-
ТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)
для перехода в режим «бездорожье». До-
полнительную информацию см. в подраз-
деле «Эксплуатация в полноприводном
режиме» этого раздела. «Световой инди-
катор стабилизатора поперечной устой-
чивости» будет мигать, пока стабилиза-
тор не будет полностью отсоединен.
Переключатель стабилизатора
поперечной устойчивости
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
200

ПРИМЕЧАНИЕ:
Стабилизатор может быть заблокирован
крутящим моментом ввиду различий
между высотой левой и правой подвески.
Это может быть вызвано неровностями
дорожной поверхности или перегрузкой
автомобиля. Для отключения или повтор-
ного подключения стабилизатора необхо-
димо, чтобы правая и левая части стаби-
лизатора находились на одном уровне.
Чтобы выровнять части стабилизатора,
автомобиль, возможно, придется помес-
тить на ровную поверхность или раскачи-
вать из стороны в сторону.
Чтобы вернуться в режим «дорожное пок-
рытие», еще раз нажмите переключатель
SWAY BAR (СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧ-
НОЙ УСТОЙЧИВОСТИ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Если стабилизатор не вернется в ре-
жим движения по дорожному покры-
тию, загорится индикатор стабилиза-
тора поперечной устойчивости на
панели приборов, и устойчивость авто-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
мобиля снизится. Не пытайтесь ехать
со скоростью выше 29 км/ч (18 миль/ч).
Движение со скоростью более 29 км/ч
(18 миль/ч) при отключенном стабили-
заторе поперечной устойчивости мо-
жет привести к потере управляемости
автомобилем и серьезным травмам.
СИСТЕМА STOP/START
(ОСТАНОВКА/ЗАПУСК) —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Функция «STOP/START» (ОСТАНОВКА/
ЗАПУСК) разработана для снижения рас-
хода топлива. Система будет останавли-
вать двигатель автоматически при
остановке автомобиля, если удовлетво-
ряются требуемые условия. При нажатии
на педаль сцепления двигатель автома-
тически перезапустится.
Автомобили ESS дополнены стартером
для работы в тяжелых условиях, улуч-
шенной аккумуляторной батареей, атакже другими модернизированными де-
талями двигателя для выполнения допол-
нительных запусков двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется отключать систему «Stop/
Start» (Пуск/Остановка) во время движе-
ния по бездорожью.
Автоматический режим
Функция Stop/Start (Остановка/
запуск) включается каждый раз
при нормальном запуске двига-
теля пользователем. Функция
будет оставаться в режиме STOP/START
NOT READY (СИСТЕМАОСТАНОВКИ/
ЗАПУСКА НЕ ГОТОВА) до тех пор, пока ско-
рость движения автомобиля передним хо-
дом не превысит 8 км/ч (5 миль/ч). В этот
момент система переходит в состояние
STOP/START READY (СИСТЕМА
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА ГОТОВА) и, если
выполняются все другие условия, может
перейти в режим STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА).
201

Чтобы включить режим STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (АКТИВНА ФУНК-
ЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ
СИСТЕМЫ ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА), не-
обходимо выполнить следующее:
• Система должна быть в состоянии
STOP/START READY (СИСТЕМА
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА ГОТОВА). Со-
общение «STOP/START READY» (СИС-
ТЕМА ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА ГОТОВА)
отобразится на щитке приборов. Для по-
лучения дополнительной информации
см. «Дисплей щитка приборов» в раз-
деле «Знакомство с приборной пане-
лью».
• Скорость автомобиля должна быть
ниже 3 км/ч (2 миль/ч).
• Рычаг переключения передач должен
находиться в нейтральном положении,
педаль сцепления должна быть пол-
ностью отпущена
Двигатель остановится,тахометр перей-
дет в положение остановки/запуска
двигателя,отобразится сообщение
STOP/START AUTO STOP ACTIVE (АК-
ТИВНАФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ОСТАНОВКИ/
ЗАПУСКА), и поток воздуха из
обогревателя/кондиционера воздуха
(HVAC) уменьшится.
Возможные причины
невыполнения автоматической
остановки двигателя
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Двигатель не останавлива-
ется в следующих случаях:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Температура наружного воздуха менее
10°F (–12°C) или более 109°F (43°C).
• Фактическая температура в кабине зна-
чительно отличается от температуры,
установленной системой Auto HVAC.
• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Температура двигателя не достигла
нормального рабочего уровня.
• Аккумуляторная батарея разряжена.• При движении в положении ЗАДНИЙ
ХОД.
• Капот открыт.
• Раздаточная коробка находится в поло-
жении 4LO (Полный привод при пони-
женных оборотах) или Нейтраль
• Сиденье водителя не занято или дверь
водителя открыта.
• Автомобиль находится на большой вы-
соте над уровнем моря.
• Автомобиль находится на крутом
склоне.
• Включена передача переднего хода.
• Превышение порогового значения угла
рулевого механизма. (Только для моде-
лей ESS.)
• Присутствует неисправность системы.
• HVAC установлен на MAX A/C.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
202