2019 JEEP GRAND CHEROKEE ad blue

L'absence ou le desserrage du bouchon à
essence, une qualité de carburant médiocre
et d'autres problèmes peuvent provoquer
l'allumage du témoin après le démarrage du
moteur. Si le témoin reste allumé pendant
plusieurs trajets, faites vérifier le véhicule.
En général, vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Lorsque le moteur tourne, le témoin de panne
MIL peut clignoter pour signaler une anoma-
lie grave pouvant entraîner une perte immé-
diate de puissance ou des dégâts sévères du
convertisseur catalytique. Si cela se produit,
le véhicule doit être réparé par un conces-
sionnaire agréé dès que possible.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre
des températures plus élevées que dans
des conditions de fonctionnement nor-
males. Ceci peut provoquer un incendie si
vous conduisez lentement ou si vous vous
garez au-dessus d'objets inflammables
comme des plantes sèches, du bois, du
carton, etc. Cette situation peut entraîner
AVERTISSEMENT !
des blessures graves, voire mortelles pour
le conducteur, les occupants ou d'autres
personnes.
ATTENTION !
Une conduite prolongée lorsque le témoin
de panne (MIL) est allumé risque d'en-
dommager le circuit de commande du
véhicule. Ceci peut également affecter la
consommation de carburant et la maniabi-
lité. Si le témoin de panne clignote, le
convertisseur catalytique risque d'être gra-
vement endommagé et vous constaterez
rapidement une perte de puissance. Une
intervention immédiate s'impose.
– Témoin d'avertissement de dé-
faillance de système d'injection d'AdBlue®
(UREE) – Selon l'équipement
Ce témoin d'avertissement s'allume et un
message dédié est affiché à l'écran (selon
l'équipement) si un liquide inconnu, non
conforme aux caractéristiques acceptables,est introduit, ou bien si une consommation
moyenne d'AdBlue
®(UREE) supérieure à
50 % est détectée. Contactez un concession-
naire agréé dès que possible.
Si le problème n'est pas résolu, un message
spécifique s'affiche sur l'écran du tableau de
bord à chaque fois qu''un certain seuil est
atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible
de démarrer le moteur.
Lorsqu'il ne reste plus qu'environ 200 km
(125 miles) avant que le réservoir d'AdBlue
®
ne soit vide, un message dédié continu s'af-
fiche sur le tableau de bord et une sonnerie
retentit (selon l'équipement).
SERV4WD– Témoin d'intervention requise sur le
système 4RM – Selon l'équipement
Ce témoin s'allume pour signaler un pro-
blème au niveau du système 4RM. Si le
témoin reste allumé ou s'allume pendant le
trajet, cela indique une panne du système
4RM. Une intervention est nécessaire. Nous
vous recommandons de vous rendre au
centre de services le plus proche et de faire
réparer le véhicule immédiatement.
PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
92

— Témoin « Off-Road 1 »
(hors route 2) de la suspension pneuma-
tique — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le système de
suspension pneumatique est réglé sur Hors
route 1.
— Témoin « Off-Road 2 »
(hors route 2) de la suspension pneuma-
tique — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le système de
suspension pneumatique est réglé sur « Off-
Road 2 » (hors route 2).
— Témoin de désactivation d'avertisse-
ment de collision avant — Selon l'équipe-
ment
Ce témoin s'allume pour indiquer que l'aver-
tissement de collision avant est hors fonc-
tion.
— Témoin 4WD Low (4RM gamme
basse) — Selon l'équipement
Ce témoin signale au conducteur que le véhi-
cule est en mode traction intégrale gamme
BASSE. Cette gamme solidarise mécanique-ment les arbres de transmission avant et
arrière, forçant les roues avant et arrière à
tourner à la même vitesse. La gamme basse
fournit un plus grand rapport de démultipli-
cation de rapport pour fournir un couple aug-
menté aux roues.
Référez-vous à la section « Fonctionnement
en traction intégrale — Selon l'équipement »
du chapitre « Démarrage et conduite » pour
plus d'informations sur le fonctionnement de
la traction intégrale et son utilisation cor-
recte.
— Témoin NEUTRAL (point mort) —
Selon l'équipement
Ce témoin avertit le conducteur que la boîte
de transfert électrique 4RM du véhicule est
au point mort et que les arbres de transmis-
sion avant et arrière sont désengagés du
groupe motopropulseur.
— Témoin de feux antibrouillard ar-
rière — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque les feux anti-
brouillard arrière sont allumés.
— Témoin de préchauffage — Selon
l'équipement
Ce témoin s'allume pendant environ deux
secondes lorsque le commutateur d'allumage
est mis en position RUN (marche). Ce délai
peut être plus long en cas de conditions de
fonctionnement à température plus froide. Le
véhicule ne démarre pas tant que le témoin
ne s'est pas éteint.
Référez-vous à la section « Démarrage du
moteur » du chapitre « Démarrage et
conduite » pour plus d'informations.
REMARQUE :
Le témoin de préchauffage peut ne pas s'al-
lumer si la température du collecteur d'ad-
mission est suffisamment chaude.
– Témoin de niveau bas d'additif de
réduction des émissions d'échappement
diesel AdBlue® (UREE) – Selon l'équipe-
ment
Le témoin de niveau bas d'additif pour émis-
sions diesel AdBlue®(UREE) s'allume
lorsque le niveau d'AdBlue®est bas.
95

Remplissez le réservoir d'AdBlue®dès que
possible avec au moins 5 litres (1,3 gallon)
d'AdBlue
®.
Si vous remplissez le réservoir alors que la
quantité d'AdBlue
®dans le réservoir est
égale à zéro, vous risquez de devoir attendre
2 minutes avant de démarrer le véhicule.
Référez-vous au chapitre « Démarrage et
fonctionnement » pour plus d'informations.
— Témoin de présence d'eau dans le
carburant — Selon l'équipement
Le témoin de présence d'eau dans le carbu-
rant s'allume lorsque la présence d'eau est
détectée dans le filtre à carburant. Si ce
témoin reste allumé, ne démarrez PAS le
véhicule avant d'avoir vidangé l'eau du filtre à
carburant pour éviter d'endommager le mo-
teur et veuillez consulter un concessionnaire
agréé.
ATTENTION !
La présence d'eau dans le circuit d'ali-
mentation peut causer des dégâts impor-
tants au système d'injection et un fonc-
ATTENTION !
tionnement irrégulier du moteur. Si le té-
moin est allumé, contactez un concession-
naire agréé dès que possible pour purger le
circuit. Si les témoins ci-dessus s'allu-
ment immédiatement après le ravitaille-
ment, de l'eau a probablement été versée
dans le réservoir. Coupez le moteur immé-
diatement et contactez un concession-
naire agréé.
Témoins verts
— Témoin de régulation de vitesse
adaptative (ACC) configurée avec cible non
détectée — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
vitesse adaptative est configurée et qu'aucun
véhicule cible n'est détecté. Pour plus d'in-
formations, référez-vous à la section « Régu-
lation de vitesse adaptative (ACC) — Selon
l'équipement » du chapitre « Démarrage et
conduite ».
Témoin de régulation de vitesse adap-
tative (ACC) réglée avec cible — Selon
l'équipement
Ce témoin s'active lorsque l'ACC est réglée et
qu'un véhicule cible est détecté. Référez-
vous à la section « Régulation de vitesse
adaptative (ACC) – Selon l'équipement » du
chapitre « Démarrage et conduite » pour plus
d'informations.
— Témoin de réglage de la régulation
de vitesse — Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque la régulation de
vitesse est définie sur la vitesse souhaitée.
Pour plus d'informations, référez-vous à la
rubrique « Régulation de la vitesse » du
chapitre « Démarrage et conduite ».
— Témoin de feux antibrouillard avant
— Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque les feux anti-
brouillard avant sont allumés.
PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
96

FAIRE LE PLEIN DU
VEHICULE – MOTEUR
DIESEL
1. Appuyez sur le commutateur de déver-
rouillage du volet de remplissage de car-
burant (situé sous le commutateur des
projecteurs).
2. Ouvrez le volet de remplissage de carbu-
rant.REMARQUE :
Il n'y a pas de bouchon de remplissage de
carburant. Un clapet dans le tuyau de
remplissage scelle le système.3. Insérez entièrement le pistolet à carbu-
rant dans le tube de remplissage - le
pistolet ouvre et maintient la porte pen-
dant le remplissage.
4. Faites le plein de carburant : quand le
pistolet de carburant émet un « clic » ou
se ferme, le réservoir de carburant est
plein.
5. Attendez cinq secondes avant de retirer le
pistolet de carburant pour permettre au
carburant de s'écouler du pistolet.
6. Retirez le pistolet et fermez la trappe à
carburant.
Appoint de carburant d'urgence avec un bidon
La plupart des bidons n'ouvrent pas le clapet.
Un entonnoir est fourni pour pouvoir ouvrir le
clapet en cas d'appoint d'urgence avec un
bidon de carburant.
1. Récupérez l'entonnoir dans le kit de roue
de secours.
Commutateur de déverrouillage du volet
de remplissage de carburant
Emplacement de remplissage de
carburant et d'AdBlue® (UREE)
1 - Emplacement de remplissage de
carburant
2 – Emplacement de remplissage
d'AdBlue
®
DEMARRAGE ET CONDUITE
222

ATTENTION !
Pour éviter les débordements, n'ajoutez
pas de carburant à un réservoir à carburant
déjà plein.
ATTENTION !
Pour les moteurs diesel, utilisez du carbu-
rant diesel destiné aux véhicules à moteur
conforme aux spécifications européennes
EN 590. L'utilisation d'autres produits ou
de mélanges risque d'endommager irré-
médiablement le moteur et, de ce fait,
d'annuler la garantie en raison des dom-
mages causés. Si vous avez accidentel-
lement introduit d'autres types de carbu-
rant dans le réservoir, ne démarrez pas le
moteur. Videz le réservoir. Si le moteur a
tourné ne serait-ce que quelques instants,
le réservoir à carburant doit être vidangé,
ainsi que le reste du circuit d'alimenta-
tion.
Evitez d'utiliser du carburant contaminé
Le carburant contaminé par de l'eau ou des
saletés peut causer des dégâts importants au
circuit d'alimentation en carburant du mo-
teur. Il est indispensable d'entretenir correc-
tement le filtre à carburant et le réservoir à
carburant. Référez-vous à la section « Entre-
tien chez le concessionnaire » du chapitre
« Entretien et réparations » de votre manuel
de l'utilisateur pour plus d'informations.
AdBlue® (UREE) – Selon l'équipement
Le véhicule est équipé d'un système d'injec-
tion d'UREE et de la réduction catalytique
sélective pour satisfaire aux normes antipol-
lution. Ces deux systèmes assurent le respect
des exigences en matière d'émissions diesel.
En outre, ils garantissent le rendement du
carburant, la maniabilité, le couple et la
puissance. Pour connaître les messages et
avertissements du système, référez-vous à la
rubrique « Témoins d'avertissement et mes-
sages » de la section « Présentation de votre
tableau de bord ». L'AdBlue
®est un produit
très stable, avec une longue durée de vie.Sa durée de conservation est d'au moins un
an à des températures de stockage INFE-
RIEURES à 32 °C (90 °F). Pour plus d'infor-
mations sur le type de liquide AdBlue
®,
référez-vous à la rubrique « Liquides et lubri-
fiants » de la section « Spécifications tech-
niques ». Le véhicule est équipé d'un sys-
tème de chauffage d'AdBlue
®automatique
au démarrage du moteur permettant au sys-
tème de fonctionner correctement à des tem-
pératures inférieures à -11 °C (12 °F).
REMARQUE :
• L'AdBlue
®gèle à des températures infé-
rieures à -11 °C (12 °F).
• Votre véhicule est équipé d'un système
d'injection d'AdBlue
®. Un déclic audible
peut se produire sous le véhicule à l'arrêt.
Ceci est normal.
• La pompe d'AdBlue
®tourne pendant un
certain temps après l'arrêt du moteur pour
purger le circuit d'AdBlue
®. Ceci est nor-
mal et des bruits peuvent être entendus à
l'arrière du véhicule.
DEMARRAGE ET CONDUITE
224

Stockage de l'AdBlue®
L'AdBlue®est considéré comme un produit
très stable, avec une longue durée de vie.
Conservé à des températures entre -12 °C et
32 °C (10 °F et 90 °F), l'AdBlue
®peut durer
au moins un an.
A des températures plus basses, l'AdBlue
®
est sujet au gel. Par exemple, l'AdBlue®peut
geler à des températures inférieures ou
égales à -11 °C (à 12 °F). Le système a été
conçu pour fonctionner dans cet environne-
ment.
REMARQUE :
Lorsque vous utilisez de l'AdBlue
®,ilest
important de savoir ce qui suit :
• Les récipients ou pièces amenés à entrer en
contact avec de l'AdBlue
®doivent être
compatibles (en plastique ou en acier
inoxydable). Evitez le cuivre, le laiton, l'alu-
minium, le fer et l'acier non inoxydable car
ils se corrodent au contact de l'AdBlue
®.
• En cas de déversement d'AdBlue
®, essuyez
complètement le produit.
Ajout d'AdBlue®
Conditions préliminaires
L'AdBlue
®gèle à des températures infé-
rieures à -11 °C (12 °F). Si la voiture est
exposée pendant une longue période à cette
température, le remplissage peut s'avérer dif-
ficile. Pour cette raison, il est conseillé de
stationner le véhicule dans un garage et/ou
environnement chauffé et d'attendre que
l'urée revienne à l'état liquide avant de faire
l'appoint.
Pour cela, procédez comme suit :
• Garez la voiture sur un sol plat et arrêtez le
moteur en plaçant l'allumage en position
OFF (hors fonction).
• Ouvrez la trappe à carburant, desserrez et
déposez le bouchon (bleu) de l'orifice de
remplissage d'AdBlue
®.
Orifice de remplissage de carburant
1 – Orifice de remplissage de carburant
2 – Bouchon de remplissage d'AdBlue®
225

Remplissage avec des pistolets
Vous pouvez faire l'appoint chez n'importe
quel distributeur d'AdBlue
®.
Pour cela, procédez comme suit :
• Insérez le pistolet d'AdBlue
®dans l'orifice
de remplissage, commencez à remplir et
arrêtez au premier arrêt (l'arrêt indique que
le réservoir d'AdBlue
®est plein). Ne conti-
nuez pas le remplissage pour éviter le dé-
versement d'AdBlue
®.
• Sortez le pistolet.
Remplissage avec des récipients
Pour cela, procédez comme suit :
• Vérifiez la date de péremption.
• Lisez les conseils d'utilisation sur l'éti-
quette avant de verser le contenu de la
bouteille dans le réservoir d'AdBlue
®.
• Si des systèmes qui ne peuvent pas être
vissés (p. ex. réservoirs) sont utilisés pour
le remplissage, référez-vous à la rubrique
« Témoins d'avertissement et messages »
de la section « Présentation de votre ta-
bleau de bord » pour plus d'informationslorsqu'une indication s'affiche sur l'écran
du tableau de bord. Remplissez le réservoir
d'AdBlue
®de 22 litres (5,8 gallons) maxi-
mum.
• Si des récipients qui peuvent être vissés sur
l'orifice de remplissage sont utilisés, le
réservoir est plein lorsque le niveau
d'AdBlue
®dans le récipient s'arrête de
couler. Arrêtez.
ATTENTION !
Pour éviter les débordements, n'ajoutez
pas de carburant à un réservoir à carburant
déjà plein.
Opérations après le remplissage
Pour cela, procédez comme suit :
• Remontez le bouchon sur l'orifice de
remplissage d'AdBlue
®en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre et en le
vissant complètement.
• Placez l'allumage en position RUN
(marche) (il n'est pas nécessaire de faire
démarrer le moteur).• Attendez que l'indication sur le tableau de
bord s'éteigne avant de déplacer la voiture.
L'indication peut rester allumée pendant
quelques secondes jusqu'à environ une
demi-minute. Si le moteur démarre et que
la voiture est déplacée, l'indication reste
allumée plus longtemps. Cela ne compro-
met pas le fonctionnement du moteur.
• Si l'appoint d'AdBlue
®a été effectué alors
que le réservoir était vide, attendez 2 mi-
nutes avant de démarrer le moteur.
REMARQUE :
• Si de l'AdBlue
®est renversé hors du goulot
de remplissage, nettoyez bien la zone et
remplissez à nouveau. Si le liquide cristal-
lise, éliminez-le avec une éponge et de
l'eau chaude.
•
NE DEPASSEZ PAS LE NIVEAU MAXIMAL :
cela pourrait endommager le réservoir.
L'AdBlue
®gèle à moins de -11 °C (12 °F).
Bien que le système soit conçu pour fonction-
ner en dessous du point de gel de l'UREE, il
est conseillé de ne pas remplir le réservoir
au-delà du niveau maximum, car si l'UREE
gèle, le système peut être endommagé. Suivez
les instructions de cette section.
DEMARRAGE ET CONDUITE
226

• Si de l'AdBlue®est renversé sur des sur-
faces peintes ou en aluminium, nettoyez
immédiatement la zone avec de l'eau et
utilisez un matériau absorbant pour récu-
pérer le liquide qui a été déversé sur le sol.
• Ne tentez pas de démarrer le moteur si de
l'AdBlue
®a été accidentellement ajouté
dans le réservoir à carburant diesel, ceci
pourrait endommager gravement le mo-
teur ; contactez un concessionnaire agréé.
• N'ajoutez pas d'additifs ou d'autres liqui-
des à l'AdBlue
®, cela pourrait endommager
le système.• L'utilisation d'AdBlue
®non conforme ou
altéré peut déclencher l'apparition d'indi-
cations sur l'écran du tableau de bord.
Référez-vous à la rubrique « Témoins
d'avertissement et messages » de la section
« Présentation de votre tableau de bord »
pour plus d'informations.
• Ne versez jamais d'AdBlue
®dans un autre
récipient : il pourrait être contaminé.
• Si l'AdBlue
®vient à manquer, référez-vous
à la rubrique « Témoins d'avertissement et
messages » de la section « Présentation de
votre tableau de bord » pour plus d'informa-
tions et savoir comment continuer à utiliser
votre voiture normalement.
TRACTION DE REMORQUE
Poids maximum de remorque — Non SRT
Le tableau suivant indique le poids maximum
qui peut être remorqué par votre transmis-
sion.
Moteur/TransmissionPoids brut max. de la remorque — avec
frein de remorquePoids brut max. de la remorque — sans
frein de remorqueCharge d'appui sur pivot (voir la
remarque)
Moteur 3.6L essence - cir-
cuit de refroidissement
standard1 588 kg (3 500 livres) 750 kg (1 653 livres) 79 kg (174 livres)
Moteur 3.6L essence - cir-
cuit de refroidissement
pour usage intensif2 812 kg (6 200 livres) 750 kg (1 653 livres) 141 kg (310 livres)
Moteur 5.7L essence - cir-
cuit de refroidissement
standard2 268 kg (5 000 livres) 750 kg (1 653 livres) 113 kg (250 livres)
227