2019 JEEP COMPASS OBD

Otevření střešního okna............. 55
Otevření střešního okna – větrací poloha . . . 55
Zavření střešního okna.............. 55
Otevření elektricky ovládané clony....... 56
Zavření elektricky ovládané clony....... 56
Funkce ochrany proti skřípnutí......... 57
Údržba střešního okna.............. 57
Použití při vypnutém zapalování........ 57
KAPOTA........................ 57Otevření kapoty.................. 57
Zavření kapoty................... 58
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE............ 58Otevírání...................... 58
Zavření....................... 59
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře – pokud
jsou součástí výbavy............... 59
VNITŘNÍ VYBAVENÍ................. 61Elektrické zásuvky................. 61
Měnič napětí – pokud je součástí výbavy . . . 63
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU
DESKOU
DISPLEJ SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE...... 64Umístění a ovládací prvky displeje sdruženého
přístroje....................... 64
Systém indikace výměny oleje – pokud je
součástí výbavy.................. 65
Indikátor řazení GSI (Gear Shift Indicator) –
pokud je součástí výbavy............ 65
Položky nabídky na displeji sdruženého
přístroje....................... 65
Zobrazení u vznětového motoru........ 66
Hlášení naftového částicového filtru (DPF) . 66
Zprávy palivového systému........... 66
PALUBNÍ POČÍTAČ................. 68KONTROLKY A HLÁŠENÍ............. 68
Červené kontrolky................. 69
Žluté kontrolky................... 72
Žluté kontrolky................... 77
Zelené kontrolky.................. 79
Bílé kontrolky.................... 81
Modré kontrolky.................. 82
Šedé kontrolky................... 82
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . 82Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)........ 83
KONTROLA EMISÍ A PROGRAMY ÚDRŽBY . 83
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE............. 85Protiblokovací brzdový systém (ABS)..... 85
Elektronický systém ovládání brzd....... 86
POMOCNÉ JÍZDNÍ SYSTÉMY........... 95Monitorování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy.................. 95
Varování před čelní srážkou (FCW) se zmírněním
následků nehody – pokud je součástí
výbavy........................ 99
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)...................... 101
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY CESTUJÍCÍCH...... 106Funkce zádržných systémů cestujících . . . 106
Důležitá bezpečnostní opatření........ 106
Systémy bezpečnostních pásů........ 108
Přídavné zádržné systémy (SRS)....... 115
Dětské zádržné systémy – bezpečná přeprava
dětí......................... 133
Přeprava zvířat................. 148
BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ........ 149Přeprava osob.................. 149Výfukové plyny.................. 149
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla....................... 150
Pravidelné bezpečnostní kontroly prováděné vně
vozidla....................... 152
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU................ 153Normální startování – zážehový motor.... 153
Zastavení motoru................ 155
Normální startování – vznětový motor.... 155
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU MOTORU..... 157
PARKOVACÍ BRZDA................ 157
Elektrická parkovací brzda (EPB)....... 157
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY................ 160
Řazení....................... 161
Podřazení..................... 162
Parkování..................... 163
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY................ 163
Blokování zapalování v poloze parkování . . 165
Systém blokování brzd / řazení převodovky . 165
Devítistupňová automatická převodovka . . 165
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY................ 171
Jeep Active Drive (Aktivní jízda Jeepu) . . . 171
SYSTÉM SELEC-TERRAIN – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY................ 173
Vodítko výběru režimu............. 173
SYSTÉM START/STOP – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY....................... 174
Provozní režimy................. 175
Manuální aktivace / deaktivace........ 176
7

– Kontrolka nízké hladiny paliva
V závislosti na tom, zda je velikost nádrže
13,5 gal (51 l) nebo 15,8 gal (60 l), se kon-
trolka nízké hladiny paliva rozsvítí, když
množství paliva klesne pod 1,5 gal (5,6 l)
nebo 1,7 gal (6,6 l).
– Kontrolka nízké hladiny ostřiko-
vací kapaliny – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při nízké hladině
ostřikovací kapaliny čelního skla.
– Indikátor poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Indikátor poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí sys-
témy motoru a automatické převodovky.
Tento indikátor se rozsvítí před nastartová-
ním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení spí-
nače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,
vozidlo musí být zkontrolováno provedením
několika typických jízdních stylů. Ve většině
situací vozidlo pojede normálně a nebude
vyžadovat odtažení.
Bliká-li indikátor MIL, když je motor spuš-
těný, mohou se vyskytovat vážné okolnosti,
které mohou vést k okamžité ztrátě výkonu
nebo závažné poruše katalyzátoru. Pokud
k tomu dojde, vozidlo musí být co nejdříve
opraveno u autorizovaného dealera.UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo zmíněno
výše, může dosáhnout vyšší teploty než
při normálních provozních podmínkách.
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rost-
liny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k usmrcení nebo vážnému zranění řidiče,
cestujících či jiných osob.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou kontrol-
kou poruchy (MIL) může dojít k poškození
řídicího systému vozidla. Dále to může
nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva a jízdní
vlastnosti vozidla. Pokud kontrolka MIL
bliká, znamená to, že brzy dojde k závaž-
nému poškození katalyzátoru a snížení
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit ser-
vis.
– Kontrolka poruchy systému
vstřikování přísady AdBlue (močo-
viny) – pokud je součástí výbavy
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí spo-
lečně s vyhrazeným hlášením na displeji
(pokud je součástí výbavy) v případě dopl-
nění neznámé kapaliny, která nemá přija-
telné vlastnosti, nebo pokud je detekována
průměrná spotřeba přísady AdBlue (močo-
viny) více než 50 %. Co nejdříve se obraťte
na autorizovaného dealera.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
74

– Kontrolka upozornění na rych-
lost – pokud je součástí výbavy
Pokud je zapnuto upozornění na nastavenou
rychlost, při překročení nastavené rychlosti jed-
nou zazní zvukový signál a zobrazí se pře-
kryvné hlášení „Speed Warning Exceeded“
(Překročen limit upozornění na rychlost). Upo-
zornění na rychlost lze zapnout a vypnout na
displeji sdruženého přístroje.
Další podrobnosti naleznete v podkapitole
„Položky nabídky displeje sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“ v uživatelské příručce.
Číslo „55“ je pouze příklad rychlosti, kterou
lze nastavit.
Modré kontrolky
– Indikátor dálkových světel
Tento indikátor se rozsvítí na znamení, že
dálková světla jsou zapnuta. S aktivovanými
potkávacími světly zatlačte multifunkční
páčku dopředu (směrem k přední části vozi-
dla), čímž zapnete dálková světla. Přitáh-
něte multifunkční páčku dozadu (směremk zadní části vozidla), čímž dálková světla
vypnete. Pokud jsou dálková světla vypnutá,
přitáhněte páčku k sobě pro přechodné
zapnutí dálkových světel za účelem „upozor-
nění při předjíždění“.
Šedé kontrolky
– Kontrolka Cruise Control Ready
(Tempomat je připraven) – pokud je
součástí výbavy základní sdružený
přístroj
Tato kontrolka se rozsvítí, když je tempomat
zapnutý, ale není nastavený. Viz podkapitola
„Tempomat – pokud je součástí výbavy“
kapitoly „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
– Kontrolka Aktivní omezovač
rychlosti připraven – pokud je sou-
částí výbavy základní sdružený pří-
stroj
Tato kontrolka se rozsvítí, když je aktivní
omezovač rychlosti zapnutý, ale není nasta-
vený.
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným
OBD II. Tento systém monitoruje výkonnost
řídicích systémů emisí, motoru, a automa-
tické převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise budou spl-
ňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne indikátor poru-
chy (MIL). Uloží rovněž diagnostické kódy
a ostatní informace, které pomáhají servis-
ním technikům při provádění oprav. I když
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co nejdříve
nechte provést servis vozidla u autorizova-
ného dealera.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
82

VAROVÁNÍ!
• Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont-
rolkou MIL může způsobit další poško-
zení systému řízení emisí. Může to rov-
něž ovlivnit spotřebu paliva a pojízdnost
vozidla. Před provedením měření emisí
musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud po nastartování vozidla bliká
kontrolka MIL, brzy dojde k vážnému
poškození katalyzátoru a ke ztrátě
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servis.
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)
Vozidlo musí být vybaveno palubním dia-
gnostickým systémem (OBD II) a připojova-
cím portem umožňujícím přístup k informa-
cím týkajícím se výkonu systémů řízení
emisí. Autorizovaný servisní technik může
potřebovat přístup k těmto informacím, které
mu usnadní diagnostiku a servis vozidla
a systému řízení emisí.
UPOZORNĚNÍ!
• POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem přečtení čísla
VIN, či provedení diagnostiky nebo ser-
visu vozidla.
• Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení,
například zařízení pro sledování cho-
vání řidiče:
• Může se stát, že systémy vozidla,
včetně systémů souvisejících
s bezpečností, mohou být poško-
zeny a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem, což může způsobit
nehodu s následkem vážných zra-
nění nebo usmrcení.
• Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím
uloženým v systémech vozidla,
včetně osobních údajů.
Další informace naleznete v podkapitole
„Kybernetická bezpečnost“ v kapitole „Multi-
média“.
KONTROLA EMISÍ
A PROGRAMY ÚDRŽBY
V některých zemích je zákonem vyžadováno
absolvování kontroly systému řízení emisí
vozidla. Neabsolvování kontroly může být
důvodem neudělení registrace vozidlu.
Za normálního stavu je systém
OBD II připraven. Systém OBD II
nemusíbýt připraven, pokud byl
na vozidle v poslední době prováděn servis,
mělo v poslední době zcela vybitý akumulá-
tor nebo byla provedena výměna akumulá-
toru. Pokud se zjistilo, že systém OBD II není
pro test I/M připraven, vozidlo nemusí tes-
tem projít.
Vozidlo má jednoduchý test aktivovaný
zapalováním, který můžete použít před náv-
štěvou zkušební stanice. Chcete-li zkontro-
lovat, zda je systém OBD II vozidla připra-
ven, musíte provést následující kroky:
1. Otočte spínačem zapalování do polohy
ON (Zapnuto), ale nestartujte ani nepro-
táčejte motor.
83

POZNÁMKA:
Pokud byste protáčeli nebo nastartovali
motor, museli byste spustit tento test
znovu.
2. Jakmile otočíte spínačem zapalování do
polohy ON (Zapnuto), rozsvítí se jako
součást normální kontroly žárovek „indi-
kátor poruchy (MIL)“.
3. Přibližně po 15 sekundách nastane jedna
ze dvou možností:
• Kontrolka MIL bude blikat po dobu přibližně
deseti sekund a poté se opět trvale rozsvítí,
dokud nevypnete zapalování nebo
nenastartujete motor. To znamená, že sys-
tém OBD II vozidlanení připraven
anemělibyste s ním jet na stanici I/M.• Kontrolka MIL nebude blikat a zůstane
trvale rozsvícená, dokud nevypnete zapa-
lování nebo nenastartujete motor. To zna-
mená, že systém OBD II vozidla jepřipra-
vena můžete s ním jet na stanici I/M.
Pokud systém OBD IInení připraven, měli
byste navštívit autorizovaného dealera nebo
autoservis. Pokud byl na vozidle v poslední
době prováděn servis, mělo poruchu aku-
mulátoru nebo byla provedena výměna aku-
mulátoru, nemusíte dělat nic jiného, než nor-málně s vozidlem jezdit, aby se systém
OBD II aktualizoval. Opětovná kontrola pro-
vedená pomocí výše uvedeného postupu
testu potom ukáže, zda je systémnyní při-
praven.
Bez ohledu na to, zda je systém OBD II
vozidla připraven nebo ne, pokud se kon-
trolka MIL rozsvítí za normálního provozu
vozidla, musíte před návštěvou stanice I/M
dát vozidlo do servisu. Kontrola na stanici
I/M by mohla dopadnout neúspěšně, neboť
při běžícím motoru svítí kontrolka MIL.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
84

a údržba“. Tlak v pneumatikách se během
jízdy vozidla zvyšuje. Jedná se o normální
jev a tento zvýšený tlak byste neměli upra-
vovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tla-
kem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod limit pro aktivaci upozornění nízkého
tlaku, včetně účinků nízkých teplot a přiroze-
ného unikání tlaku z pneumatik. Systém
TPMS bude upozorňovat řidiče na nízký tlak
v pneumatikách tak dlouho, dokud stav trvá,
a upozornění se nevypne, dokud tlak v pneu-
matikách nevzroste na doporučený nebo
vyšší tlak ve studených pneumatikách.
POZNÁMKA:
Jakmile se rozsvítí upozornění nízkého tlaku
v pneumatikách (Kontrolka systému sledo-
vání tlaku v pneumatikách), musíte zvýšit
tlak v pneumatikách na doporučený tlak ve
studených pneumatikách, aby „Kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách“
zhasla.POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách.
Systém se automaticky aktualizuje a kon-
trolka systému sledování tlaku v pneumati-
kách zhasne, jakmile systém obdrží aktuali-
zovanou hodnotu tlaku v pneumatikách. Aby
systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
Vozidlo například může mít doporučený tlak
ve studených pneumatikách (po odstavení
vozidla na více než tři hodiny) 227 kPa
(33 psi). Pokud je venkovní teplota 20 °C
(68 °F) a naměřený tlak v pneumatikách je
193 kPa (28 psi), pokles teploty na –7 °C
(20 °F) sníží tlak v pneumatikách na při-
bližně 165 kPa (24 psi). Tento tlak v pneu-
matikách je dostatečně nízký, aby se rozsví-
tila kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách. Jízda vozidla může zapříči-
nit nárůst tlaku v pneumatikách na přibližně193 kPa (28 psi), ale kontrolka systému sle-
dování tlaku v pneumatikách bude stále sví-
tit. Za této situace kontrolka systému sledo-
vání tlaku v pneumatikách zhasne až po
nahuštění pneumatik vozidla na hodnotu
doporučeného tlaku ve studených pneuma-
tikách.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách.
VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslu-
šenství. Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneu-
matik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušenství
jiného rozměru, typu nebo designu
může vést k nežádoucí činnosti sys-
tému nebo k poškození snímače. Sní-
BEZPEČNOST
102

Upozornění na nízký tlak v pneumati-
kách při monitorování tlaku v pneu-
matikách
Když je v jedné nebo více ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
nízký tlak, rozsvítí se kontrolka sys-
tému sledování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Ve
sdruženém přístroji se zobrazí hlášení „Tire
Low“ (Nízký tlak v pneumatikách) a graficky se
zobrazí hodnoty tlaku u každé pneumatiky, při-
čemž nízké hodnoty tlaku v pneumatikách jsou
zvýrazněny nebo zobrazeny jinou barvou.
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte
a nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které jsou v grafickém
znázornění ve sdruženém přístroji zvýraz-
něny nebo zobrazeny jinou barvou) na hod-
notu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách. Jakmile systém obdrží aktu-
alizované hodnoty tlaku v pneumatikách,
systém se automaticky aktualizuje, hodnoty
tlaku v grafickém znázornění ve sdruženém
přístroji se vrátí do původního zobrazení
a zhasne kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách.POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 4 psi (28 kPa) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách. Aby systém TPMS
tuto informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 10 minut rychlostí vyšší než 15 mph
(24 km/h).
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách a poté
zůstane rozsvícená. Při poruše systému se
rovněž rozezní zvukový signál. Ve
sdruženém přístroji se navíc nejméně na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky
(- -), čímž označí snímač, jehož signály
nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat „Kontrolka systému sledo-
vání tlaku v pneumatikách“, přestane se
zobrazovat hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a místo čárek se bude zobrazovat hodnota
tlaku. K poruše systému může dojít z někte-
rého z následujících důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS.
• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPMS.
BEZPEČNOST
104

Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným rozmě-
rem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani pro-
vizorní rezervní pneumatika nemá sní-
mač pro monitorování tlaku v pneumati-
kách. Z toho důvodu nebude systém
TPMS monitorovat tlak v kompaktní pne-
umatice nebo provizorní rezervní pneu-
matice s plným rozměrem.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydání
upozornění na nízký tlak, po následujícím
zapnutí spínače zapalování zůstane roz-
svícená kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách a bude znít akus-
tický signál. Navíc je ve sdruženém pří-
stroji stále zobrazeno grafické znázor-
nění s hodnotou tlaku, která je zobrazena
jinou barvou nebo zvýrazněná.
3. Po uplynutí 10 minut jízdy rychlostí nad
15 mph (24 km/h) bude kontrolka sys-
tému sledování tlaku v pneumatikách bli-
kat po dobu 75 sekund a pak zůstanenepřetržitě svítit. Sdružený přístroj navíc
na pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Proveďte servis sys-
tému TPM) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spínače
zapalování bude znít zvukový signál,
kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená
a displej sdruženého přístroje na pět
sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM) a poté namísto hodnoty tlaku zo-
brazí čárky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte origi-
nální silniční pneumatiku a namontujete ji
zpět na vozidlo místo kompaktní rezervy,
systém TPMS se automaticky aktuali-
zuje. Navíc zhasne kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách a na gra-
fickém znázornění ve sdruženém přístroji
se místo čárek (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho, dokud
tlak v některé ze čtyř namontovaných sil-
ničních pneumatik neklesne pod limit pro
vydání upozornění nízkého tlaku. Abysystém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 15 mph (24 km/h).
Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají sní-
mače TPMS, například při použití zimních
sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nej-
dříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) a nasaďte
sestavy kol s pneumatikami, které nejsou
vybaveny snímači sledování tlaku v pneu-
matikách (TPM). Pak jeďte vozidlem po
dobu 10 minut rychlostí vyšší než 15 mph
(24 km/h). Systém TPMS vygeneruje akus-
tický signál, kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane svítit nepřetržitě.
Sdružený přístroj navíc zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto hodnot tlaku
zobrazí čárky (- -).
105