2019 JEEP COMPASS tlak

•Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.
•
Bezprašné prostředí: doporučená maxi-
mální vzdálenost 75 000 mil (120 000 km).
Řemen musí být vyměněn každých 6 let,
bez ohledu na ujetou vzdálenost. V praš-
ném prostředí nebo obtížných podmín-
kách (náročné klimatické podmínky, velmi
nízké nebo velmi vysoké teploty po delší
dobu, jízda ve městě, dlouhodobý volno-
běh): doporučená maximální vzdálenost
37 500 mil (60 000 km). Řemen musí být
vyměněn každé 4 roky, bez ohledu na uje-
tou vzdálenost.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
•
Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo poško-
zení pneumatik. Při první známce nepravidel-
ného opotřebení proveďte záměnu pneuma-
tik a to i v případě, že se opotřebení objeví
dříve, než se rozsvítí indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.
• Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
260

MOTOROVÝ PROSTOR
Motor 1,4 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru 6 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – měrka hladiny motorového oleje 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
4 – akumulátor 9 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)
SERVIS A ÚDRŽBA
264

Motor 2,4 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
3 – nádržka brzdové kapaliny
4 – akumulátor
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)6 – nádržka ostřikovací kapaliny
7 – akumulátor
8 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
9 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
10 – měrka hladiny motorového oleje
265

Vznětový motor 2,0 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru 4 – akumulátor 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 5 – centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 6 – nádržka ostřikovací kapaliny 9 – měrka hladiny motorového oleje
SERVIS A ÚDRŽBA
266

Vznětový motor 1,6 l
1 – filtr čističe vzduchu motoru 6 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 7 – tlakový uzávěr chladicí kapaliny
3 – nádržka brzdové kapaliny 8 – tlaková nádoba chladicí kapaliny
4 – akumulátor 9 – měrka hladiny motorového oleje
5 – centrum rozvodu energie (pojistky)
267

Kontrola hladiny oleje
UPOZORNĚNÍ!
• Při práci v motorovém prostoru nikdy
nekuřte: mohou být přítomny plyny
a hořlavé výpary, které představují
nebezpečí požáru.
• Jestliže je motor horký, při práci v moto-
rovém prostoru buďte velmi opatrní:
hrozí riziko popálení. Nepřibližujte se
příliš blízko ventilátoru chladiče motoru:
ventilátor se může spustit; hrozí nebez-
pečí úrazu. Šály, vázanky a jiné volné
části oděvu mohou být zachyceny
pohyblivými díly.
VAROVÁNÍ!
• Dbejte na to, abyste si při doplňování
nespletli různé typy kapaliny: nejsou
vzájemně kompatibilní! Doplnění
nevhodné kapaliny může způsobit
závažné poškození vozidla.
• Hladina oleje nikdy nesmí překročit
rysku MAX.
VAROVÁNÍ!
• Vždy doplňujte motorový olej se stej-
nými charakteristikami jako má olej,
který je již v motoru.
• Při doplňování motorového oleje
vyčkejte před povolením uzávěru hrdla
na vychladnutí motoru, zejména u vozi-
del s hliníkovým uzávěrem (pokud je
součástí výbavy). UPOZORNĚNÍ:
nebezpečí popálení!
• Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí pro-
vzdušnění oleje nebo ztrátu tlaku oleje.
Mohlo by tím dojít k poškození motoru.
Aby se zajistilo řádné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu motoro-
vého oleje. Kontrolujte hladinu oleje v pravi-
delných intervalech, například při každém
čerpání paliva. Nejlepší moment pro kont-
rolu hladiny motorového oleje je pět minut po
vypnutí zcela zahřátého motoru.Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje.
Existují tři možné typy měrky,
• Šrafovaná oblast.
• Šrafovaná oblast označená nápisem
SAFE (BEZPEČNÝ).
• Šrafovaná oblast označená značkou MIN
na dolním konci rozsahu a značkou MAX
na horním konci rozsahu.
• Šrafovaná oblast označená zářezy na kon-
cích MIN a MAX rozsahu.
POZNÁMKA:
Vždy udržujte hladinu oleje v rámci šrafova-
ných označení na měrce.
Když je hladina na dolním konci rozsahu
měrky, přidáním 1 litru (1,0 kvartu) oleje se
hladina oleje zvýší ke značce horního konce
rozsahu.
SERVIS A ÚDRŽBA
268

UPOZORNĚNÍ!
neschválená chladicí média jsou hoř-
lavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Viz podrobnější informace
o záruce v záruční knížce, která je sou-
částí sady informací pro uživatele.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se
tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Vzduchový filtr klimatizace
Obraťte se na autorizovaného dealera, který
servis provede.
Stírátka stěračů
Gumové hrany stírátek stěračů, čelní sklo
a zadní okno pravidelně čistěte houbou nebo
suchým hadrem a jemným čisticím prostřed-
kem, který nepoškrábe skla. Tím se odstraní
nánosy soli, vosků a silničního prachu
a omezí se tím vytváření pruhů a šmouh při
stírání.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém
skle může způsobit poškození stírátek stě-
račů. Používáte-li stěrače k odstranění soli
nebo špíny ze suchého čelního skla nebo
zadního okna, použijte vždy ostřikovací
kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění
námrazy nebo ledu z čelního skla nebo ze
zadního okna. Před zapnutím stěračů se
ujistěte, že nejsou přimrzlé ke sklu. Přede-
jdete tím poškození stírátek. Zabraňte, aby
se guma stírátka stěrače dostala do styku
s ropnými produkty jako je motorový olej,
benzín atd.POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stěračů se
liší v závislosti na geografické oblasti a čet-
nosti používání. Špatná výkonnost stírátek
se projevuje drnčením, skvrnami, pruhy
vody nebo vlhkými skvrnami. Pokud tyto
okolnosti nastanou, stírátka stěračů očistěte
nebo v případě potřeby vyměňte.
Výfukový systém
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně udržovaný
výfukový systém motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfu-
kového systému, pokud jsou uvnitř vozidla
cítit výfukové plyny nebo když je poškozená
spodní nebo zadní strana vozidla, nechte
celý výfukový systém a přilehlé části karose-
rie zkontrolovat autorizovaným technikem,
který vyhledá porouchané a poškozené díly,
díly se zhoršenou kvalitou nebo špatně polo-
hově ustavené díly. Otevřené švy nebo volné
spoje mohou způsobit, že se výfukové plyny
budou dostávat do kabiny. Výfukový systém
nechte také zkontrolovat vždy, když vozidlo
271

Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
•Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud uvi-
díte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká
pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychlad-
nout. Když je chladič nebo nádoba na
chladicí kapalinu horká, nikdy neotevírejte
tlakový uzávěr chladicího systému.
• Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné
vzdálenosti od ventilátoru chlazení
chladiče. Ventilátor se spouští automa-
ticky a mohl by se spustit kdykoli, bez
ohledu na to, zda motor běží či nikoli.
• Pracujete-li v blízkosti chladicího venti-
látoru chladiče motoru, otočte zapalo-
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
ON (Zapnuto), ventilátor se může kdy-
koliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá
nebo rezavá, systém je nutné vypustit, pro-
pláchnout a znovu naplnit novou chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí kapalinou).
Zkontrolujte přední část zkapalňovače kli-
matizace, zda se na něm nenahromadil
hmyz, listí atd. Pokud je špinavý, očistěte ho
jemným postříkáním vodou ze zahradní
hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal-
ňovač.
Chladicí systém Tlakový uzávěr
Uzávěr musí být pevně utažen. Zabrání se
ztrátám chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí) a zajistí se, že se tato kapalina vrátí
z expanzní láhve / regenerační nádrže chla-
dicí kapaliny (je-li jimi vozidlo vybaveno) do
chladiče.Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde
k nahromadění cizího materiálu na těsnicích
plochách, je třeba ho vyčistit.
UPOZORNĚNÍ!
• Neotvírejte horký chladicí systém
motoru. Nedoplňujte nikdy chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
do přehřátého motoru. Nepokoušejte se
motor ochladit povolením nebo sejmu-
tím uzávěru. Vysoká teplota způsobuje,
že se v chladicím systému nahromadí
tlak. Neodstraňujte tlakový uzávěr, když
je systém horký nebo pod tlakem, hrozí
nebezpečí opaření nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než
jaký je pro vozidlo stanovený. Může do-
jít ke zranění nebo k poškození motoru.
273