2019 JEEP COMPASS pneumatiky

11. Dokončete dotahování šroubů kola.
Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatla-
číte na konec jeho rukojeti. Utahujte
šrouby kol do kříže, dokud každý šroub
není dotažen dvakrát. Správné utaho-
vací momenty šroubů kola jsou uvedeny
v podkapitole „Specifikace pro utaho-
vací momenty kol a pneumatik“ kapitoly
„Technické specifikace“. Pokud máte
pochybnosti o správné síle dotažení,
nechte ji zkontrolovat momentovým klí-
čem u autorizovaného dealera nebo
v autoservisu.
12. Umístěte zvedák na pěnový materiál
a rozevřete jej dostatečně daleko tak,
aby byl zajištěn. Jakmile je umístěn do
polohy, otáčejte jím ve směru hodino-
vých ručiček, aby se zajistil. Nasaďte
vyrovnávací čep do středního otvoru,
aby se zvedák uzamkl ve své poloze.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící kolo nebo zvedák mohou být
při srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěny dopředu a mohou ohrozit ces-
tující. Uložte vždy díly zvedáku a rezervní
UPOZORNĚNÍ!
kolo do vyhrazených míst. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned
opravit nebo vyměnit.
Instalace silniční pneumatiky
1. Namontujte silniční pneumatiku na
nápravu.
2. Našroubujte zbývající šrouby kola závito-
vým koncem směrem ke kolu. Lehce
utáhněte šrouby kola.
UPOZORNĚNÍ!
Chcete-li zamezit riziku pádu vozidla ze
zvedáku, před spuštěním vozidla na zem
nedotahujte zcela šrouby kola.
Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
k vážnému zranění osob.
3. Otočte rukojetí zvedáku proti směru hodi-
nových ručiček a spusťte vozidlo na zem.4. Dokončete dotahování šroubů kola.
Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatla-
číte na konec jeho rukojeti. Utahujte
šrouby kol do kříže, dokud každý šroub
není dotažen dvakrát. Správné utahovací
momenty šroubů kola jsou uvedeny
v podkapitole „Specifikace pro utahovací
momenty kol a pneumatik“ kapitoly
„Technické specifikace“. Pokud máte
pochybnosti o správné síle dotažení,
nechte ji zkontrolovat momentovým klí-
čem u autorizovaného dealera nebo
v autoservisu.
5. Spouštějte zvedák, dokud není zcela
uvolněn. Odstraňte zarážky kol. Nasaďte
klíč na kola zpět na sestavu zvedáku
a uložte zvedák na místo pro rezervní
kolo. Zajistěte sestavu zvedáku pomocí
úchytek. Před jízdou uvolněte parkovací
brzdu.
6. Po 40 km (25 mílích) zkontrolujte utaho-
vací moment šroubů kol pomocí momen-
tového klíče, aby bylo zajištěno správné
dosednutí všech šroubů na kolo.
229

Upozornění k používání zvedáku
Aby byla příručka Používání a údržba, ke
které je připojený tento dodatek, kompletní,
je níže uvedeno několik pokynů pro správné
používání zvedáku.
UPOZORNĚNÍ!
Při používání kliky se ujistěte, zda se
otáčí volně bez rizika odření rukou o zem.
Dokonce i pohyblivé části zvedáku, „šne-
kový šroub“ a klouby, mohou způsobit
zranění: vyvarujte se kontaktu s nimi.
Pokud je znečištěný mazivem, důkladně
jej vyčistěte.
VAROVÁNÍ!
Zvedák je nástroj určený výhradně pro
výměnu kola, a to v případě proražení
nebo poškození pneumatiky vozidla, na
kterém je instalována nebo na vozidlech
stejného modelu. Jakékoli jiné použití,
např. zvedání vozidel jiných modelů vozi-
del nebo jiných věcí, je přísně zakázáno.
Nikdy jej nepoužívejte k provádění údržby
VAROVÁNÍ!
nebo oprav pod vozidlem nebo k záměně
letních kol za zimní kola a naopak. Nikdy
nevstupujte pod zvednuté vozidlo. Pokud
je nutné provést nějakou práci pod vozi-
dlem, obraťte se na autorizovaného dea-
lera. Nesprávné umístění zvedáku může
způsobit poklesnutí vozidla: používejte jej
pouze v označených místech. Nepouží-
vejte zvedák pro zatížení vyšší, než je
hodnota uvedená na štítku. Nikdy nestar-
tujte motor se zvednutým vozidlem.
Pokud je vozidlo zvednuto více, než je
nutné, může se vše stát více nestabilním
a hrozí nebezpečí prudkého poklesnutí
vozidla. Proto zvedněte vozidlo jen do
takové míry, která je nezbytná pro
výměnu kola/rezervního kola.
Údržba
• Zkontrolujte, zda se na „šnekovém šroubu“
nehromadí nánosy nečistot.
• Udržujte „šnekový šroub“ promazaný.
• Nikdy zvedák neupravujte.Podmínky, v kterých jej nelze používat:
• Při teplotách nižších než –40 °C.
• Na písčitém nebo blátivém terénu.
• Na nerovném povrchu.
• Na strmých silnicích.
• V extrémních povětrnostních podmínkách:
bouřky, tajfuny, hurikány, vánice, bouře atd.
POZNÁMKA:
• Zvedák nevyžaduje seřízení.
• Zvedák nelze opravit a v případě závady
musí být nahrazen jiným originálním zve-
dákem.
• Na zvedák nesmí být upevňovány žádné
nástroje kromě spouštěcího zařízení.
V PŘÍPADĚ NOUZE
232

SERVISNÍ SADA NA
OPRAVU PNEUMATIK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Vaše vozidlo může být vybaveno sadou na
opravu pneumatik. Malé defekty do velikosti
1/4 palce (6 mm) v běhounu pneumatiky lze
zalepit pomocí servisní sady na opravu
pneumatik. Cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky neodstraňujte.
Servisní sadu na opravu pneumatik lze
používat při venkovních teplotách do při-
bližně –4 °F (–20 °C). Tato sada umožňuje
provizorní utěsnění pneumatiky, po kterém
můžete s vozidlem ujet až 100 mil (160 km)
maximální rychlostí 50 mph (80 km/h).
Uložení servisní soupravy pro pneumatiky
Servisní souprava pro pneumatiky je
uložena pod podlahou zavazadlového pro-
storu za zadními sedadly.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Zvedněte přístupový kryt pomocí rukojeti
v podlaze zavazadlového prostoru.Součásti a použití servisní sady na
opravu pneumatik
Rukojeť v podlaze zavazadlového
prostoru
Servisní sada na opravu pneumatik
(pohled shora)
1 – zástrčka napájení
2 – knoflík volby režimu
3 – ukazatel tlaku
4 – tlačítko zapnutí
5 – tlačítko vypuštění vzduchu
233

Použití knoflíku volby režimu a hadic
Servisní sada na opravu pneumatik má
následující symboly označující režim vzdu-
chu nebo režim utěsňování.
Volba režimu vzduchu
Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu a otočte
jej do této polohy, čímž zvolíte pouze činnost
vzduchového čerpadla.
Volba režimu utěsňování
Zatlačením knoflíku volby režimu dovnitř
a jeho otočením do této pozice vstříknete
těsnicí prostředek servisní sady a nahustíte
pneumatiku.
Použití tlačítka zapnutí
Servisní sadu na opravu pneumatik zapnete
stisknutím a uvolněním tlačítka zapnutí. Dal-
ším stisknutím a uvolněním tlačítka zapnutí
servisní sadu na opravu pneumatik vypnete.
Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění vzduchu
snížíte tlak v pneumatice, pokud je
přehuštěná.
Upozornění k použití servisní sady na
opravu pneumatik
• Vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem
servisní sady na opravu pneumatik před
datem spotřeby (vytištěným v pravém dol-
ním rohu štítku nádobky) a zajistěte tak
optimální funkčnost systému. Viz podkapi-
tola „Výměna nádobky s těsnicím prostřed-
kem“ v této kapitole.• Nádobka s těsnicím prostředkem slouží
pro utěsnění jedné pneumatiky a je třeba ji
po každém použití vyměnit. Po každém
použití nechte ihned vyměnit tyto součásti
u výrobce originálního příslušenství.
• Dokud je těsnicí prostředek servisní sady
na opravu pneumatik v tekuté podobě, lze
ho z vozidla a pneumatiky nebo ze sou-
částí kola odstranit čistou vodou a vlhkým
hadrem. Jakmile zaschne, lze ho snadno
oloupat a řádně zlikvidovat.
• Aby se zajistila optimální funkce sady na
opravu pneumatik, před jejím připojením
zkontrolujte, zda není dřík ventilu kola
zanesen nečistotami.
• Vzduchové čerpadlo servisní sady můžete
používat k nahuštění pneumatik bicyklů.
Servisní sada je rovněž vybavena dvěma
jehlami umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně vzducho-
vého čerpadla), které slouží k nahuštění
míčů, raftů nebo podobných předmětů. Aby
se zamezilo vstříknutí těsnicího prostředku
do těchto předmětů, při jejich huštění
používejte pouze vzduchové čerpadlo
a ujistěte se, že knoflík volby režimu je
v režimu vzduchu. Těsnicí prostředek sadyServisní sada na opravu pneumatik
(pohled zdola)
1 – nádobka s těsnicím prostředkem
2 – hadicové přípojky
3 – těsnicí prostředek/vzduchová hadice
V PŘÍPADĚ NOUZE
234

Utěsnění pneumatiky pomocí servisní
sady na opravu pneumatik
Při každém zastavení za účelem použití ser-
visní sady na opravu pneumatik:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapněte
výstražná světla vozidla.
2. Zkontrolujte, zda je dřík ventilu (u kola
s prázdnou pneumatikou) v poloze blízko
u země. To umožní, aby hadice servisní
sady na opravu pneumatik dosáhla
k dříku ventilu a sada mohla spočívat
rovně na zemi. Tím se zajistí nejlepší
poloha sady při vstřikování těsnicího pro-
středku do prázdné pneumatiky a opti-
mální chod vzduchového čerpadla. Před
dalším postupem popojeďte podle
potřeby s vozidlem tak, aby byl dřík ven-
tilu v této poloze.
3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ
a přepněte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto).
4. Zatáhněte parkovací brzdu.Příprava k použití servisní sady na opravu
pneumatik:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu-
matik rovně na zem vedle prázdné
pneumatiky.
3. Sejměte víčko z dříku ventilu a našrou-
bujte tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek na dřík ventilu.
4. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA:
Neodstraňujte cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky.
Vstřikování těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik do prázdné pneu-
matiky:
1. Před zapnutím servisní sady na opravu
pneumatik vždy nastartujte vozidlo.
2. Zkontrolujte, zda je knoflík volby režimu
v poloze pro režim utěsnění.3. Po stisknutí tlačítka zapnutí bude těsnicí
prostředek (bílá kapalina) proudit
z nádobky skrz hadici do pneumatiky.
POZNÁMKA:
Těsnicí prostředek může vytékat z průrazu
v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněte ser-
visní sadu na opravu pneumatik. Odpojte
hadici na těsnicí prostředek od dříku ven-
tilu. Zkontrolujte, zda není dřík ventilu
zanesen nečistotami. Znovu připojte
hadici na těsnicí prostředek k dříku ven-
tilu. Zkontrolujte, zda je knoflík volby
režimu v poloze pro režim utěsnění, a ne
pro režim vzduchu. Stisknutím tlačítka
zapnutí zapněte servisní sadu na opravu
pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení k jiné 12V
elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
V PŘÍPADĚ NOUZE
236

3. Nádobka s těsnicím prostředkem může
být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí:
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těsnicí
prostředek přestane hadicí proudit
(běžně to trvá 30–70 sekund). Při prou-
dění těsnicího prostředku hadicí může
tlakoměr ukazovat až 4,8 baru (70 psi).
Po vyprázdnění nádobky s těsnicím pro-
středkem, hodnota na tlakoměru rychle
klesne z přibližně 4,8 baru (70 psi) na
aktuální tlak v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneu-
matiky ihned po vyprázdnění nádobky
s těsnicím prostředkem. Nechte dále
běžet čerpadlo a nahustěte pneumatiku
na tlak studené pneumatiky uvedený na
nálepce s informacemi o pneumatikách
a zatížení umístěné na sloupku dveří
řidiče. Pohledem na tlakoměr zkontro-
lujte tlak v pneumatice.Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 baru (26 psi) do 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
Pokud se pneumatika nahustí na doporu-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
(26 psi) do 15 minut:
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněte ser-
visní sadu na opravu pneumatik.
2. Odstraňte nálepku s maximální povole-
nou rychlostí ze sady na opravu pneuma-
tik a umístěte štítek na volant.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostře-
dek od dříku ventilu, nasaďte víčko zpět
na šroubení na konci hadice a umístěte
servisní sada na opravu pneumatik do
úložného místa ve vozidle. Přejděte
k bodu „Jízda s vozidlem“.Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozidlem
8 km (5 mil) nebo jeďte deset minut, aby se
zajistilo rovnoměrné rozptýlení těsnicího
prostředku servisní sady na opravu pneuma-
tik uvnitř pneumatiky. Nepřekračujte rychlost
80 km/h (50 mph).
UPOZORNĚNÍ!
Servisní sada na opravu pneumatik
neslouží k trvalé opravě prázdné pneu-
matiky. Po použití servisní sady na opravu
pneumatik nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit. Nepřekračujte
rychlost 80 km/h (50 mph), dokud nebude
pneumatika opravena nebo vyměněna.
Při nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidiče, spolujezdců a ostatních okolních
osob. Co nejdříve nechte pneumatiku
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
237

Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si podkapitolu
„Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“ v této
kapitole.
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu-
matik rovně na zem vedle prázdné
pneumatiky.
3. Sejměte víčko z dříku ventilu a našrou-
bujte tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek na dřík ventilu.
4. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
5. Odviňte hadici a našroubujte tvarovku na
konci hadice na dřík ventilu.
6. Otočte knoflíkem volby režimu do polohy
pro režim vzduchu.
7. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí
tlakoměru.Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 baru (19 psi):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Při-
volejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 baru
(19 psi) nebo vyšší:
1.
Stisknutím tlačítka zapnutí zapněte servisní
sadu na opravu pneumatik a nahustěte
pneumatiku na tlak studené pneumatiky
uvedený na nálepce s informacemi o pneu-
matikách a zatížení umístěné na sloupku
dveří řidiče.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huš-
tění.
2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu-
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět víčko
na dřík ventilu a odpojte soupravu od 12V
zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo
v úložném prostoru ve vozidle.4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
UPOZORNĚNÍ!
Musíte vždy provést označení, že pneu-
matika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte
knížku technikovi, který bude provádět
práce s pneumatikou opravenou pomocí
servisní sady na opravu pneumatik.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z volantu
nálepku Omezená rychlost.
6. Co nejdříve nechte u autorizovaného
dealera vyměnit láhev s těsnicím pro-
středkem. Viz podkapitola „Výměna
nádobky s těsnicím prostředkem“.
POZNÁMKA:
Když necháte provést servis pneumatiky,
sdělte autorizovanému dealerovi nebo ser-
visnímu centru, že pneumatika byla utěs-
něna pomocí servisní sady na opravu pneu-
matik.
V PŘÍPADĚ NOUZE
238

Na plynový pedál se snažte vyvíjet co
nejmenší tlak, abyste udrželi kývavý pohyb
vozidla bez protáčení kol nebo vytáčení
motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo dokonce
selhání nápravy a pneumatik. Pneuma-
tika může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla protá-
čet rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h)
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez
zastavení a nepřipusťte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) vyskytovaly nějaké osoby.POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC Off“ (ESC vypnuto), čímž uvedete sys-
tém elektronického řízení stability (ESC) do
režimu „Partial Off“ (Částečně vypnuto). Viz
„Elektronický systém ovládání brzd“ v kapi-
tole „Bezpečnost“ v uživatelské příručce,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Jakmile je vozidlo vyproštěno, stiskněte
znovu tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto) pro
obnovení režimu „ESC On“ (ESC zapnuto).
VAROVÁNÍ!
• Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva-
vých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh s pře-
vodovkou v poloze NEUTRÁL. Tím se
minimalizuje přehřívání a sníží se riziko
poruchy spojky nebo převodovky při
dlouho trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
polohou DRIVE (JÍZDA) / DRUHÝ PŘE-
VODOVÝ STUPEŇ a ZPÁTEČKA,
nevytáčejte kola na rychlost vyšší než
24 km/h (15 mph), jinak může dojít
k poškození hnacího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé pro-
táčení kol může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Rovněž může poškodit
pneumatiky. Nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
(30 mph) při zařazeném převodovém
stupni (nedochází k řazení převo-
dovky).
V PŘÍPADĚ NOUZE
244