2019 JEEP COMPASS weight

• ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA NI-
VÅN: detta kan orsaka skador på tanken.
AdBlue (UREA) fryser vid under 12 °F
(-11 °C). Även om systemet är utformat för
att fungera under fryspunkten för UREA,
bör man inte fylla tanken över den maxi-
mala nivån eftersom systemet kan skadas
om UREA fryser. Följ anvisningarna i det
här avsnittet.
• Om AdBlue (UREA) spills ut på målade ytor
eller aluminium, rengör omedelbart områ-
det med vatten och använd absorberande
material för att samla upp vätskan som har
spillts på marken.
• Försök inte starta motorn om AdBlue
(UREA) av misstag fyllts på i dieseltanken,
eftersom detta kan resultera i allvarliga
skador på motorn; kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
• Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue (UREA), eftersom det kan skada
systemet.• Användning av icke-överensstämmande el-
ler nedgraderad AdBlue (UREA) kan leda
till att indikeringar visas på instrumentpa-
nelens display; se ”Varningslampor och
meddelanden” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för mer information.
• Häll aldrig AdBlue (UREA) i en annan be-
hållare: den kan bli förorenad.
• Om AdBlue (UREA) tar slut, se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för ytterligare informa-
tion för att fortsätta använda bilen som
vanligt.
KÖRNING MED
TILLKOPPLAD SLÄPVAGN
Allmänna bogseringsdefinitioner
Följande definitioner rörande släpvagnskör-
ning förtydligar informationen:
Fordonets totalvikt
Totalvikten är fordonets maximalt tillåtna
vikt. Den inkluderar förare, passagerare, last
och släpvagnens kultryck. Den sammanlagdalasten måste begränsas så att totalvikten inte
överskrids. Se ”Fordonslast/Fordonets certi-
fieringsetikett” i ”Start och körning” för mer
information.
Släpets bruttovikt (Gross Trailer Weight –
GTW)
Släpets bruttovikt är vikten på släpvagnen
plus vikten på all last, alla förbrukningsartik-
lar och all utrustning (permanent eller tem-
porär) lastad i eller på släpvagnen i läget
"lastad och körklar".
Det rekommenderade sättet att mäta släpets
bruttovikt är att placera den fullt lastade
släpvagnen på en fordonsvåg. Vågen måste
bära släpvagnens hela vikt.
Garanterad axelbelastning (Gross Axle
Weight Rating – GAWR)
Garanterad axelbelastning är den maximala
kapaciteten för fram- och bakaxlar. Fördela
lasten jämnt över fram- och bakaxlar. Se till
att inte överskrida värdena för den garante-
rade axelbelastningen fram och bak. Se
”Fordonslast/Fordonets certifieringsetikett” i
”Start och körning” för mer information.
185

VARNING!
Det är viktigt att värdena för garanterad
axelbelastning fram och bak inte över-
skrids. Farliga vägegenskaper kan bli följ-
den om något värde överskrids. Föraren
kan tappa kontrollen över fordonet och
krocka.
Kultryck (Tongue Weight – TW)
Kultrycket är den nedåtverkande kraft som
släpvagnen utövar på dragkulan. Betrakta
detta som en del av fordonslasten.
Släpvagnens frontyta
Frontytan är den maximala höjden multipli-
cerad med den maximala bredden på släp-
vagnens front.
Krängningshämmare för släp
Krängningshämmaren för släp kan vara en
mekanisk, teleskopisk koppling som kan
monteras mellan krokanslutningen och dra-
get. Den har en teleskopliknande rörelse som
ger en justerbar friktion för att dämpa oön-
skade krängningar vid körning.Om den elektroniska krängningshämmaren
för släp (TSC) är monterad, kan den identi-
fiera en krängande släpvagn och automatiskt
aktivera individuella hjulbromsar och/eller
minska motoreffekten för att försöka mot-
verka krängningen.
Viktbärande dragkrok
En viktbärande dragkrok bär upp dragets vikt
på samma sätt som om det vore last placerad
på en dragkula eller någon annan kopplings-
punkt på fordonet. Den här typen av dragkro-
kar är de mest populära på marknaden i dag
och används vanligen till att dra små och
medelstora släp.
Viktfördelande dragkrok
Ett viktfördelande system fungerar med en
hävstångseffekt som appliceras via fjäderbe-
lastade axlar. Det används vanligen för tyngre
last för att fördela dragets vikt på det bogse-
rande fordonets framaxel och släpets axel
(axlar). När det används enligt tillverkarens
anvisningar ger det en jämnare körning, vilket
möjliggör en jämnare styrning och bromskon-
troll och ökar säkerheten vid bogsering.Tillägg av en friktionsmanövrerad/hydraulisk
krängningshämmare dämpar även kräng-
ningar som orsakas av trafik och sidovindar
och bidrar på ett positivt sätt till fordonets
och släpets stabilitet. Krängningshämmare
och viktfördelande (lastutjämnande) drag-
krok rekommenderas för högt kultryck (TW),
vilket kan vara obligatoriskt beroende på for-
donets och släpvagnens konfiguration/last för
att belastningen ska ligga inom den garante-
rade axelbelastningen (Gross Axle Weight Ra-
ting – GAWR).
VARNING!
• Ett felaktigt justerat viktfördelande
dragsystem kan ge sämre väghållning,
stabilitet och bromskapacitet vilket kan
resultera i en kollision.
• Viktfördelande system kan vara inkom-
patibla med bromsar av påskjutstyp.
Rådgör med dragkroks- och släpvagns-
tillverkaren eller en ansedd släpvagns-
återförsäljare för mer information.
START OCH KÖRNING
186

Exempel: Om garagets temperatur är 20° C
(68 °F) och utomhustemperaturen är 0° C
(32 °F), bör lufttrycket för kalla däck ökas
med cirka 21 kPa (3 psi), som är lika med
7 kPa (1 psi) för varje 7° C (12 °F) för den
aktuella utomhustemperaturen.
Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till
6 psi) under användning. Minska INTE denna
normala tryckökning. Då blir däcktrycket för
lågt.
Däcktryck för körning med hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighetsgrän-
ser. Om hastighetsgränserna eller förhållan-
dena tillåter att fordonet kan köras med hög
hastighet är det mycket viktigt att ha korrekt
däcktryck. Ökat däcktryck och minskad for-
donslast kan krävas för körning med hög
hastighet. Kontakta en auktoriserad däck-
återförsäljare eller återförsäljare av original-
utrustning för fordonet för rekommendationer
om säkra hastigheter, lastförmåga och luft-
tryck för kalla däck.
VARNING!
Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett
fordon som är lastat till maximal kapacitet
i kontinuerlig hastighet över 120 km/h
(75 mph).
Lastning
Den maximala lasten på däcket får inte över-
skrida däckets lastkapacitet på fordonet. Du
kan undvika att överskrida däckets lastför-
måga genom att följa de instruktioner för
lastning, däckstorlek och lufttryck i kallt däck
som anges på dekalen med däckinformation.
OBS!
När fordonet är maximalt lastat får inte vär-
dena för det totala axeltrycket (Gross Axle
Weight Rating – GAWR) på fram- och bakax-
eln överskridas.
VARNING!
Överbelastning av däck är farligt. Överbe-
lastning kan skada däcken, påverka fordo-
nets manövrerbarhet och förlänga broms-
sträckan. Använd däck med
rekommenderad lastkapacitet för ditt
fordon. Överbelasta dem aldrig.
Radialdäck
VARNING!
Att kombinera radialdäck med andra typer
av däck på fordonet kan leda till att kör-
egenskaperna försämras. Instabiliteten
kan leda till olyckor. Använd alltid fyra
radialdäck. Kombinera dem aldrig med
andra typer av däck.
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
• Däcket har inte körts med punktering.
• Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
257

Fjärrkontroll
Startsystem................17
Fjärrstartsystem................17
Fjärröppnare..................13
Aktivera larmet..............18
Inaktivera larmet.............19
Fordonets säkerhetslarm...........18
Fordonets totalvikt (Gross Vehicle Weight
Rating – GVWR).............185
Fordonsförvaring...............45
Fordonslast..................257
Framåtkrockvarning..............89
Frigöring, huv.................51
Frostskyddsmedel (kylvätska).......281
Funktioner som kunden kan programmera
själv....................315
Få loss ett fastkört fordon.........224
Fällbara baksäten...............24
Fönster
Elfönster..................46
Ner .....................46
Stänga...................46
Upp .....................46
Öppna....................46
Förarsäte, luta bakåt.............23
Fördröjning
Strålkastare..............31, 33Försiktighetsåtgärder.............74
Förvaring, fordon...............45
Glas, rengöring................267
Glödlampor..................138
Gravida kvinnor och säkerhetsbälten. . .103
Helljus/halvljusomkopplare.........32
Helt nedfällbara säten............23
Hill Start Assist (starthjälp i backe)....83
Hjulmuttrar/-bultar.............269
Hjälp, backkörning..............83
Husdjur....................135
Husdjur i fordonet..............135
Huv, frigöring.................51
Huvstöd.....................51
Imma på rutor.................45
Inaktivera krockkudde på
passagerarsidan AV...........107
Inaktivera krockkudde på
passagerarsidan PÅ...........107
Inkörningsperiod, nytt fordon.......143
Inledning.....................1
Instrumentpanelens plastskydd,
rengöring................
.266Integrerad nyckel
Aktivera larmet..............18
Fjärröppnare................13
Inaktivera larmet.............19
Invändig skötsel...............265
Kamera, bak.................178
Kedjor, däck.................262
Keyless Enter-N-Go...........13, 19
Klimatreglage.................37
Automatisk.................37
Klockinställningar..............291
Koloxidvarning............136, 278
Kombinationsinstrument...........58
Beskrivning................72
Display...................57
Menyalternativ...............58
Kombispak...................31
Kompletterande säkerhetssystem –
krockkudde................105
Kontrollampa för utförskörning.......82
Kontroller, säkerhet.............136
Kontroll vid utförskörning..........82
Krockkudde..................105
Extra varningslampa för krockkudde .104
Knäkrockskydd.............112
Krockkuddens funktion........106
363