2019 JEEP COMPASS sensor

Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
Frontalkrocksvarning (FCW) med hastig-
hetssänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
begränsning ger föraren akustiska och vi-
suella varningar (inom kombinationsinstru-
mentet) och kan göra en tvär inbromsning för
att varna föraren när det upptäcker en poten-
tiell framåtkrock. Varningar och lätt inbroms-
ning är avsedda att ge föraren tillräckligt lång
reaktionstid, så att en kollision kan undvikas
eller mildras.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framåt-
riktade sensorerna såväl som den elektron-
iska bromsstyrenheten (EBC) för att beräkna
sannolikheten för en frontalkollision. När sy-
stemet upptäcker att en frontalkollision är
trolig varnas föraren visuellt och med ljudsig-
naler och systemet kan kortvarigt aktivera
bromsarna.
Om föraren inte vidtar åtgärder baserat på
dessa successivt skarpare varningar har sy-
stemet möjlighet till en begränsad nivå avsjälvständig bromsning som kan sakta ner
fordonet och reducera de potentiella riskerna
för en frontalkollision. Om föraren reagerar på
varningarna genom att bromsa och systemet
upptäcker att föraren har för avsikt att und-
vika kollisionen genom att bromsa men inte
har tillämpat tillräcklig bromskraft, kompen-
serar systemet för det och ökar bromskraften
efter behov.
Om en framåtkrockvarningshändelse med be-
gränsning inleds i en hastighet under 26 mph
(42 km/tim) kan systemet tillhandahålla
maximal möjlig bromsning för att begränsa
den potentiella framåtkrocken. Om framåt-
krockvarningshändelsen med reducering
stannar fordonet helt håller systemet
fordonet stilla i två sekunder och lossar sedan
bromsarna.
När systemet beräknar att en kollision med
framförvarande fordon inte längre är trolig
avaktiveras varningsmeddelandet.
OBS!
• Lägsta hastighet för aktivering av FCW är
1 mph (2 km/tim).• FCW-larm kan utlösas av andra objekt än
fordon, t.ex. skyddsräcken och stolpar, be-
roende på beräknad kurs. Detta är normalt
och är en del av FCW-aktiveringen och
-funktionen.
• Det är riskabelt att testa FCW-systemet. För
att undvika sådant missbruk av systemet
avaktiveras det efter fyra aktiva broms-
ningshändelser sedan tändningen slogs på,
och den aktiva bromsningsdelen i FCW för-
blir avaktiverad tills tändningen slås på
nästa gång.
• FCW-systemet är avsett enbart för körning
på väg. Om fordonet körs i terräng måste
FCW-systemet avaktiveras för att undvika
onödiga varningar från omgivningen.
VARNING!
Framåtkrockvarning (FCW) är inte avsedd
att på egen hand undvika en krock och kan
inte heller upptäcka varje typ av potentiell
krock. Det är förarens ansvar att förhindra
en kollision genom att kontrollera fordonet
med bromsar och styrning. Underlåtenhet
att följa denna varning kan leda till allvar-
lig skada eller dödsfall.
89

för att varningslampan för däcks-
trycksövervakning ska tändas. Om du kör
fordonet kan däcktrycket stiga till cirka
193 kPa (28 psi) men varningslampan för
däckstrycksövervakning kommer fortfarande
att lysa. I denna situation släcks varnings-
lampan för däcktrycksövervakning endast
efter att däcken fyllts på till rekommenderat
kallt däcktryck.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
FÖRSIKTIGHET!
• TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek,
typ och/eller utförande. TPM-sensorn är
FÖRSIKTIGHET!
inte avsedd för användning på hjul som
inte är original, och kan bidra till att
systemets totala prestanda försämras el-
ler att sensorn skadas. Kunderna upp-
manas att använda OEM-hjul för att sä-
kerställa korrekt TPM-funktion.
• Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är origi-
nal bör du ta fordonet till en auktori-
serad återförsäljare för att kontrollera
givarens funktion.
• När du inspekterat eller justerat däck-
trycket ska du alltid sätta tillbaka ventil-
hatten. Detta hindrar fukt som kan
skada TPMS-givaren från att komma in i
ventilen.
OBS!
• TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller att
varna för däck som brister eller är skadade.• TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket justeras.
• Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda
till att däcket går sönder. För lågt däcktryck
ökar även fordonets bränsleförbrukning,
minskar däckets livslängd och påverkar for-
donets köregenskaper och bromsförmåga.
• TPMS är inte en ersättning för vanligt däck-
underhåll. Det är förarens ansvar att upp-
rätthålla korrekt däcktryck med en däck-
trycksmätare, även om lufttrycket inte har
nått den nivå som behövs för att tända
varningslampan för däcktrycksövervakning.
• Säsongsbetonade temperaturförändringar
påverkar däcktrycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska lufttrycket i däcket.
Premiumsystem
Däcktryckssystemet TPMS (Tire Pressure Mo-
nitor System) använder trådlös teknik med
fälgmonterade elektroniska givare för över-
vakning av däcktrycket. Givare som är mon-
terade på varje fälg och integrerade i ventilen
överför däckstrycksmätningar till mottagar-
modulen.
SÄKERHET
92

• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. Därför kommer
TPMS inte att övervaka däcktrycket i nöd-
reservhjulet eller icke-matchande full-
stora reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det
icke-matchande fullstora reservhjulet is-
tället för ett hjul med lufttryck under var-
ningsnivån för lågt lufttryck tänds TPMS-
varningslampan och en ljudsignal hörs
nästa gång tändningen slås på. Dessutom
visar grafiken i kombinationsinstrumentet
fortfarande ett däcktrycksvärde i en
annan färg eller som är markerat.
3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i minst 15 mph (24 km/tim)
blinkar varningslampan för däcktrycks-
övervakning i 75 sekunder och lyser sedan
konstant. Dessutom visar kombinations-
instrumentet meddelandet ”SERVICETPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-
systemet) i fem sekunder och sedan
streck (- -) istället för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta
kommer en ljudsignal att höras samt var-
ningslampan för däcktrycksövervakning
blinka i 75 sekunder för att sedan lysa
med fast sken samtidigt som meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) visas i minst fem
sekunder på kombinationsinstrumentets
display innan streck (- -) visas i stället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt
när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet. Dessutom
släcks varningslampan för däcktrycks-
övervakning och grafiken på kombina-
tionsinstrumentets display visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -) så
länge som inget däcktryck är under var-
ningsnivån för lågt lufttryck i något av de
fyra däcken. Fordonet kan behöva köras i
upp till 10 minuter med en hastighet på
över 24 km/tim (15 mph) för att TPMS
ska få denna information.TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem-
pelvis om du monterar vinterhjul.
För att avaktivera TPMS ersätter man först
alla fyra hjulen, däck och fälg, med hjul som
inte är utrustade med däcktrycksövervak-
ningssensorer (TPM) sensorer. Kör sedan
fordonet i 10 minuter i en hastighet över
24 km/tim (15 mph). TPMS-systemet avger
en ljudsignal och TPMS-varningslampan
blinkar under 75 sekunder för att sedan lysa.
På kombinationsinstrumentets display visas
först meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) varpå streck
(--) istället för däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
på kombinationsinstrumentets display, där
streck visas (--) i stället för däcktrycksvärdet.
SÄKERHET
94

• Då parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) är aktiverat minskas radions
volym när systemet avger en ljudsignal.
• Rengör parkeringsassistansens
(ParkSense) givare regelbundet. Se till att
inte skrapa eller skada dem. Givarna får
inte täckas av is, snö, slask, lera, smuts
eller skräp. Om givarna inte hålls rena kan
det leda till att systemet inte fungerar som
det ska. Parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) kanske inte känner av ett
hinder nära stötfångaren, eller så kan den
ge en felaktig hindervarning.
• Använd knappen för parkeringsassistansen
(ParkSense) till att stänga av det om före-
mål som cykelhållare m.m. är monterade
på den bakre stötfångaren. Underlåtenhet
att göra detta kan leda till att systemet
feltolkar ett föremål som befinner sig nära
som ett sensorproblem, vilket medför att
meddelandet ”PARKSENSE UNAVAIL-
ABLE SERVICE REQUIRED” (parkerings-
assistans ej tillgänglig, service krävs) visas
på kombinationsinstrumentets display.OBS!
Om några föremål sitter på stötfångaren inom
ett synfält på 6,5 fot (2 m) kommer de att
störa och orsaka falsklarm och eventuellt
blockering.
• De bakre givarna avaktiveras automatiskt
när släpvagnens stickkontakt sätts i fordo-
nets dragkroksuttag. De bakre givarna åter-
aktiveras automatiskt när släpvagnens ka-
belkontakt dragits ut.
VARNING!
• Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
• Innan du använder parkerings-
assistansen (ParkSense) bör du koppla
bort dragkroken från fordonet när det
inte ska användas för att dra någonting.
VARNING!
Om du inte gör det kan skador upp-
komma på fordonet eller andra föremål
eftersom dragkroken är närmare hindret
än fordonets bakre panel när den konti-
nuerliga tonen hörs ur högtalarna. Gi-
varna kan även registrera dragkroken,
beroende på dess storlek och form, och
ge en felaktig indikering.
FÖRSIKTIGHET!
• Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan registre-
ras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks
inte när de är nära.
• Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parker-
ingsassistansen ParkSense används.
START OCH KÖRNING
168

Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parker-
ingsassistansen (ParkSense) är släckt när sy-
stemet är aktiverat. Om knappen för
ParkSense trycks in och systemet kräver
service, blinkar lysdioden på ParkSense-
knappen en kort stund. Sedan lyser lysdioden
med fast sken.
Varningssystem för sidoavstånd
Varningssystemet för sidoavstånd har funk-
tionen att upptäcka hinder sidleds nära
fordonet med hjälp av de parkeringssensorer
som sitter i främre och bakre stötfångare.
Varningsdisplay för sidoavstånd
Sidoavståndets varningsdisplay visas endast
om Sound (Ljud) och Display är valt i ”Kund-
programmerade funktioner” i Uconnect-
systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Systemet varnar föraren med en ljudsignal
och i förekommande fall, med visuella indi-
kationer på instrumentpanelen.OBS!
Parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
minskar volymen på radion när systemet av-
ger en ljudsignal.
Aktivering – avaktivering
Systemet kan endast användas när du har
kört en kort sträcka och om fordonshastighe-
ten är mellan 0 och 11 km/tim (0 och
7 mph). Systemet kan aktiveras/avaktiveras
via menyn ”Settings” (Inställningar) i
Uconnect-systemet. Om ParkSense-systemet
är avaktiverat via ParkSense-knappen avak-
tiveras varningssystemet för sidoavstånd au-
tomatiskt.
Meddelandet på displayen för varningssystemet
för sidoavstånd:
”Wipe Sensors” (torka av sensorer) – Detta
meddelande visas i händelse av ett fel på
sensorerna i varningssystemet för sidoav-
stånd. Se till att inget hindrar stötfångarna,
se till att den främre och den bakre stötfånga-
ren är fri från snö, is, lera, smuts och skräp så
att ParkSense-systemet fungerar som det
ska.”SDW Not Available” (SDW ej tillgängligt) –
Detta meddelande visas om varningssyste-
met för sidoavstånd inte är tillgängligt. Sys-
temets felfunktion kan bero på otillräcklig
spänning från batteriet eller andra fel på
elsystemet. Kontakta en auktoriserad återför-
säljare så snart som möjligt för att få elsyste-
met kontrollerat.
Körning med släpvagn
Systemet avaktiveras automatiskt när släp-
vagnens stickkontakt sätts i fordonets drag-
kroksuttag. De bakre givarna återaktiveras
automatiskt när släpvagnens kabelkontakt
dragits ut.
Försiktighetsåtgärder vid användning av
ParkSense
Vissa förhållanden kan påverka varningssys-
temet för sidoavstånd:
OBS!
• Se till att den främre och den bakre stöt-
fångaren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense-systemet fungerar
som det ska.
START OCH KÖRNING
170

Slut på manöver
Den halvautomatiska manövern avslutas när
skärmen visar meddelandet om en slutförd
manöver. I slutet av manöver återlämnar sy-
stemet fordonskontrollen till föraren.
Viktig information
• Om givarna utsätts för krafter som förändrar
deras läge kan systemets funktion påver-
kas.
• Sensorerna når högsta prestanda när
fordonet har kört omkring 30 miles (50 km)
på grund av de dynamiska beräkningarna av
däckens omkrets som används för parke-
ring.
• Rengör parkeringsassistansens
(ParkSense) givare regelbundet. Se till att
inte skrapa eller skada dem. Givarna får
inte täckas av is, snö, slask, lera, smuts
eller skräp. Om givarna inte hålls rena kan
det leda till att systemet inte fungerar som
det ska. ParkSense-systemet kanske inte
känner av ett hinder bakom eller framför
stötfångaren, eller så kan den ge en felaktig
hindervarning om att ett hinder finns
bakom eller framför stötfångaren.• Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkerings-
assistanssystemet (ParkSense).
• Givarna kan upptäcka obefintliga hinder
(ekoljud) förorsakade av mekaniskt brus,
till exempel vid tvättning av fordonet eller i
händelse av regn, starka vindar och hagel.
• Givarna kanske inte detekterar objekt med
en viss form eller gjorda av särskilda mate-
rial (mycket tunna stolpar, släpvagnsbalkar,
paneler, nät, buskage, anti-
parkeringsstolpar, trottoarer, papperskor-
gar, motorfordon, osv.). Var alltid mycket
noga med att kontrollera att fordonet och
dess färdväg verkligen är kompatibla med
parkeringsplatsen som identifieras av sy-
stemet.
• Användning av hjul och däck som är av
annan storlek än den ursprungliga utrust-
ningen kan påverka systemets funktion.
• Användning av bakre givare avaktiveras au-
tomatiskt när släpvagnens elektriska kon-
takt sätts in i fordonets dragkroksuttag,
medan de främre givarna förblir aktiva och
kan ge akustiska och visuella varningar. De
bakre givarna återaktiveras automatiskt när
släpvagnens kabelkontakt dragits ut.• I läget ”Search in progress” (sökning pågår)
kan systemet felaktigt identifiera en parke-
ringsplats för att utföra manövern (t.ex. via
en vägkorsning, uppfarter, vägar som korsar
färdriktningen, osv.).
• Vid parkering på vägar i en sluttning, kan
systemets prestanda vara undermålig sy-
stemet avaktiveras.
• Om parkering utförs mellan två parkerade
fordon längs trottoaren, kan systemet leda
till att fordonet kör upp på trottoaren.
• Vissa manövrer kan vara omöjliga att ut-
föras vid mycket skarpa kurvor.
• Var mycket noga med att se till att förhål-
landena inte förändras under en parke-
ringsmanöver (t.ex. om det finns människor
och/eller djur på parkeringsplatsen, rörliga
fordon etc.) och ingrip omedelbart vid be-
hov.
• Vid parkeringsmanövrer, var uppmärksam
på fordon som närmar sig i motsatt riktning.
Följ alltid gällande lagstiftning och
trafikregler.
START OCH KÖRNING
174

Utrymme Maxisäkring Säkring Minisäkring Beskrivning
F23 – – 30 A grön Nät för fönstervärmare
F24 – – 15 A blå Strömförsörjning elektroni-
kenhet Automatväxellåda
(*)
F30 – – 20 A gul (kan väljas av
kunden; flytta från F18)12 V uttag i bakre lastut-
rymmet konstant batteri-
drift
F81 60 A blå – – Glödstiftsmodul, DDCT
SDU batterimatning
(*)
F82 – 40 A grön – Filter för dieseloljeförvär-
maren
(*)
F83 – 40 A grön – HVAC-fläkt
F84 – – 30 A grön Strömförsörjning fyrhjuls-
drivning
(*)
F87 – – 5 A gulbrun Växelväljare automat-
växellåda
(*)
F88 – – 7,5 A Brun Eluppvärmda ytterback-
speglar
F89 – – 30 A grön Elbakruta
F90 – – 5 A gulbrun Intelligent batterisensor
(batteriets laddningsnivå)
(*)
I EN NÖDSITUATION
200

Utrymme Flatsäkring Beskrivning
F42 7,5 A BrunBromssystemmodul, elektrisk servostyrning
(*)
F43 20 A gul Spolarpump fram och bak
F47 20 A gul Bakre vänster fönsterhiss
F48 20 A gul Bakre höger fönsterhiss
F49 7,5 A BrunParkeringsassistans, döda vinkeln, spänningsstabilisator, fuktsensor,
elektroniskt rattlås, temperaturavkänning, spegel, eluppvärmda säten,
ljus- och regnsensor, start-/stoppomkopplare
(*)
F50 7,5 A BrunStyrenhet för säkerhetssystem
(*)
F51 7,5 A BrunElektroniskt reglerad klimatanläggning, klassificeringssystem för
passagerare, backkamera, klimatanläggning, höjdjustering av strålkast-
are, terrängväljare, eluppvärmd bakruta, dragkrok och haptisk körfälts-
assistans
(*)
F53 7,5 A BrunNyckellös tändningsnodmodul, elektrisk parkeringsbroms, RF-nav,
kombinationsinstrument
(*)
F94 15 A blå Justering av svankstöd förarstol, eluttag
Säkring för bagageutrymmet/
reläfördelningsenheten
För att komma åt säkringarna tar du bort
inspektionsluckan från den vänstra bakre
panelen i bagageutrymmet.Säkringarna kan bestå av två enheter. Säk-
ringshållare nr 1 sitter närmast fordonets
bakände, och säkringshållare nr 2 (om utrus-
tad för släpvagnskörning) sitter närmast for-
donets framsida.OBS!
* Säkringar för säkerhetssystemen (marke-
rade med *) måste servas av en auktoriserad
återförsäljare.
203