2019 JEEP CHEROKEE tlak

Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku. Vozidlo
je vybavené nálevkou, která slouží k ote-
vření záklopky v případě nouzového doplňo-
vání paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze zadního zavazadlo-
vého prostoru.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.
3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do úložného prostoru
rezervního kola.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
Přísada AdBlue (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malé
množství kapaliny AdBlue (močoviny) je
vstřikováno do výfuku před katalyzátorem,
kde při jeho odpařování přeměňuje smog
vytvářející oxidy dusíku (NOx) na neškodný
dusík (N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě
přirozené složky vzduchu, který dýcháme.
Vozidlo můžete provozovat s příjemným
pocitem, že přispívá k čistějšímu a zdravěj-
šímu životnímu prostředí jak pro tuto gene-
raci, tak i pro generace budoucí.
199

Zdířka Nožová pojistka Patronová pojistka Popis
F16 20 A žlutá – Zapalovací cívky / další obsah pro
vznětový motor
(*)
F17 30 A růžová – Podtlakové čerpadlo brzd (pouze
u zážehových motorů GMET4/V6)
(*)
F18 – – Není použito
F19 – 40 A zelená Elektromagnet startéru
(*)
F20 10 A červená – Spojka kompresoru klimatizace
(*)
F21 – – Není použito
F22 5 A žlutohnědá – Aktivace ventilátoru chladiče (PWM)
(*)
F23 50 A červená – Modul stability napětí (VSM) č. 2
(*)
F24 20 A žlutá – Zadní stěrač
F25B 20 A žlutá – Přední/zadní ostřikovač
F26 – 30 A růžová Ohřívač paliva (vznětový motor)
(*)
F27 – – Není použito
F28 15 A modrá – Řídicí modul převodovky (TCM / řadicí
páka)
(*)
F29 – – Není použito
211

SERVISNÍ SADA NA
OPRAVU PNEUMATIK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Malé díry do velikosti 1/4 palce (6 mm)
v běhounu pneumatiky lze zalepit pomocí
servisní sady na opravu pneumatik. Cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky neodstraňujte. Servisní sadu
na opravu pneumatik lze používat při ven-
kovních teplotách do přibližně –20 °C
(–4 °F).
Tato sada umožňuje provizorní utěsnění
pneumatiky, po kterém můžete s vozidlem
ujet až 100 mil (160 km) maximální rychlostí
50 mph (80 km/h).
Uložení servisní soupravy pro
pneumatiky
Servisní souprava pro pneumatiky je
uložena pod podlahou zavazadlového pro-
storu za zadními sedadly.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Zvedněte přístupový kryt pomocí rukojeti
v podlaze zavazadlového prostoru.
Součásti a použití servisní sady na
opravu pneumatik
Součásti servisní sady na opravu pneumatik
1 — Nádobka s těs-
nicím prostředkem5 — Knoflík volby
režimu
2 — Tlačítko vypuš-
tění vzduchu6—
Hadice na těsnicí
prostředek (čirá)
3 — Ukazatel tlaku 7 — Hadice vzdu-
chového čerpadla
(černá)
4 — Tlačítko zapnutí 8 —
Zástrčka napájení
(na spodní straně ser-
visní sady na opravu
pneumatik)
229

Použití knoflíku volby režimu a hadic
Servisní sada na opravu pneumatik má
následující symboly označující režim vzdu-
chu nebo režim utěsňování.
Volba režimu vzduchu
Otočením knoflíku volby režimu (5) do této
polohy zvolíte pouze činnost vzduchového
čerpadla. Při zvolení tohoto režimu použijte
černou hadici vzduchového čerpadla (7).
Volba režimu utěsňování
Otočte knoflík volby režimu (5) do této
polohy, chcete-li vstříknout těsnicí prostře-
dek servisní sady na opravu pneumatik
a nahustit pneumatiku. Při zvolení tohoto
režimu použijte hadici na těsnicí prostředek
(čirou hadici) (6).
Použití tlačítka zapnutí
Servisní sadu na opravu pneumatik zapnete
stisknutím a uvolněním tlačítka zapnutí (4).
Dalším stisknutím a uvolněním tlačítka
zapnutí (4) servisní sadu vypnete.
Použití tlačítka vypuštění vzduchu
Stisknutím tlačítka vypuštění vzduchu (2)
snížíte tlak v pneumatice, pokud je přehuš-
těná.
Upozornění k použití servisní sady na
opravu pneumatik
• Vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem
(1) a hadici na těsnicí prostředek (6) ser-
visní sady na opravu pneumatik před
datem spotřeby (vytištěným v pravém dol-
ním rohu štítku nádobky) a zajistěte tak
optimální funkčnost systému.
POZNÁMKA:
Viz část „(F) Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice“ v kapitole „Utěsnění
pneumatiky pomocí servisní sady na opravu
pneumatik“.
• Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
a hadice na těsnicí prostředek (6) slouží
pro utěsnění jedné pneumatiky a je třeba je
po každém použití vyměnit. Po každém
použití nechte ihned vyměnit tyto součásti
u výrobce originálního příslušenství.• Dokud je těsnicí prostředek servisní sady
na opravu pneumatik v tekuté podobě, lze
ho z vozidla a pneumatiky nebo ze sou-
částí kola odstranit čistou vodou a vlhkým
hadříkem. Jakmile zaschne, lze ho snadno
oloupat a řádně zlikvidovat.
• Aby se zajistila optimální funkce sady na
opravu pneumatik, před jejím připojením
zkontrolujte, zda není dřík ventilu kola
zanesen nečistotami.
• Vzduchové čerpadlo servisní sady můžete
používat k nahuštění pneumatik bicyklů.
Servisní sada je rovněž vybavena dvěma
jehlami umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně vzducho-
vého čerpadla), které slouží k nahuštění
míčů, raftů nebo podobných předmětů. Aby
se zamezilo vstříknutí těsnicího prostředku
do těchto předmětů, při jejich huštění
používejte pouze hadici vzduchového čer-
padla (7) a ujistěte se, že knoflík volby
režimu (5) je v režimu vzduchu. Těsnicí
prostředek sady na opravu pneumatik je
určen pouze k utěsnění děr v běhounu,
jejichž průměr je menší než 6 mm (1/
4 palce).
V PŘÍPADĚ NOUZE
230

• Servisní sadu na opravu pneumatik nezve-
dejte ani nepřenášejte za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se utěsnit pneumatiku na
té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice dostatečně
daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při používání servisní sady na
opravu pneumatik narazí jiné vozidlo.
• Nepoužívejte servisní sadu na opravu
pneumatik ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:
– Pokud je průraz v běhounu pneu-
matiky velký přibližně 1/4 palce
(6 mm) nebo větší.
– Pokud má pneumatika poškozenou
boční stranu.
– Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým tlakem
nahuštění.
– Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
– Pokud je poškozené kolo.
– Pokud si nejste jisti stavem pneu-
matiky nebo kola.
UPOZORNĚNÍ!
• Servisní sada na opravu pneumatik se
nesmí používat v místech s otevřeným
ohněm nebo zdrojem tepla.
• Volně ležící servisní sada může být při
srážce nebo prudkém zastavení vymrš-
těna dopředu a může ohrozit cestující.
Servisní sadu na opravu pneumatik
vždy uložte do vyhrazeného místa. Při
nedodržení těchto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
úrazu řidiče, spolujezdců a ostatních
okolních osob.
• Dávejte pozor, aby obsah servisní sady
na opravu pneumatik nepřišel do styku
s vlasy, očima nebo oblečením. Vdech-
nutí výparů těsnicího přípravku servisní
sady na opravu pneumatik, jeho
pozření nebo vstřebání kůží je nebez-
pečné. Způsobuje podráždění pokožky,
očí a dýchacích cest. Přijde-li do styku
s očima nebo pokožkou, vypláchněte je
ihned velkým množstvím vody. Přijde-li
do styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
UPOZORNĚNÍ!
• Roztok těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik obsahuje
latex. V případě alergické reakce nebo
vyrážky se ihned poraďte s lékařem.
Servisní sadu na opravu pneumatik
uchovávejte mimo dosah dětí. V pří-
padě pozření těsnicího přípravku ihned
vypláchněte ústa velkým množstvím
vody a vypijte hodně vody. Nevyvolá-
vejte zvracení! Ihned se poraďte s léka-
řem.
Utěsnění pneumatiky pomocí servisní
sady na opravu pneumatik
(A) Při každém zastavení za účelem
použití servisní sady na opravu pneu-
matik:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapněte
výstražná světla vozidla.
2. Zkontrolujte, zda je dřík ventilu (u kola
s prázdnou pneumatikou) v poloze blízko
u země. To umožní, aby hadice (6) a (7)
servisní sady na opravu pneumatik
dosáhly k dříku ventilu a sada mohla spo-
231

POZNÁMKA:
Pokud je knoflík volby režimu (5) v režimu
vzduchu a běží čerpadlo, bude vzduch prou-
dit jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těsnicí
prostředek přestane hadicí proudit
(běžně to trvá 30–70 sekund). Při prou-
dění těsnicího prostředku hadicí (6) může
tlakoměr (3) ukazovat až 4,8 baru
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těs-
nicím prostředkem (1), hodnota na tlako-
měru (3) rychle klesne z přibližně
4,8 baru (70 psi) na aktuální tlak
v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneu-
matiky ihned po vyprázdnění nádobky
s těsnicím prostředkem (1). Nechte dále
běžet čerpadlo a nahustěte pneumatiku
na tlak vyznačený na štítku s označením
tlaku na sloupku dveří řidiče (doporučený
tlak). Pohledem na tlakoměr (3) zkontro-
lujte tlak v pneumatice.Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 baru (26 psi) do 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
Pokud se pneumatika nahustí na doporu-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
(26 psi) do 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte
servisní sadu na opravu pneumatik.
2. Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím prostřed-
kem (1) a umístěte ji na přístrojovou
desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostře-
dek (6) od dříku ventilu, nasaďte víčko
zpět na šroubení na konci hadice a umís-
těte servisní sada na opravu pneumatik
do úložného místa ve vozidle. Rychle
přejděte k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.VAROVÁNÍ!
• Kovová koncová tvarovka ze zástrčky
napájení (8) může být po použití horká,
proto s ní zacházejte opatrně.
• Pokud zapomenete nasadit víčko zpět
na tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6), může se těsnicí prostře-
dek dostat do kontaktu s pokožkou,
oděvem a interiérem vozidla. Těsnicí
prostředek se rovněž může dostat do
kontaktu s vnitřními součástmi servisní
sady na opravu pneumatik a tuto sadu
trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozidlem
8 km (5 mil) nebo jeďte deset minut, aby se
zajistilo rozmístění těsnicího prostředku ser-
visní sady na opravu pneumatik uvnitř pneu-
matiky. Nepřekračujte rychlost 50 mph
(80 km/h).
233

UPOZORNĚNÍ!
Servisní sada na opravu pneumatik
neslouží k trvalé opravě prázdné pneu-
matiky. Po použití servisní sady na opravu
pneumatik nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit. Nepřekračujte
rychlost 50 mph (80 km/h), dokud nebude
pneumatika opravena nebo vyměněna.
Při nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidiče, spolujezdců a ostatních okolních
osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si podkapitolu
„(A) Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“.
1. Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu (5)
a otočte jej do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7)
(černé barvy) a našroubujte tvarovku na
konci hadice (7) na dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí
tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
19 psi (1,3 baru):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Při-
volejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 19 psi
(1,3 baru) nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte
servisní sadu na opravu pneumatik
a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený
na nálepce s informacemi o pneumati-
kách a zatížení, umístěné na sloupku
dveří řidiče.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huš-
tění.2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu-
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět víčko
na dřík ventilu a odpojte soupravu od 12V
zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo
v úložném prostoru ve vozidle.
4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
UPOZORNĚNÍ!
Musíte vždy provést označení, že pneu-
matika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte
knížku technikovi, který bude provádět
práce s pneumatikou opravenou pomocí
servisní sady na opravu pneumatik.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z přístro-
jové desky nálepku Omezená rychlost.
V PŘÍPADĚ NOUZE
234

UPOZORNĚNÍ!
vychladnout. Když je chladič nebo
nádoba na chladicí kapalinu horká, nepo-
koušejte se otevřít tlakový uzávěr chladi-
cího systému.
NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ
PÁKY
Pokud dojde k poruše a volicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ, můžete
pomocí následujícího postupu provizorně
pohybovat volicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Zatáhněte parkovací brzdu.
3. Pomocí šroubováku nebo obdobného
nástroje opatrně oddělte rámeček
a manžetu řadicí páky od středové kon-
zoly a zvedněte jej, abyste získali přístup
k mechanismu převodového stupně.
4. Sešlápněte brzdový pedál a udržujte ho
pevně sešlápnutý.5. Zasuňte malý šroubovák nebo podobný
nástroj do přístupového otvoru (v pravém
předním rohu sestavy voliče převodo-
vého stupně) a stiskněte a podržte uvol-
ňovací páčku pro potlačení funkce řadicí
páky.
6. Přesuňte volicí páku do polohy
NEUTRÁL.7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁLEM je
možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět manžetu voliče převodo-
vého stupně.
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo
sněhu, často z něj dokáže vyjet po rozký-
vání. Otáčejte volantem doprava a doleva,
aby se uvolnilo místo kolem předních kol.
U vozidel s automatickou převodovkou stisk-
něte a podržte tlačítko blokování na voliči
převodového stupně. Poté řaďte tam a zpět
mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA (vozidla
s automatickou převodovkou) nebo DRU-
HÝM RYCHLOSTNÍM STUPNĚM a polohou
ZPÁTEČKA (vozidla s manuální převodov-
kou) a zároveň lehce sešlapujte plynový
pedál.
Přístupový otvor
239