2019 JEEP CHEROKEE adblue

SYSTÉM START/STOP – POUZE MODELY
S VZNĚTOVÝM MOTOREM........... 178
Automatický režim................ 178
Možné příčiny nefunkčního režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) motoru....... 179
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)............ 179
Ruční vypnutí systému Start/Stop...... 180
Ruční zapnutí systému Start/Stop...... 181
TEMPOMAT..................... 181Aktivace...................... 181
Nastavení požadované rychlosti....... 182
Obnovení rychlosti............... 182
Deaktivace.................... 182
ADAPTIVNÍ TEMPOMAT (ACC)......... 182Aktivace...................... 183
Nastavení požadované rychlosti na adaptivním
tempomatu (ACC)................ 183
Změny rychlosti................. 183
Obnovení..................... 185
Deaktivace.................... 185
Nastavení vzdálenosti odstupu vozidel . . . 185
Změna režimů.................. 186
ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE.................... 187
Snímače parkovacího asistenta
ParkSense.................... 187
Aktivace a deaktivace parkovacího asistenta
ParkSense.................... 187
Displej sdruženého přístroje.......... 187
Upozornění k používání systému
ParkSense.................... 188
PŘEDNÍ A ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE PARK ASSIST........... 189
Snímače parkovacího asistenta
ParkSense.................... 189
Aktivace/deaktivace............... 190
Zapnutí/vypnutí.................. 190
Provoz s přívěsem................ 190
Obecná varování................. 191
PARKOVACÍ ASISTENT PARKSENSE ACTIVE
PARK ASSIST – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY....................... 191
LANESENSE.................... 192
Funkce systému LaneSense.......... 192
Vypnutí nebo zapnutí systému LaneSense . 192
Upozorňující hlášení systému LaneSense . 193
Změna stavu systému LaneSense...... 194
ZADNÍ PARKOVACÍ KAMERA PARKVIEW –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY........ 195
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA..... 196
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA –
VZNĚTOVÝ MOTOR................ 198
Přísada AdBlue (močovina) – pokud je
součástí výbavy................. 199
TAŽENÍ PŘÍVĚSU................. 204Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální
hmotnost přívěsu)................ 204
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.)............... 205
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem . . . 205
Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD)............... 205
Rekreační tažení – modely 4x4........ 206
V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA............... 207
VÝMĚNA ŽÁROVEK................ 207
Náhradní žárovky................ 207
Výměna venkovních žárovek......... 208
POJISTKY...................... 208Obecné informace................ 208
Pojistky pod kapotou.............. 209
Pojistky v interiéru................ 219
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK..................... 220
Umístění zvedáku/uložení rezervního kola . 220
Přípravy pro zvedání.............. 221
Pokyny pro zvedání............... 222
Instalace silniční pneumatiky......... 224
Prohlášení o shodě............... 225
Upozornění k používání zvedáku....... 228
SERVISNÍ SADA NA OPRAVU PNEUMATIK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY........ 229
Uložení servisní soupravy pro pneumatiky . 229
Součásti a použití servisní sady na opravu
pneumatik..................... 229
Upozornění k použití servisní sady na opravu
pneumatik..................... 230
Utěsnění pneumatiky pomocí servisní sady na
opravu pneumatik................ 231
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ............ 235Příprava k pomocnému startování...... 236
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů.............. 237
OBSAH
12

• Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Výfukový systém –
filtr XX% je plný, je vyžadován servis, na-
vštivte dealera)
• Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Probíhá regenerace
výfukového systému – pokračujte v jízdě)
• Exhaust System – Regeneration Com-
pleted (Výfukový systém – regenerace je
dokončena)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Adblue Low Refill Soon (Motor
nebude možné spustit po XXXX mílích
(XXXX km), nízká hladina Adblue, brzy
doplňte)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Refill Adblue (Motor nebude
možné spustit po XXXX mílích (XXXX km),
doplňte Adblue)
• Engine Will Not Start Refill Adblue (Motor
se nespustí, doplňte Adblue)• Service Adblue System See Dealer (Je
vyžadován servis systému Adblue, navšti-
vte dealera)
• Incorrect Adblue Detected See Dealer
(Detekována nesprávná kapalina Adblue,
navštivte dealera)
• Engine Will Not Restart in XXX mi
(XXX km) Service Adblue See Dealer
(Motor nebude možné spustit po
XXX mílích (XXX km), proveďte servis sys-
tému Adblue, navštivte dealera)
• Engine Will Not Restart Service Adblue
See Dealer (Motor nebude možné znovu
spustit, proveďte servis systému Adblue,
navštivte dealera)
• Engine Will Not Start Service Adblue See
Dealer (Motor nebude možné spustit, pro-
veďte servis systému Adblue, navštivte
dealera)Hlášení naftového částicového filtru
(DPF)
Tento motor splňuje všechny požadavky
emisních norem pro vznětové motory. Pro
dosažení těchto požadavků emisních norem
je vaše vozidlo vybaveno nejmodernějším
motorem a výfukovým systémem. Tyto sys-
témy jsou integrovány do vozidla a řízeny
řídicí jednotkou motoru (PCM). Jednotka
PCM řídí spalování motoru, aby katalyzátor
výfukového systému zachycoval a spaloval
částicové nečistoty (PM), aniž byste museli
jakkoli zasahovat.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými materi-
ály, horký výfukový systém je může zapá-
lit. Takovými materiály může být tráva
nebo listí přicházející do styku s výfuko-
vým systémem. Neparkujte ani nejezděte
s vozidlem v místech, kde se výfukový
systém může dostat do styku s jakýmiko-
liv hořlavými materiály.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
72

UPOZORNĚNÍ!
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rost-
liny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k usmrcení nebo vážnému zranění řidiče,
cestujících či jiných osob.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou kontrol-
kou poruchy (MIL) může dojít k poškození
řídicího systému vozidla. Dále to může
nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva a jízdní
vlastnosti vozidla. Pokud kontrolka MIL
bliká, znamená to, že brzy dojde k závaž-
nému poškození katalyzátoru a snížení
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit ser-
vis.
– Kontrolka poruchy systému
vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) – pokud je součástí výbavy
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí spo-
lečně s vyhrazeným hlášením na displeji
(pokud je součástí výbavy) v případě dopl-
nění neznámé kapaliny, která nemá přija-
telné vlastnosti, nebo pokud je detekována
průměrná spotřeba přísady Adblue (močo-
viny) více než 50 %. Co nejdříve se obraťte
na autorizovaného dealera.
Pokud problém s nízkou hladinou není vyře-
šen, další výstrahy se zobrazí při následují-
cích dojezdech, dokud není nádrž na pří-
sadu Adblue (močovinu) prázdná: 249 mil
(400 km), 199 mil (320 km), 149 mil
(240 km).
Pokud do vyčerpání nádrže na přísadu
Adblue (močovinu) zbývá 125 mil (200 km),
na přístrojové desce se zobrazí stálé vyhra-
zené hlášení doprovázené zvukem bzučáku
(pokud je součástí výbavy).
SERV4WD— Indikátor servisu systému
4WD – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí při poruše sys-
tému 4WD. Pokud indikátor zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, znamená to,
že systém 4WD nefunguje správně
a vyžaduje se servisní zásah. Doporuču-
jeme vám navštívit nejbližší servis a nechat
vozidlo neprodleně prohlédnout.
– Indikátor servisu systému
varování před čelní srážkou (FCW) –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka rozsvícením indikuje poruchu
systému varování před čelní srážkou.
Obraťte se na místního autorizovaného dea-
lera pro servisní pomoc. Viz podkapitola
„Systém varování před čelní srážkou (FCW)“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
79

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Palivový systém bez uzávěru používá
záklopku umístěnou na plnicí trubce pali-
vové nádrže; ta se automaticky otevře
a zavře při vložení, respektive vyjmutí čer-
pací pistole. Palivový systém bez uzávěru je
navržen tak, aby bránil doplnění nespráv-
ného typu paliva.
1. Odemkněte dvířka hrdla palivové nádrže
stisknutím tlačítka odemykání na dálko-
vém ovladači nebo tlačítka odemykání na
panelu obložení dveří řidiče.
2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže
stisknutím zadní hrany dvířek palivové
nádrže.3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla pali-
vové nádrže. Systém je utěsněn záklop-
kou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí
trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou.5. Naplňte nádrž palivem, a když čerpací
pistole začne „cvakat“ nebo se vypne,
palivová nádrž je plná.
6. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte
deset sekund, aby palivo vyteklo
z pistole.
7. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka
palivové nádrže.
Dvířka palivové nádrže
Hrdlo palivové nádrže
1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
198

Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku. Vozidlo
je vybavené nálevkou, která slouží k ote-
vření záklopky v případě nouzového doplňo-
vání paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze zadního zavazadlo-
vého prostoru.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.
3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do úložného prostoru
rezervního kola.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
Přísada AdBlue (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malé
množství kapaliny AdBlue (močoviny) je
vstřikováno do výfuku před katalyzátorem,
kde při jeho odpařování přeměňuje smog
vytvářející oxidy dusíku (NOx) na neškodný
dusík (N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě
přirozené složky vzduchu, který dýcháme.
Vozidlo můžete provozovat s příjemným
pocitem, že přispívá k čistějšímu a zdravěj-
šímu životnímu prostředí jak pro tuto gene-
raci, tak i pro generace budoucí.
199

Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny AdBlue (močovina) a katalyzá-
torem selektivní katalytické redukce (SCR)
za účelem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) se skládá z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny AdBlue (močovina)
• Čerpadlo kapaliny AdBlue (močovina)
• Vstřikovač kapaliny AdBlue (močovina)
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
AdBlue (močovina)
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) a katalyzátor SCR umožňují splnění
požadavků na emise pro vznětové motory,
a to při zachování vynikající spotřeby paliva,
ovladatelnosti, točivého momentu a výkono-
vých parametrů.Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
kapaliny AdBlue (močovina). Někdy
můžete uslyšet cvakavý zvuk zpod vozidla
při zastavení. Tato činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapaliny
AdBlue (močovina) po určitou dobu v čin-
nosti za účelem odvzdušnění systému
AdBlue (močovina). Tato činnost je nor-
mální a může být slyšet ze zadní části
vozidla.
Skladování kapaliny AdBlue (močo-
viny)
Kapalina AdBlue (močovina) je považována
za velmi stabilní produkt s dlouhou trvanli-
vostí. Pokud je kapalina AdBlue (močovina)
skladována při teplotách v rozmezí 10 až
90 °F (–12 až 32 °C), vydrží minimálně jeden
rok.Kapalina AdBlue (močovina) při nejnižších
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue (močo-
vina) může například zmrznout při teplotách
12 °F (–11 °C) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue (močovinou) je
důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou AdBlue
(močovinou), musí být kompatibilní s kapa-
linou AdBlue (močovinou) (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue (močoviny).
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny), je nutné ji kompletně setřít.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200

Doplnění přísady AdBlue (močoviny)
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na
množství přísady AdBlue (močoviny), které
je vozidlem používáno.
Postup plnění kapaliny AdBlue (močo-
viny) pomocí čerpací pistole
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Vypněte motor nastavením zapalování
do polohy OFF (Vypnuto). Otevřete pali-
vovou nádrž a poté vyšroubujte a vyjměte
uzávěr hrdla nádrže na kapalinu AdBlue
(močovinu).2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny
AdBlue (močoviny) do plnicího otvoru
kapaliny AdBlue (močoviny).
VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny) a možnému poškození
nádrže na kapalinu AdBlue (močovinu)
přeplněním, nedoplňujte kapalinu
AdBlue (močovinu) do nádrže až po
okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než 12 °F (–11 °C). Systém AdBlue
(močoviny) je navržen pro práci při tep-
lotách pod bodem zamrznutí AdBlue
(močoviny), ale pokud je nádrž přepl-
něna a zamrzne, systém může být
poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je kapalina AdBlue (močovina)
nechtěně přidána do motorové nafty
v nádrži, protože to může vést k váž-
nému poškození motoru, včetně poško-
zení palivového čerpadla a vstřikovačů.
Hrdlo palivové nádrže
1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
201

VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než kapalinu AdBlue (močovinu) –
zvláště ne uhlovodíky jako nafta, pří-
sady do palivového systému, benzín
nebo jakékoli jiné produkty na ropné
bázi. I velmi malé množství těchto látek,
méně než 100 ppm nebo méně než 1 oz
(30 ml) na 78 galonů (295 litrů), znehod-
notí celý systém kapaliny AdBlue (močo-
viny) a bude nutná jeho výměna. Pokud
se při plnění nádrže používá nádobka,
trychtýř nebo plnicí hrdlo, je nutné použít
nové nebo takové, které se používá
výhradně pro doplnění kapaliny AdBlue
(močoviny). Společnost Mopar dodává
s nádobkami kapaliny AdBlue (močo-
viny) pro tento účel doplňkové připevni-
telné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): kapalina
AdBlue (močovina) vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole kapaliny
AdBlue (močoviny) automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových
ručiček, dokud není řádně utažen.
Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
kapalinu AdBlue (močovinu) prázdná, je
třeba před nastartováním vozidla vyčkat
dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).• Otevřete palivovou nádrž a poté vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr hrdla nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu).
• Stisknutím dolní části lahve směrem k plni-
címu otvoru uvolněte pojistný ventil lahve
a začněte s doplňováním; pokud je v lahvi
hladina přísady AdBlue (močovina).
• Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): přísada
AdBlue (močovina) přestane téci z plnicí
láhve do plnicího otvoru močoviny, přísada
AdBlue (močovina) stříká ven z plnicího
otvoru.
• Pokud hladina přísady AdBlue (močoviny)
v lahvi při doplňování neklesá, znamená to,
že je nádrž plná, takže vytáhněte lahev
směrem k sobě, čímž se znovu zavře
pojistný ventil lahve, a vyšroubujte lahev
z plnicího hrdla.
• Po vyjmutí lahve namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových ruči-
ček, dokud není řádně utažen.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
202