2019 JEEP CHEROKEE service

från fabriken, Mopar-originalreservdelar och
specialutformade elektriska och mekaniska
verktyg som kan förebygga framtida dyra re-
parationer.
OBS!
•Det verkliga intervallet för byte av motorolja
och motorns oljefilter beror på fordonets an-
vändningsförhållanden, och signaleras av
varningslampan eller ett meddelande på in-
strumentpanelen. Under inga omständigheter
får det överstiga två år. Om fordonet huvud-
sakligen används för stadskörning, byter du
motorolja och filter en gång per år.
•Spola ur kylsystemet och byt motorns kyl-
vätska efter 120 månader eller 240 000 km
(150 000 miles), beroende på vilket som
inträffar först.
•Oavsett körsträcka ska kamremmen och
hjälpaggregatremmen bytas vart 4:e år om
fordonet används för krävande körning (kallt
klimat, stadskörning, långa tomgångsperio-
der) eller minst vart 6:e år. Under inga
omständigheter får dessa intervall
överskridas.En gång i månaden eller före långfärd
• Kontrollera motoroljenivån.
• Kontrollera vindrutespolarens vätskenivå.
• Kontrollera däcktrycket och leta efter ovan-
lig nötning eller skada. Skifta hjul vid första
tecknet på ojämnt slitage även om det in-
träffar innan oljeindikatorsystemet aktive-
ras.
• Kontrollera nivåerna i kylvätskebehållaren
och huvudbromscylindern och fyll på vid
behov.
• Kontrollera att all inre och yttre belysning
fungerar.
• Kontroll och återställning av nivån av die-
seltillsatsmedlet AdBlue (UREA) (tillval)
Vid varje oljebyte
• Byt motoroljefiltret.
• Kontrollera bromsslangar och bromsled-
ningar.
• Kontrollera om det finns vatten i
bränslefiltret/vattenseparatorn.Krävande användning av fordonet
• Återställ nivån av AdBlue dieseltillsatsme-
del (UREA) (i förekommande fall), när lam-
pan tänds eller meddelandet visas på
instrumentpanelen.
FÖRSIKTIGHET!
Underlåtenhet att utföra erforderligt
underhåll kan resultera i skada på
fordonet.
Serviceprogram – dieselmotor
OBS!
När du har utfört sista momentet i tabellen
fortsätter du med den schemalagda servicen,
med den frekvens som anges i planen genom
att markera varje åtgärd med en prick eller en
särskild anteckning. Om du börjar om under-
hållet från planens början kan det tillåtna
intervallet för vissa åtgärder överskridas.
225

Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
eller kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Tilläggsinspektioner
Byt motorolja och oljefilter.(*)
Kontrollera och fyll vid behov på tillsatsmedel för minskade ut-
släpp (AdBlue/Urea) i förekommande fall. (°)XX X X X X X X X X X X X X X
Kontrollera drivknutarna. X X X X X X X
Kontrollera den främre fjädringen, damaskerna och styrlederna
och byt ut dem vid behov.XXX X X X X
Kontrollera visuellt skicket på: karossen utvändigt, underredsbe-
handling, rör och slangar (avgas-, bränsle- och bromssystem),
gummidetaljer (damasker, kåpor, bussningar etc.).XXX X X X X
Om fordonet används i dammiga miljöer eller i terräng bör du
kontrollera luftfiltret och byta det vid behov.XX X X X X X X X X X X X X X
Kontrollera bromsbeläggen och parkeringsbromsfunktionen. X X X X X X X
Kontrollera och fyll vid behov på vätskenivåer. X X X X X X X X X X X X X X X
Ytterligare underhåll
Byt motorns luftfilter. X X X X X X X
Byt luftkonditioneringens/kupéns luftfilter. X X X X X X X
Byt bromsvätska vartannat år om du använder DOT
4-bromsvätska. (**)XXX X X X X
Byt bränslefiltret. X X X X X X X
Kontrollera hjälpaggregatremmen. X X X
SERVICE OCH UNDERHÅLL
226

VARNING!
• Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast
de servicearbeten som du har kunskap
om och rätt utrustning för. Om man är
tveksam om sin förmåga att utföra ett
servicearbete ska man ta fordonet till en
kompetent mekaniker.
• Om du underlåter att inspektera och
underhålla fordonet på rätt sätt kan det
leda till komponentfel och påverka for-
donets hantering och prestanda. Detta
kan resultera i en olycka.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
228

2,4-liters motor
1 – Luftfilter 5 – Spolarvätskebehållare
2 – Oljepåfyllningslock 6 – Batteri
3 – Bromsvätskebehållare 7 – Kylvätskebehållare
4 – Elcentral (säkringar) 8 – Oljemätsticka, motor
SERVICE OCH UNDERHÅLL
230

2,2-liters dieselmotor
1 – Kylvätskebehållare 5 – Batteri
2 – Påfyllning motorolja 6 – Spolarvätskebehållare
3 – Bromsvätskebehållare 7 – Oljemätsticka, motor
4 – Elcentral (säkringar) 8 – Luftfilter
SERVICE OCH UNDERHÅLL
232

VARNING!
ven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst, oav-
sett om motorn är igång eller inte.
• När du arbetar nära kylarfläkten ska du
vrida tändningslåset till OFF-läge. Fläk-
ten är temperaturstyrd och kan starta när
som helst när tändningslåset är i läget
ON (på).
Kontroll av kylvätska
Kontrollera kylvätskans frostskydd (glykol-
halt) varje år (innan vintern). Om kylvätskan
är smutsig ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny OAT-kylvätska (enligt
MS-90032) av en auktoriserad återförsäljare.
Kontrollera framsidan på luftkonditionerings-
kondensorn med avseende på eventuell acku-
mulering av insekter, löv etc. Om den är
smutsig, rengör den försiktigt genom att
spreja vatten från en trädgårdsslang vertikalt
ner på kondensorns framsida.Kontrollera kylarslangarna och se om gummit
är skört eller torrt, har sprickor eller andra
skador. Kontrollera också att anslutningen
mellan expansionskärl och kylare är tät. Kon-
trollera att hela systemet är tätt. TA INTE AV
KYLARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR VARM.
Fylla på spolarvätska
Spolarvätskebehållaren är gemensam för
vindrute- och bakrutespolningen. Behållaren
sitter framtill i motorrummet. Kontrollera
vätskenivån i behållaren med jämna mellan-
rum. Fyll behållaren med vindrutespolarvät-
ska (inte frostskyddsmedel för kylare) och kör
systemet några sekunder för att spola ut
restvatten.
När du fyller på spolarvätska tar du också lite
spolarvätska på en trasa och torkar av torkar-
bladen. Det förbättrar torkarbladens
funktion.
För att förhindra att spolarsystemet fryser i
kallt väder, välj en lösning eller blandning
som lämpar sig för klimatet och temperatur-
intervallet på platsen. Information om detta
finns på de flesta flaskor med spolarvätska.
VARNING!
De vindrutespolarvätskor som finns på
marknaden är brandfarliga. De kan fatta
eld och ge brännskador. Försiktighet
måste iakttas vid påfyllningen och när
man arbetar i närheten av spolarvätskan.
FÖRSIKTIGHET!
Kör inte med spolvätskebehållaren tom:
vindrutespolaren är avgörande för att för-
bättra sikten. Upprepad användning av
systemet utan vätska kan skada eller
orsaka snabb förslitning av vissa delar i
systemet.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
alla bromssystemets komponenter kontrolle-
ras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
234

VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på broms-
pedalen kan resultera i överhettning av
bromsarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Föraren får
då inte tillgång till full bromsverkan i en
nödsituation.
Kontroll av vätskenivå – Huvudbromscylin-
der
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska alltid
kontrolleras vid service på fordonet eller
omedelbart om bromssystemets varnings-
lampa lyser. Fyll om nödvändigt på vätska
tills nivån är inom angivna markeringar på
sidan av huvudbromscylinderns vätskebehål-
lare. Rengör huvudbromscylinderns övre del
innan du tar av locket. På skivbromsar förvän-
tas vätskenivån sjunka när bromsklossarna
nöts. Bromsvätskenivån ska kontrolleras när
bromsbeläggen byts. Om bromsvätskenivån
är onormalt låg ska eventuella läckor i syste-
met kontrolleras.Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer
information.
VARNING!
• Bromsvätska är giftig och mycket frä-
tande. I händelse av oavsiktlig kontakt
ska du tvätta de utsatta delarna med
vatten och neutral tvål. Skölj sedan
noga. Kontakta omedelbart läkare vid
förtäring.
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tek-
niska specifikationer” för mer
information. Användning av fel typ av
bromsvätska kan allvarligt skada broms-
systemet och/eller försämra dess pres-
tanda. Information om rätt typ av broms-
vätska för fordonet finns på den
originalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
VARNING!
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
• Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var för-
siktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
• Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
235

Manuell växellåda – tillval
Kontroll av oljenivå
Kontrollera oljenivån genom att ta bort påfyll-
ningspluggen. Vätskenivån ska vara mellan
påfyllningshålets nedre del och en punkt
högst 4,7 mm (3/16 tum) under hålets nedre
kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibehålla rätt
nivå.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.
Automatisk växellåda
Kontroll av oljenivå
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Rutinmässiga kontroller av väts-
kenivån behövs inte, växellådan saknar därför
oljesticka. En auktoriserad återförsäljare kan
kontrollera vätskenivån i växellådan med sär-
skilda serviceverktyg. Om du upptäcker ett
vätskeläckage eller om växellådan inte funge-
rar som den ska, besöker du omedelbart en
auktoriserad återförsäljare för att få oljenivån
i växellådan kontrollerad. Om fordonet körs
med fel vätskenivå kan allvarliga skador
uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om läckage uppstår i växellådan, uppsök
omedelbart en auktoriserad återförsäljare.
Allvarliga skador kan uppstå på växellå-
dan. En auktoriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt vätskenivå.
Underhållsfritt batteri
Fordonet är utrustat med underhållsfritt bat-
teri. Vatten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt underhåll.
VARNING!
• Om batteriet används med för lite vätska
kommer det att skadas så att det inte går
att reparera och det kan uppstå en ex-
plosion.
• Vid alla åtgärder på batteriet eller nära
det ska du alltid skydda ögonen med
speciella skyddsglasögon.
• Batterier innehåller ämnen som är myc-
ket farliga för miljön. För batteribyte ska
du kontakta en auktoriserad återförsälj-
are.
• Batteriets elektrolyt är en korrosiv syra-
lösning som kan ge brännskador och
orsaka blindhet om den kommer in i
ögonen. Låt inte batterivätska komma i
kontakt med ögon, hud eller kläder. Luta
dig inte över ett batteri när du sätter fast
klämmor. Vid syrastänk i ögonen eller på
huden måste det påverkade området
SERVICE OCH UNDERHÅLL
236