2019 JEEP CHEROKEE adblue

PARKSENSE (PARKERINGSASSISTANS) FRAM OCH
BAK ........................... 170
ParkSense-givare................. 170
Aktivering/avaktivering............. 171
In-/urkoppling................... 171
Körning med släpvagn.............. 172
Allmänna varningar............... 172
PARKSENSE AKTIVT PARKERINGSASSISTANSSYSTEM –
TILLVAL......................... 172
LANESENSE...................... 173
LaneSense, funktion (körfältsavkänning) . . . 173
Aktivera eller avaktivera LaneSense...... 173
LaneSense varningsmeddelande........ 173
Byta status för LaneSense
(körfältsavkänning)................ 175
PARKVIEW BACKKAMERA – TILLVAL......... 175
TANKA FORDONET................... 176
TANKA FORDONET – DIESELMOTOR......... 178
AdBlue (UREA) – tillval............. 179
KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN...... 183Vikter för släpvagnskörning (märkningar för
maximal släpvagnsvikt)............. 183
BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER
LIKNANDE)....................... 184
Bogsering av fordonet bakom annat fordon . 184
Bogsering av extrafordon - Modeller med
framhjulsdrift (FWD)............... 184
Bogsering efter husbil - 4x4-modeller.... 185
I EN NÖDSITUATION
VARNINGSBLINKERS.................. 186
BYTA GLÖDLAMPA................... 186
Nya glödlampor.................. 186
Byte av yttre lampor............... 187
SÄKRINGAR...................... 188Allmän information............... 188
Säkringar under motorhuven.......... 188
Säkringar i kupén................ 197
HISSA UPP MED DOMKRAFT OCH BYTA DÄCK . . . 198Domkraftens placering/förvaring av
reservdäck..................... 198
Förberedelser för användning av domkraft . . 199
Domkraft, anvisningar.............. 200
Montera däck................... 202
Försäkran om överensstämmelse....... 203
Försiktighetsåtgärder vid användning av
domkraft...................... 205
DÄCKREPARATIONSSATS – TILLVAL......... 205Förvaring av däckreparationssatsen...... 206
Däckreparationssatsens delar och
användning.................... 206
Däckreparationssats, försiktighetsåtgärder vid
användning.................... 207
Täta ett däck med däckreparationssatsen . . 208
STARTHJÄLP...................... 212Förberedelse för start med startkablar.... 212
Start med startkablar.............. 213
OM MOTORN BLIR ÖVERHETTAD........... 214
ÅSIDOSÄTTNING AV VÄXELVÄLJAREN........ 215
LOSSA ETT FORDON SOM HAR KÖRT FAST...... 215
BOGSERA ETT TRASIGT FORDON........... 216
Utan integrerad nyckel............. 217
Modeller med framhjulsdrift (FWD)...... 217
4X4-modeller................... 218
Bärgningslina – tillval.............. 218
ENHANCED ACCIDENT RESPONSE SYSTEM (EARS) –
UTÖKAT SKYDDSSYSTEM VID OLYCKA........ 219EVENT DATA RECORDER (EDR) – REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA.................... 219
SERVICE OCH UNDERHÅLL
SCHEMALAGD SERVICE................ 220Schemalagd service – bensinmotor...... 220
Schemalagd service – dieselmotor...... 224
MOTORRUM...................... 2292,0-litersmotor.................. 229
2,4-liters motor.................. 230
3,2-liters motor.................. 231
2,2-liters dieselmotor.............. 232
Kontroll av oljenivån............... 233
Kylsystem..................... 233
Fylla på spolarvätska.............. 234
Bromssystem................... 234
Manuell växellåda – tillval........... 236
Automatisk växellåda.............. 236
Underhållsfritt batteri............. 236
VERKSTADSSERVICE................. 237Vindrutetorkarblad................ 237
LYFTA FORDONET................... 241
DÄCK.......................... 241
Däck – allmän information........... 241
Däcktyper..................... 246
Reservhjul – tillval............... 247
Vård av fälgar.................. 249
Snökedjor (slirskydd).............. 250
Rekommendationer för skiftning av hjul . . . 251
FÖRVARING AV FORDONET.............. 252
KAROSS......................... 253
Skydda karossen................. 253
INREDNING...................... 254Säten och klädseldelar............. 254
Delar i plast och belagda delar........ 255
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
10

•Nedåtpil
Tryck in och släppned-pilknappen för att
bläddra nedåt genom huvudmenyerna och
undermenyerna.
•Högerpil
Tryck på och släpp upphögerpilknappenför
att gå till informationsskärmarna eller un-
dermenyskärmarna för ett val på huvud-
menyn.
•Vänsterpil
Tryck på och släpp uppvänsterpilknappen
för att gå till informationsskärmarna eller
undermenyskärmarna för ett val på huvud-
menyn.
•OK-knapp
Tryck in knappenOKför att gå till/välja
informationsskärmarna eller undermeny-
skärmarna för ett val på huvudmenyn. Tryck
och håll nerOK-knappen för att återställa
visade/valda funktioner som kan
återställas.Kombinationsinstrumentets valbara
funktioner
Kombinationsinstrumentet kan användas för
att visa följande huvudmenyalternativ:
Hastighetsmätare Stopp/Start
Fordonsinformation Audio (ljud)
Förarassistans Messages (meddelan-
den)
Bränsleförbrukning Skärminställningar
(Screen Setup)
Tripp Växlingsindikator
(GSI)
OBS!
Funktionsinställningarna kan variera bero-
ende på fordonets tillval. Se avsnittet ”Kom-
binationsinstrumentets display” i ”Lär känna
din instrumentpanel” i användarhandboken
för mer information.
Dieseldisplayer
När förutsättningarna är lämpliga visas föl-
jande meddelanden på kombinationsinstru-
mentets display:• Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (avgasfiltret
nästan fullt, kör säkert med jämn hastighet
för att rensa)
• Exhaust Filter Full – Power Reduced See
Dealer (avgasfiltret fullt – motoreffekten
reducerad, uppsök återförsäljare).
• Exhaust System Service Required – See
Dealer (service på avgassystemet erfordras
– uppsök återförsäljare)
• Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (avgassystem – Filter
xx% fullt, service krävs, uppsök återförsälj-
are)
• Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (regenerering av avgassys-
tem pågår, fortsätt köra)
• Exhaust System – Regeneration Completed
(avgassystem – regenerering klar)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Adblue Low Refill Soon (motorn
kommer inte att starta på nytt om XXXX mi
(XXXX km) Adblue lågt, fyll på snart)
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
62

• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Refill Adblue (motorn kommer
inte att starta på nytt om XXXX mi
(XXXX km) fyll på Adblue)
• Engine Will Not Start Refill Adblue (motorn
kommer inte att starta, fyll på Adblue)
• Service Adblue System See Dealer (serva
Adblue-systemet, uppsök återförsäljare)
• Incorrect Adblue Detected See Dealer (fel-
aktig Adblue, uppsök återförsäljare)
• Engine Will Not Restart in XXX mi (XXX km)
Service Adblue See Dealer (motorn kommer
inte att starta på nytt om XXX mi (XXX km),
serva Adblue, uppsök återförsäljare)
• Engine Will Not Restart Service Adblue
System See Dealer (motorn kommer inte att
starta på nytt, serva Adblue-systemet, upp-
sök återförsäljare)
• Engine Will Not Start Service Adblue Sy-
stem See Dealer (motorn kommer inte att
starta, serva Adblue-systemet, uppsök
återförsäljare)Meddelanden för dieselpartikelfilter
(DPF)
Den här motorn uppfyller alla relevanta ut-
släppskrav för dieselmotorer. Fordonets topp-
moderna motor och avgassystem gör att
dessa utsläppsstandarder kan efterlevas.
Dessa system är sömlöst integrerade i
fordonet och styrs av drivlinans kontrollmo-
dul (PCM). PCM reglerar motorns förbränning
så att avgassystemet kan fånga in och för-
bränna förorenande partikelämnen (PM) utan
inblandning från föraren.
VARNING!
Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt mate-
rial. Sådana material kan vara gräs eller löv
som kommer i kontakt med avgassyste-
met. Parkera eller kör inte fordonet i om-
råden där avgassystemet kan komma i kon-
takt med någonting som kan fatta eld.
FÖRSIKTIGHET!
Motorn kan stängas av även om varnings-
lampan är tänd: upprepade avbrott i rege-
nereringsprocessen kan orsaka en tidig för-
sämring av motoroljan. Därför är det alltid
bäst att vänta tills symbolen släcks innan
du stänger av motorn enligt anvisningarna
ovan. Fullfölj inte DPF-
regenereringsprocessen när fordonet stop-
pats.
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN
Varnings- och indikatorlamporna tänds på
instrumentpanelen samtidigt som ett medde-
lande och/eller ljudsignal i tillämpliga fall. De
här indikationerna anges endast i informa-
tionssyfte och förebyggande syfte och ska
inte betraktas som uttömmande och/eller
alternativ till informationen i användarhand-
boken. Du bör läsa den noggrant i samtliga
fall. Se alltid informationen i det här kapitlet
i händelse av en felindikering. Alla aktiva
indikatorer visas först, i tillämpliga fall. Sys-
63

VARNING!
terial som torrt gräs, trä eller papper. Det
kan resultera i att förare, passagerare eller
andra kan skadas allvarligt eller om-
komma.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsatt körning med felindikatorlampan
(MIL) tänd kan orsaka skada på fordonets
styrsystem. Det kan också påverka fordon-
ets bränsleförbrukning och körbarhet. Om
felindikatorlampan blinkar är allvarlig ka-
talysatorskada och effektförlust nära före-
stående. Omedelbar reparation krävs.
– Varningslampa för fel på Adblue-
insprutningssystemet (UREA) – tillval
Den här varningslampan tänds tillsammans
med ett särskilt meddelande på displayen (i
förekommande fall) om en okänd vätska som
inte överensstämmer med acceptabla egen-
skaper sprutas in, eller om en genomsnittligförbrukning av Adblue (UREA) på mer än
50 % upptäcks. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Om nivån inte rättas till ges ytterligare en
varning vid följande avstånd till tom Adblue
(UREA)-tank: 249 mi (400 km), 199 mi
(320 km), 149 mi (240 km).
När 125 mi (200 km) är kvar tills Adblue
(UREA)-tanken är tom, visas ett kontinuerligt
meddelande på instrumentpanelen, åtföljt av
en summersignal (tillval).
SERV4WD– Varningslampa för service av fyr-
hjulsdriften – tillval
Varningslampan tänds för att visa på fel på
systemet för fyrhjulsdrift. Om lampan förblir
tänd eller tänds under körning innebär det att
systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar korrekt
och att service behöver utföras. Kör till när-
maste serviceverkstad och få problemet un-
dersökt och åtgärdat.
– Service av framåtkrockvarnings-
lampan (FCW) – tillval
Den här indikatorn tänds för att indikera ett
fel på framåtkrockvarningssystemet. Kon-
takta din auktoriserade återförsäljare för
service. Se avsnittet ”Framåtkrockvarning
(FCW)” i ”Säkerhet” för mer information.
– Varningslampa för service av stopp-/
startsystem
Den här indikatorn tänds för att indikera att
stopp-/startsystemet inte fungerar som det
ska och kräver service. Kontakta en auktori-
serad återförsäljare för service.
– Varningslampa för fel på farthållaren
Varningslampan tänds för att indikera att
farthållarsystemet inte fungerar som det ska
och kräver service. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
69

VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
TANKA FORDONET –
DIESELMOTOR
Det tanklockslösa bränslesystemet använder
ett flip-lock som sitter vid bränsletankens
påfyllningsrör. Det öppnas och stängs auto-
matiskt när påfyllningsmunstycket förs in/dras ut. Utformningen på det här tanklocks-
lösa bränslesystemet är sådant att det
förhindrar att fel typ av bränsle fylls på.
1. Lås upp tankluckan genom att trycka på
upplåsningsknappen på den integrerade
nyckeln, eller upplåsningsknappen på
dörrpanelen på förarsidan.
2. Öppna tankluckan genom att trycka på
bakkanten.
3. Det finns inget tanklock. Ett flip-lock i
röret tätar systemet.4. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i påfyllningsröret – munstycket öppnar
och håller flip-locket öppet under
tankningen.
5. Fyll på bränsle tills påfyllningsmun-
stycket ”klickar” eller stängs av, då tan-
ken full.
6. Vänta tio sekunder innan du tar bort på-
fyllningsmunstycket så att det kvarva-
rande bränslet rinner av.
7. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.Tanklucka
Bränslepåfyllningstratt
1 – AdBlue-tanklock (UREA)
2 – Bränslepåfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178

Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna flip-
locket. Det finns en tratt att öppna flip-locket
med så att det går att fylla på bensin från en
dunk.
1. Hämta tratten från bagageutrymmet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.
3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla luckan öppen.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.
5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, ren-
gör den innan den läggs tillbaka i reserv-
däckets förvaringsutrymme.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
VARNING!
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
AdBlue (UREA) – tillval
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd AdBlue (UREA) sprutas in i avgas-
systemet före katalysatorn där den förångasoch omvandlar rökbildande kväveoxider
(NOx) till harmlöst kväve (N2) och vattenånga
(H2O) – två naturliga komponenter i luften vi
andas. Du kan använda fordonet förvissad om
att det bidrar till en renare och mer hälsosam
miljö för nuvarande och kommande genera-
tioner.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett AdBlue-
insprutningssystem (UREA) och en katalysa-
tor med selektiv katalytisk reduktion (SCR)
för att möta utsläppskraven.
AdBlue-insprutningssystemet (UREA) består
av följande komponenter:
• AdBlue-tank (UREA)
• AdBlue-pump (UREA)
• AdBlue-insprutare (UREA)
• Elektroniskt uppvärmda AdBlue-ledningar
(UREA)
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
179

AdBlue-insprutningssystemet (UREA) och
SCR-katalysatorn gör det möjligt att uppfylla
dieselutsläppskrav utan att äventyra den ut-
märkta bränsleförbrukningsnivån samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden.
Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett AdBlue-
insprutningssystem (UREA). Du kan vid
vissa tillfällen uppfatta ett hörbart klickljud
under fordonet när du har stannat. Detta är
normalt.
• AdBlue-pumpen (UREA) körs en stund
efter att motorn har stängts av för att rensa
AdBlue-systemet (UREA). Detta är normalt
och kan höras från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.AdBlue påfyllningsprocedur (UREA) med
pumpmunstycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från AdBlue-påfyllningstratten (UREA).
Bränslepåfyllningstratt
1 – AdBlue-tanklock (UREA)
2 – Bränslepåfyllningstratt
START OCH KÖRNING
180

2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
AdBlue (UREA) i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika AdBlue-spill (UREA) och
eventuella skador på AdBlue-tanken
(UREA) på grund av överfyllning ska man
inte ”runda av” AdBlue-behållaren
(UREA) efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under –11 ºC (12 ºF). AdBlue-systemet
(UREA) är konstruerat att fungera i tem-
peraturer under AdBlue-fryspunkten
(UREA), men om tanken är överfylld och
fryser kan systemet skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material för
att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på AdBlue (UREA) i diesel-
bränsletanken – det kan leda till allvar-
liga skador på motorn, inklusive men
inte begränsat till fel på bränslepump
och spridare.
FÖRSIKTIGHET!
• Fyll aldrig något annat än AdBlue
(UREA) i tanken – framför allt inte någon
form av kolväte, såsom diesel, bränsle-
tillsatser, bensin eller någon annan pet-
roleumbaserad produkt. Även en mycket
liten mängd av sådana ämnen, mindre
än 100 ppm eller mindre än 30 ml
(1 oz.) per 295 liter (78 gallons) förore-
nar hela AdBlue-systemet (UREA) som
då måste bytas ut. Om ägaren använder
en behållare, tratt eller munstycke vid
påfyllning av tanken, ska denna vara
antingen ny eller en som endast har
använts för att fylla på AdBlue (UREA).
Mopar levererar ett monterbart mun-
stycke med AdBlue (UREA) för detta
ändamål.
3. Sluta fylla på AdBlue-tanken (UREA)
omedelbart när något av följande inträf-
far: AdBlue (UREA) sprutar ut ur inloppet,
eller ett AdBlue-pumpmunstycke (UREA)
stängs av automatiskt.4. När munstycket tagits bort sätter du till-
baka locket på AdBlue-påfyllningstratten
(UREA) genom att vrida det medurs tills
det är helt åtdraget. Ställ tändningslåset i
läge ACC (du behöver inte starta motorn).
5. Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir var-
ningslampan tänd under en längre tid,
men det finns inte några problem med
motorns funktion. Om påfyllning sker när
AdBlue-tanken (UREA) är tom måste du
vänta i två minuter innan fordonet startas.
När du fyller på tillsatsen för dieselavgaser
AdBlue (UREA) med flaska:
• Parkera fordonet på ett plant underlag.
• Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av).
• Öppna tankluckan och skruva sedan loss
och ta bort locket från AdBlue-
påfyllningstratten (UREA).
181