2019 JEEP CHEROKEE run flat

ADVARSEL!
• Hvis du sidder for tæt på rattet eller
instrumentpanelet, når frontairbaggen
udløses, kan det medføre alvorlig per-
sonskade eller endda dødsfald. Airbags
skal have plads til at udløses. Sædet
skal være indstillet således, at du, når
du læner dig tilbage i sædet og strækker
armene frem, har en komfortabel af-
stand til rattet eller instrumentpanelet.
• Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde
på et sæde med en AKTIV AIRBAG foran
det, da det kan medføre DØDSFALD el-
ler ALVORLIG PERSONSKADE for BAR-
NET.
• Montér aldrig et bagudvendt børnesæde
på forsædet af et køretøj. Brug kun et
bagudvendt børnesæde på bagsædet.
Hvis køretøjet ikke er udstyret med et
bagsæde, må der ikke transporteres et
bagudvendt børnesæde i det pågæl-
dende køretøj.
• Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
ADVARSEL!
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
Førerens og forsædepassagerens frontair-
bagfunktioner
Det avancerede frontairbagsystem har fler-
trins airbags til fører og forsædepassager.
Systemet sørger for en udgangskraft, der pas-
ser til alvoren og typen af kollision, som
vurderes af styreenheden til sikkerhedssyste-
met (ORC), der kan modtage oplysninger fra
de forreste kollisionssensorer (hvis monteret)
eller andre systemkomponenter.
Oppustningen på første trin aktiveres øjeblik-
keligt under en kollision, som kræver aktive-
ring af airbag. En lav udgangskraft bruges til
mindre alvorlige kollisioner. En højere ud-
gangskraft bruges til mere alvorlige kollisio-
ner.
Køretøjet kan være udstyret med en kontakt i
selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele erspændt fast. Kontakten i sikkerhedssele-
spændet kan justere oppustningshastighe-
den for de avancerede frontairbags.
Køretøjet kan være udstyret med positionsfø-
lere til førersæde- og passagerforsædeskin-
nerne, der kan justere inflationshastigheden
for de avancerede frontairbags ud fra sædets
position.
ADVARSEL!
• Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet in-
volveres i en kollision, der er så alvorlig,
at airbaggen udløses.
• Anbring ikke noget på eller omkring air-
bagafdækningerne, og forsøg heller ikke
at åbne dem manuelt. Du kan beskadige
airbaggene, og du kan komme til skade,
hvis airbaggene ikke længere fungerer.
Beskyttelsesafdækningerne til airbagpu-
derne er designet til kun at åbnes, når
airbaggene pustes op.
SIKKERHED
114

(C) Indsprøjtning af tætningsmiddel fra
dækreparationssættet i det flade dæk:
• Start altid motoren, før du tænder for dæk-
reparationssættet.
BEMÆRK:
I køretøjer med manuel gearkasse skal par-
keringsbremsen være aktiveret og gearvæl-
geren stå i positionen NEUTRAL.
• Når du har trykket på knappen Power
(Tænd/sluk) (4), flyder tætningsvæsken
(hvid væske) fra beholderen med tætnings-
middel (1) gennem tætningsslangen (6) og
ind i dækket.
BEMÆRK:
En vis mængde tætningsmiddel kan strømme
ud gennem punkteringen i dækket.
Hvis tætningsmidlet (hvid væske) ikke flyder
inden for 0-10 sekunder gennem tætningsslan-
gen (6):
1. Tryk på knappen Power (Tænd/sluk) (4) for
at slukke for dækreparationssættet. Tag
tætningsslangen (6) af ventilspindlen.
Kontroller, at ventilspindlen er fri for
snavs. Sæt tætningsslangen (6) på ventil-spindlen igen. Kontrollér, at tilstands-
knappen (5) er i forseglingstilstand og
ikke lufttilstand. Tryk på knappen Power
(Tænd/sluk) (4) for at tænde for
dækreparationssættet.
2. Slut strømstikket (8) til en anden 12 V-
stikkontakt i dit eget køretøj eller et andet
køretøj, hvis der er mulighed for det. Kon-
trollér altid, at motoren kører, før du tæn-
der for dækreparationssættet.
3. Beholderen med tætningsmiddel (1) kan
være tom på grund af tidligere brug. Ring
efter hjælp.
BEMÆRK:
Hvis tilstandsknappen (5) er indstillet på
lufttilstand, og pumpen arbejder, kommer
der luft ud af luftpumpeslangen (7), ikke
tætningsslangen (6).
Hvis der ikke strømmer tætningsmiddel gennem
den gennemsigtige tætningsslange (6):
1. Fortsæt med at pumpe, indtil der ikke
længere kommer tætningsmiddel gennem
slangen (det tager normalt 30-70 sekun-
der). Når tætningsmidlet flyder gennem
tætningsslangen (6), kan trykmåleren (3)vise op til 70 psi (4,8 bar). Trykmåleren
(3) falder hurtigt fra ca. 70 psi (4,8 Bar)
til det reelle dæktryk, når beholderen med
tætningsmiddel (1) er tom.
2. Pumpen vil pumpe luft ind i dækket, så
snart beholderen med tætningsmiddel (1)
er tom. Fortsæt med at pumpe dækket op
til det tryk, der er angivet på dæktryks-
mærkaten på stolpen i førersiden (anbefa-
let tryk). Kontroller dæktrykket vha. tryk-
måleren (3).
Hvis dækket ikke kan pumpes op til et tryk på
mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 minutter:
• Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk-
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe-
falede tryk, før du fortsætter.
Hvis dækket får det anbefalede tryk eller har et
tryk på mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 mi-
nutter:
1. Tryk på knappen Power (Tænd/sluk) (4) for
at slukke for dækreparationssættet.
215

Dæktryk til højhastighedskørsel
Producenten tilråder, at der køres med for-
svarlige hastigheder inden for angivne fart-
grænser. Hvis fartgrænserne eller forholdene
tillader, at køretøjet kan køres med høj fart, er
det meget vigtigt at opretholde korrekt dæk-
tryk. Større dæktryk og mindre last kan være
nødvendigt til kørsel med høj hastighed. Kon-
takt en autoriseret dækforhandler eller for-
handler af originale dele for at få oplysninger
om anbefalede sikre fartgrænser, last og dæk-
tryk med kolde dæk.
ADVARSEL!
Højhastighedskørsel, når køretøjet er la-
stet maksimalt, er farligt. Den ekstra be-
lastning af dækkene kan medføre fejl på
dem. Du kan komme ud for en alvorlig
kollision. Kør ikke et køretøj, der er lastet
maksimalt, med konstante hastigheder på
over 75 mph (120 km/t).
Radialdæk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repareres,
hvis det opfylder følgende kriterier:
• Dækket har ikke været kørt på i flad til-
stand.
• Skaden er kun på slidbanen af dækket
(skader på sidevæggen kan ikke repareres).
• Punkturen er ikke større end ¼ inch
(6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækre-
parationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run Flat-dæk,
som har mistet tryk, skal straks udskiftes med
et nyt Run Flat-dæk af samme størrelse og
servicebeskrivelse (belastningsindeks- og ha-stighedssymbol). Udskift dæktryksensoren, da
den ikke er beregnet til at blive genanvendt.
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) –
hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk)
giver dig mulighed for at køre 80 km (50 mi-
les) med 80 km/t (50 mph) efter et hurtigt
tab af dæktryk. Dette hurtige tab af dæktryk
betegnes Run Flat mode (Kør med punkteret
dæk-tilstand). Tilstanden Run Flat (Kørsel
med punkteret dæk) forekommer, når dæk-
trykket falder til/eller under 14 psi (96 kPa).
Når et punkteret dæk bliver helt fladt, har det
en begrænset kørselsevne og skal udskiftes
øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke re-
pareres. Når et punkteret dæk er udskiftet
efter kørsel med for lavt dæktryk, skal du
udskifte TPM-føleren, da den ikke er bereg-
net til at blive genbrugt, når der køres under
forhold med run flat mode (14 psi (96 kPa)).
BEMÆRK:
TPM-føler skal udskiftes efter kørsel med en
punktering.
251