2019 JEEP CHEROKEE Запуск двигателя

Если автомобиль не оборудован дис-
плеем щитка приборов, следует выпол-
нить следующие действия:
1. Установить рулевое колесо в среднее
положение (передние колеса направ-
лены вперед).
2. Переведите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Запуск двигателя.
5. Поверните рулевое колесо более чем
на пол-оборота влево.
6. Нажмите кнопку выключения системы
ESC (OFF), расположенную в нижней
группе переключателей под климат-
контролем, 4 раза в течение 20 секунд.
Световой индикатор выключения ESC
должен зажечься и погаснуть 2 раза.
7. Верните рулевое колесо в централь-
ное положение, а затем сделайте еще
пол-оборота вправо.
8. Установите зажигание в положение
OFF (ВЫКЛ.), а затем снова в положе-
ние ON (ВКЛ.). Если все действиябыли выполнены должным образом,
световой индикатор выключения ESC
мигнет несколько раз — это является
подтверждением того, что система
HSA выключена.
9. Для того чтобы вернуться к предыду-
щим настройкам для этой функции,
повторите эти действия.
Буксировка с использованием сис-
темы HSA
Система HSA также окажет помощь в
уменьшении отката при буксировке
прицепа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В случае, если прицеп оборудован
переключателем тормозов, тормоза
прицепа могут быть включены и вы-
ключены с помощью переключателя.
В этом случае давления тормозной
системы может оказаться недоста-
точно для удержания автомобиля и
прицепа на подъеме после отпуска-
ния педали тормоза. Чтобы предо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
твратить скатывание автомобиля,
стоящего на подъеме, при трогании
следует вручную включить тормоза
на прицепе или увеличить давление
в тормозной системе перед тем, как
отпустить педаль тормоза.
• Система HSA - это не стояночный
тормоз. Всегда следует полностью
включать стояночный тормоз при вы-
ходе из автомобиля. Кроме того, по-
местите рычаг коробки передач в по-
ложение ПАРКОВКА.
• Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.
Система регулирования тяги (TCS)
Эта система контролирует степень про-
буксовки каждого колеса. При обнаруже-
нии проскальзывания колес система TCS
может оказать тормозное давление на
проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность двигателя для
обеспечения лучшего ускорения и ста-
БЕЗОПАСНОСТЬ
98

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Режим полного отключения системы
ESC предназначен только для дви-
жения по бездорожью и на немагист-
ральных дорогах
• Система электронного контроля ус-
тойчивости (ESC) не может отменить
действие законов физики на автомо-
биль, как не может она повысить су-
ществующее сцепление с дорожным
покрытием. Система ESC сама по
себе не в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшест-
вия, в частности, те, которые возни-
кают в результате поворота на слиш-
ком большой скорости, движения по
очень скользкой поверхности, а
также аквапланирования шин. Сис-
тема ESC не может предотвратить
дорожно-транспортные происшест-
вия.
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и ин-
дикаторная лампа выключения сис-
темы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
переводе зажигания в положе-
ние ON (ВКЛ.). Индикатор дол-
жен погаснуть после запуска двигателя.
Если световой индикатор активации/
неисправности системы ESC горит продол-
жительное время во время работы двига-
теля, значит, обнаружена неисправность в
системе ESC. Если индикатор продолжает
гореть после нескольких циклов зажигания
и передвижения автомобиля на несколько
миль (километров) при скорости выше 30
миль/ч (48 км/ч), как можно быстрее обра-
титесь к авторизованному дилеру для про-
ведения диагностики и устранения неис-
правности.
Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC расположен
на щитке приборов и начинает мигать, кактолько колеса теряют сцепление с доро-
гой и срабатывает система ESC. Он также
мигает, когда работает система TCS. Если
световой индикатор активации/
неисправности системы ESC начинает
мигать при разгоне, отпустите слегка пе-
даль газа и нажимайте на нее как можно
легче. Убедитесь, что выбранная вами
скорость соответствует дорожным усло-
виям.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При каждом включении зажигания в по-
ложение ON (ВКЛ.) индикаторная лампа
активации/неисправности системы ESC
и индикаторная лампа выключения сис-
темы ESC кратковременно зажигаются.
• При каждом включении зажигания начи-
нает работать система ESC, даже если
она была ранее выключена.
• В активном состоянии система управле-
ния курсовой устойчивостью ESC из-
дает зуммерные или щелкающие звуки.
Это нормальное явление - звук прекра-
БЕЗОПАСНОСТЬ
102

тится, когда ESC деактивируется после
выполнения маневра, вызвавшего ее
активацию.
Световой индикатор выключения
системы ESC показывает, что
электронная система контроля ус-
тойчивости (ESC) находится в ре-
жиме частичного выключения.
Электронная система предотвраще-
ния переворачивания (ERM)
Эта система предвидит возможность от-
рыва колеса, контролируя усилие води-
теля на рулевое колесо и скорость авто-
мобиля. Когда система ERM определяет,
что скорость изменения угла рулевого ме-
ханизма и скорость автомобиля таковы,
что могут вызвать отрыв колеса от земли,
то для соответствующего колеса задейс-
твуется тормоз; помимо этого, возможно
уменьшение мощности двигателя с це-
лью снизить вероятность отрыва. Сис-
тема ERM может только уменьшить воз-
можность отрыва колеса от земли при
очень резких маневрах или маневрах ук-
лонения; Она не может предотвратить от-
рыв колеса от земли, вызванный такимипричинами, как дорожные условия, съезд
с трассы, столкновение с препятствиями
на дороге или с другими автомобилями.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии «Full Off» (Полностью отклю-
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см. раз-
дел «Система электронного контроля ус-
тойчивости (ESC)».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и усло-
вия езды, влияют на возможность появ-
ления отрыва колеса от земли. Сис-
тема электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может предо-
твратить отрыв колес от земли в каж-
дом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать возмож-
ности системы ERM не по назначению,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
так как это может угрожать безопас-
ности водителя и других лиц.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Система TSC использует датчики в авто-
мобиле для распознавания чрезмерного
раскачивания автоприцепа и принятия
соответствующих действий для прекра-
щения раскачивания. Система TSC вклю-
чается автоматически при обнаружении
чрезмерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может пре-
дотвратить раскачивание любого авто-
прицепа. Будьте осторожны при букси-
ровке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
устройства. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту «Буксировка
прицепа» в разделе «Запуск и эксплуата-
ция».
103

• Когда SSC включается и активируется,
значок панели и индикатор переключа-
теля загораются и продолжают непре-
рывно светиться. Это нормальное рабо-
чее состояние системы SSC.
• Если водитель нажимает на переключа-
тель SSC, но условия включения не вы-
полняются, значок приборной панели и
индикатор переключателя мигают в те-
чение нескольких секунд и затем гаснут.
• Когда SSC отключается по причине
чрезмерно высокой скорости значок
приборной панели и индикатор пере-
ключателя мигают в течение нескольких
секунд, а затем гаснут.
• Когда функция SSC становится неактив-
ной по причине перегрева тормозов,
значок приборной панели и индикатор
переключателя мигают, а затем гаснут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система SSC лишь помогает водителю
управлять скоростью автомобиля при
движении по бездорожью. Водитель
должен следить за дорожными услови-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ями и нести ответственность за подде-
ржание безопасной скорости движения
автомобиля.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля «мертвых» зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего бам-
пера, для обнаружения на шоссе лицен-
зируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто-
мобиля.При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система на-
ходится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода и переходят в режим ожи-
дания, если КПП переключена в режим
ПАРКОВКИ.
Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 12 футов
(3,7 м) с обеих сторон автомобиля. Зона
начинается с наружного зеркала заднего
Задние зоны обнаружения
109

при подаче звукового сигнала тревоги
приглушается звук аудиосистемы. Состо-
яние сигналов поворота/аварийной сиг-
нализации игнорируется; состояние RCP
всегда требует подачи предупреждаю-
щего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания
— при наличии
Работа системы предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с пре-
дотвращением опрокидывания
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) с предотвращением
опрокидывания выдает звуковые и визу-
альные предупреждения (с помощью дис-
плея щитка приборов) для водителя и мо-
жет выполнять резкое торможение для
предупреждения водителя при обнаруже-
нии потенциального лобового столкнове-
ния. Цель предупреждений и ограничен-
ного торможения — предоставить
водителю достаточно времени для того,
чтобы отреагировать, предотвратить по-
тенциальное столкновение или снизить
вероятность лобового столкновения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для расчетавероятности лобового столкновения.
Если система определяет, что вероят-
ность лобового столкновения существует,
водитель получает звуковое и визуальное
предупреждение, а также сигнал в виде
резкого торможения.
Если водитель не реагирует на эти пре-
дупреждения, система включает ограни-
ченное активное торможение, чтобы за-
медлить скорость автомобиля и снизить
вероятность лобового столкновения.
Если водитель реагирует на предупреж-
дения и выполняет торможение, а сис-
тема определяет, что водитель планирует
избежать столкновения, но не выполняет
значительного торможения, система осу-
ществляет компенсацию и прикладывает
дополнительное тормозное усилие при
необходимости.
Если событие предупреждения о лобо-
вом столкновении с предотвращением
опрокидывания возникает на скорости не
более 32 миль в час (52 км/ч), система
может включить максимальное торможе-
ние, чтобы снизить вероятность лобового
столкновения. Если событие предупреж-
11 3

• Прекращение подачи питания от аккуму-
ляторной батареи на электродвигатель
(при наличии)
• Включение мигания аварийной сигнали-
зации до разряда аккумуляторной бата-
реи
• Включение внутреннего освещения, ко-
торое будет гореть, пока не разрядится
аккумулятор или в течение 15 минут
после срабатывания усовершенство-
ванной системы реакции на аварию.
• Разблокирование централизованной
блокировки замков дверей.
Ваш автомобиль также может быть пред-
назначен для выполнения любой из сле-
дующих функций в ответ на действия Усо-
вершенствованной системы реакции на
аварию:
• Отключение подогрева топливного
фильтра, отключение двигателя венти-
лятора системы HVAC, закрывание
дверцы циркуляции HVAC
• Прекращение подачи питания от аккуму-
ляторной батареи на:
– Двигатель
– Электродвигатель (при наличии)– Рулевое управление с электричес-
ким усилителем
– Усилитель тормозов
– Электрический стояночный тормоз
– Рычаг автоматической коробки пе-
редач
– Клаксон
– Передний стеклоочиститель
– Насос омывателя фар
ПРИМЕЧАНИЕ:
После аварии не забудьте включить зажи-
гание и снова перевести его в положение
STOP (OFF/LOCK) (ОСТАНОВКА (ВЫКЛ./
БЛОКИРОВКА)), после этого вытащите
ключ из замка зажигания во избежание
разряда аккумуляторной батареи. Тща-
тельно проверьте автомобиль на наличие
течей топлива в моторном отсеке и на
землевозле моторного отсека и топлив-
ного бака перед перезагрузкой системы и
запуском двигателя. При отсутствии уте-
чек топлива и поломок электрических ус-
тройств автомобиля (например, фар)
после аварии сбросьте настройки сис-
темы в порядке, который указан ниже.
Если у вас появились сомнения, свяжи-
тесь с уполномоченным дилером.Процедура сброса усовершенство-
ванной системы реакции на аварию
Для перезагрузки усовершенствованной
системы реакции на аварию после проис-
шествия зажигание должно быть переве-
дено из положения START (ПУСК) или
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) в положение
OFF (ВЫКЛ.). Тщательно проверьте авто-
мобиль на наличие течей топлива в мо-
торном отсеке и на землевозле мотор-
ного отсека и топливного бака перед
перезагрузкой системы и запуском двига-
теля.
Обслуживание системы подушек
безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Любое самостоятельное вмешатель-
ство в систему подушек безопас-
ности может стать причиной отказа, и
подушки не сработают в тот момент,
когда это будет необходимо. В ре-
зультате вы можете получить
травмы. Не следует производить ни-
каких изменений конструкции компо-
БЕЗОПАСНОСТЬ
148

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ..........179
Обычный запуск — бензиновые
двигатели...................179
Крайне холодная погода
(ниже –22 °F или −30 °C).........180
Стандартная процедура запуска —
дизельный двигатель...........180
ДВИГАТЕЛЬ, РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОБКАТКЕ...............182
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.......183
Электронный стояночный тормоз
(EPB).....................183
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ — ЕСЛИ УСТАНОВ-
ЛЕНА.....................186
Переключение...............186
Переключение на пониженную
передачу...................187
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ — ПРИ НАЛИЧИИ. . . .188
Блокировка ключа зажигания в
положении парковки............190Система блокировки выбора
передач....................190
Девятискоростная автоматическая
коробка передач..............190
Диапазоны передач............191
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В
ПОЛНОПРИВОДНОМ РЕЖИМЕ . .193
1-скоростной полный привод
(4X4) — При наличии...........193
2-скоростной полный привод
(4X4) — при его наличии.........194
Положения для переключения.....195
Процедуры переключения........195
Электронная система блокировки
заднего дифференциала
(E-Locker) — если установлена.....198
SELEC-TERRAIN.............199
Описание...................199
СИСТЕМА «STOP/START»
(ОСТАНОВКА/ПУСК)..........200
Автоматический режим..........201Возможные причины невыполнения
автоматической остановки
двигателя...................201
Для запуска двигателя в режиме
автоматической остановки........202
Для ручного выключения системы
пуска/остановки..............203
Для ручного включения системы
пуска/остановки..............203
СИСТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ —
ТОЛЬКО МОДЕЛИ С
ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. . . .204
Автоматический режим..........204
Возможные причины невыполнения
автоматической остановки
двигателя...................204
Для запуска двигателя в режиме
автоматической остановки........205
Для ручного выключения системы
пуска/остановки..............206
Для ручного включения системы
запуска/остановки.............207
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ...............207
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
177

Эксплуатация................208
Для установки требуемой скорости . .208
Набрать настроенную скорость. . . .208
Отключение системы...........208
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
(ACC).....................208
Включение..................209
Установка требуемой скорости
ACC......................209
Изменение скорости............210
Восстановление..............211
Отключение.................212
Установка интервала следования . . .212
Переключение режимов.........212
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
PARKSENSE................214
Датчики ParkSense.............214
Включение и отключение системы
ParkSense..................214
Дисплей щитка приборов........214Меры предосторожности по
использованию системы ParkSense . .215
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ PARKSENSE,
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ХОД.....217
Датчики ParkSense.............217
Включение/выключение.........217
Включение/выключение.........217
Эксплуатация автомобиля с
прицепом...................218
Общие предупреждения.........218
СИСТЕМА АКТИВНОЙ ПОМОЩИ
ПРИ ПАРКОВКЕ PARKSENSE —
ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА.........218
СИСТЕМА LANESENSE........219
Работа LaneSense.............219
Включение или выключение
LaneSense..................220
Предупреждающее сообщение
LaneSense..................220
Изменение состояния системы
LaneSense..................222
КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
PARKVIEW — ПРИ НАЛИЧИИ. . . .223
ДОЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ . . .225
ДОЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ —
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ......227
AdBlue (МОЧЕВИНА) — при
наличии....................228
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА......233
Масса буксируемого прицепа
(максимально допустимые значения
массы прицепа)...............233
БУКСИРОВКА В КАЧЕСТВЕ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ДЛЯ ОТДЫХА (ПОЗАДИ ДОМА
НА КОЛЕСАХ, Т.П.)...........234
Буксировка данного автомобиля
другим автомобилем...........234
Рекреационная буксировка -
Переднеприводные (FWD) модели . .234
Эвакуация автомобиля — модели
4X4.......................235
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
178