2019 Hyundai Santa Fe Pneu de secours

3-166
Dans quels cas ne pas utiliser
le système
N'utilisez jamais le système d'aide
au stationnement dans les
conditions suivantes :
• Place de stationnement incurvée
• Route inclinée
• Véhicule chargé d'objets plus
longs ou plus larges que lui
• Si la place de stationnement est en
diagonale
• Forte pluie ou chutes de neige
importantes
• À proximité d'un poteau circulaire
ou fin, ou d'un poteau entouré
d'objets tels que des extincteurs.
• La position du capteur est
incorrecte en raison d'un impact au
niveau du pare-chocs.
• Si la route n'est pas plane
• Si votre véhicule est équipé de
chaînes ou de roues de secours
• Si la pression des pneus est
inférieure ou supérieure à la
pression recommandée
• Si une remorque est accrochée au
véhicule
• Chaussée glissante ou inégale• Si des véhicules de grande taille
sont stationnés (bus, camions...)
• Si le capteur est souillé par des
corps étrangers (neige, eau...)
• Si une moto ou un vélo est
stationné
• À proximité d'un obstacle tel
qu'une poubelle, une bicyclette, un
chariot, etc.
• Lors de fortes rafales de vent
• Si la taille des roues est différente
de la taille recommandée
• Si l'alignement des roues est
incorrect
• Le véhicule est très penché sur un
côté
• Le témoin d'avertissement du
système de direction assistée
électrique (EPS) s'allume.
• Les capteurs de distance avant ou
arrière ne fonctionnent pas
correctement. (Reportez-vous à la
section du chapitre 3 relative au
système d'avertissement de
distance de stationnement.)
Fonctions pratiques de votre véhicule
OTM048444L
OTM048445L
■Droite
- Stationnementen
marche arrière■Gauche
- Stationnementen
marche arrière
■Droite - Sortie de
stationnementen
créneau■Gauche - Sortie de
stationnementen
créneau

Mesures à prendre en cas d’urgence
Feux de détresse ...................................................6-2
En cas d'urgence lors de la conduite .................6-3
Si le véhicule cale lors de la conduite ........................6-3
Si le moteur cale à un carrefour ou à un
croisement .........................................................................6-3
Pneu à plat lors de la conduite ....................................6-3
Si le moteur ne démarre pas................................6-4
Si le moteur ne tourne pas ou tourne au ralenti ....6-4
Si le moteur tourne normalement,
mais ne démarre pas .......................................................6-4
Démarrage à l'aide de câbles...............................6-5
Si le moteur surchauffe ........................................6-8
Systeme de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) ...............................................6-10
Vérification de la pression des pneus .......................6-10
Système de contrôle de la pression des pneus ......6-11
Témoin de faible pression des pneus ........................6-12
Témoin d'identification des pneus sous-gonflés
et de pression des pneus ..............................................6-12
Témoin de dysfonctionnement du système
de contrôle de la pression des pneus (TPMS) ........6-14
Changement d'un pneu sur un véhicule doté
du système TPMS ...........................................................6-15
Si vous avez un pneu à plat
(avec pneu de rechange)....................................6-17
Cric et outillage................................................................6-17
Retrait et rangement de la roue de secours ...........6-18
Changement de roue ......................................................6-19
Étiquette du cric ..............................................................6-26
Déclaration CE de conformité pour le cric ...............6-27
Si vous avez un pneu à plat
(avec le kit Tire Mobility Kit) ...........................6-28
Présentation .....................................................................6-28
Notes relatives à l'utilisation sécurisée du
Tire Mobility Kit ...............................................................6-29
Composants du Tire Mobility Kit .................................6-30
Utilisation du Tire Mobility Kit .....................................6-31
Vérification de la pression de gonflage du pneu ...6-34
Remorquage ..........................................................6-36
Service de remorquage ................................................6-36
Crochet de remorquage amovible ..............................6-37
Remorquage d'urgence..................................................6-38
Matériel d'urgence .............................................6-41
Extincteur ........................................................................6-41
Trousse de premiers secours ......................................6-41
Triangle réfléchissant ....................................................6-41
Manomètre pour pneus ................................................6-41
6

6-11
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
• Si la pression des pneus n'est pas
affichée lorsque le véhicule à
l'arrêt, le message Drive to display
(Roulez pour afficher la pression)
s'affiche. Une fois le trajet terminé,
vérifiez la pression des pneus.
• Les valeurs de pression des pneus
affichées peuvent différer de celles
mesurées avec un manomètre.
• Vous pouvez modifier l'unité de
pression des pneus dans le mode
Réglages utilisateur du combiné
d'instruments.
- La pression peut être exprimée en
psi, en kpa ou en bar(Reportez-
vous à la section « Modes de
l’écran LCD » du chapitre 3).Système de contrôle de la
pression des pneus
Chaque pneu (y compris la roue de
secours si elle est fournie) doit être
vérifié chaque mois à froid et gonflé
à la pression recommandée par le
fabricant sur l'étiquette du véhicule
ou sur celle concernant la pression.
(Si les dimensions des pneus de
votre véhicule ne correspondent pas
à celles indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de
pression des pneus, vous devez
déterminer la pression appropriée
applicable à ces pneus.) Pour renforcer votre sécurité, votre
véhicule dispose d'un système de
contrôle de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin
lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus
sont nettement sous-gonflés. Par
conséquent, lorsque ce témoin
s'allume, vous devez vous arrêter et
contrôler vos pneus dès que possible
et les regonfler à la pression
recommandée. La conduite avec des
pneus nettement sous-gonflés peut
entraîner une surchauffe de ces
derniers et provoquer une
défaillance. Le sous-gonflage réduit
également l'optimisation de la
consommation, ainsi que la durée de
vie utile des pneus. De plus, il peut
affecter la maîtrise du véhicule et la
distance de freinage.
Notez que le système TPMS ne
remplace pas un entretien approprié
des pneus, et qu'il revient au
conducteur de s'assurer de la bonne
pression de ces derniers, même si le
sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau de déclenchement du témoin
de faible pression. Le surgonflage ou le
sousgonflage peut réduire la
durée de vie des pneus, affecter
la maîtrise du véhicule et
causer une défaillance
soudaine du pneu, ce qui peut
entraîner une perte du contrôle
du véhicule et provoquer des
accidents.
AVERTISSEMENT

6-13
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
Gonflez les pneus à la pression
appropriée, comme indiqué sur
l'étiquette du véhicule ou sur
l'étiquette de pression des pneus
située sur le panneau extérieur du
pilier central côté conducteur. Si
vous ne pouvez pas atteindre de
station-service ou si le pneu ne peut
plus retenir l'air ajouté, remplacez le
pneu par la roue de secours.
Lorsque vous conduisez votre
véhicule pendant environ 10 minutes
à une vitesse supérieure à 25 km/h
suite au remplacement du pneu
sous-gonflé par la roue de secours,
le système se comporte comme suit:
• Le témoin de dysfonctionnement du
système TPMS peut rester allumé
après avoir clignoté pendant environ
1 minute, car le capteur TPMS n'est
pas monté sur la roue de secours.La roue de secours n'est pas
équipée d'un capteur de pression.REMARQUE
En hiver ou par temps froid, le
témoin de faible pression des
pneus peut s'allumer si la
pression a été réglée à la
pression recommandée par
temps chaud. Cela ne signifie
pas que le système TPMS ne
fonctionne pas. La baisse de
température entraîne une baisse
de la pression du pneu.
Si vous passez d'une zone
chaude à une zone froide (ou
inversement) ou si la
température extérieure change
pendant la conduite, vérifiez et
ajustez la pression des pneus.
ATTENTION
Dommages liés au sous-
gonflage
Une très faible pression des
pneus peut affecter la stabilité
du véhicule, entraîner une perte
de contrôle et augmenter les
distances de freinage.
Une conduite prolongée avec
des pneus sous-gonflés peut
entraîner une surchauffe et
augmenter les risques de
défaillance du pneu.
AVERTISSEMENT

6-15
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
Changement d'un pneu sur un
véhicule doté du système
TPMS
Si vous avez un pneu à plat, les
témoins de faible pression des pneus
et d'identification des pneus
sousgonflés s'allument. Nous vous
conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.Chaque roue est équipée d'un
capteur de pression installé à
l'intérieur du pneu, derrière la tige de
la valve. Vous devez utiliser des
roues spécifiquement adaptées au
système TPMS. Nous vous
conseillons de confier l'entretien de
vos pneus à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Lorsque vous conduisez votre
véhicule pendant environ 10 minutes
à une vitesse supérieure à 25 km/h
suite au remplacement du pneu
sous-gonflé par la roue de secours,
le système se comporte comme suit:
• Le témoin de dysfonctionnement
du système TPMS peut rester
allumé après avoir clignoté
pendant environ 1 minute, car le
capteur TPMS n'est pas monté sur
la roue de secours.Vous ne pouvez pas nécessairement
identifier un pneu sous-gonflé à l'œil
nu. Servez-vous toujours d'une jauge
de pression adaptée pour mesurer la
pression de gonflage de vos pneus.
A noter que la pression d'un pneu
chaud (qui vient de rouler) sera
supérieure à celle d'un pneu froid (à
l'arrêt depuis au moins 3 heures et
qui a roulé moins de 1,6 km (1 mile)
pendant cette période de 3 heures).
Laissez le pneu refroidir avant de
mesurer la pression de gonflage.
Assurez-vous toujours qu'un pneu
est froid avant de le gonfler à la
pression recommandée.
Un pneu est froid lorsque le véhicule
est resté à l'arrêt pendant 3 heures
et a roulé moins de 1,6 km (1 mile)
pendant cette période de 3 heures. N'utilisez JAMAIS d'agent de
réparation de pneus perforés
pour réparer et/ou regonfler un
pneu sous-gonflé. L'utilisation
d'un enduit d'étanchéité peut
endommager le capteur de
pression des pneus. Si vous
utilisez ces produits, vous
devrez remplacer le capteur de
pression des pneus.
ATTENTION

6-17
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
Cric et outillage
Le cric, la poignée du cric et la clé
d’écrous de roues sont rangés dans
le hayon. Soulevez le couvercle du
bac de rangement pour avoir accès à
cet équipement.
(1) Utilisation du cric
(2) Cric
(3) Clé à molette pour les écrous de
roues
(4) Douille
Utilisation du cric
Le cric est prévu pour le
remplacement en urgence de pneus
uniquement.
Afin d’empêcher tout ballottement du
cric lorsque le véhicule est en
mouvement, rangez-le correctement.
Suivez les instructions d’utilisation
du cric pour réduire les risques de
blessures corporelles.
SI VOUS AVEZ UN PNEU À PLAT (AVEC PNEU DE RECHANGE, LE CAS ÉCHÉANT)
Un changement de pneu peut
être dangereux. Suivez les
instructions de cette section
pour réduire le risque de
blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent, car la garde au
sol minimale est réduite lorsque
vous rangez la roue d'origine à
la place de la roue de secours.
Ne dépassez pas 30 km/h
lorsque vous franchissez un
ralentisseur ou que vous roulez
en montée/descente ou sur une
route irrégulière.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent lorsque vous
utilisez la poignée de prise de
rester clair de la fin plat. La fin
plat a des arêtes vives qui
pourraient provoquer des
coupures.
ATTENTION
OTM068005L

6-19
Mesures à prendre en cas d'urgence
6
5.Après que la roue de secours ait
atteint le sol, continuez à tourner la
clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre et tirez la
roue vers l’extérieur. Ne faites
jamais tourner la clé d’une manière
exagérée ; sinon, le support de la
roue de secours peut être
endommagé.
6.Retirez le guide de fixation (1) et la
chaîne (2) au centre de la roue de
secours.Pour ranger la roue de secours :
1. Posez le pneu sur le sol, corps de
valve face en haut.
2. Placez la roue sous le véhicule et
installez le guide de fixation et la
chaîne au centre de la roue.
3. Tournez la clé dans le sens horaire
jusqu’à l’encliquetage.Changement de roue
Vérifiez que le guide de fixation
est correctement aligné au
centre de la roue de secours
pour éviter que la roue ne «
cliquette ».
La roue pourrait tomber de son
support et provoquer un
accident.
AVERTISSEMENT
Le véhicule peut glisser ou
tomber du cric et entraîner des
blessures graves ou mortelles
pour vous ou les personnes qui
se trouvent à proximité. Prenez
les précautions suivantes :
•Ne vous allongez jamais sous
un véhicule soutenu par un
cric.
•N'essayez JAMAIS de changer
un pneu sur une voie de
circulation. Conduisez
TOUJOURS votre véhicule à
l'écart de la route, sur un sol
plat et stable éloigné de la
circulation, avant d'essayer de
changer un pneu. Si vous ne
trouvez pas de lieu approprié,
faites remorquer votre
véhicule.
•Utilisez le cric fourni avec le
véhicule.
AVERTISSEMENT

6-20
Mesures à prendre en cas d'urgence
1.Garez-vous sur une surface plane
et serrez fermement le frein de
stationnement.
2.Placez le levier de changement de
vitesses de la boîte-pont manuelle
dans la position R
(Reverse/Marche arrière) et celui
d'une boîte-pont automatique dans
la position P (Park).
3.Actionnez les feux de détresse.4. Sortez la clé d’écrous de roues, le
cric, la poignée du cric, et la roue
de secours du véhicule.
5. Calez l’avant et l’arrière de la roue
qui est opposée en diagonale à la
position du cric.
•Placez TOUJOURS le cric aux
emplacements indiqués et
JAMAIS sur les pare-chocs ou
toute autre partie du véhicule.
•Ne démarrez pas le moteur et
ne le laissez pas tourner
lorsque le véhicule est sur le
cric.
•Ne laissez aucun occupant
dans le véhicule lorsque
celui-ci se trouve sur le cric.
•Tenez les enfants éloignés de
la route et du véhicule.
OTM068026L
B B
l l
o o
q q
u u
e e
r r
Changement de pneu
•Afin d’éviter tout mouvement
du véhicule pendant que vous
changez une roue, serrez
toujours le frein de
stationnement à fond et calez
toujours la roue opposée en
diagonale à la roue en cours
de changement.
•Nous recommandons un
calage des roues du véhicule
et de ne laisser personne à
bord d’un véhicule levé à
l’aide d’un cric.
ATTENTION