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Entretien
Entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes - Hors Europe
Les éléments suivants doivent être entretenus plus fréquemment sur les véhicules principalement utilisés dans des
conditions extrêmes. Voir le tableau ci-dessous pour connaître les intervalles d'entretien appropriés.
R : Remplacement I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
Élément d'entretienOpération
d'entretieIntervalles d'entretienConditions de
conduite
Liquide de l'engrenage de réductionRTous les 120 000 km selon l'étatC, D, E, F, G, H, I, J
Boîtier de direction, transmissions et souffletsIInspection plus fréquente selon l'étatC, D, E, F, G
Joints à rotule de la suspension avantIInspection plus fréquente selon l'étatC, D, E, F, G
Disques et plaquettes de frein, étriers et rotorsIInspection plus fréquente selon l'étatC, D, E, G, H
Arbre de transmission et souffletsIInspection plus fréquente selon l'étatC, D, E, F, G, H, I
Filtre à air de climatisationRRemplacement plus fréquent selon l'étatC, E
Conditions de conduite extrêmes
A : Conduite répétée sur une distance inférieure à 8 km par des
températures normales ou 16 km en cas de gel
B : Mise au ralenti prolongée du moteur ou conduite à faible
vitesse sur de longues distances
C : Conduite sur des routes accidentées, boueuses, non
goudronnées, en gravier ou salées
D : Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres
produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid
E : Conduite dans un environnement très poussiéreuxF : Conduite dans un trafic dense
G : Conduite répétée en montée, en descente ou sur routes
montagneuses
H : Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie à
bagages sur le toit
I : Utilisation du véhicule comme taxi ou comme véhicule
commercial, de patrouille ou de remorquage
J : Conduite à plus de 170 km/h
K : Arrêts et redémarrages fréquents
