2019 Hyundai Kona EV ECO mode

H6
Batería de alto voltaje
(polímero de iones de litio)
• La cantidad de carga de la batería
de alto voltaje puede reducirse
gradualmente cuando no se
conduzca el vehículo.
• La capacidad de la batería de alto
voltaje puede reducirse si el
vehículo se estaciona durante
largo tiempo en lugares con
temperatura alta/baja.
• La distancia a vacío puede variar
dependiendo de las condiciones
de conducción, aunque la cantidad
de carga sea la misma. La batería
de alto voltaje puede consumir
más energía al conducir a
velocidad rápida o cuesta arriba.
Ello puede reducir la distancia a
vacío.• La batería de alto voltaje se
consume al usar el aire
acondicionado/la calefacción. Ello
puede reducir la distancia a vacío.
Asegúrese de ajustar temperatu-
ras moderadas al usar el aire
acondicionado/la calefacción.
• La batería de alto voltaje puede
sufrir una degradación natural
dependiendo de los años que se
lleve usando el vehículo. Ello
puede reducir la distancia a vacío.
• Cuando la capacidad de carga y la
distancia a vacío se reduzcan
paulatinamente, recomendamos
que se ponga en contacto con un
distribuidor HYUNDAI autorizado
para realizar la inspección y el
mantenimiento.
• Si no va a usar el vehículo durante
un periodo de tiempo prolongado,
cargue la batería de alto voltaje
cada tres meses para evitar que se
descargue. Asimismo, si la
cantidad de carga es insuficiente,
cárguela inmediatamente al
máximo y estacione el vehículo.• Se recomienda la carga de c.a.
para mantener la batería de alto
voltaje en condición óptima.
Si la cantidad de carga de la
batería de alto voltaje es inferior al
20%, puede mantener el
rendimiento óptimo de la misma
cargándola al 100%. (Se
recomienda como mínimo una vez
al mes.)
COMPONENTES PRINCIPALES DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CONT.)

H48
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CONT.)
Distancia a vacío
La distancia a vacío se muestra de
diferentes formas de acuerdo al
modo de conducción seleccionado
en el sistema de control integrado
del modo de conducción.
Para más información, consulte el
apartado "Sistema de control
integrado del modo de
conducción" en el capítulo 5.
Cuando no se ajusta el destino
• Un vehículo puede conducir un
promedio de 241 km (modo
económico) / 400 km (modo
extendido). En caso de utilizar la
calefacción o el aire
acondicionado, ello afecta la
distancia a vacío, por lo que el
margen de distancia puede variar
entre 175~340 km (modo
económico) / 335~500 km (modo
extendido). Al usar la calefacción
en condiciones ambientales frías o
al conducir a velocidad rápida, la
batería de alto voltaje consume
mucha más electricidad.
Ello puede reducir
significativamente la distancia a
vacío.
• Al visualizar "---", el vehículo
puede conducir aún entre 3~8 km
(dependiendo de la velocidad de
conducción, el uso de la
calefacción/aire acondicionado, las
condiciones meteorológicas, el
estilo de conducción y otros
factores).
•El vehículo no genera ruido.
Preste atención a su entorno
durante la conducción y
conduzca de forma segura.
•Al reanudar la marcha
después de estacionar el
vehículo o al esperar en un
semáforo en rojo, compruebe
si hay niños u obstáculos
alrededor del vehículo.
•Compruebe si hay algo detrás
del vehículo al conducir
marcha atrás. Los peatones
podrían no escuchar el
sonido del vehículo.
PRECAUCIÓN
OOSEV048108/OOSEV048180
■Mode COMFORT ■Mode SPORT/ECO/
ECO+

H67
Otras precauciones para el
vehículo eléctrico
• En caso de pintar o aplicar un
tratamiento de calor al vehículo
tras un accidente, el rendimiento
de la batería de alto voltaje podría
verse reducido.
Si se requiere un tratamiento de
calor, recomendamos que se
ponga en contacto con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• Cuando limpie el compartimento
del motor, no use agua a presión
para lavar. Esto puede provocar
una descarga eléctrica por una
descarga de electricidad de alto
voltaje o daños en el sistema
eléctrico del vehículo.
• No utilice, remodele ni instale
piezas no originales. Ello podría
dañar el sistema de potencia
eléctrica.
Conector de interbloqueo de
servicio
En caso de emergencia, corte el
cable conector del interbloqueo de
servicio para aislar el voltaje alto de
la batería.
Enchufe de servicio
OOSEVQ018022
OOSEV078067L
No toque el enchufe de servicio
situado debajo del asiento
trasero.
El enchufe de servicio está
conectado al sistema de la
batería de alto voltaje.
Tocar el enchufe de servicio
causará lesiones graves o la
muerte.
El personal de servicio deberá
seguir el procedimiento descrito
en el manual de servicio.
PELIGRO

2-64
Sistema de seguridad del vehículo
En caso de colisión frontal moderada
o severa, los sensores detectan la
deceleración rápida del vehículo. Si
el ritmo de la deceleración es
elevado, la unidad de control inflará
los airbags delanteros en el
momento preciso y con la fuerza
necesaria.
Los airbags delanteros protegen al
conductor y al acompañante
respondiendo a impactos frontales
en los que los cinturones de
seguridad solos no puedan
proporcionar la sujeción adecuada.
Cuando sea necesario, los airbags
laterales ofrecen una mayor
protección en caso de impacto
lateral al soportar el área del cuerpo
superior lateral.
• Los airbags están activos
(preparados para inflarse si fuese
necesario) sólo cuando el botón
POWER está en la posición ON.
• Los airbag se inflan en caso de
una colisión frontal o lateral
determinada para ayudar a
proteger a los ocupantes de
lesiones graves.• No hay una velocidad única a la
que se inflen los airbag. General-
mente, los airbag están pensados
para actuar en función de la
intensidad de la colisión y de su
dirección. Estos dos factores
determinan si los sensores envían
una señal electrónica para su
despliegue e inflado.
• Los airbag delanteros se inflarán y
desinflarán por completo en un
instante. Es prácticamente
imposible ver hincharse los airbag
durante un accidente. Es mucho
más probable que simplemente
vea los airbag desinflados,
colgando fuera de su alojamiento
después del choque. En caso de fallo de funciona-
miento del SRS, el airbag podría
no inflarse correctamente
durante un accidente, aumen-
tando el riesgo de sufrir
lesiones graves o la muerte.
En caso de darse una de las
condiciones siguientes, existe
un fallo de funcionamiento del
SRS:
•El testigo no se enciende
durante unos seis segundos
al colocar el botón POWER en
la posición ON.
•La luz permanece iluminada
durante unos 6 segundos.
•La luz se enciende mientras el
vehículo está en movimiento.
•El testigo se enciende cuando
el vehículo está en marcha.
Recomendamos que haga
revisar el SRS por un distri-
buidor HYUNDAI autorizado lo
antes posible en caso de darse
alguno de estos problemas.
ADVERTENCIA

5-44
Conducir su vehículo
El ABS es un sistema de frenado
electrónico que contribuye a evitar
patinar al frenar. El ABS permite al
conductor dirigir el vehículo y frenar
al mismo tiempo.
Uso del ABS
Para lograr el máximo rendimiento
del ABS en una situación de
emergencia, no intente variar la
presión de frenado ni bombear los
frenos. Pise el pedal del freno al
máximo.
Cuando accione los frenos en
condiciones que podrían causar el
bloqueo de las ruedas, podría
escuchar ruido procedente de los
frenos o percibir una sensación
correspondiente en el pedal del
freno. Esta condición es normal y
significa que el ABS está activado.
El ABS no reduce el tiempo ni la
distancia necesaria para detener el
vehículo.
Mantenga siempre la distancia de
seguridad con el vehículo que le
precede.
El ABS no evitará patinar en caso de
cambios bruscos de dirección, como
intentar tomar una curva a
demasiada velocidad o cambiar
bruscamente de carril. Conduzca
siempre a una velocidad de
seguridad adecuada a las
condiciones de la calzada y
ambientales.El ABS no impide la pérdida de
estabilidad. Accione el volante con
moderación al frenar al máximo. Un
movimiento brusco o excesivo del
volante puede aún causar que el
vehículo vire hacia el tráfico que
circula en dirección contraria o se
salga de la calzada.
En superficies de la calzada sueltas
o irregulares, el funcionamiento del
sistema de frenos antibloqueo puede
requerir una distancia de frenado
más larga que en un vehículo
equipado con un sistema de frenos
convencional.
El testigo de advertencia del ABS
( ) permanecerá encendido
durante varios segundos tras colocar
el botón POWER a ON. Durante este
tiempo, el ABS realizará un
autodiagnóstico y la luz se apagará
si el resultado es normal. Si la luz
permanece encendida, puede que el
ABS tenga un problema.
Recomendamos que se ponga en
contacto lo antes posible con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.Reduzca la velocidad de
conducción en las condiciones
siguientes:
•Pavimentos abruptos, con
gravilla o cubiertos de nieve.
•En carreteras donde la
superficie de la calzada tenga
muchos hoyos o alturas
diferentes.
•Cuando se hayan montado las
cadenas en los neumáticos.
Las características de seguridad
de un vehículo equipado con
ABS o ESC no deben
comprobarse conduciendo a
gran velocidad o en curvas. Esto
puede poner en peligro su
seguridad y la de los demás.

5-52
Conducir su vehículo
Modo de conducción
El modo de conducción puede
seleccionarse según las preferencias
del conductor o el estado de la calzada.
• El modo cambia cada vez que se
pulsa el botón DRIVE MODE.
• Mantenga pulsado el botón DRIVE
MODE para seleccionar el modo
ECO+.
SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO EN EL MODO DE CONDUCCIÓN
OOSEV058022
COMFORT
SPORT
ECO
Ajuste inicial para cada modo de conducción
Modo de
conducción COMFORTSPORTECOECO+ *1
Prestación
Modo de
conducción
normalModo de
conducción
deportivaÓptimo para
conducción
ecológicaModo de
conducción ultra
ahorro de energía
Activación
por botón Pulsar Pulsar Pulsar Mantener pulsado
Indicador
en el tablero-
Control del sistema
de aire acondi-
cionado/calefacciónCOMFORT
(ECO/
COMFORT) *
2
COMFORT
(ECO/
COMFORT) *
2ECOApagado
Límite
de velocidad -
(90~120 km/h) *2--Menos de
90 km/h
Nivel de frenado
regenerativo1 (1~3) *21 (1~3) *22 (1~3) *22
*1: Cambiar al modo ECO+
- La distancia a vacío podría no cambiar si el sistema del aire acondicionado/calefacción está
apagado. No obstante, la distancia actual podría ampliarse.
- El sistema del aire acondicionado/calefacción se apaga (excepto el desempañador), pero
puede encenderlo en caso necesario.
- Cuando el modo de conducción se conmuta de ECO+ a otro modo, el estado de operación
del aire acondicionado/calefacción del modo ECO cambia.
- El límite de velocidad se desactiva automáticamente cuando el sistema de control de
crucero inteligente está activado o si el pedal del acelerador se pisa a fondo. Si la función
de límite de velocidad se desactiva pulsando el pedal del acelerador, la función de límite de
velocidad se reactivará cuando la velocidad del vehículo sea inferior al límite de velocidad
ajustado. Además, la velocidad cambia a la velocidad ajustada en el modo ECO cuando el
modo de conducción se conmuta de ECO+ a modo ECO.
*
2: Pueden ajustarse las condiciones de conducción para cada modo de conducción (excepto
para el modo ECO+) en los ajustes del modo de conducción del sistema de audio y AVN.
Para más información, consulte el manual suministrado por separado.

5-163
Conducir su vehículo
5
Información
El sistema ESC debe desactivarse
antes de balancear el vehículo.
Si el vehículo sigue atrapado
después de varios intentos,
remolque el vehículo con una
grúa con el fin de evitar el
sobrecalentamiento del vehículo y
daños en la reducción de marcha
y los neumáticos. Véase
"Remolque" en el capítulo 6.
Tomar curvas de manera
suave
Evite frenar o cambiar la marcha en
las curvas, sobre todo si la carretera
está mojada. Lo idea es tomar la
curva siempre con una aceleración
moderada.
Conducción por la noche
En la conducción nocturna existen
más peligros que en la conducción
diurna. Por ello, es importante
recordar algunos consejos:
• Reduzca la velocidad y mantenga
mayor distancia de seguridad con
los demás vehículos, ya que es
más difícil ver por la noche, sobre
todo en zonas donde no hay luces
de farolas.
• Ajuste los retrovisores para reducir
el deslumbramiento de los faros de
los demás vehículos.
• Mantenga los faros limpios y bien
orientados. Unos faros sucios o
mal orientados dificultarán la
visibilidad por la noche.
• Evite mirar directamente las luces
de los vehículos que vienen de
frente. Le podrían cegar
temporalmente y sus ojos
tardarían un par de segundos en
volver a acostumbrarse a la
oscuridad.
ATENCIÓN
i

6-15
Actuación en caso de emergencia
6
❈Todos los vehículos vendidos
en el mercado EUROPEO en
el periodo abajo indicado
deben estar equipados con
TPMS.
- Modelo de vehículo nuevo:
1 nov. 2012 ~ -
- Modelo de vehículo actual:
1 nov. 2014~ (según el
registro de vehículos)
Para EUROPA
•No modifique el vehículo, ya
que podría interferir con la
función del TPMS.
•Las ruedas disponibles en el
mercado no disponen del
sensor TPMS.
Por motivos de seguridad,
recomendamos que solicite
las piezas de repuesto en un
distribuidor HYUNDAI autori-
zado.
•Si usa ruedas disponibles en
el mercado, use un sensor
TPMS aprobado por un
distribuidor HYUNDAI. Si su
vehículo no está equipado
con un sensor TPMS o si el
TPMS no funciona
correctamente, podría no
superar la inspección
periódica del vehículo
realizada en su país.
ADVERTENCIA