2019 FIAT TIPO 4DOORS palivo

RESET SYSTÉMU PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA
Pro obnovení řádného fungování vozidla postupujte takto (tento postup je nutno zahájit a dokončit do jedné minuty):
149)
Postup
S přepínačem směrových světel v neutrální poloze přepněte zapalování na STOP
Přepněte zapalování na MAR
Zapněte pravé směrové světlo
Zapněte levé směrové světlo
Zapněte pravé směrové světlo
Zapněte levé směrové světlo
Vypněte levé směrové světlo
Přepněte zapalování na STOP
Přepněte zapalování na MAR
POZOR
149)Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové soustavy, systém nezapínejte: nebezpečí požáru.
142
V NOUZI

PLÁN ÚDRŽBY (benzínové verze – verze LPG)
UPOZORNĚNÍ: Po provedení posledního zásahu uvedeného v tabulce pokračujte v plánované údržbě v intervalech
stanovených v plánu: jednotlivé úkony provádějte podle označení v poli tabulky nebo podle poznámky k úkonu. Pozor: pouhým
započetím údržby od začátku plánu se může stát, že bude překročen nejdelší interval povolený pro některé úkony!
Tisíce kilometrů15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení
tlaku; kontrola stavu/životnosti těsniva do sady pro rychlou
opravu (je-li)
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky na přístrojové
desce, atd.)
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém
prostoru(1)
Vizuální kontrola stavu potrubí a přípojek LPG a upevnění
nádrže LPG (verze 1.4 T-jet 120 k LPG E6)
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti
řídicích systémů motoru a emisí
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, pevných a ohebných úseků
potrubí (výfukového, palivového, brzdového potrubí),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek/pouzder, atd.)
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
148
ÚDRŽBA A PÉČE

PLÁN ÚDRŽBY (dieselové verze)
UPOZORNĚNÍ: Po provedení posledního zásahu uvedeného v tabulce pokračujte v plánované údržbě v intervalech
stanovených v plánu: jednotlivé úkony provádějte podle označení v poli tabulky nebo podle poznámky k úkonu. Pozor: pouhým
započetím údržby od začátku plánu se může stát, že bude překročen nejdelší interval povolený pro některé úkony!
Tisíce kilometrů20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení
tlaku; kontrola stavu/životnosti těsniva do sady pro rychlou
opravu (je-li)
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla, zavazadlový prostor,
interiér, schránka v palubní desce, kontrolky na přístrojové
desce, atd.)
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém
prostoru(1) (2)
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku
Kontrola přes diagnostickou zásuvku řídicích systémů
motoru, emisí a degradace motorového oleje (je-li)(3)
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, pevných a ohebných úseků
potrubí (výfukového, palivového, brzdového potrubí),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek/pouzder, atd.)
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
(2) Spotřeba přísady pro snížení emisí (močoviny/UREA) závisí na podmínkách používání vozidla a je signalizována kontrolkou a upozorněním na přístrojové desce
(u příslušné verze vozidla).
(3) Jakmile bude „zbývající procento nedegradovaného motorového oleje“ zjištěné diagnostickou vozidla mít hodnotu 20 % a méně, doporučujeme vyměnit
motorový olej a olejový filtr, aby nebylo nutné provést údržbu znovu za krátkou dobu.
153

Tisíce kilometrů20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze s DPF)(6)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze
1.6 Multijet)(4)
Výměna rozvodového řemene/ů vedlejších agregátů(4)
Výměna vložky palivového filtru (verze 1.3 Multijet)(7)
Výměna vložky palivového filtru (verze 1.6 Multijet)(7)
Výměna vložky vzduchového filtru(8)
Výměna brzdové kapaliny(9)
Výměna pylového filtru(8) (o) (●)
(6) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na podmínkách provozování vozidla a je signalizován kontrolkou nebo upozorněním na přístrojové desce.
Nesmí být ale delší než dva roky. Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každý rok. (4) Maximální kilometrický proběh: 120 000 km. Řemen je nutno vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každých šest let. Při náročném používání vozidla
(prašné oblasti, obzvlášť náročné klimatizace podmínky, velmi nízké nebo vysoké teploty po delší dobu, jezdění po městě, dlouhodobý chod motor na prázdno)
je maximální kilometrický proběh 60 000 km. Nicméně řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh.
(7) Při natankování paliva horší kvality, než stanoví příslušný evropský předpis, se doporučuje tento filtr měnit každých 20 000 km
(8) Při používání vozidla v prašných oblastech se doporučuje měnit filtr každých 20 000 km.
(9) Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit jednou každé dva roky bez ohledu na kilometrický proběh.
(o) Doporučené zásahy
(●) Povinné zásahy
155

PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých1 000 kmnebo před dlouhou
cestou je nutno zkontrolovat a případně
doplnit:
hladina chladicí kapaliny motoru;
hladina brzdové kapaliny;
hladina kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
fungování osvětlovací soustavy
(světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, atd.);
fungování stírače/ostřikovače oken
a poloha/opotřebení stíracích lišt
stěračů čelního okna.
kontrola a doplnění hladiny přísady
AdBlue®
(močovina) pro snížení emisí
dieselových motorů (u příslušné verze
vozidla);
Každé3 000km zkontrolujte a případně
doplňte hladinu motorového oleje.
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA ZA
NÁROČNÝCH PODMÍNEK
Podle plánu údržby v případě, že je
vozidlo používáno převážně za
následujících náročných stavů:
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)
opakované jízdy při teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé
odstávce vozidla;je nutno provádět následující kontroly
v kratších intervalech, než je uvedeno
v plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení
brzdových destiček předních
kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků, víka
motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových
mechanismů;
vizuální kontrola stavu motoru,
převodovky, převodových ústrojí,
pevných a ohebných úseků potrubí
(výfukového/palivového/brzdového
potrubí), pryžových prvků (krytů/
manžet/objímek, atd.);
kontrola stavu nabití a hladiny
kapaliny v baterii (elektrolytu);
vizuální kontrola stavu řemenů
pohonu vedlejších agregátů;
kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
kontrola a případná výměna pylového
filtru;
kontrola a případná výměna
vzduchového filtru.
doplnění hladiny přísadyAdBlue®
na snížení emisí z dieselových motorů
(močoviny/UREA), (u příslušné verze
vozidla), při rozsvícení kontrolky nebo
upozornění na přístrojové desce;
156
ÚDRŽBA A PÉČE

MOTOR
175)
Verze 1.4 16V 95 k E6 1.4 16V 95 k E4 1.6 E.Torq E6(*)1.6 E.Torq E4(*)
Kód typu 843A1000 843A1000 55268036 55268036
Cyklus Otto Otto Otto Otto
Počet a uspořádání
válců4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů
(mm)72 x 84 72 x 84 77 x 85,8 77 x 85,8
Celkový zdvihový objem
(cm³)1368 1368 1598 1598
Kompresní poměr 11 : 1 11 : 1 11 : 1 11 : 1
Max. výkon (EU) (kW)
(**)70 70 81 81
při otáčkách (ot/min) 6000 6000 5500 5500
Maximální točivý
moment (EU) (Nm)127 127 152 152
při otáčkách (ot/min) 4500 4500 4500 4500
Zapalovací svíčkyNGK - DCPR7E-N-
10 nebo BOSCH -
YR7DEUNGK - DCPR7E-N-
10 nebo BOSCH -
YR7DEUNGK - ZKR7B1 - 10 NGK - ZKR7B1-10
PalivoBezolovnatý benzín
95 R.O.N. (Norma EN228)Bezolovnatý benzín
95 R.O.N. (Norma EN228)Bezolovnatý benzín
95 R.O.N. (Norma EN228)Bezolovnatý benzín
95 R.O.N. (Norma EN228)
(*) Je-li ve výbavě
(**) Hodnoty stanovené při jízdě na bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 či vyšším.
179

Verze 1.4 T-jet 120 k LPG E6(*)
Kód typu940B7000
CyklusOtto
Počet a uspořádání válců4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm)72x84
Celkový zdvihový objem (cm³) 1368
Kompresní poměr9,8 : 1
Max. výkon (EU) (kW)88
při otáčkách (ot/min)5000
Maximální točivý moment (EU) (Nm) 215
při otáčkách (ot/min)2500
Zapalovací svíčkyNGK IKR9J8
PalivoBezolovnatý benzín 95 RON (Specifikace EN 228) / LPG pro
motorová vozidla (Specifikace EN 589)
(*) U příslušné verze vozidla
180
TECHNICKÁ DATA

Verze1.3 Multijet 95 k E6
/E6ECO1.3 Multijet
95kE5(*)1.6 Multijet
120kE61.6 Multijet
115 k E6(**)
Kód typu 55266963 199B1000 55260384 55260384
Cyklus Diesel Diesel Diesel Diesel
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 69,6 x 82 69,6 x 82 79,5 x 80,5 79,5 x 80,5
Celkový zdvihový objem (cm³) 1248 1248 1598 1598
Kompresní poměr 16,8 : 1 16,8 : 1 16,5 : 1 16,5 : 1
Max. výkon (EU) (kW) 70 70 88 84,4
při otáčkách (ot/min) 3750 4000 3750 3750
Maximální točivý moment (EU) (Nm) 200 200 320 320
při otáčkách (ot/min) 1500 1500 1750 1750
PalivoNafta pro motorová
vozidla (Specifikace
EN 590)Nafta pro motorová
vozidla (Specifikace
EN 590)Nafta pro motorová
vozidla (Specifikace
EN 590)Nafta pro motorová
vozidla (Specifikace
EN 590)
(*) U příslušné verze vozidla
(**) Verze pro určité země
POZOR
175)Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám mohou způsobit
provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.
181